Ranger扭矩

骑游侠Ranger搭载了2.3T涡轮增压汽油发动机，搭配8档手自一体变速箱。最大功率258马力（合190kW）,峰值扭矩450牛米，动力强劲，给人“小猛禽”的感觉。NEDC工况油耗10.7L每百公里，三款车中油耗最高。这款车采用了前双叉臂独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架。配备了TMS全地形管理系统以及EMOD智能全时四驱系统，以及前后桥电控机械差速锁。前后轮都采用了固铂255/65 R18轮胎。最小离地间隙238mm，接近角和离去角分别为30°、26°。

山海炮搭载了2.4T涡轮增压柴油发动机，9档手自一体变速箱。最大功率183马力（合135kW）,峰值扭矩480牛米。NEDC工况油耗9.3L每百公里，发挥了柴油机低油耗的优势。这款车采用了前双横臂独立悬架+后多连杆非独立悬架。山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK适时四驱系统，和博格华纳TOD智能分动器，可承受1600牛·米超大扭矩；集成机械LOCK结构，4L模式下真正实现中间锁止，让扭矩前后有效分配，提升恶劣路况脱困能力。配备前后桥电控牙嵌式差速锁，保证左右两侧车轮的锁止，在两侧车轮打滑、轮速出现差异时能够将扭矩转移，提升脱困能力。前后轮都采用了佳通265/60 R18轮胎。最小离地间隙230mm，接近角和离去角分别为29°、25°。

纳瓦拉搭载了2.5L自然吸气汽油发动机，7档手自一体变速箱。最大功率190马力（合140kW）,峰值扭矩235牛米。NEDC工况油耗9.6L每百公里。这款车采用了前双叉臂独立悬架+后整体桥非独立悬架。标配全地形分时四驱系统，并标配伊顿后桥差速锁。前后轮都采用了佳通255/65 R17 全地形AT胎。最小离地间隙212mm，接近角和离去角分别为37°、24°。

动力方面，江铃大道汽油乘用版搭载了与福特颇有渊源的2.3T发动机，最大马力245匹，峰值扭矩400牛米。

动力方面，全新一代福特游骑侠Ranger汽油版搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率190kW，最大扭矩450N·m；柴油版搭载2.3T PUMA发动机，最大功率137kW，最大扭矩470N·m。全系变速箱的选择为：自动挡匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，手动挡车型则为6MT变速箱。

同时，新车还拥有TMS全地形管理系统、EMOD智能全时四驱系统、前后桥电控机械差速锁、越野涉水探测、越野透明地盘、越野转弯辅助、7种驾驶模式、后进气高位涉水喉等专门针对越野场景设置的配置功能，最大限度满足用户对于户外越野体验的极致追求。

庆铃五十铃T30探险家 市场指导价：11.98-16.58万元

同样是在去年12月，庆铃五十铃旗下全新车型T30探险家正式上市。新车根据配置不同分为手动/自动、舒享版/科技版、标箱/长箱等，市场指导价区间为11.98-16.58万元。

庆铃五十铃T30探险家延续了第8代D-MAX的整体轮廓，中网部分采用双辐条“獠牙”设计，两侧的鹰眼式前大灯被保留，保险杠两侧为两个横排样式的雾灯设计，增加原创的元素。车内中控台被中部的银色装饰带一分为二，上下层次感非常鲜明。中部配备10寸中控大屏，拥有IVI智能网联系统、Carlife&Carplay等实用功能。

该车配备8向电动调节的人体工程学座椅、多功能可调方向盘、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动雨刮、自动空调、EPS电子助力转向、LDWS、LCW、360全景等智能辅助驾驶系统等，以及AEBS、ESC、TPMS、电子手刹、6安全气囊等安全配置。

动力方面，庆铃五十铃T30探险家采用五十铃3.0T-PLUS高能动力，最大功率105kW，最大扭矩320N·m；传动部分匹配五十铃MUA 5MT和手自一体纵置8AT变速箱两种，并且配备常规/雪地/运动三种驾驶模式，还拥有智能电控分时四驱系统。

江铃2023款域虎7四驱臻享型 售价：12.28-14.18万元

去年12月，江铃2023款域虎7新增了4款四驱臻享型车型，新车均为标轴版，提供手动、自动可选，售价区间为12.28-14.18万元。

2023款域虎7四驱臻享型只提供标轴一种车身尺寸，整车长宽高分别为5288×1905×1835mm，轴距为3085mm。新车标配265/65 R17规格轮胎、后桥差速器锁、感应雨刷、后拖车钩、4扬声器音响、电子防眩目内后视镜（带行车记录仪接口）、自动空调、第二排脚部出风口、语音控制、负离子发生器、侧气囊等，为用户提供良好的用车感受。

动力方面，江铃2023款域虎7四驱臻享型依然搭载2.0T汽油和2.0T柴油动力，柴油版搭载第五代PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，油耗低至8.1L/百公里；汽油版搭载Ecoboost 2.0 GTDi汽油发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。传动部分除了6速手动变速箱之外，还搭载了采埃孚8速自动变速箱，在尾气排放方面已经率先达到国六B RDE排放标准，并实现一键DPF再生功能。

长安猎手 预售价：13.99-21.69万元

去年12月，长安猎手正式预售，拥有勇士版、骑士版、铠甲版三个版本，分为单电机/双电机四驱、豪华型/领航型/旗舰型/全能型等细分车型，预售价格为13.99-21.69万元。

长安猎手在外观造型上采用猎动设计语言，鲨鱼鼻型面设计很有冲击力，分体式大灯造型时尚，车头中部的“猎影格栅”无界数字化点阵格栅设计没有独立的边框，让前脸看上去视觉宽度更强。车尾采用了长安览拓者同款的多功能尾门，可支持3种展开状态，实用性更强。因为采用增程动力，长安猎手配备了31.18kW·h大电池，可以实现3.3kW外放电功能，取电接口在货箱右侧，取电面板具有独立开关。

车内部分依然是镜湖双联屏设计为主，且采用了皮卡中少见的怀挡样式。常规的换挡杆部分被一大块无线充电面板代替，后部则是驱动模式旋钮。值得注意的是，我们在这台车上还见到了前后桥差速锁的功能，所以这台车的越野性能也十分值得期待。

动力方面，长安猎手搭载由蓝鲸2.0T增程器和双电机四驱以及电池组成的增程系统，能够实现超大发电功率。增程器净功率140kW，双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩达到5000N·m，百公里加速时间仅需7.9秒。该车还配备行业首创的“一键注力”，应对满载、超载工况下，爬长坡、高速行驶等极限场景，一键（启动）爆发、持续输出动力。据官方数据显示，在满油满电情况下，长安猎手申报的CLTC综合续航里程达到1031km，油耗仅为1.3L/100km。

首先，2．3LEcoBoost®汽油发动机，190kW的功率和450N·m的扭矩输出，充分证明了Ranger有足够的实力去征服各种地形。同样不可忽视的是2．3TPuma®柴油机，它在输出137kW的功率的同时，拥有高达470N·m的扭矩，呈现出经济与实力的完美平衡。

和这两款发动机匹配的是六速手动或者八速手自一体变速箱，提供了充足的选择空间，以满足不同驾驶者的需求。

此外，Ranger的全时四驱系统和多片离合器式限滑差速器，是它在赛道上如鱼得水的秘密武器。博格华纳的智能全时四驱系统，以及主动介入的四驱系统的设计，都在关键时刻提供了过载的扭矩输出和稳定的动力传输。

游骑侠Ranger上搭载“沃德十佳”的2.3T引擎最大功率190kW，峰值扭矩450 N·m；另有更符合皮卡使用工况的2.3T全新Puma柴油引擎，最大功率137kW，峰值扭矩470N·m，强大的扭矩输出，尤其是出色的低扭表现赋予了它更为强悍的全地形适应力。与之匹配的均为采埃孚的8AT，换挡逻辑也根据皮卡的使用工况进行调校。

河谷与溪流间我们放肆穿梭，经过一段时间的地形熟悉，缓急之间，我们甚至可以用油门去寻找车尾动态滑移的临界点，以更快的速度去享受穿越的乐趣。238mm的离地间隙能够轻松应对河谷里的起伏路面，结构简单的瓦特连杆还能有效抑制车身横向摆动。

来自博格华纳的EMOD智能全时四驱系统，使用电机+减速机直接驱动，前输出承扭能力为1850N·m。

如今的电控智能四驱其实是更为先进的，面对碎石和泥泞路段产生轻微打滑，多片离合器式限滑差速器可直接压紧摩擦盘组，实现主动四驱介入，它还能够控制扭矩控制的线性输出，熄火后，可通过分动器将后轴的驻车制动力传递给前桥，从而实现四轮驻车。

在动力四驱系统方面，福特游骑侠Ranger搭载了博格华纳EMOD智能全时四驱系统，前输出的承扭能力提升至1850N·m。一路上，无论泥泞小径还是涉水河道，Ranger均能轻松应对，这得益于它的多片离合器式限滑差速器和扭矩输出的精确控制，保证了抓地力的最大化。

更值得一提的是，福特游骑侠Ranger装备了伊顿电子控制机械差速锁，这项技术在越野场景下大放异彩。面对复杂的坡道，炮弹坑、交叉轴这类常见难题都不在话下。而智能越野系统则将之前的操作复杂性大大降低，使驾驭复杂地形更加得心应手。

福特游骑侠Ranger提供了两款动力强劲的发动机选项：2．3LEcoBoost®汽油发动机和2．3TPuma®柴油发动机。前者输出最大功率190kW和最大扭矩450N·m，并能在1000rpm时就提供220N·m的低速扭矩；而后者则以137kW的功率和470N·m的扭矩为驾驶者提供了无可匹敌的推背感，低速扭矩更是高达260N·m／1000rpm。如此强悍的动力表现，使得Ranger在爬坡、加速过程中都显得游刃有余。

动力方面，福特RANGER游骑侠全系搭载2.3T汽油发动机和2.3T柴油发动机，前者最大功率190kW，峰值扭矩450N·m，后者最大功率137kW，峰值扭矩470N·m，在越野配置方面，车型配备了包括陡坡缓降、前桥差速锁、后桥差速锁、坦克掉头、全时四驱等装置。

总结：

目前这款车型推出了三大系列，每个系列车型都各有侧重，野地版针对越野玩家，探迹版可以满足用户对山野探索的需求，越野性能更基础一些，而山林版则是主打多面全能。大众可以根据自己平日的驾车习惯自由选择。其次，车型本身性价比也较高，结合车型14.58万元的起步价、可以自由改装以及大空间的优势下（车身长宽高分别为5370/1918/1880mm，轴距3270mm。车型后斗长宽高则是1458/1584/545mm，可以容纳1200*800mm的欧标标准叉车盘）这款越野车型其实非常值得入手。

2023款长城炮黑弹版

对于喜欢高颜值越野皮卡的朋友来说，这个车型也非常酷飒。在外观上，车型采用的是全黑车身，搭配亮橙点缀，视觉上的冲击力很强，车型尾部方面，尾灯组采用的是垂直布局，下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，再加上细节元素点缀，比如宽体的轮眉、金属材质前后竞技杠及侧踏总成等等，都让这款车型有了那么点不怒自威的感觉，整体十分霸气。

在内饰方面，车型采用大面积软质包覆，配备了12.3英寸智联触控屏+7英寸彩色液晶仪表，结合镭雕工艺发光装饰板，整体的内饰精致度拉满。除此之外，车型还拥有12000磅前绞盘、越野综合信息显示（气压、海拔、坡度）、LT越野胎、12V电源预留、氮气减振器、金属前/后保险杠、车顶行李架、涉水喉、北斗+GPS导航、金属侧踏、分体式轮眉、昼夜行车灯等越野装备。

动力性能上，2023款长城炮黑弹版搭载2.0T高功率发动机，最大功率160千瓦，最大扭矩380牛·米，并配有博格华纳分时四驱系统+前后桥差速锁。

总结：

目前这款车型的官方指导价是25.88万元，这款车型也是在普通版车型的基础上进行了全面的越野化升级。在安全性能上，其搭载了ESP车身稳定系统，540°环视系统，还新增了高阶智能驾驶辅助系统，拥有ACC自适应巡航、智慧躲闪等功能，如果你对外观设计、安全配置比较注重，预算也差不多在20万左右的话，这款车型会是个不错的选择。

2023款江淮悍途

这款车型采用的是中国鼎式的前脸设计，搭载分体式大灯，并配备流水转向灯，整车饱满威武，极具品牌辨识度。车色方面也十分丰富，再加上贯穿式的俯冲腰线，饱满的引擎盖线条，都彰显了这款车型的越野之姿。

车型内饰设计灵感则是来源于故宫，中控台采用了T字形的对称设计，并且运用了大量软质搪塑材质包裹，科技性和舒适性都能兼顾得到。车内还搭载了7寸智能液晶仪表+10.4 寸智能触控屏，拥有64 色氛围灯、机甲挡把、高端针织顶棚及豪华 SUV 座椅等豪华配置，并且标配了最新研发的智聆3.0车联网系统，具有智能语音交互、智能互联等功能。

动力方面，车型提供了汽油和柴油两款燃油发动机。其中，柴油版本车型搭载安康技术全新2.0CTI发动机，最大功率125kW、最大扭矩410N·m，匹配采埃孚ZF8AT自动变速箱以及6速手动变速箱；汽油版本车型搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率170kW、最大扭矩380N·m，匹配8速自动变速箱。

得益于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台，全新一代福特游骑侠Ranger除了拥有出众的越野性能，依靠全球“沃德十佳发动机”——2.3L EcoBoost®汽油发动机，整车额定功率190kW，最大扭矩450 N·m，能够在1000rpm时迸发出220N·m的低速扭矩，更符合皮卡使用工况。

此次我们试驾的车型是2.3T全新Puma®柴油发动机，其额定功率137kW，最大扭矩470N·m，低速扭矩达到260N·m/1000rpm，出色的燃油经济性，最终车显百公里油耗仅为7L出头。

同时，在动力方面，江铃福特游骑侠Ranger和江铃大道均采用2.3T汽油和2.3T柴油二种动力，只不过江铃大道采用的发动机是低功率版本，其中汽油版2.3T的最大功率为180kW，最大扭矩为/400N·m，柴油版2.3T的最大功率为130kW，最大扭矩为450N·m。

而江铃福特游骑侠Ranger，汽油版2.3T的最大功率为190kW，最大扭矩为/470N·m，柴油版2.3T的最大功率为190kW，最大扭矩为450N·m。汽油发动机的扭矩低了50N·m，柴油版仅低了20N·m，对于燃油动力皮卡而言，在动力参数相差不多的情况下，江铃大道皮卡性价比优势也更明显。

另外，福特游骑侠Ranger的四驱系统采用的不是分时四驱，而是带有多片式离合器限滑差速器的适时四驱。这套四驱系统福特Ranger采用EMOP分动器，最大扭矩容量是1850N·m，在极限越野能力略低于分时四驱，或者分动箱带有机械锁止功能的适时或全时四驱。

在内饰方面，新车采用的是非常粗犷的风格打造，采用的是三幅式的方向盘，造型很硬气。中间的位置采用的是纵置大屏，副驾驶的一侧采用非常硬派的面板进行装饰，中间位置的空调出风口非常另类，采用立体且硬气的设计。在动力方面，福特游骑侠搭载的是2.3T的汽油发动机和2.3T的柴油发动机，汽油发动机最大输出功率为258马力，最大扭矩为450牛·米；柴油发动机最大输出186马力，最大扭矩为470牛·米。