内饰部分，新车依旧配备全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控台中间配备悬浮式的多媒体显示屏，同事还将配备一体式运动座椅提升身体支撑性。动力方面，新车将搭载前后双电机四驱系统，综合功率可达400千瓦，

上了高速，那便是有着纯正跑车血统的哪吒GT最为舒展的场景。得益于山海平台的强大赋能，哪吒GT可以提供双电机四驱，最大功率达340kW，最大扭矩620N·m，零百加速仅需3.7s。速度与激情，年轻与放肆，在强烈的推背感下尽情挥洒。虽然哪吒GT的加速很快，但电门的调校却兼顾了性能和舒适，动力输出调节有个细节非常值得肯定，可以无极调节前后电机的输出功率，能做到完全前驱或后驱，亦能在二者之间随意调整，让驾驶者在驾驶乐趣和日常易驾性间取得完美。

动力方面，哪吒GT运动版提供了后驱和四驱两种动力，后驱车型最大功率170kW，峰值扭矩310Nm，四驱车型则配备前后双电机，综合功率340kW，峰值扭矩620Nm，续航里程方面分别提供CLTC综合工况560km和580km（四驱）两种续航里程可选。

动力方面，哪吒GT提供两驱以及四驱版本，两驱车型最大功率170kW，CLTC续航里程为560km。四驱车型最大功率340kW，CLTC续航里程580km，0-100km/h加速仅需3.7秒，跻身三秒俱乐部。这样的性能水平，加上其底盘调校也还尚可，所以哪吒GT对于喜欢跑车外观和对加速性能有追求的年轻人来说，算是一个不错的选择。

昊铂GT

昊铂GT采用了四门轿跑车的造型设计，低趴的姿态凸显浓厚的运动感。前脸封闭式的前格栅带来了低风阻，仅前包围左右两侧保留了通风槽设计，可以有效为制动系统降温。车身则采用短前后悬的流线设计，细节上如低风阻的轮圈、无框车门以及3段式风隐尾翼等跑车元素均有出现。尾部三段式风隐尾翼能为其提供强有力的下压力，也让车尾看上去更加完整，也更加战斗。

内饰设计方面，昊铂GT整体看起来简洁明快，但不失科技感。三辐式多功能方向盘造型简约耐看，方向盘后方是8.8英寸的液晶仪表，中控屏采用14.6英寸2.5K高清屏幕。此外，在中控屏下方还设计了两个无线手机充电模块，一体式前排运动座椅头枕内还配有音响系统。

动力部分，昊铂GT有两种动力配置，并全系采用后轮驱动形式，其中560km、600km版本车型配备59.9kWh三元锂电池及70.1kWh磷酸铁锂电池，搭载最大功率180kW，最大扭矩355Nm的电机；710km版本车型配备80.1kWh三元锂电池，搭载的电机最大功率250kW，最大扭矩430Nm，官方公布的百公里加速时间4.9秒。另外，前双叉臂后五连杆的独立悬挂结构，为昊铂GT奠定了优秀的操控基础，独创的AICS智能底盘系统，让Hyper GT的转向灵敏度与精准度均有30%的提升。

MG Cyberster

MG Cybersters是今天推荐车型中最具美感的车型。采用传统的双座软篷跑车设计，车头下压，车侧流线型的造型，原子能灵感的头灯，鸭尾造型设计的尾厢上缘，以及箭头式尾灯的后方延续，彰显了其英伦血统的身份。另外，剪刀式车门以上掀的方式开启，散发出优雅的气质。

内饰设计同样离不开运动和科技，取消了传统的中控屏幕，驾驶员前方是环绕式的三联液晶仪表。方向盘上配备了“换挡拨片”，左右拨片分别是用来控制动能回收系统以及换挡模式，红色座椅使得整个内饰氛围看起来十分战斗。

动力方面，MG Cyberster配有单电机高低功率版本和双电机版本，单电机低功率版本最大功率231kW；高功率版本最大功率250kW；双电机版本，前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250kW。电池容量分别有64kWh和77kWh两种，对应续航里程分别为501km、520km和580km。据悉，其0-100km/h加速时间最短为3.2秒。悬架方面，该车采用的是前双叉臂＋后五连杆独立悬架，此外还配备了Brembo四活塞刹车卡钳。

动力方面，根据目前掌握的消息，哪吒E将会提供丰富的车型选择，包括单电机后驱以及双电机四驱版车型，单电机后驱车型功率170kW，两种动力规格车型的CLTC续航里程分别为560km和580km，同时未来还有推出续航660km车型。

运动版提供两驱/四驱车型，两驱车型最大功率170kW，CLTC续航里程为560km。四驱车型最大功率340kW，CLTC续航里程580km，零百加速仅需3.7秒。

先来说说四驱版本的，其最大功率为340kW，最大扭矩为620N·m，最高车速190km/h，官方零百加速3.7秒。如果仅仅从加速来看，这个数据足够带来强烈的推背感了，狠狠把你摁在椅背上。续航的话，在CLTC工况下，纯电续航里程为580km，够用了。

两驱版本的话，其最大功率为170kW，最大扭矩为310N·m，最高车速190km/h，官方零百加速6.5秒和6.7秒，也能满足追求性能的用户了。续航也有两种，在CLTC工况下续航里程为560km和660km，足以应对市区代步了。

动力方面，哪吒GT无眉版将推出单电机与双电机两个版本。单电机最大功率为170kW，百公里加速6.5秒；双电机最大功率可达340kW，百公里加速3.7秒。在动力方面，哪吒GT已经达到了跑车标准。

哪吒GT分为单电机和双电机四驱版本，前者的最大功率为231马力，分别搭载64.27kWh和74.48kWh两种不同容量的电池组，在CLTC工况下，纯电续航里程分别为560公里和660公里；双电机四驱版本的系统综合功率为462马力，百公里加速时间只需要3.7秒，同时也有580公里的CLTC纯电续航里程。不得不说，作为一款纯电跑车，哪吒GT的性能确实足够出色，即便是单电机版，最慢也能有6.7秒的百公里加速度，且该车全系纯电续航也达到同价位主流水准，只不过哪吒汽车的续航达成率普遍要比对手低一些。

动力方面，新车将提供单电机高低功率版和双电机版可选，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，低功率版最大功率231千瓦；高功率版最大功率250千瓦；双电机版前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250千瓦。电池容量分别有64kWh和77kWh两种，对应续航里程分别为501km、520km和580km。