沃尔沃XC90赛道方面，排量和缸数上的先天不足让车辆在长直线尾速方面只做出了146.43km/h，全场最慢。不过一进弯道，车辆坚挺的悬架支撑和中性的转向手感就开始大发神威了，不仅过弯姿态干净利落，用时上也在不断抢回劣势，最终赛道成绩为1:19.25s。

沃尔沃XC90测试时，驾驶模式选择运动模式，车手反馈在做圈速的过程中，沃尔沃XC90的提速能力处于中等偏上水准，变速器换挡速度一般，测试中没有出现动力衰减情况，制动方面，制动力度较强，几圈测试后没有制动热衰退迹象，操控方面，车辆在弯中侧倾幅度适中，目悬架支撑性较好，车辆的转向精准度也不错，车身动态比较均衡，轮胎方面，实测车辆所配备的马牌ContiSportCotact5 SUV轮胎抓地力不错，具备较好的制动性能。最终沃尔沃XC90实现了1:19.25的最快圈速和146.43公里/小时的全场极速。

沃尔沃XC90测试时，车手反馈在做圈速的过程中，沃尔沃XC90的提速能力一般，变速器换挡速度居中，动力没有衰减迹象，操控方面，车辆在弯中侧倾幅度较为明显，悬架的支撑性一般，转向精准度适中，车辆呈现推头取向，制动方面，车辆制动力度比较好，并且没有出现制动热衰退现象，轮胎方面，实测车辆所配备的米其林PILOT SPORT4 SUV VOL轮胎抓地力表现普通。最终沃尔沃XC90实现了1:21.07的最快圈速和142.12公里/小时的全场极速。