小鹏X9座椅

采用环抱式座舱布局，上下两部分使用黑白色进行搭配，给人一种温馨的感觉，我们发现，能够触摸到的地方基本都使用软性材质进行包裹，比如中控台上下、车门内侧及扶手、中央扶手箱、座椅等地方，柔软度细腻，耐磨性也明显，还有真皮多功能方向盘，支持上下+前后和加热功能。

车机部分

搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘17.3英寸的中控屏幕，内置XOS天玑系统和高通骁龙8295智能芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等，还有23个扬声器。

首先是做了分屏设计，左边是导航，右边是3D建模，转圈滑动反应灵敏，也可以控制车锁、后备箱等功能，还有dock栏是快捷功能区域也可以自定义设置，比如空调、音量、在线应用软件、座椅调节等，还有集成式显示，比如打开音乐里面包括QQ音乐、酷我音乐、喜马拉雅等，平时用起来也方便，还有在线视频包括爱奇艺、B站、优酷等，语音识别控制系统挺丰富的，可以分区控制，比如后排的人控制不会影响前排，常用的一些座椅调节、空调开闭、影音媒体、车窗等，连续指令发出以后也能够识别有序，笔者觉得表现挺不错的。

第二排配备了一个21.4英寸的屏幕，并且做了吸顶设计，可以看在线视频、在线电影，也可以听音乐，在跑长途的时候，坐在后排的乘客也不会显得无聊。

配置部分

拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、车道居中保持、道路交通标识识别、信号灯识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、记忆泊车、空气悬挂、自动驻车等配置。

搭配的是L2级辅助驾驶系统，拥有11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和哨兵模式，首先是主动和被动安全配置，通过摄像头和雷达的实时检测，在行驶中可以提醒驾驶员注意行车安全，比如与前车超出安全距离、偏离了车道标线、车侧有障碍物时，除了提醒也会主动干预，用起来也方便。

空间部分

整车尺寸长宽高：5293mm、1988mm、1785mm，轴距为3160mm，定位于中大型MPV，座椅布局为2+2+3，体验者身高为1米76不过体重偏胖，坐在第二排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳多，坐在第三排空间也不小，可以满足日常使用需求。

事实上，小鹏X9这台车最开始还是挺被大家看好的。作为一台纯电MPV，小鹏X9的起售价接近36万元，从入门版开始的配置就非常丰富，标配后轮主动转向、空气悬架、电磁减振、4.6万牛高刚度车身等。同时在舒适性配置上，它拥有冷暖冰箱、23扬声器音响系统等硬件配置，还有一二排座椅通风加热，第二排电调航空座椅，第三排座椅电调/折叠等，全面保证了车内乘客的乘坐舒适性。再加上8295芯片，以及几块大屏配置，若是你对续航和智能驾驶没有太大的需求，那入门版车型就完全够用。

另外在舒适性配置方面也有很多升级，比如电动四向调节方向盘，女王副驾，并配有专属娱乐屏、座椅通风/加热、10点式按摩等。关键是第二排座椅也标配座椅加热，如果花点钱，也能安排上座椅通风和按摩。

在底盘方面，新款腾势N7搭载的云辇-A系统，由单腔空悬升级为双腔空悬，进一步提升舒适性和操稳性。

不到24万的价格，你能得到的不仅仅是背靠大厂的硬核产品力，更是选择一款重新定义“新豪华”的智能豪华SUV。

小鹏X9

如果要在众多新能源MPV里面推荐一款的话，小鹏X9会是我首推的车型。首先它有着满足提升舒适性的各项豪华配置。例如充足的空间、零重力座椅、座椅通风/加热/按摩、双腔空悬等等。

座舱升级套装包含全粒面头层Nappa真皮座椅、一键零重力坐姿、18向电动调节、双50W风冷手机无线快充、翻转式杯托等一系列座椅配置升级。

一些商务活动中的接驳车经常会改装这样的后排座椅，重量级嘉宾出席活动都喜欢这种座椅。改装座椅肯定比不过原厂的，这套升级座椅配备了各种一键操作，操作起来非常便捷。

按键区域采用真皮与实木混搭，按键阻尼恰到好处

软性材质包覆的小桌板

双50W手机快充

可伸缩的杯座

有沙发，也有冰箱

小鹏X9的每一处按键都经过细心考量，带有背光的触控按键使用起来十分趁手。放置在抓手上面的车门按键也十分合理，当你抓握的时候，大拇指顺便就可以完成开关门操作。

小鹏X9的后排配备了一块21.4英寸的折叠屏，除了视频播放、手机投屏、前后排屏幕联动等功能，这块屏幕也可以当做中控屏使用。

MPV精髓在二排，小鹏X9可以说是深谙此道。

小鹏X9的第二排可以轻松调节前排座椅，大屏也集合了主要的车控功能。如果老板躺在二排座椅上，又想调节点车窗、座椅、空调设置，除了可以使用语音交互系统，也还可以使用遥控器操作这块大屏。

第三排座椅支持电动一键翻折

所谓老板式的体验，就是今生只为事业愁，生活则是衣来伸手饭来张口。

在照顾老板的能力方面，小鹏X9可以说是拉得比较满。轻轻一按各处的按键，滑移门自动滑开、二排座椅自动前后移动、零重力模式一键开启，第三排座椅也能一键翻折。就算司机请假了，动动手指就能搞定的一系列操作，怎么也不会把老板累着。

第二排全系标配两张功能强大的独立座椅，通风、按摩、加热、电动腿托应有尽有，车顶还配备了21.4英寸的触控大屏，供后排娱乐使用，还有10.8L容积电动开闭的冷暖箱，冷饮热饮随心选择。值得一提的还有，第三排座椅无论是调节还是折叠，也都是电动控制的，高级感满满。

空间方面，5293/1988/1785mm的长宽高，3160mm的轴距，尽管相比其他MPV竞品来说不算出众，但小鹏X9整体的空间表现还是十分充裕的。第二、三排的头部空间没有受到低趴造型的太多影响，将第二排座椅调至最后的情况下，成年男性乘坐第三排腿部依然留有空间，完全满足各种使用场景。并且在不额外升级第二排航空座椅的情况下，中间提供了宽180mm的过道，让第三排的进出也显得十分灵活、从容。

动力与操控方面，小鹏X9全系基于800V高压平台，提供三个选项，其中单电机前驱的车型最大功率235kW，最大扭矩450N·m，零百加速7.7s，对于一台MPV车型来说足够充沛与从容，根据CLTC工况可分为610km的长续航与702km的超长续航两个版本；双电机四驱的车型则最大功率370kW，最大扭矩640N·m，零百加速仅5.7s，CLTC续航640km，动力没有其他车型四驱版本那般狂暴，依然追求从容与优雅。值得一提的还有小鹏X9全系标配最大5度的后轮转向系统，让这台庞大的MPV车型拥有了5.4m的转弯半径，与一台A0级小车相同，可谓是重新定义了MPV车型的灵活性。

2.车型分析

我们对本次推出的四款车型的配置均进行了详细对比，看看哪款车型更具性价比。（表格中主要罗列不同配置，相同配置未完全展示）

四款车型的选择方式非常简洁明了，差异仅在于动力与自动驾驶功能，其他所有配置均全系统一。入门的610长续航Pro车型，售价35.98万元，动力配置为单电机前驱，纯电续航最短，并且使用的辅助驾驶系统为XPILOT，采用单颗英伟达Orin-X芯片，没有激光雷达，除了常规的L2级别驾驶辅助功能外，仅能实现高速路段的领航辅助驾驶。

贵了两万元的702超长续航Pro车型，售价37.98万元，主要升级了电池能量，将CLTC续航提升至了702km，辅助驾驶系统依然为XPILOT。

再加两万元的702超长续航Max车型，售价39.98万元，则将辅助驾驶系统升级为XNGP，采用两颗英伟达Orin-X芯片，算力更加强大，增加了两颗激光雷达，能够实现高速与城市路段的领航辅助驾驶功能。值得一提的是小鹏在2024开年已超额完成之前定下的2024的XNGP目标，已实现全国243个城市的XNGP领航辅助驾驶功能，有很强的可用性。

还有再加两万元的640四驱高性能Max车型，售价41.98万元，则是将动力系统升级为双电机四驱，动力输出更加强劲，同时采用了XNGP的领航辅助系统，无论是动力还是自动驾驶都是顶配。

总的来说，小鹏根据续航与动力将车型分为了长续航、超长续航、四驱高性能三种选项，又根据自动驾驶功能分为了Pro、Max两种选项，综合起来提供了四款车型，消费者仅需根据实际需求进行搭配选择即可，性价比方面没有显著差异。

3.竞品对比

新能源MPV选择越来越多，除了小鹏X9外，本次我们还选择了岚图梦想家以及腾势D9售价相近的纯电车型作为对比。（表格中主要罗列不同配置，相同配置未完全展示）

岚图梦想家的定价方面比两个对手稍低，36.99万元的在三款车型中最低，但已是顶配车型，动力方面提供了四驱的搭配，动力输出最为迅猛，零百加速仅需5.8s。

小鹏X9与腾势D9则为单电机前驱车型，腾势D9的定价最高，39.58万元，但动力储备稍弱，零百加速仅9.5s。车身尺寸方面，岚图梦想家的车长与轴距最占优势，轴距达到了3200mm，腾势D9则最为小巧，轴距为3110mm，小鹏X9居于两者之间。

驾驶辅助方面，是三台车型差距较大的部分。此处选取的小鹏X9仅为Pro车型，采用入门的XPILOT驾驶辅助系统，但在功能上已经碾压两个对手，自动变道辅助、远程召唤、高速路段的领航辅助驾驶等等，更显智能。

豪华、舒适性配置方面是MPV车型的重中之重，依然是小鹏X9的配置最为丰富，是唯一提供空气悬架，可实现软硬/高低调节的车型，也是唯一搭载了整体主动转向系统的车型，驾驶灵活性最强，还有后排娱乐大屏、兼顾第三排的六分区语音唤醒、前后排座椅记忆、第三排座椅电动调节/放倒、23喇叭的音响系统、车载冰箱等，可以说将舒适、实用做到了极致。

其他两款车型对比起来则各有千秋，岚图梦想家的亮点在于前后排座椅调节方式与功能更加丰富，驾驶辅助上比腾势D9更加丰富，以及与小鹏X9一样提供了后排小桌板；腾势D9的亮点则在于提供云辇-C底盘、车载冰箱、三款车型中唯一提供的220/230V电源、第三排座椅可前后调节。

座椅方面，2024款小鹏X9高性能Max前排座椅调节按键位于座椅左侧，功能位置摆放比较常规，调节起来较为顺手。同时，测试车辆主驾驶座椅配备6组座椅记忆功能，数量多，便利性较强。

在主驾驶座椅测试中，2024款小鹏X9高性能Max的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，处于同级别上游水准，座椅可调节行程较为宽泛，可以满足绝大多数驾驶者使用。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节，可调节角度达到了10°；前后可调节距离为60mm，两者的实测数据均处于同级别中上游水准。

2024款小鹏X9高性能Max采用2+2+3座椅布局，并且作为一台高端MPV，每张座椅不仅配备了头枕，且头枕面积、柔软性、支撑性都表现出众。略有遗憾的是，第三排中间座椅头枕面积远小于两侧头枕，一定程度上影响舒适性。

2024款小鹏X9高性能Max前排中央扶手采用软性皮质包裹，触摸手感比较不错，虽然该扶手不支持调节，但在驾驶过程中依旧能够给予驾驶者手肘足够的支撑，实用性表现不错。

三、多媒体配置测试环节

在车内USB接口方面，2024款小鹏X9高性能Max全车共配有6个USB接口，数量非常可观。其中，前排配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口，第二排和第三排配备4个USB Type-C接口。与此同时，前排和后备厢还分别配备了1个12V电源。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排USB Type-C接口电压和电流分别可达9V和0.5A左右；第二排USB Type-C接口电压和电流分别可达8.8V和1.4A左右，整车的充电效率比较可观。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

1、我有点冷/我有点热

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

4、我要去伦洋大厦

经过实测，2024款小鹏X9高性能Max的智能语音系统能够全部识别、并进行操作上述功能，且反应速度较快，同时还可支持连续对话和声源定位，例如后排乘客说出“打开车窗”，即可打开后排的车窗。总的来说，2024款小鹏X9高性能Max的这套智能语音系统可以极大满足消费者日常所需，从而达到“解放双手”目的。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《更懂家的智能MPV 试驾小鹏X9高性能版Max》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，2024款小鹏X9高性能Max不仅全车储物数量较多，各个储物空间的位置也非常合理，日常拿取物品十分便捷。同时，车顶处还配备了专属眼镜盒，内部辅以植绒材质，细节处理到位。

后备厢方面，2024款小鹏X9高性能Max后备厢整体表现较为出色。在座椅全部打开情况下，容纳三四个登机箱不成问题。值得一提的是，第三排座椅可完全收纳到后备厢底部的凹槽中，此时的后备厢地台接近纯平，搬拿大件物品较为便利。

对于2024款小鹏X9高性能Max后备厢的基础数值，我们也进行了实测，在第三排座椅打开的情况下，开口长度为1200mm；开口宽度为1250mm；后备厢进深为580mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为1240mm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为3.1m，在测试过的同级别车型中处于中下游水准。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。由于该车配备了流媒体后视镜，因此，后方视野所测得的距离仅为3.3m。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

2024款小鹏X9高性能Max左、右外后视镜虽然均没有采用双曲率镜片，但由于镜片面积较大，因此左、右侧视野范围表现比较可观。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为31°和23.7°。其中，左侧外后视镜视野范围达到同级别上游水准。

在测试过程中，倒车雷达在1.45m处可感应到后方物体，雷达功率表现比较出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2024款小鹏X9高性能Max倒车雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值保持一致。

前驻车雷达最远可在0.95m处感应到前方物体，雷达功率表现较为出色，持续蜂鸣提示距离与测试经验值同样保持一致，驾驶者日常驻车比较好掌控距离。

2024款小鹏X9高性能Max配备了360度全景影像，整体画质非常清晰，并且整体的畸变情况也较小。同时，该影像还提供可随动转向的倒车辅助线和透明底盘功能，便利性较强。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2024款小鹏X9高性能Max原地掉头的最小路面宽度为9.88m，在测试过的同级别车型中处于中上游水准。

2024款小鹏X9高性能Max四车门上方均未配备车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

六、续航测试

在实际测试中，将车内空调温度调至25摄氏度，并开启自动模式、座椅加热2档。行驶路线途经城市道路和环路，平均车速为50±2km/h。到达目的地时，车辆表显的公里数增加41km，续航里程减少69km，即平均每行驶1km消耗的续航里程约为1.7km。

进入车内，你会发现腾势D9 的内饰同样令人惊艳。真皮座椅、多功能方向盘、128色车内氛围灯等配置，让整个车厢充满了豪华感。座椅布局采用2+2+3的形式，既保证了第二排乘客的舒适度，又方便第三排乘客的进出。此外，前排座椅加热、通风、按摩等功能，以及后排座椅加热、通风等功能，让每一位乘客都能享受到尊贵的乘坐体验。

在动力方面，腾势D9搭载了一台1.5T 139马力 L4发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m。与之匹配的是一款国六电机，使得这款车型在拥有强劲动力的同时，还能兼顾燃油经济性。百公里加速仅需7.9秒，最高车速可达180km/h，足以满足日常通勤和商务出行的需求。

在配置方面，腾势D9可谓应有尽有。全速自适应巡航系统、360度全景影像系统、前驻车雷达等驾驶辅助配置，让驾驶变得更加轻松安全。内部配置如车载冰箱、空气净化、方向盘加热等，则进一步提升了驾乘体验。外部配置如分段式电动天窗、LED大灯等，不仅美观大方，还具有较强的实用性。

安全性方面，腾势D9 同样不容小觑。儿童座椅接口、刹车防抱死、刹车辅助、制动力分配等安全配置一应俱全，为驾乘人员提供了全方位的保护。

对于一辆中高端MPV来说，空间体量感和乘坐舒适度十分重要，得益于小鹏X9的大尺寸设计，它的车内空间很宽敞，各排人员都能得到不错的腿部空间和头部空间，而且第二排座椅还支持一键零重力模式，此时座椅靠背会放倒，腿托会打开，座椅按摩会开启，座椅变成了按摩椅。该车的前排座椅头枕上有扬声器，和第二排座椅一样，也支持加热/通风/按摩，第二排座椅配有后排小桌板，支持前后/靠背/腰部/腿托调节，第三排座椅支持靠背调节。整体来说，小鹏X9的真皮座椅的内部填充偏软，乘坐体验偏舒适。

它的后备厢很能“装”，常规容积是755L，可以容纳7个大号行李箱，放倒后排座椅后，可拓展至2554L，第三排座椅支持一键电动魔术收纳，可化身为大平层，具有很强的实用性。

通过解读小鹏X9的产品力可以看出，它在动力输出、续航里程、补能效率、车内空间、智能化配置、座椅舒适度等方面都有很高的造诣，能够受到消费者的认可也在情理之中。最后，对于小鹏X9，您有什么看法？

现如今很多家庭的人口数量正在增多，这类消费者在买车时就会比较关注车辆的空间、座椅数量、乘坐舒适度等方面。也正因此，理想L8在汽车市场中走红了，这款车标配6座，车内还有“冰箱彩电大沙发”，注重多人出行时的用车体验。不过，发现当下用户需求的车企不只有理想一家，小鹏汽车同样针对全家出行的需求打造了一款车型——小鹏X9。

客观来说，小鹏X9和理想L8的定位是不同的，小鹏X9是一款中大型MPV，售价区间35.98万-41.98万，理想L8是一款中大型SUV，售价区间32.18万-39.98万。但从定价区间和目标人群来分析，小鹏X9又算得上理想L8的对标车型，两款车型都能满足拥有2-3个小孩的家庭出行需求，甚至身为MPV的小鹏X9还配备7座，能够同时装载三代同堂的三孩家庭。

小鹏X9的外观采用星舰设计语言，这也让小鹏X9和一般的SUV、MPV在视觉上截然不同，车身拥有大量的凌厉刻线和比较明显的棱角。车头除了封闭设计外，还融入无边界的进气口、贯穿式车灯+分体照明灯腔，在头灯的下方还能看到两枚巧妙隐藏的激光雷达。

车侧辨识度很高，车顶略微下压，后风挡玻璃有一定的倾斜，侧裙线也是向下的走势，这和大多数的MPV都不同。尾部层次感十足，后风挡玻璃下有明显内凹的结构，内部是贯穿的灯带，还集成了可点亮的XPENG标识。

接着来看车身尺寸，小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。作为对比，理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，两款车型都有较为宽敞的座舱空间，在6座或7座布局下，也能保障座舱内的乘坐空间。同时，小鹏X9配备魔变空间，车内的第三排座椅能够一键电动魔术收纳，隐藏在后备箱的地台下方，将后备箱容积扩展至最大2554L，方便日常出行中搬运大件物品，应对更多出行场景。

众所周知，MPV车型的第二排座椅通常是亮点，小鹏X9也不例外，配备结合中国人体曲线、使用特征打造的零重力太空沙发，标配加热、通风、按摩、腿托调节等功能。理想L8也提供相似的第二排座椅，造型宽大也有加热、通风、按摩功能，但并不配备腿托。

来到第二排空间，也就是大家关注的“套内面积”，小鹏X9的“套内面积”拥有7.7平方米，采用2+2+3的座椅布局。在豪华舒适上，小鹏X9毫不吝啬，全系标配真皮座椅，像电动调节、腰部支撑、座椅加热/通风/按摩等功能，都能在前排座椅和第二排独立座椅上见到。当然，第三排的座椅配置也不差，支持靠背调节和电动调节，很大程度上可以照顾到不同人群的需求，侧壁还有独立杯架，这点考虑的很到位。当第三排不坐人时，可以通过一键电动收纳，拓展了储物空间，甚至还可以放置专用充气垫，秒变大床，增加了多场景用车功能。