荣威RX5未提供运动驾驶模式，因此将车辆的变速器置于S挡进行加速测试，车辆的车身电子稳定系统能够进行完全关闭，踩住刹车将转速维持在2600转每分钟左右。松开刹车，车辆的前轮出现了明显的打滑现象，车辆会在约5300转每分钟左右进行换挡，最终车辆三挡破百。加速全程中，车辆的车身电子稳定系统并不会自动打开，读取Vbox数据进行分析。荣威RX5完成0-100公里每小时加速用时9.58秒，完成加速过程中的平均加速度为0.29G。在模拟从匝道属城市快速路的30-80公里每小时加速测试中，用时4.95秒完成，实测加速表现一般。在0-400米直径加速测试中，荣威RX5最快加速时间为16.98秒，冲线时的尾速达到了134.54公里每小时，加速全程的平均加速度为0.22G，在考验后段再加速能力的80-120公里每小时加速测试中，用时6.60秒，完成后段再加速，能力表现也称不上出色。

荣威RX5实测0-100km/h加速时间为9.24s，400m加速测试耗时16.84s，终点速度133.35km/h。车辆搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，全力加速时的换挡速度比较快，只是中后段的动力输出明显偏弱。