未奥BOMA空间

值得一提的是，２０２３年也是未奥汽车亮相国际化舞台的元年。随着“中国制造”整体形象的持续提升和“一带一路”建设的不断深入，海外市场拥有更多发展空间，这也为中国新能源汽车加快“走出去”创造了良好条件。２０２３年以来，未奥汽车远销印度、尼泊尔、吉尔吉斯斯坦等１５个国家，并与越南、菲律宾、泰国、巴基斯坦等多个国家展开深度合作，为解决世界短途出行需求，贡献中国未奥方案。

实力越级　势不可挡

在外界看来，未奥汽车取得如此成绩，和旗下产品的精准定位和越级实力分不开。

在３－５万的价格区间里，如果想要挑选一款微型家用新能源汽车的话，大部分消费者现在都会把未奥汽车放到自己的购物车里，比一比、看一看。这原本是台定位于Ａ００级多功能家用车的小型车，凭借极其出色的内部空间、动力性能、安全性、经济实惠等优势，使它越级而上，可以与Ａ０级车型一校高下，赢得一片天地。

虽然秉持“Ｋ－ＣＡＲ”设计理念，定位为微型电动轿车，但未奥汽车的车身尺寸已经远远超出了Ｋ－Ｃａｒ的标准，长宽高分别为３５１７＊１４９５＊１６６０ｍｍ，轴距２４９５ｍｍ。因此新车采用五门四座布局，车内配备课桌式超大仪表台和１６处储物空间　，人性化的设计提升空间利用率２０％以上，带来更多收纳空间。

值得一提的是，新车空间还可以灵活组合，除了前排座椅可以纯平放倒外，后排座椅更是可以实现一体放平，足足２０００Ｌ后排超大空间，可以满足个人通勤和家庭出行多重车辆应用场景。在纯电小车领域，这样的空间表现力无疑是鲜有对手，在满足多重出行场景的同时进一步拉大与同级产品的竞争优势。

我们首先来说定位，这是未奥汽车的巧思所在。如果单从价格等表象纬度来看，我们很容易将其与头部的五菱宏光MINIEV等车型对比。其实不然，虽然未奥BOMA同样是微型车，但是其尺寸要比这类车型大上不少，其车长达到了3517mm，轴距为2495mm。要知道，上文所述的这类车型轴距均不足2000mm。所以，未奥汽车对未奥BOMA定义为大空间多功能家用代步车。其五门四座的布局，直接就打出了定位上的差异化。

从外观来看，未奥BOMA算是设计比较特别的一类，棱角分明的车头配上封闭式的前中网，让其新能源特征十分明显。只不过作为一个全新品牌，未奥汽车在设计上还不足够成熟。尤其是车头部分，会让人觉得似曾相识。

侧面相对而言则要好上不少，整个线条比较协调、舒展，而且四门设计搭配上运动款的轮毂，很有K-CAR的感觉。不过，真正让人惊叹的在于车内。

打开车门，内饰方面其实可说的不多，因为这个级别的车型大多都相差不多。液晶仪表、悬浮大屏、旋钮换挡、四门电动车窗、真皮座椅以及皮质方向盘，未奥BOMA基本做到了该有的都有。

空间方面，是未奥BOMA的亮点。作为K-CAR理念设计下诞生的车型，未奥BOMA可谓是最大程度做到了一辆K-CAR该有的特质。虽然其尺寸不大，但是内部却有着极大的乘坐空间。这不仅得益于2495mm的超长轴距，还在于设计师出色的空间利用率。毫不夸张的说，在试驾过程中全车乘坐四个成年人丝毫不成问题。尽管如此。后备箱还有不小的储物空间。这样的空间表现，只有体验过那些同级两门四座小车的人，才知道未奥BOMA有多优秀。