作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。

发布会现场，豹5作为方程豹品牌的核心产品，以其全能强悍的产品力，定义了新能源越野车标准。在DMO超级混动越野平台等核心技术的加持下，豹5树立了超强动力、超低油耗，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。

基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，在DMO、云辇-P、行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计等核心技术的加持下，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV。在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。

作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。

作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，自2023年11月上市以来，累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。而此次带来的“3”、“8”、“9”则再次改变了我们对方程豹品牌的传统认知。

作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，自2023年11月上市以来，累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。而此次带来的“3”、“8”、“9”则再次改变了我们对方程豹品牌的传统认知。

不仅如此，它这款车还在C柱区域有一个车标的装点，让它的时尚化气息得到了一个加强。设计来到尾部，尾部这款车有悬挂式的备胎，并且配上两个纵向的尾灯，两个拖车勾的设计也让我觉得非常惊讶。最后就是车身尺寸方面了，这款车的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。

在最关键的越野配置上，方程豹豹5也算是同价位车型中“满级”般的存在。硬派越野车标配的“三把锁”它有，除此之外还有低速四驱以及豹式掉头等模式，搭配上云辇-P车身控制系统，接近角为39度、离去角为35度（高配车型）。

车尾部分，豹5有着硬派越野车标志性的外挂式全尺寸备胎，这个不用多说。重要的是，它还有着32000N·m的同级最强牵引力，可以选装2.5吨的拖挂资质，同时还支持VTOL对外放电功能，出去旅行时拖挂个房车完全不是问题。

对于一款硬派越野车来说，动力性能和越野能力才是重中之重。方程豹爆5搭载的DMO超级混动越野平台，由全新的非承载式架构和越野专用混动架构组成，让它有着远超同价位传统SUV的动力性能以及通过能力。

方程豹豹5首次搭载了智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云发动机，以及前后双电机，能够给整车带来超过500kW的系统功率，0-100km/h加速时间只需要4.8秒，它D百公里馈电油耗也只有7.8L，其能耗也远低于传统硬派越野车。

同时，方程豹豹5的DMO超级混动越野平台还兼容仰望U8标志性的云辇-P智能液压车身控制系统，这也是教授觉得它是青春版仰望U8的主要原因。

它可以实现140mm的超长悬架行程调节以及多级阻尼调节。在云辇-P的加持下，方程豹豹5有着39°的接近角、35°的离去角以及27°的纵向通过角，并且离地间隙高达310mm。

作为对比，同价位的硬派越野车标杆牧马人撒哈拉四门版的接近角、离去角以及离地间隙分别为35.4°、30.7°以及242mm。站在高端硬派越野车金字塔顶端的奔驰G63 AMG的接近角为27.5°，离去角为29.6°，离地间隙为238mm。

作为一款越野车，尾部的设计算是比较常见的造型，方正的车身搭配前后凸起的轮眉以及外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。值得一提的是，尾门配备电吸门功能，尾厢内部配备丰富的电源接口，方便用户到户外露营游玩时使用外接电器。豹5全车标配4个实体拖车锚点，牵引力最大可达32000N，还可选装2.5T拖挂资质，满足房车、游艇等拖挂需求。