远程超级VAN新车

4月3日，远程全新车型超级VAN正式上市，新车售价为12.88-25.48万元，全系共3款配置车型，同时官方还推出了一款售价为38.88万元起的X-VAN定制版车型。新车定位为纯电轻客商用车，包含标轴、长轴，以及低顶、中顶和高顶等多种版本车型。

同时，官方还公布了五大限时大定权益，包括10万元24期零息的金融礼；价值4000元的置换焕新礼；首任车主车联网服务终身免流量的智联礼；1000元的电卡畅行礼；定制车型用户专享5000元抵30000元定制礼。

 作为一台商用车，新车在设计层面我觉得是挺有意思的，其采用了封闭式格栅，贯穿式灯组、可点亮式品牌LOGO，以及从后视镜开始一直采用熏黑设计，整体看起来具有极高的层次感和辨识度。

在右侧部分，新车配备了全球首创的高承载无B柱侧滑门设计，仅侧滑门开度为1.3米，加上拥有82度开门角度的副驾车门，整个侧开长度达到了2.1米。这个设计从数据上来说，就已经相当夸张，但对于商用车来说又是非常实用的。

此外，新车还配备180°对开尾门，并且可选270°对开尾门。新车共推出6款车身配色，分别为汉玉白、翠竹青、玉瓷灰、徽墨黑、云缎蓝、织锦金。

延伸一说的是，此次的4款车型都是针对不同用户使用场景出发，例如12.88万起的创富版，主要针对物流市场；15.68万起的智富版，则满足多功能需求，而售价25.48万起的悦程版，专为商旅出行。至于38.88万起的X-VAN车型，可以满足用户的无限想象，进行全个性化定制。

车身尺寸方面，新车拥有1980的车身宽度，整车拥有4990mm、5490mm、5995mm三款车身长度，1980mm、2180mm、2500mm三款车身高度可供选择，最大货箱内部尺寸为3690mm*1795mm*1960mm，最大车内空间13.2立方。

新车的内饰，可以说是简洁但不简单，配备了12.3英寸中控屏、AI语音、多功能方向盘、液晶仪表、电子怀挡杆等，进一步满足日常需求。同时，还搭载了5G车联网、英伟达双Orin芯片、ACC自适应巡航、ICC城市/高架辅助驾驶、APP远程控制、360度影像等，在智能部分有着出色的表现。值得一提的是，新车还提供了货物卫兵系统，可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。

根据车身尺寸不同，新车也将会提供多种座椅布局，包括3+2+2（7座）、2+2+2（6座）、3+2+2+2（9座）等，结合多孔卡槽、拉环、绑带、网袋等配件，配合地板上的货舱锚点，货舱空间可以满足全场景应用需求。

新车搭载最大功率为200kW的电机，提供前驱、后驱以及四驱多个版本，提供80kWh和106kWh电池组，纯电续航最长为560km。在快充模式下，新车充电20分钟，可以补能300km，同时支持最高3.3kW对外放电功率。据悉，新车后续还有望推出换电版车型。

就在2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN正式迎来上市。新车共推出3个版本车型，售价区间为12.88-25.48万元。此外，官方还推出X-VAN定制版车型，售价为38.88万元起。新车将基于GXA-M线控智能架构打造，定位为一款纯电动轻客商用车，其中不同版本还包含多个车型，包括标轴、长轴，以及低顶、中顶和高顶等，价格会有所变化。下面不妨跟着凹凸君的脚步来一同去了解一下！

新能源商用车的鲶鱼效应

在商用车行业，新能源技术逐步取代传统内燃机技术已经成为既定事实。不过，新能源商用车自2017年经历高峰期后，由于市场驱动力不足销量却一路下滑，但是，随着新能源产业的日渐成熟，新能源商用车在政策和市场的双轮驱动下再次迎来发展机遇期。

值得注意的是，在商用车市场，目前已呈现出两级分化的局面，传统商用车销量明显下滑，新能源商用车行业却正在逆势爆发。据数据显示，2020年至2022年，新能源商用车市场渗透率分别为2.36%、3.89%、10.25%，截至2023年底，国内新能源商用车市场渗透率为11%左右。另据相关数据预测，到2025年，我国新能源商用车的渗透率有望将达到40%，2030年达到80%。

虽然从目前来看新能源商用车的增速放缓，但是这个细分市场的未来前景仍然十分广阔。

其实早在2014年，吉利控股集团基于在乘用车领域耕耘了多年所形成的科技生态、产业链以及体系化方面的优势，整合全球资源，筹建了新能源商用车集团，并于2016年正式推出新能源商用车品牌远程。随后先后入股了沃尔沃卡车集团和戴姆勒，抢跑商用车电动化的新赛道，目前吉利远程已涵盖轻卡、重卡、小微卡、LCV、客车等五大产品线的布局，而且主打的是新能源动力。

从2014年到2024年短短十年间，远程新能源商用车就以「电动+醇氢」两大核心路线，成为中国新能源商用车第一品牌，尤其是2023年，远程不仅是新能源商用车行业内唯一一家连续三年市占率翻番，产品市占率超20%的企业，同时，它还是首个完成从末端物流到干线物流的全场景新能源产品覆盖的企业。毫不夸张地说，在中国，每销售三辆新能源轻卡其中就有一辆是远程新能源商用车，而这样的「成绩单」也让许多企业眼馋并纷纷效仿。

确实，单从销量数据上来看，目前，远程品牌已在新能源商用车领域已经形成了头部市场地位，并成为全国首个完成多能源布局，实现全系产品新能源化的商用车品牌。但是，远程品牌的志向远不止于国内市场，它更是将眼光放到了海外市场，其中就包括出口韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家在内的亚太、南美等地区。而远程超级VAN的出现也让商用车再次看到，中国新能源商用车的特斯拉鲶鱼效应已然出现。

远程超级VAN到底实力如何？

其实，早在2022年11月7日，在远程新能源商用车举办的一年一度品牌日活动上。这款车型就已亮相，并且远程超级VAN一经亮相就吸引了众多消费者和媒体的目光，那么，远程超级VAN，它到底实力如何呢？

从外观方面来看，远程超级VAN的整体外观设计，相当科幻，新车采用了新能源惯用的封闭式格栅设计，灯组方面新车采用了贯穿式设计，其中，在贯穿式灯组中间位置还内嵌品牌LOGO，点亮后极具辨识度。而下包围处新车采用了整体向前突出的设计，其中，在包围的内部还进行了细节化的装饰点缀，如此的设计，在满足货车安全法规的同时，还变相提升了一定的运动感。

当然，作为一款轻卡，空间仍是消费者关心的重点，远程超级VAN作为欧系宽体轻客，拥有1980的车身宽度，整车拥有4990mm、5490mm、5995mm三款车身长度，1980mm、2180mm、2500mm三款车身高度可供选择。远程超级VAN基于正向研发电动架构打造，拥有更大的内部空间。远程超级VAN最大货箱内部尺寸为3690/1795/1960mm，后轮包间距1386mm，最大车内空间13.2方，可装下5个1200/800mm欧标托盘。当然，拥有大空间的同时，远程超级VAN还具备超大尾门及侧开门设计。其车辆标配180°对开尾门，同时可选270°对开尾门，整车侧开度可达2.1m，侧滑门处开度可达1.3m。

同时，远程超级VAN还拥有同级最佳得舱率，其侧门处520mm最低货台高度+145mm超薄电池+前双叉臂悬架；超级VAN整车长度利用率达到79.4%，宽度利用率达到90.7%，高度利用率达到78.4%，得舱率达到同级最优的56.5%。

有意思的是，在货箱内部，远程超级VAN的侧围内板上还预留了锚定孔，用于安装货架配接零部件，其位置及数量依据车型尺寸拓展，客户根据使用需要，选装或DIY自制。结合多孔卡槽、拉环、绑带、网袋等配件，配合地板上的货舱锚点，使得货舱空间满足全场景应用需求。

此外，除了空间表现优异之外，远程超级VAN灵活的空间组合是也是其最大加分项。远程超级VAN首次创新使用了无B柱结构设计，整车最大侧开度可达2.1米，侧滑门处开度可达1.3m，副驾驶车门开启角度82°，拥有原创专利技术，满足欧标碰撞要求；而超大开口不仅能轻松装卸更大物件，还能实现更优雅上下车以及链接更多自然视野。

当然，无B柱不代表无保障。得益于笼式车身框架结构和车身超过70%的高强钢占比，远程超级VAN拥有超高承载力，满足欧盟最新ECE法规碰撞要求。同时，远程超级VAN已完成280万公里严苛测试验证，让新一代电动大VAN的出行体验没有后顾之忧。

除了空间之外，智能化一直是定义电动大VAN的核心标准，而远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。其中，在智能化方面，远程超级VAN提供了12.3英寸中控大屏，可实现首个支持连续对话、分区识别和「可见即可说」的商用车AI语音。此外，像多功能方向盘以及液晶仪表等科技配置也是统统没有缺席。并且，新车还采用5G车联网技术及车内1000兆以太网通信技术，并搭载英伟达双Orin 500TOPS算力域控平台。与此同时，该车还将配备包含ACC自适应巡航、ICC城市/高架辅助驾驶、ADDW高级分心预警、360度影像等安全配置，并支持App远程控制以及OTA升级等，共计30项智能安全配置。而更为惊喜的是，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，可对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。

动力方面，新车将搭载最大功率为200kW的电机，可输出最大扭矩343N·m，最高时速135km/h。。据悉，新车提供前驱、后驱以及四驱等多个版本，未来还有望推出换电版等。而在续航和补能方面，远程超级VAN还采用了行业首款CTP-S电池，续航里程至高可达560公里，充电20分钟，续航可达300公里。同时，在用户关心的电池安全方面，远程超级VAN的电池采用了IP68最高级别电池防护，经过振动、冲击、碰撞、挤压、跌落等16项极限安全检测，确保用户用电无忧。

外观方面，远程超级VAN的外观设计未来感很强，封闭式格栅搭配贯穿式灯组，品牌LOGO内嵌在灯组中央，整个前脸的辨识度很高。新车前包围底部采用铲型设计，这一设计为前脸带来一些运动气息。新车的侧滑门采用无B柱设计，配备180°对开尾门（可选270°），提供汉玉白、翠竹青、玉瓷灰、徽墨黑、云缎蓝、织锦金六种车身颜色可选。

内饰方面，新车提供12.3英寸中控大屏、多功能方向盘以及液晶仪表，主副驾驶之间采用贯通式设计，实用性很强。新车提供3+2+2（7座）、2+2+2（6座）、3+2+2+2（9座）等多种座椅布局，配备包含ACC自适应巡航、ICC城市/高架辅助驾驶、ADDW高级分心预警等共计30项智能安全配置。

动力方面，新车搭载最大功率200kW的驱动电机，最大扭矩为343牛·米，提供80kWh/106kWh电池组，最长续航560km，充电20分钟可增加300km续航。此外，新车还支持最高3.3kW对外放电，最大10KW上装取电。

今日（4月3日），全球首款正向研发电动大VAN——远程超级VAN正式上市，新车共推出3个版本车型，售价区间为12.88-25.48万元。此外，远程还推出X-VAN定制版车型，售价为38.88万元起。

与此同时，官方还公布了五大限时大定权益：包括10万元24期零息的金融礼；价值4000元的置换焕新礼；首任车主车联网服务终身免流量的智联礼；1000元的电卡畅行礼；定制车型用户专享5000元抵30000元定制礼，把实惠给到消费者。

据远程新能源商用车集团CEO范现军透露，远程超级VAN上市即交付，上市当天远程超级VAN全球首店正式开业，全国首批 32城门店即日起同步开启品鉴，预计到今年9月，全国门店数量将达到90家，让用户可以更方便进行线下体验。

总结远程超级VAN的一大核心卖点，那就是满足用户的“全场景”使用需求。

比如大家关心的装载空间方面，远程超级VAN长宽高分别为4990（5490）/1980/1980（2180、2500）mm，轴距分别为3100（3600）mm。得益于GXA-M线控智能架构高集成化优势，远程超级VAN得以实现极致的空间利用。

其最大货箱内部尺寸为3690mm/1795mm/1960mm，最大车内空间13.2立方，可装下5个1200mm/800mm欧标托盘。另外新车还配备180°对开尾门，同时可选270°对开尾门，整车侧开度可达2.1m，侧滑门采用无B柱设计，开度可达1.3m，超大开口能轻松装卸更大物件。

而除了能装以外，还得有足够强劲的动力作为支撑。远程超级VAN搭载行业最强动力输出的三合一高集成电驱系统，配备最大功率为200kW的电机，可输出最大扭矩343牛·米，最高车速可达135km/h，爬坡能力超30%，远超同类产品。

不仅如此，远程超级VAN可选行业首款CTP-S电池，续航里程至高可达560公里，充电20分钟，续航可达300公里。同时，电池采用IP68最高级别电池防护，经过振动、冲击、碰撞、挤压、跌落等16项极限安全检测，用电无忧。同时，新车还可提供最高3.3kW对外放电功率，最大10KW上装取电，满足用户更多的用电需求。

而在安全性方面，得益于笼式车身框架结构和车身超过70%的高强钢占比，远程超级VAN拥有超高承载力，满足欧盟最新ECE法规碰撞要求。同时，远程超级VAN已完成280万公里严苛测试验证，让新一代电动大VAN的出行体验没有后顾之忧。

当然，作为新时代纯电轻客商用车型，智能和舒适性也是大家非常看重的。比如远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。

具体来看，新车配备12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。此外，新车还配备了30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。值得注意的是，新车还创新打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。

而在舒适性方面，新车也是紧贴乘用车级的座舱品质，比如配备了电子怀挡、中控隐藏抽屉、踏步加宽防滑设计、60W快充接口、3.3kW 220V外放电系统等便捷配置，为用户带来新一代电动大VAN独有的高品质的驾乘体验。

写在最后

前面也有说到，目前市场上纯电轻客商用车型并不算少，随着远程超级VAN的上市，未来也将直面江铃福特E全顺和上汽大通新途EV70两款车型。相比这两款车型，新车价格更低、智能舒适性配置更丰富，再加上依托吉利品牌的产品技术，在动力、空间都不输对手。未来，期待新车会带来不错的市场表现。

最近这几年，吉利汽车的发展速度可以说是较为迅猛，作为我们国产汽车品牌的重要代表之一，面对当下竞争越来越卷的汽车市场，吉利汽车不断提升技术和品质，加上价格上的亲民，受到了越来越多国人的好评。近日，小编从相关渠道获悉，吉利旗下全新车型—吉利远程超级VAN将于4月3日上市，值得一提的就是，新车此前已在湘潭基地正式下线，为了满足不同车迷朋友们的购车需求，新车还将提供MPV、轻客车身版本以及多种座椅布局可选，下面就跟随小编一起来详细了解一下吧。

首先在造型设计方面，吉利远程超级VAN相较于传统燃油版车型而言，新车给人感觉要前卫不少，由于是纯电动车型，所以，该车前脸采用了当下流行的封闭式格栅，加上可发光的车标LOGO标识，一定程度上增添了几分应有的品牌辨识度，两侧锐利有神的大灯组，加上采用LED光源的贯穿式日间行车灯带，点亮之外具有不错的辨识度。相较于前脸，吉利远程超级VAN侧面车身倒是稳重了很多，较为方正的车身，一定程度上提升了整体的装载空间，传统样式的车门把手，加上侧滑门的设计，以及黑化处理的后视镜壳，使其看上去给人感觉实用且时尚。

为了满足不同车迷朋友们的购车需求，新车还将提供多种版本车型可选，包括标轴、长轴、低顶、中顶和高顶，其中，远程超级VAN MPV版本提供4/5/8座座椅布局可选，远程超级VAN轻客版提供6/7/9座座椅布局可选，此外，吉利远程超级VAN还具有很强的改装潜力，前提是你兜里预算要足够充裕。内饰设计方面，根据曝光的内饰图来看，新车采用了当下流行的简约风，中控区域布局清晰且规整，大量的实体按键，有利于驾驶员日常便捷式操作，全液晶的仪表盘+悬浮式的中控大屏，增添了几分应有的科技气息，三幅式的多功能方向盘，加上大面积软性材质的覆盖，以及镀铬元素的点缀，从而一定程度上提升了整体内饰的豪华感。

动力方面，吉利远程超级VAN两种车型均采用的是纯电驱动，根据相关信息来看，新车将会搭载最大功率为200千瓦的电机，并且或将还将提供前驱/后驱/四驱版车型可选，未来或将还会提供换电版车型选择，以此来满足不同车迷朋友们的购车需求，关于新车更多详细信息，后续小编将会持续跟踪报道。最后问题来了，你们认为吉利远程超级VAN未来正式上市，起售价多少才合适呢？对于吉利远程超级VAN，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）