马自达CX-70空间

以往马自达车型空间几乎都是短板，这台CX-70凭借大尺寸+只有5座布局，很明显就是冲着“大5座”去的。鉴于它和CX-90这么亲密的关系，直白点说，你就完全可以把它看成是CX-90的5座版本，类似于理想L7和L8的关系。

图为插混版本

毕竟这层关系在这，所以CX-70内饰基本照搬CX-90也不奇怪了，怎么说也是个旗舰SUV的内饰，用料/设计/配置自然都是品牌里最好的，内饰所呈现出来的档次感明显要比我们认知中那些马自达车型强。

CX-70整个中控台层次感比较足，红色部分肉眼可见的都是皮质包裹，且用了12.3英寸的全液晶表盘+12.3英寸的悬浮屏+电子档把，也强化了科技感，同时它也预留了不少实体按键。

车机集成了亚马逊Alexa系统，支持无线Carplay和Android Auto以及语音智能等车联网功能，这些都无关紧要，毕竟如果一旦国产，车机一定会进行本土化改造，国产化之后只能说车机在智能化方面会更强。此外，像L2级驾驶辅助、无线充电、HUD抬头显示、BOSE这些配置它也都有。

乘坐空间不用担心，即便算不上奢侈也是有余的状态，得出这个结论的原因在于大尺寸+5座布局，但也要考虑到纵置平台对空间布局的影响。

同样，因为只有5座，所以后备厢空间比较大，后排座椅可放倒来扩展空间，后备厢底部还设置了下沉式储物空间，内部经过了规整的划分，可以放置一些需要区分的零碎物品。

马自达CX-70以“Passion Pursuer（热情的探索者）”为概念，根据消费者的喜好，以运动的设计和悠闲实用的装载空间为方向开发。首先，外观设计根据马自达从2010年代开始推行的“Kodo – Soul of Motion”设计语言，通过将强烈而有机的曲线和平直的直线和谐地使用，处处散发出淡淡的丰满感的造型，比过去的马自达更有力量感。

前脸强调强烈而稳重的印象，通过中网图案处理的散热器格栅强调运动感。从侧面看，在现行马自达车辆中出现的生动曲线和丰满感得到了延续。再加上最高21英寸规格的大轮毂，尽显帅气，车身下端各处都采用了黑色的外护板，展现了SUV的风采。车尾也可以看到，设计的方向是干净利落地完成整个车辆的运动风格。

内饰充分融入了马自达独有的风格，干净利落又强调运动气息。水平设计的仪表板设计简单，并用专用的紫红色皮革包裹，赋予高贵的感觉，采用紧凑的3幅式方向盘和电子换挡杆等，营造出运动的氛围。触摸屏显示屏依然很马自达，不强调尺寸大，强调流畅，好用。提高了操作的便利性，并将高度设计得较低，确保了前方视野。

马自达CX-70提供了电动遥控折叠座椅功能，只需在后方的尾门开口操作开关即可折叠两排座位。2排座位折叠时，会形成平坦的地板空间，后备箱室底部共提供3个额外的装载空间。

       空间方面，CX-70提供了宽敞的头部和腿部空间，即使是后排乘客也能享受到舒适的乘坐体验。后备箱空间更是足以满足日常一切载物需求。这里值得一提的是，从发布图来了看，后排有电动座椅放倒，之后掀起后备箱底板盖板，还设计了三个不小的储物格，可谓一个利用空间储物的小巧思，可能也是一个设计卖点，我个人是挺喜欢这点的。

马自达CX-70的车尾造型同样比较简单，不过两侧的灯组并未采用类似于马自达CX-50 行也那样较为立体的样式，而是采用了更加细长且具有科技感的尾灯组。马自达CX-70的后备厢空间很大，是一个主要宣传的卖点，不管是进深、宽度还是垂直高度都非常出色。

将第二排座椅靠背放倒后将会提供一个更大的储物空间，将后备厢盖板打开后还会有一个规划好的下沉式储物格，储物表现也是非常不错的，这对搬家或野外露营时都非常友好。

内饰方面，马自达CX-70依旧采用家族式的设计风格，颜色是以红色为主基调、黑色为辅的双拼色搭配，红色部分基本采用了大面积的皮质材料进行包裹，中控区域则是由12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸液晶仪表组成，整体的层次感非常鲜明，彰显出一定的高级感。

至于第二排空间目前还没有太多消息，不过既然马自达CX-70与马自达CX-90的轴距保持一致，又从7座变成了5座，那预计第二排的乘坐空间绝对够用，甚至会比马自达CX-90的第二排空间还要宽敞一些。

作为一款马自达车型，CX-70以驾驶者为核心进行设计，注重出色的驾驶动态、优雅而动感的设计元素，并特别关注宽敞的座舱和载物空间，鼓励车主追求个人兴趣与爱好。

基于马自达大型平台打造的CX-70从一开始就考虑了电动化的需求，所有CX-70的动力系统均采用某种形式的电气化技术。客户可选择搭载e-SkyActiv G 3.3L直列六缸涡轮增压发动机并配有M-Hybrid Boost功能的版本，或是选择兼具性能与效率优势的e-SkyActiv G PHEV插电式混合动力版本。

设计无疑是马自达CX-70的一大亮点。大型平台赋予其自然而又充满活力的姿态，现代与运动风格的巧妙融合进一步提升了这一特点。CX-70大胆前卫的外观首先体现在宽大低矮的前脸和雕刻般的前端造型上。马自达通过全车黑色饰条以及可选配的黑色金属与机器切割工艺的21英寸轮毂，进一步突显CX-70的动态视觉效果，即使静止停放时也能展现出强大的气场。

马自达CX-70不仅拥有引人注目的外观，其内部空间同样精雕细琢，营造出宽敞开放而又亲切舒适的氛围。车内采用丰富多变的色彩搭配，如对比灰色金属嵌条等高品质材料和精致饰面，共同和谐构建出一种永恒而富有运动感的环境。可选装的红色Nappa真皮内饰搭配全车红色缝线细节，灵感源自100周年特别版MX-5，展现出独特的运动风格主题。

马自达CX-70巧妙融合功能与形式的设计理念，引入多项全新配置，旨在提升日常实用性，鼓励用户积极拥抱活力生活并优化驾驶体验。例如配备远程折叠后排座椅，便于轻松装载物品；经过优化的后部储物空间增设了额外隔层和挂钩，方便固定各种装备。此外，CX-70还采用了独特的隐藏式下部储物箱设计，使得车主能够将贵重或小型物品安全地收纳在视线之外。

根据原先马自达所公布的信息来看，CX-60 与 CX-80 是以欧洲、日本等市场为主的设定，而 CX-70 与 CX-90 则是锁定北美市场需求而设，主要是针对美规市场喜好与用车环境，车体拥有较出色的宽度设定，60 与 70 乃是双排空间，80 与 90 则是 3 排座椅设定。从如此产品设定来看，无怪乎马自达先是推出欧洲市场为主的 CX-60，紧接着就是发表了大型、3 排座椅的 CX-90，毕竟北美市场「尺码」确实很重要。