远程超级VAN续航

近日，工信部最新一批节能车型目录公布，这辆吉利远程MPV的续航信息也曝光了，其中换电版的续航405km，普通纯电版续航里程有405km和460km两种。

外观部分，换电版和普通纯电版的造型保持一致，前脸造型很个性时尚，相比远程超级VAN换装了新的前杠设计，视觉效果更为年轻运动。新车会继续使用右侧侧滑门设计，另外侧滑门上的车窗从固定不可开启改为了电动升降式。

车尾部分，新车不再使用远程超级VAN的对开式后尾门，而是改为了MPV常规的上掀式后尾门，尾灯造型和远程超级VAN保持一致，竖条形的灯组使用了熏黑风格灯罩，内部C形的光带式光源有着不错的精致感。

尺寸数据方面，新车的长宽高分别为5018/1980/1940mm，轴距为3100mm。

相比远程超级VAN，新车型会换装更舒适的座椅，根据此前的申报信息显示，新车将会有6座和7座版本，其中6座版为1+2+3布局，7座版则是常规的2+2+3布局。新车没有天窗，位于车顶两侧的后排空调出风口更为舒适实用。

新车使用的是一台最大功率为170千瓦的驱动电机，从公告信息来看，405km和460km两种续航对应的电池容量分别为66.57千瓦时和82.882千瓦时。

对于一款纯电轻客来说，动力与续航格外令人关注。动力操控方面，远程超级VAN搭载行业最强动力输出的三合一高集成电驱系统，最高车速可达135km/h，爬坡能力超30%，配合线控制动与转向技术，让车辆拥有了很好的动力操控性能；续航方面，远程超级VAN最高可达560公里的续航，以及充电20分钟续航可达300公里的表现，足够满足日常出行需求了。再加上IP68最高级别电池防护，以及振动、冲击、碰撞、挤压、跌落等16项极限安全检测的通过，用电再无一点忧虑。

动力续航方面，远程超级VAN搭载三合一高集成电驱系统，最大功率为200千瓦，最高车速可达135km/h，爬坡能力超30%。配合线控制动与转向技术，在保证安全的前提下，还有助于提升车辆的操控性能。

新车可选CTP-S电池，续航里程至高可达560公里，充电20分钟，增加续航300公里。同时，电池采用IP68级电池防护，经过振动、冲击、碰撞、挤压、跌落等16项安全检测，保证商用车用电无忧。

动力方面，搭载最大功率200kW，峰值扭矩343Nm的电机，最高时速135km/h。根据续航里程不同，远程超级VAN提供83kWh 磷酸铁锂电池组或106kWh CTP-S三元锂电池组两个版本，驱动方式有前驱、后驱以及四驱等多个版本，续航里程至高可达560公里，充电20分钟，续航可达300公里，未来有望推出换电版。

与此同时，远程超级VAN作为全球首款正向研发的电动大VAN，搭载了214项专利创新技术，并提供两种车长、三种车高，三种续航版本供消费者选择，将电动平台的特性融入到商用车之中，从而实现强劲的产品力表现。

在外观设计上，远程超级VAN采用了区别于传统商用车的设计语言，高辨识度的大灯组看起来颇有乘用车质感。与此同时，整车还采用了全球首创的高承载无B柱设计，不仅视觉感受更紧凑，实际使用上也带来了更大的侧面开门面积，从而更加便于上下车。而在颜色上，远程超级VAN提供汉玉白、翠竹青、玉瓷灰、徽墨黑、云缎蓝、织锦金，六种全新中国色车身配色，进一步凸显出东方之美。 

当然，对于一台大VAN而言，设计只是一方面，消费者更加看重的则是整体实用性表现。在这点上，远程超级VAN作为欧系宽体轻客，车身宽度达到1980mm，并提供4990mm、5490mm、5995mm车长以及1980mm、2180mm、2500mm车高等不同版本选择。与此同时，侧门处最低520mm的货台高度再加上145mm超薄电池，远程超级VAN的长度利用率达到了79.4%，宽度利用率达到了90.7%，再加上货厢内部预留的锚点，从而获得了同级最大的“得舱率”表现。

而在性能和能耗表现上，远程超级VAN搭载了行业首款CTP-S电池，电池模组成组效率高达80%。而在电池容量上，远程超级VAN最大电池容量为106kWh，从而实现整车560公里最大续航里程。补能方面，远程超级VAN充电峰值功率达到了2.4C，可实现充电20分钟续航300公里的补能表现。而在电耗表现上，远程超级VAN也表现出了多快好省的特点，其百公里电耗仅为17.1kWh，百公里电费仅为24.64元，简直是妥妥的回本神车。

超级VAN提供两种车长，三种顶高，三款续航，造型经过严谨优化，风阻系数低至0.29Cd，货舱最大长度3690mm，最大高度1960mm，可装下5个1200x800mm欧规标准托盘。

值得注意的是，该车右侧采用目前行业内唯一的的无B柱结构，滑门开口宽度1.3米，副驾驶车门开度82度，全部打开后开口宽度达2.1米，装运大件物品时更方便。

与此同时，超级VAN的车身结构进行了相应优化，整车高强度钢占比70%，可满足欧盟最新ECE碰撞法规标准。

动力方面，该车搭载峰值功率200千瓦、扭矩343牛米的后置三合一高效电机，满载爬坡度为30%，最高车速135公里/小时，CLTC工况百公里电耗17.1千瓦时。三款欣旺达三元锂电池中最大为106千瓦时，续航560公里（零下30度环境为400公里），且支持2.4C充电效率，充电20分钟可补充300公里续航。

简单总结一下，作为一款纯电动力的欧系轻客，远程超级VAN常规型号的售价相比同类燃油轻客不算贵，比如12.88万元起步的盲窗厢货和15.68万元起步的乘用型，与全顺、大通等同类油车基本持平。尽管续航能力仍是电车的短板，但该车的独特优点是电气架构几乎是当下商用车板块最先进的，智能化程度很高，而且安全、操控非常出色。

其中，作为执行本次卫星运输任务的“主角”，远程星瀚H构建了“五维立体安全网”，在高难度、高精度的运输任务中全面保护卫星安全；而此次3000公里的超长运输任务，也是对远程星瀚H续航能力的一次“大考”。远程星瀚H颠覆新能源重卡运距的醇氢电动动力续航可达1500KM，保障运输效率；同时，远程星瀚H的多位一体空间也能在3000公里的运输途中为车组成员提供家一般的体验。

拥有单侧侧开门和四六比180°对开式尾门的设计，为了满足不同用户需求，星享V6E提供了国轩高科、宁德时代、中航锂电5种电量的选择，工况续航里程最高可达260km。从数据来看，2023年前11月远程星享V6E中电量为41.86kWh的车型最畅销，综合来看无论是自用还是跑货运平台都是不错的选择。

三大最宽、6.6m³——开瑞江豚

开瑞江豚EV也是一款问世即爆款的车型。开瑞江豚于2022年6月6日正式发布，它一款基于奇瑞第二代智慧物流车平台100%正向开发的车型，尽管发布时间不到2年但在中面市场也是名列前茅的存在。2023年前11月以超1.9万辆的成绩位列第二，更是多次位居2023年单月榜单第二名。

在去年8月举办的第八届中国新能源物流车挑战赛中，开瑞江豚更是一举拿下中型客厢组（中面组）全能银奖、最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳制动性能奖、最佳人气奖等五大奖项！

从产品本身来说，开瑞江豚有着同级别最优的车身宽度、侧滑门宽度及1230mm的轮包间距，载货空间达6.6m³，8个货厢锚点，5个侧壁货架安装孔，可实现货厢空间定制。同级最高的15寸大轮毂使得载重质量最大提升超过4%，含规载重最大增加近44kg，CLTC工况续航最大可达285KM，提供了宁德时代、中创新航、国轩高科5种电量的选择，值得用户信赖和尝试。

经典中的经典——瑞驰EC35II

瑞驰EC35II是一款非常经典的微面车型，曾一度霸榜微面首位。尽管如今中面车型占据VAN系的大半江山，但瑞驰EC35II实力依然不可挡。在去年8月举办的第八届中国新能源物流车挑战赛中，瑞驰EC35II还荣获微型客厢组（微面组）全能金奖、最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳人气奖四项大奖，彰显最强实力。

瑞驰EC35II之所以能多年保持高销量和口碑，与其产品质量及产品布局有很大关系。瑞驰EC35II的车身长宽高为4500×1680×1985mm，货箱尺寸分别为2570(2530,1630)*1440*1270mm，容积最大可达5.3立方米，拥有“双侧”侧滑门和90度开启的掀背式尾门设计，装卸货相当方便，拥有2种动力电池电量和企业选择，能够满足不同客户需求。经过多年的市场验证，瑞驰EC35II产品质量与口碑皆为行业认可，是一款“买了不会出错”的经典车型。

御风而行——东风御风EM26

作为一款常年出现在榜单前10的微面车型， 东风御风EM26有着5.8立方米的容积，货箱地板采用铝合金材质，耐磨防腐蚀还能做到轻量化，不仅装得多还能放心装，额定载重达到了1.23吨，电池可选河南锂动41.47kWh、宁德时代41.86kWh、国轩高科41.93kWh，等速续航里程均为220km。电机则是搭载苏州汇川的永磁同步电机，拥有侧开门和180度开启的对开式尾门方便装卸货。 

无“油”无虑——长安跨越星V7

长安跨越星V7发布于2022年9月1日，作为一款发布不到2年的车型，凭借优秀的产品实力在VAN系市场也取得了不错成绩。去年前11月，长安跨越星V7销量达到了8554辆，同比2022年增长了142%，实力满满爆发。  

跨越星V7 EV的货厢尺寸为2930mm*1504mm*1350mm，载货容积5.95m³，额定载重1175kg，空间够大，单趟拉货量大大提升；可搭载宁德时代的三种电量电池，工况续航里程最高可达267km，续航真实不打折扣，同时还有电池加热功能，能够满足北方用户需求。标配双侧滑门，提供对开门和背掀门两款尾门可选，满足不同场景下的用车需求。

在去年8月举办的第八届中国新能源物流车挑战赛中，长安跨越星V7还荣获中型客厢组（中面组）最佳装载能力奖、组委会推荐奖、媒体推荐奖、最佳人气奖四项大奖。

随便大胆开——精灵智蓝E7

精灵智蓝E7是智蓝汽车于2022年6月1日推出的全新平台纯电动中小VAN，它的车身长宽高分别为5395×1780×1955mm，额定载质量1200kg，货厢容积为7.5m³，车高不到两米得它能够轻松地出入地库。

核心三电方面，福田智蓝精灵采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为53.58kWh，具有快慢两种充电模式，快充下电量由20%充至80%仅需40分钟左右。电机匹配的是福田自研的永磁同步电机，峰值功率70kW，最大扭矩180N·m，最高车速为90km/h。

在去年8月举办的第八届中国新能源物流车挑战赛中，精灵智蓝E7荣获大型客厢组（大面组）最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳制动性能奖、技术创新奖四项大奖。