本次OTA升级重点是针对车辆的驾驶辅助能力方面的提升，在自适应巡航、自动泊车、循迹倒车方面体验均已达到目前主流水平。

优势：

1、 自适应续航开启便利，基本没有学习成本

2、 自适应续航系统开启时跟车自然

3、 自动泊车支持垂直与侧方停车

4、 仪表UI界面优化很好，便于驾驶者读取驾驶辅助信息

5、 支持循迹倒车功能

缺点：

1、 无激光雷达

2、 芯片算力一般

总体来说，哪吒GT的这套ACC系统开启还是很便利的，只需要拨动两下换挡杆便可实现开启。如果你能够从仪表盘上看到“蓝色方向盘”和“最高时速”显示，那么就说明ACC系统已经开启。

在ACC开启状态下，你可以通过方向盘左侧的旋钮和按键对时速和车距进行控制，基本没有任何学习成本，操作体验不错。

ACC整体使用体验很好，无论是跟车加速、减速，还是应对车辆加塞时的感觉都很自然。在车辆进出匝道时，车辆也能够依托于车道居中保持平顺地行驶在车道中央。也就是说，这套系统是可以让我们日常放心大胆去使用的。

车辆还提供有自动变道辅助功能，在ACC开启状态下，只需要我们拨动转向灯拨杆，车辆在确认后方无车时就可以实现自主并线。此外，循迹倒车、自动泊车等功能也是有的，整体体验已能达到目前主流水平。

FAPA融合自动泊车无论是垂直车位还是水平车位，只要车位线清晰，系统就能操控车辆自动泊入、泊出停车位。此外，哪吒GT还为NETA PILOT 3.0用户带来LKA车道偏离辅助、MOD低速物体识别、TBA循迹倒车等功能，整体优化对前车切入/切出场景的应对功能，优化加减速体感，优化对龙门架场景的识别以减少误刹，优化全景影像视角切换的体验。

对于NETA PILOT 2.5智能驾驶辅助系统，哪吒GT在同样升级了PILOT巡航辅助、FAPA融合自动泊车、TBA循迹倒车功能的基础上，还带来了RPA遥控泊车和AEB自动紧急制动功能，让哪吒GT用户通过手机APP就能远程遥控车辆自动泊出车位。