小鹏X9动力

在新能源汽车普及之前，大家购车时只能选择燃油车，对几个品牌车型的对比后，就能做出选择。但今时不同往日，新能源时代的到来，为大家购车提供更多选择，新能源汽车包含纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车三大类；由于传统大厂还处于产业转型期，让新势力品牌占尽首发优势，各大细分市场都能看到新势力旗下的新能源车型。新能源汽车的研发、制造与传统燃油车不同，新车型的研发速度明显提高，车型的产品力更是超出燃油车好几倍，逐渐成为人们购车的首选。

作为一名紧追时代的年轻人，我在四年前就购买了第一台增程式混合动力汽车，由于当时技术并不成熟，增程器介入时的噪音明显，使用两年后就换成插电式混合动力汽车，虽然仅行驶3.5万公里，但实际体验并不理想，插电式混合动力汽车拥有充电、加油两种补能方式，但电池容量并不大，纯电续航里程不到100km，刚开始为了省钱每天都按时充电，后来变成一周一充电，现在觉得太过繁琐，怎么也不比加油省事，索性直接丢给了媳妇，纯电续航可以满足3天的上下班需求。

由于车辆具备两套动力系统，导致车辆比传统燃油车更重，在馈电状态下的油耗远远高于同级别燃油车，享受便利性就要放弃经济性。在发动机介入的一瞬间，能清晰感受到动力的下降，而且噪音可以直接影响驾乘体验，远没有达到理想座驾标准。混动车的商业保险费用还能接受，介于燃油车和纯电动汽车之间，但维保费用远远高于两者，毕竟混动车拥有两套动力系统，零部件故障率自然高一些，要同时检查两套系统并更换易损件，整体算下来并不会省钱。两年前购买混合动力汽车的我后悔了，若你打算十年内不换车，听“过来人”一句劝：宁要纯电，不选燃油、混动，纯电动汽车的优势过于明显！

随着核心技术的不断完善，纯电动汽车已今非昔比，逐渐解决了续航、补能、安全等方面的短板，远比燃油车、混动车值得入手，这让打算换车的我下定了决心，要入手一台极具性价比的纯电MPV。经过几年的发展，MPV市场早已不是GL8、奥德赛、赛那等合资车型的“天下”，市场份额正在被众多国产MPV“蚕食”，就在我为七座车型的高低配置而烦恼时，小鹏汽车带来基于SEPA2.0扶摇架构打造的小鹏X9，作为小鹏汽车旗下首款打破MPV界限的大七座车型，小鹏X9起售价低至35.98万元，凭借着入门及高配的产品力，让选择困难症的我看到了希望。

由于此前并没有接触过纯电动汽车，我对小鹏X9的续航、补能表现表示担忧，但小鹏X9以标配“全域800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯”，递交了一份令我满意的答卷。这款车提供包括702km在内的三个续航版本，轻松满足一个月的城区纯电代步需求，也让大家可以根据用车频率理性选择；虽然这是一辆大七座MPV，但百公里综合电耗只有16.2kWh，在使用家用充电桩的情况下，行驶一百公里的成本低至8.1元，轻松满足十年后的用车理念。得益于高压快充技术的应用，电量从30%充至80%只需要16分钟，只需一杯茶的功夫就能恢复状态，有效提高出行效率，以先进科技赋能纯电出行，让我看到了小鹏汽车的担当！

动力弱是我放弃混合动力汽车的重要原因，而选择MPV的我本没抱太大幻想，但还是被小鹏X9的强劲动力惊艳到了。小鹏汽车致力于核心技术的研发，为小鹏X9提供800V XPower电驱系统，系统最大功率达到370kw，峰值扭矩640N·m，零百公里加速只需要5.7秒，整体动力系统完美平衡动力和能耗，让我非常满意！

第二，动力和出行成本的差距

对于之前的别克GL8，当时选择的是37.99万元的ES陆尊 653T 豪华型，它采用的是2.0T+9AT的动力总成，0-100km加速时间为9.8秒，虽然输出平顺，动力可轻松保障家用，但却谈不上激进。油耗方面，它市区的百公里综合油耗在11-12L左右，平均下来，每公里的出行成本已经接近了1元钱，面对当今居高不下的油价，确实令人倍感压力。

对于小鹏X9，我选择的是37.98万元的超长续航Pro版，搭载了101.5kWh的电池包，得益于领先同级0.227Cd的超低风阻，使得它的百公里综合耗电仅为16.3kWh，在CLTC工况下，综合续航可达702km，平均下来每公里的出行成本不足2毛钱。动力方面，它的0-100km加速为7.7秒，无论是起步还是超车，都表现得更加轻松。当然，如果想要更强劲的动力输出，还可以选择它的四驱性能版，仅需5.7秒便可完成零百加速，续航里程为640km。

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，各大车企纷纷推出自家的旗舰车型，以期在竞争激烈的市场中脱颖而出。小鹏汽车作为中国新能源汽车的领军品牌之一，近期推出了其首款纯电MPV——小鹏X9，这款车以其独特的设计理念、智能化配置和卓越的驾驶体验，成为了市场上的一颗新星。本文将从外观设计、内饰布局、智能化功能、动力性能以及空间实用性等方面，对小鹏X9进行全方位的评测。

## 外观设计：科幻与优雅的融合

小鹏X9的外观设计灵感来源于“明日星舰”，整车线条流畅，前脸采用了分体式大灯和贯穿式日行灯的设计，营造出一种未来感十足的视觉效果。车身侧面，A柱前移和D柱后移的设计，不仅增加了座舱空间，也使得整车看起来更加动感。尾部设计同样呼应前脸，贯穿式尾灯和27°倾斜的后挡风玻璃，不仅提升了辨识度，也优化了空气动力学性能。

## 内饰布局：智能与舒适的完美结合

进入小鹏X9的内饰，首先映入眼帘的是其环绕式的一体座舱设计，搭配双幅方向盘和大尺寸的中控屏幕，科技感十足。座椅采用高级皮质材料，提供了良好的支撑性和舒适性。特别是第二排的独立座椅，不仅支持电动调节，还配备了通风、加热和按摩功能，为乘客提供了极致的乘坐体验。

## 智能化功能：引领未来的智能驾驶

小鹏X9搭载了双Orin芯片，具备超过500TOPS的算力，支持XNGP功能，能够在城市高速泊车等场景下实现高度自动化驾驶。此外，车辆还配备了23个扬声器的Xopera音响系统，为乘客提供了沉浸式的娱乐体验。智能座舱层面，搭载高通8295芯片，支持分屏多任务、XDock、全场景车感SR等功能，使得驾驶更加安全便捷。

## 动力性能：强劲动力与高效能耗的平衡

小鹏X9提供了三种续航版本，搭配800V高压平台，无论是单电机还是双电机版本，都能提供出色的能耗效率。车辆还标配后轮转向和双腔空悬，以及后排顶部娱乐屏幕，不仅提升了驾驶的便捷性，也增强了乘坐的舒适性。

## 空间实用性：宽敞灵活的内部空间

小鹏X9的车身尺寸为5293/1988/1785mm，轴距达到3160mm，为同级别车型中车身长度最长的车型。第三排座椅的空间利用上做到了极致，即使是成年人也能享受到宽敞的乘坐空间。后备箱空间同样宽敞，即使在第三排座椅立起的情况下，也能轻松容纳多个行李箱。

## 总结

小鹏X9以其独特的外观设计、豪华的内饰布局、先进的智能化功能、强劲的动力性能以及宽敞的空间实用性，无疑成为了纯电MPV市场的新标杆。它不仅满足了家庭用车的舒适性和实用性需求，同时也为追求科技感和驾驶乐趣的消费者提供了一个全新的选择。随着小鹏汽车在智能化和电动化领域的不断深耕，我们有理由相信，小鹏X9将会在未来的出行市场中占据一席之地。

从数据上来看，小鹏X9的动力更强，而腾势D9的续航则更长一点，所以二者各有千秋。

在当今汽车市场上，中大型MPV的需求日益增长，而小鹏X9和腾势D9作为这一领域的热门车型，备受关注。它们各自独具魅力，展现出独特的优点。小鹏X9凭借其颠覆式设计、智能系统和出色的动力表现，吸引了消费者的目光；而腾势D9则以舒适性、强大的动力和令人惊叹的高颜值外观设计，赢得了众多粉丝的喜爱。

那么，在这场激烈的较量中，究竟哪款车型更胜一筹呢？接下来，我们将从外观、内饰、座椅设计、动力和续航以及价格等多个角度进行深入对比分析。

外观对比：颠覆式设计与家族式风格的碰撞

小鹏X9的外观设计独具匠心，充满了未来感。前脸的造型是X形的布局，和其车标相呼应，大灯则采用分体式结构，视觉效果很犀利。

车身侧面的线条流畅且富有张力，A柱和D柱都是采用了较大缓坡式的设计，尤其是D柱让尾部形成了弓背式的效果，完全不同于传统MPV偏垂直的尾部设计。

而腾势D9则采用了更为传统的家族式设计风格，前脸线条简洁大方，给人一种沉稳大气的感觉。这种设计更注重对经典元素的传承和发扬，使腾势D9在众多车型中脱颖而出。

编辑点评：如果你要考虑商务使用，那么腾势D9的外观无疑更加合适，但是小鹏X9的外观设计相较于年轻人来说，会更加有吸引力，各自门派不一样。

内饰：家用与商务的碰撞，你更中意哪一款？

小鹏X9的内饰设计简洁大方，注重细节与科技感的融合。中控台布局合理，大尺寸中控屏集成了丰富的功能，操作便捷流畅。

值得一提的是，小鹏X9的方向盘设计采用了极为少见的小LOGO不居中方案，这一块也有强迫症用户表示无法接受，各位观众老爷也可以在评论区阐述自己的看法。

在整车内饰的材质上，采用了大面积的皮质材料进行包覆，偏向舒适豪华的取向。而座椅材质和做工也相当考究，为乘客提供了舒适的乘坐体验。同时，内饰配色和氛围灯的设计也十分用心，营造出一种现代而温馨的车内氛围。

腾势D9的内饰同样精致，液晶仪表加15.6英寸中控大屏，搭配上真皮与木质纹理的面板，整个内饰营造出一种别样的豪华感。

车内的功能配置也相当丰富，包括座椅加热按摩，车机智能互联、氛围灯等等功能都有。

编辑点评：两款车的该有的配置其实都有，具体就要各位的使用需求了，小鹏X9的内饰更注重科技感，适合年轻家庭使用，而腾势D9的内饰则更显豪华，更适合用来商务接待。

座椅布局：舒适性与实用性的权衡

小鹏X9采用2+2+3的七座布局，第二排座椅豪华舒适，配备加热、通风和按摩功能。

此外，第二排座椅可以进行前后调节，方便了第三排乘客的上下车和移动。这种座椅布局既考虑到了乘客的舒适性需求，又充分考虑到了实用性。

腾势D9的座椅布局同样合理，但第三排座椅的空间相对较小，更适合身材较小的乘客。编辑点评：总体来说，在在座椅布局和舒适性方面，小鹏X9比腾势D9更胜一筹。

动力与续航：性能与节能的博弈

小鹏X9提供单电机版和双电机四驱版供消费者选择，最大功率为235kW的驱动电机，最高车速可达200km/h。

无论是城市驾驶还是高速公路行驶，小鹏X9都能提供充沛的动力和稳定的性能表现。此外，小鹏X9在续航方面也有着不俗的表现，CLTC纯电续航里程702km。

腾势D9的动力表现同样出色，最大功率为275kW，起步丝滑无顿挫感。而在续航方面，腾势D9的CLTC纯电续航里程为620km，相比于小鹏X9略少了一点。不过腾势D9有DM-i版本，NEDC综合续航里程为1040km，很好的解决了长途出行的烦恼。此外，腾势D9还配备了快充功能，可迅速为电池充电。

编辑点评：在动力和续航方面，两者其实相差不大，不过小鹏X9没有混动版本，在长途出行上没有腾势D9有竞争力，有续航焦虑或者有长途出行需求的朋友，更建议您选择腾势D9。

价格：性价比与实际使用成本的权衡

在价格方面，两者之间的竞争非常激烈，小鹏X9的官方指导价为35.98万元起，腾势D9的官方指导价为34.98万元起。

编辑点评：两款MPV的价格相差不算很大，因此在配置和性能相当的情况下，大家还是根据自己的实际需求和预算来选择。

总结：哪款车型更胜一筹？

综上所述，小鹏X9和腾势D9其实各有千秋。小鹏X9在设计、内饰和座椅布局方面更胜一筹；而腾势D9在动力、续航和价格方面具有优势。

X9的中控台设计简约而立体，采用了T型布局，目前流行的悬浮式仪表盘和中控屏也是车内的标配。X9的长宽高分别为5293/1988/1785毫米，轴距为3160毫米。上市车型均采用2+2+3的7座布局，以满足不同消费者的需求。动力方面，X9提供了单电机前驱和双电机四驱两种动力选择。CLTC工况续航有610公里、702公里和640公里（四驱）三种版本。

NO.2 奇瑞风云A8

杀手锏：配双12.3英寸大联屏”

奇瑞风云A8也于2024年1月3日正式上市，作为奇瑞风云序列的首款量产车型，风云A8同样吸引了较多的关注。奇瑞风云A8在保持与艾瑞泽8主体设计理念一致的基础上，对一些细节进行了优化。车头部分采用了熏黑中网，巧妙地融入了奇瑞的黑色Logo，狭长的灯组与前装饰条融为一体，赋予了车辆更为强烈的运动特质。在内饰方面，风云A8采用了双拼色设计，营造出简洁而高雅的氛围。双12.3英寸的大联屏内置有骁龙8155芯片，此外还支持苹果无线CarPlay和华为Hicar，为驾驶者提供了更多的便利性。

奇瑞风云A8在动力上采用了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，并与电机协同构建了先进的插电混动系统。为了确保动力传输的平顺与高效，该车型还配备了DHT150混动变速箱。值得一提的是，新车的纯电续航里程超过100km，综合续航能力更是达到了惊人的1300km。

NO.3 吉利银河E8

杀手锏：45英寸8K高清全贯穿超薄大屏

吉利银河E8，一款全新的纯电车型，现已上市，售价区间为17.58-22.88万元。这款车型的前脸采用虎啸式造型，并配备封闭式进气格栅，车头集成了高清摄像头、雷达传感器以及可对外交互的信息显示面板。从侧面看，车顶的溜背设计和无框门赋予了这款车型时尚的气息，弹出式的隐藏式门把手和半封闭密集式轮毂设计，有助于降低风阻。尾部的旭日东升尾灯点亮后视觉效果显著。

内饰设计简洁而不失科技感，车内搭载了一块45英寸的8K高清全贯穿超薄大屏，内置有银河N OS无界版车机系统和高通骁龙8295芯片，相比8155芯片在性能上提升了8倍。动力方面，该车提供了单电机后驱和双电机四驱两种选择，续航方面则分为550km、620km和665km三种选择，能够满足日常出行的需求。

NO.4全新宝马5系

杀手锏：零百加速仅需3.8秒

全系宝马5系长轴版已于沈阳工厂顺利下线，按照既定计划，新车将于2024年年初在全国范围内启动交付流程，该车型的售价将于1月底正式公布，包含进口标轴版在内，共推出7款燃油车型及5款纯电版以供消费者选择。这款新车采用了全新的设计理念，展现出更为动感犀利的外观风格，并提供豪华套装版和运动套装版两种选择，此外新车还拥有众多专属设计细节，如经典霍式弯角以及C柱上与可发光数字5完美融合的设计，在内饰方面，新车配备前排双连平中控屏幕以及后排31英寸超大屏幕，尽显尊贵奢华。

在动力方面，全新宝马5系长轴距燃油车型继续沿用了2.0T发动机，并搭载了48V轻混系统。其中，530Li车型的发动机最大功率可达190kW。而纯电版i5 eDrive35L则采用了后置单电机，最大功率为250kW。此外，四驱版i5 M60也将进口引入，该车型的系统综合输出功率可达442kW，峰值扭矩820N·m，零百加速仅需3.8秒。

NO.5 全新雷克萨斯GX

杀手锏：配智能安全系统LSS+3.0

据悉，雷克萨斯GX将于本月在国内正式公布售价，该车型已在美国市场上市，并推出了六款配置供消费者选择。其海外市场的官方指导价区间为64250美元至81250美元，折合人民币约为45.8万至58万元。作为一款硬派越野SUV，雷克萨斯GX具备卓越的越野性能和舒适的驾乘体验，深受越野爱好者喜爱。

在内饰配置上，新车进行了较大改动，14英寸的悬浮式中控屏幕和12.3英寸的液晶仪表相搭配，不仅显著提升了驾驶的便捷性，还为车上的乘客带来了丰富的娱乐体验。新车还全面支持Carplay、Android auto和Amazon Alexa等智能互联功能，驾驶者可以更加轻松地操控车辆和享受数字化服务，辅助驾驶方面，新车还装备了雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0。至于动力性能，在美国市场上市的版本将搭载一台3.5T V6双涡轮增压发动机，此外，新车未来还可能推出搭载2.4升涡轮增压发动机+电机组成的混合动力系统车型。

动力上，提供单电机和双电机两个版本，单电机最大功率是235千瓦；双电机最大功率是370千瓦。

奇瑞 风云A8

在1月3日上市，新车的定位是紧凑型车，提供插电式混合动力，预售价是13-15万元。

外观上，大嘴式熏黑中网和黑色奇瑞LOGO的组合，同时下包围处的折角造型，也让车头看起来充满运动感。长宽高分别是4780/1843/1487mm，轴距是2790mm。

内饰上，比较有心意的撞色设计，搭载的是双12.3英寸的大屏，简洁而富有科技感。

动力上，提供的是插电式混合动力，其中发动机最大功率是115kW、最大扭矩220牛·米；电机最大功率是150kW，最大扭矩是310牛·米。WLTC纯电续航是100+，综合续航是1300km。

吉利 银河E8

预计会在1月5日上市，定位是中大型车，纯电动，预售价18.8万起。

外观上，新车采用的是全新的设计风格，光之涟漪·律动格栅，同时配备全球首个量产的一体式发光前脸。长宽高分别是5010/1920/1465mm，轴距是2925mm。

内饰上，配备了45英寸屏幕，尽显科技感。更重要的是，会搭载激光雷达，它是吉利汽车旗下首款配备激光雷达的车型，智驾能力应该会有惊喜。

动力上，提供单电机和双电机两个版本，其中单电机最大功率为200kW，最大扭矩343牛·米；双电机最大功率475kW，最大扭矩710牛·米。同时提供三种续航版本，分别是550km、665km和620km。

在动力方面，小鹏X9提供了多种动力选择，包括单电机前驱版和双电机四驱版等。不同动力版本的车型在续航和性能方面都会有所差异，但无论哪种版本都足以满足日常出行的需求。

2024年1月1日，小鹏汽车的首款纯电智能大七座MPV，小鹏X9，圆满完成了预售阶段，迎来了正式上市。作为小鹏汽车推出的首款MPV车型，小鹏X9以其独特的外观设计、智能科技配置、出色的动力系统和丰富的空间布局，引起了广泛关注。

外观设计：前卫星舰造型展现科技美学

小鹏X9采用星舰设计语言，外观轮廓充满凌厉的线条，呈现出前卫、科技感十足的造型。车头设计延续了小鹏X-Robot家族式前脸，贯穿式车灯与星蝶渐进前格栅相得益彰。隐藏式激光雷达巧妙地融入灯组下方，展现出先进的感知技术。侧面采用21°倾角的A柱设计，悬浮车顶和黑镜纯平侧窗的运用使得整车造型更富有层次感，同时也是全球首款纯平侧窗MPV，有效降低了风阻系数。车身尺寸方面，长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距达到3160mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。

车尾设计独具匠心，以外扩式飞艇尾部为特色，搭载首款内嵌式可点亮XPENG标识的星轨一体式尾灯设计。整体造型动感时尚，注入了未来感的设计元素。

内饰空间：科技感十足，豪华配置尽显

小鹏X9的内饰延续了小鹏家族式设计风格，注重细节和科技感。中控台布局简约大气，悬浮式中控屏幕成为视觉焦点，尺寸达到15.5英寸，支持丰富的智能互联功能。整车采用山居真木饰件，搭配环保材质，提升了内饰的豪华感。

XOS天玑智能座舱系统的全面应用为车内营造了智能科技的氛围。新系统支持分屏显示、自定义快捷功能按键等，带来更丰富的互动体验。X9还搭载了21.4英寸家庭娱乐生态屏，支持0-75°无极电动角度调节，为乘客提供最佳观影体验。车内配置还包括Xopera 23扬声器音响系统，提供2180W的外放功率。

座椅布局为2+2+3，第二排配备独立座椅，并提供二排零重力太空沙发版本。第三排座椅支持电动调节，范围从0°到176°，配备专属充电接口、杯托和独立空调出风口，为乘客提供舒适的乘坐体验。车尾空间可灵活扩展，支持第三排放倒，后备厢容积在755-2554L之间，提供了出色的储物空间。

动力系统：全域800V平台，前后双电机齐发

小鹏X9搭载了小鹏汽车自主研发的扶摇架构核心技术，其中包括全域800V电池系统和前后一体式铝压铸车身。电池容量可选配84.5kWh和101.5kWh两种，提供不同续航里程版本，分别为610km、640km和702km。车辆支持最大功率为235kW的前电机和最大功率为135kW的后电机，提供强劲的动力性能。小鹏X9还采用ZF采埃孚最新一代后轮转向系统，实现了后轮转向，最小转弯半径达到了同级最优的5.4米。

价格及市场定位：纯电MPV的领军之作

小鹏X9全系共推出4款车型，售价区间为35.98-41.98万元。不同配置版本满足了消费者对于豪华、科技和动力的多重需求。小鹏X9定位为纯电智能大七座MPV，旨在成为30万元以上中国纯电MPV市场的领军之作。

结语

小鹏X9的正式上市标志着小鹏汽车在纯电MPV领域的新一轮探索。通过独特的外观设计、丰富的内饰配置、先进的动力系统以及合理的价格策略，小鹏X9有望在竞争激烈的市场中脱颖而出，为消费者带来全新的纯电驾驶体验。

动力方面，小鹏X9将推出两驱和四驱两种动力，其中两驱版车型搭载最大功率235kW的驱动电机，四驱版车型搭载前后双电机，最大功率分别为235kW和135kW。

新款领克09 EM-P

2024年1月上旬上市

预售31.8-35.8万

车型亮点：新增副驾娱乐屏，搭载2.0T+三电机

新款领克09 EM-P目前处于预售阶段，新车推出4款车型，预售31.80-35.80万，将于2024年1月上旬上市。新车针对外观进行细节调整，优化后的竖置格栅很好地与远近光一体式大灯衔接在一起。两侧通风口采用略显复杂的横幅式饰条点缀，视觉效果比较运动。侧身主要在前车门的装饰区域增加镀铬元素，前后轮眉采用多层设计，并配备大尺寸轮毂，看上去很有力量感。尾部延续现款设计，竖置排列的LED尾灯很有辨识度。新车还新增松林绿配色。

内饰也进行了调整，采用15.4英寸2.5K中控屏，取消了空调控制面板改为空调出风口，并在副驾遮阳板处新增一块显示屏，方便后排乘客观看。座椅功能得到升级，第二排座椅配备加热通风按摩功能，通过横向移动可以形成完全躺平的布局。第三排座椅也支持电动调节，可以获得更舒适的乘坐体验。

车长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm。动力方面，新车将搭载2.0T发动机+三电机组成的插混系统，换装性能更强的P4电机，综合功率555马力，综合扭矩844牛·米，匹配3挡混动专用变速箱，搭载40.1kWh电池组，CLTC纯电续航190km，百公里加速4.9s。此外，新车将搭载飞鱼双腔空气悬架，支持多种车身高低模式调节，铝制前双叉臂独立悬架，后多连杆式独立悬架。新车还配备电动四驱模式，有7种动态驾驶模式。

吉利银河E8

2024年1月内上市

预售18.8万起

车型亮点：搭载8295芯片+银河N OS系统

吉利银河E8是吉利即将推出的中大型纯电轿车，新车将推出5款车型，预售价18.8万起，将于2024年1月正式上市交付。银河E8采用涟漪美学的设计语言，整个前脸呈现低趴的姿态，采用分体式大灯设计，上部分LED日行灯置于引擎盖两侧，且造型犀利。远近光一体式大灯与夸张的进气口集成在一起，配合黑化处理的下格栅，营造出较强的运动氛围。

侧身带有明显的轿跑设计风格，加入溜背式车顶、隐藏式门把手、低风阻轮毂、流畅的车身线条等设计，起到降低风阻的效果。尾部造型非常简洁，贯穿式尾灯面积较大，内部光源极具科技感，底部采用战斗感十足的后包围，强化了整车的运动属性。

内饰方面，新车将提供初霁白和湖境灰两种配色，配备一块45英寸8K显示屏，大屏采用超薄设计，厚度为9.8mm，将率先搭载高通骁龙8295旗舰级芯片与银河N OS车机系统，带来高智能化的车机体验。该座舱拥有全场景AI智能语音交互，在P挡状态下支持手机或者手柄直连来打游戏。新车还将搭载激光雷达，它也是吉利汽车旗下首款配备激光雷达的车型。

新车长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。动力方面，银河E8后驱版采用400V架构，电机最大功率200kW，最大扭矩343N·m。四驱性能版则为800V碳化硅平台，双电机总功率475kW，最大扭矩710N·m，0-100km/h加速仅需3.49s。电池和续航方面，匹配62kWh和76kWh电池组，对应续航分别为550km、665km和620km。

全新雷克萨斯GX

2024年1月公布国内售价

车型亮点：提供Overtrack越野套件，搭载3.5T V6动力

全新雷克萨斯GX目前已经在美国市场正式上市，新车售价64250美元起，约合人民币45.8万元起，将于2024年1月在国内上市，届时将公布国内售价。全新雷克萨斯GX一改此前的纺锤形格栅布局，更换为井字形格栅设计，并进行了熏黑处理，发动机盖上带有明显隆起的筋线设计，底部加入与车身同色的梯形装饰件以及粗壮的银色护板，尽显越野气质。

侧身造型方正硬朗，加入平直的车顶线条、粗壮的车顶行李架、棱角分明的车窗框线、锋锐的下侧裙线条、粗犷的轮眉、大尺寸越野轮胎、宽大的侧门踏板等设计，符合其越野SUV的定位。尾部造型比较简约，车顶加入大尺寸扰流板设计，贯穿式尾灯与中间的黑色饰板集成在一起，粗壮的后保险杠向外凸出，彰显硬汉气质。新车提供Overtrack越野套件，拥有铝制护板、18英寸轮圈以及33英寸AT轮胎。

新车采用全黑的内饰设计，配备三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表和14英寸中控屏，中控屏支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联，可选装HUD抬头显示。配置上，新车搭载了最新发布的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0系统，支持预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA等功能。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm，提供6座或7座布局，并可选装后排座椅加热功能。动力方面，GX 550将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米，传动系统匹配10AT变速箱，并配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，牵引力可达8000磅。Overtrack版本还将配备后差速锁，另外，全新GX未来还将会推出2.4T发动机与电机组成的混合动力版本车型，传动系统匹配8AT变速箱。