远程超级VAN上市

当汽车市场走过乱相丛生的野蛮时代，正向研发也就成为车企打造产品的主流化选择，这在乘用车市场表现得更加明显。尽管依然有车企在山寨的路上狂奔，却不妨碍正向研发这一大势的形成。只是，在纯电轻客市场，还鲜见成功的案例。而这种情形在远程超级VAN正式上市时起，真正得到了改观。

2024年4月3日，远程超级VAN以12.88万元的起售价上市。作为一款全球首款正向研发电动大VAN，远程超级VAN的产品力表现自然是人们最为关心的，而我们通过对它产品层面的研判，发现新车确实具备很强的实力。

我们都知道，在场景定义汽车时代，作为一款在城市场景使用的大VAN车型，极致的使用性能是它最重要的特质。而远程超级VAN出于驾乘人员的舒适性与便利的考虑，打造了乘用车级的座舱，无论是操作更为方便的电子怀挡，还是60W快充接口、最高3.3kW 220V外放电系统等便捷配置，都将关注点聚焦于提升驾乘体验品质上。再加上中控隐藏抽屉、踏步加宽防滑设计等细节，更是表现出对于用户的尊重与人文关怀。就此而言，远程超级VAN的确是用了不少的心思。

对于轻客车型来说，要驾乘者的体验固然相当重要，但其“得舱率”更为用户看重，毕竟它的主要使用场景是货运、搬家等城市出行。而远程超级VAN依托GXA-M线控智能架构高集成化优势，可以说是实现了极致的空间利用，得舱率同级最优。更加宽大的载运空间，这也正是此类车型应该具备的素质。

如果说大空间是实现更大载运量的基础的话，那么灵活的空间组合，才是装载自由的关键。毕竟，内部空间再大，如果大件物品不能轻松上车的话，也失去了存在的意义。在这方面，远程超级VAN首次创新使用了无B柱结构设计，整车最大侧开度可达2.1米。超大开口能轻松装卸更大物件，实现更优雅上下车以及链接更多自然视野。

或许有人会问，无B柱设计会不会影响安全性。这一点倒无需担心，因为远程超级VAN的笼式车身框架，以及车身超过70%的高强钢占比，足够保障人、车和货品的周全，而这也通过280万公里的严苛测试得到了验证。如果这些还不足以说服你，那么满足欧盟最新ECE法规碰撞要求这一事实，应该能证明远程超级VAN的可靠性了。

对于一款纯电轻客来说，动力与续航格外令人关注。动力操控方面，远程超级VAN搭载行业最强动力输出的三合一高集成电驱系统，最高车速可达135km/h，爬坡能力超30%，配合线控制动与转向技术，让车辆拥有了很好的动力操控性能；续航方面，远程超级VAN最高可达560公里的续航，以及充电20分钟续航可达300公里的表现，足够满足日常出行需求了。再加上IP68最高级别电池防护，以及振动、冲击、碰撞、挤压、跌落等16项极限安全检测的通过，用电再无一点忧虑。

人们都说智能化是电动车的下场，纯电轻客也是如此。远程超级VAN由于充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，因此在智能座舱、智能驾驶、智能货舱等方面的表现也达到了很高的水平。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，再加上行业首搭ADDW高级分心预警功能，智能驾驶辅助水平也处在了行业高点。而其创新打造的智能货舱——货物卫兵系统，实现了对货舱重量及货物状态的监测。所有 些，不仅有效提升了运输效率，更能全面保障货物的安全。

说实话，作为一款纯电轻客车型，远程超级VAN拥有这样的产品实力，却给出了12.88万元的起售价，完全可以说是打破了轻客价值的天花板，很大程度上是对传统轻客市场的一次彻底颠覆！从这个角度上来说，远程超级VAN在产品打造和价格设定方面，是真的很有诚意的。

值得一提的是，在厚道的价格之外，远程超级VAN还推出包括10万元24期零息的金融礼、价值4000元的置换焕新礼、首任车主车联网服务终身免流量的智联礼、1000元的电卡畅行礼、定制车型用户专享5000元抵30000元定制礼在内的五大限时大定权益，看得出，远程超级VAN在宠粉方面也是够拼的。

不仅如此，远程超级VAN还实现了上市即交付，4月3日当天，远程超级VAN全球首店正式开业，全国首批 32城门店即日起同步开启品鉴。预计到今年9月，全国门店数量将达到90家，用户可实地就近预约进行试驾体验，感受新一代电动大VAN带来的颠覆性体验！

4月3日，吉利旗下品牌远程超级VAN 正式上市，该车推出4款基础车型，售价12.88-38.88万元，同时该车还提供高低顶以及长、短轴距以满足不同消费者需求。据了解远程超级VAN基于 GXA-M线控智能架构打造，定位纯电动轻客商用车。

新车上市同时还公布了五大限时大定权益。包括10万元24期零息的金融礼；价值4000元的置换焕新礼；首任车主车联网服务终身免流量的智联礼；1000元的电卡畅行礼；定制车型用户专享5000元抵30000元定制礼。

远程超级VAN的造型前卫时尚，突出LED 大灯组、封闭式前脸和无 B 柱设计造型营造出科技感，外观提供6种配色，灵感源于中国传统文化，新车推出标轴、长轴、低顶、中顶、高顶等多个版本，车身尺寸为5490/1980/2500mm，标/长轴距分别为3100/3600mm。

滑动门开启宽度可以达到2.1米，形成宽裕侧滑门开口，便于用户进出。车尾为对开门形式，顶部和下方的贯穿式尾灯可以起到明显提示效果，整体造型贴合车头前卫的设计。极简主题的内饰设计将主要功能集中在中控屏及下方触控按钮上。作为厢式货运版本，打开尾门后内部预留出更大发挥空间。

内饰提供12.3英寸大屏、多功能方向盘以及液晶仪表等科技配置，也将会提供多种座椅布局，包括3+2+2（7座）、2+2+2（6座）、3+2+2+2（9座）等，同时也支持房车改装。

动力方面，搭载最大功率200kW，峰值扭矩343Nm的电机，最高时速135km/h。根据续航里程不同，远程超级VAN提供83kWh 磷酸铁锂电池组或106kWh CTP-S三元锂电池组两个版本，驱动方式有前驱、后驱以及四驱等多个版本，续航里程至高可达560公里，充电20分钟，续航可达300公里，未来有望推出换电版。

上市当天远程超级VAN全球首店也迎来正式开业，全国首批32城门店即日起同步开启品鉴，预计到今年9月，全国门店数量将达到90家。相比江铃福特E全顺和上汽大通新途EV70等竞品的主力车型，超级VAN的售价具有明显，再加上丰富的使用场景，上市后将会有不错的市场预期。

今日（4月3日），全球首款正向研发电动大VAN——远程超级VAN正式上市，新车共推出3个版本车型，售价区间为12.88-25.48万元。此外，远程还推出X-VAN定制版车型，售价为38.88万元起。

与此同时，官方还公布了五大限时大定权益：包括10万元24期零息的金融礼；价值4000元的置换焕新礼；首任车主车联网服务终身免流量的智联礼；1000元的电卡畅行礼；定制车型用户专享5000元抵30000元定制礼，把实惠给到消费者。

据远程新能源商用车集团CEO范现军透露，远程超级VAN上市即交付，上市当天远程超级VAN全球首店正式开业，全国首批 32城门店即日起同步开启品鉴，预计到今年9月，全国门店数量将达到90家，让用户可以更方便进行线下体验。

总结远程超级VAN的一大核心卖点，那就是满足用户的“全场景”使用需求。

比如大家关心的装载空间方面，远程超级VAN长宽高分别为4990（5490）/1980/1980（2180、2500）mm，轴距分别为3100（3600）mm。得益于GXA-M线控智能架构高集成化优势，远程超级VAN得以实现极致的空间利用。

其最大货箱内部尺寸为3690mm/1795mm/1960mm，最大车内空间13.2立方，可装下5个1200mm/800mm欧标托盘。另外新车还配备180°对开尾门，同时可选270°对开尾门，整车侧开度可达2.1m，侧滑门采用无B柱设计，开度可达1.3m，超大开口能轻松装卸更大物件。

而除了能装以外，还得有足够强劲的动力作为支撑。远程超级VAN搭载行业最强动力输出的三合一高集成电驱系统，配备最大功率为200kW的电机，可输出最大扭矩343牛·米，最高车速可达135km/h，爬坡能力超30%，远超同类产品。

不仅如此，远程超级VAN可选行业首款CTP-S电池，续航里程至高可达560公里，充电20分钟，续航可达300公里。同时，电池采用IP68最高级别电池防护，经过振动、冲击、碰撞、挤压、跌落等16项极限安全检测，用电无忧。同时，新车还可提供最高3.3kW对外放电功率，最大10KW上装取电，满足用户更多的用电需求。

而在安全性方面，得益于笼式车身框架结构和车身超过70%的高强钢占比，远程超级VAN拥有超高承载力，满足欧盟最新ECE法规碰撞要求。同时，远程超级VAN已完成280万公里严苛测试验证，让新一代电动大VAN的出行体验没有后顾之忧。

当然，作为新时代纯电轻客商用车型，智能和舒适性也是大家非常看重的。比如远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。

具体来看，新车配备12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。此外，新车还配备了30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。值得注意的是，新车还创新打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。

而在舒适性方面，新车也是紧贴乘用车级的座舱品质，比如配备了电子怀挡、中控隐藏抽屉、踏步加宽防滑设计、60W快充接口、3.3kW 220V外放电系统等便捷配置，为用户带来新一代电动大VAN独有的高品质的驾乘体验。

写在最后

前面也有说到，目前市场上纯电轻客商用车型并不算少，随着远程超级VAN的上市，未来也将直面江铃福特E全顺和上汽大通新途EV70两款车型。相比这两款车型，新车价格更低、智能舒适性配置更丰富，再加上依托吉利品牌的产品技术，在动力、空间都不输对手。未来，期待新车会带来不错的市场表现。

但是，这也并不意味着6方中面车型今年完全被7方大面碾压。由于近两年货运平台存在的车多货少、单价持续低迷现象依然存在，司机对车价的敏感度呈上升趋势。加之，油电同价、价格战来势汹汹，中面车型要想稳固去年打下的“江山”，必须尽快拉开和大面的价格差距，否则销量会有较大影响，特别是对一些刚上市不多久的6方车型打击很大。此外，主打中面车型的主机厂还可结合今年汽车金融趋紧的严峻形势，在金融方面打造优势，赢得竞争。

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