在车身侧面上，腾势N7可以看出猎跑车型的特点，流畅的腰线搭配大溜背设计，给人一种好像要俯冲的感觉，显得比较运动、带感。

腾势N7得益于e3.0平台的CTB车身，尽可能的把电池的空间利用率做到最大，所以整个车的侧面其实并不高，而且做了一个溜背的轿跑造型，这个轿跑造型一直贯穿到车尾。

腾势N7后肩的部位整体向外隆起，非常具有力量感，再配合1935mm的车宽，让这台车具有低趴的感觉。并且腰线从后轮拱的位置一直延伸到前轮眉的位置，也增加了车侧的力量感。

作为一台猎装车型来说，腾势N7的侧面非常漂亮。并且腾势N7搭载的云辇-A的底盘技术，可以使悬架高度放的很低，而放低之后的腾势N7看起来就更帅了。腾势N7的轮胎尺寸为235/50/R19，并且它还采用了非常流行的隐藏式门把手。前排为双层隔音夹胶玻璃，后排为单层的隐私玻璃。

车身侧面，新车融入了当前流行的轿跑车元素，隐藏式门把手有助于降低风阻系数，提升效能。官方表示，N7是全球首款智能猎跑SUV，新车将SUV与猎装、轿跑的优势融于一身，沿用1.2：1的卓越宽高比，0.618黄金比例设计，是因为基于领先的纯电专属 CTB 平台，电池底盘一体化，带来了颠覆式的空间与造型设计。

腾势N7车身侧面，新车融入了当前流行的轿跑车元素，隐藏式门把手有助于降低风阻系数，提升效能。官方表示，腾势N7的车顶是黄金分割比例0.618:1的体现。新车采用贯穿式的腰线设计，从前到后非常流畅地延展，展现出优美的轮廓。