上汽大通MAXUS 新途V70驾驶

除此之外，新途岳还搭载了全方位的IQ. 科技，包括IQ. 360°全景、IQ. Light灵眸矩阵及IQ. Drive智驾管家等智能驾驶辅助功能。这些高科技配置不仅提升了驾驶的便捷性，更在关键时刻为驾驶者提供了及时的帮助和保护。

例如，车道保持系统能够在车辆偏离车道时及时发出警告并辅助驾驶员修正方向；变道辅助系统则能够实时监测盲区内的车辆并提醒驾驶员注意；而碰撞警告系统则能够在即将发生碰撞时自动采取制动措施，避免或减少事故损失。

另外，新途岳还提供月曜灰、月皓白、月晖银、月华蓝、月霜青多种时尚车色，并可选酷月黑套件，为喜爱个性化座驾的悦己青年提供了丰富的选择，劲酷灵动感油然而生。而且车身尺寸适中，既保证了足够的内部空间，又使得驾驶和停放都变得灵活自如。

进入车内，12英寸悬浮式中控屏+10.25英寸数字液晶仪表盘的组合可实现双屏联动，不仅提升了车内的科技感，更为驾驶者带来了更加直观、便捷的信息交互体验。

同时，新途岳还搭载了IQ. 智慧车联，支持智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车等众多功能，又进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。再加上IQ. 360全景、IQ. Light灵眸矩阵以及IQ. Drive智驾管家等安全驾驶辅助系统，以不输电车的便捷与安全，让年轻用户充分感受到出行的惬意。

得益于搭载了丰富的大众IQ. 科技，新途岳在旅行中还可以为用户提供便捷舒适、高价值的用车体验。其中，IQ. 智慧车联功能可实现智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车等功能。通过简单的语音指令，驾驶者可以轻松完成导航、音乐播放、电话拨打等操作，无需分心于繁琐的操作，让驾驶更加便捷和安全。

同时还搭载了IQ. Drive智驾管家，涵盖全旅程智能驾驶辅助系统、交通拥堵辅助、车道保持系统等功能，通过15个雷达及5个摄像头，在旅途中遇到复杂环境时，可实时感知周围环境，精密处理不同状况，让出行轻松且安全。此外，诸如IQ. 360°全景、IQ. Light灵眸矩阵也均没有缺席，可以说，全方位的IQ. 科技加持，让用户的每一趟出行都满是惬意和安心。

新途岳全车33处储物空间、12向电动调节座椅、手机无线充电、全景电动大天窗、脚踢感应电动尾门、BEATS音响系统等，也在出游过程中展现了其出色的舒适性。

而且车内空间宽敞，座椅的支撑性和包裹性都非常好，即便是长时间乘坐也不会感到疲惫。同时，455L-1543L灵活后备箱容积，也可以轻松装下春游所需的各类物品，让家庭出游更加轻松自在。

出门在外，强劲的动力也必不可少。330TSI版本新途岳搭载第三代EA888 2.0T发动机，并搭载新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，轻松驾驭各种户外场景。300TSI版本则配备上汽大众最新1.5T EVO II净效发动机，使用VTG可变截面涡轮等“黑科技”，具有高效低耗的核心优势，最大功率118kW，油耗低至5.99L/100km，实现了强劲性能与燃油经济性兼得，而且“不挑食，吃粗粮”，加92号汽油即可，又可以为家庭出游节省不少开支。

新途岳凭借其动感月夜设计、智能悦己科技、净效跃升驾控等亮点，成为了家庭春游的理想选择。它不仅在动力方面表现出色，更在舒适性和智能科技方面为家庭出游带来了极大的便利和愉悦。这个春天，就让我们驾驶着新途岳，和全家人感受这款高颜值品质SUV带来的顶流的魅力。

进入车内，一体式布局仪表台富有层次感，软性材质的应用和氛围灯的点缀，营造出舒适而温馨的驾驶氛围。10.25吋全液晶仪表与12吋悬浮式中控屏的双屏联动，更是为驾驶者带来便捷和智能的驾驶体验。同时还有IQ. 智慧车联的加持，包括智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐等功能一应俱全，以不输电车的智能与便捷，让每次家庭出行都充满愉悦。

而作为一款家用SUV，宽敞舒适的乘坐空间也必不可少。新途岳以比日产逍客大一圈的越级尺寸，为家人带来了更宽敞的乘坐空间。此外，Panorama全景电动大天窗、BEATS音响系统、手机无线充电、前排座椅电动12向可调、智能双区全自动空调等高价值实用配置的加持，又进一步为家人带来了更贴心、舒适的乘坐享受。

另外，新途岳深知家庭出行也离不开安全，所以其全车高强度及以上钢材比例达到81.7%，并使用UIR自适应焊接技术、采用一体冲压车门，再加上全系标配6安全气囊等，为家庭出行提供“安全堡垒”。

而且还有全方位的IQ.科技加持，无论是IQ. 360全景系统提供的无死角视野，还是IQ. Light灵眸矩阵的智能照明，亦或是IQ. Drive智驾管家的全方位驾驶辅助，它们都在默默地守护着每一次旅程，安全隐患无处遁形，让全家人的每一次出行都满是惬意和安心。

最后不得不提新途岳为家庭用户带来的“省”！其所搭载的1.5T EVO II净效发动机，使用保时捷同款VTG可变截面涡轮增压、APS等离子缸体超耐磨涂层等“黑科技”，最大功率提升了7.3%，这意味着驾驶者可以感受到更加明显的加速推背感，同时油耗却下降了8.6%，WLTC综合工况油耗低至5.93L/100km，明显具有高效低耗的核心优势。而且加92号汽油即可，无疑进一步降低了用户的用车成本，也真正实现了动力与经济性的完美平衡。

进入车内，抱月悬浮座舱也艺术化的提升了美与力的平衡，悬浮式中控屏和全液晶仪表不仅支持双屏联动，还搭载了IQ. 智慧车联功能，其中，智慧导航能够准确指引你到达目的地，避免走错路浪费时间；而智能语音则让你在驾驶过程中轻松操作各项功能，无需分心操作繁琐的按键，不错过沿途每一处美景。此外，还支持智享娱乐、智趣出行、智联控车等众多功能，让你和家人在旅途中度过愉快的时光。

并且，新途岳还为前后排乘客带来了充裕的乘坐空间，再有Panorama全景电动大天窗、手机无线充电、前排座椅电动调节、感应电动尾门、BEATS音响系统等配置加入，进一步提升了品质感和舒适性，让驾乘者充分感受到旅行的惬意。而大容量后备箱也可轻松容纳野餐用具、帐篷以及孩子的玩具等。

当然，全家出行更不能忽视安全。新途岳搭载的IQ. Drive智驾管家，可以在旅途中充分发挥作用，其涵盖车道保持系统、高级自适应巡航系统、碰撞警告系统、全旅程智能驾驶辅助系统、变道辅助系统、IQ. 360全景等，在旅途中遇到复杂环境时，可实时感知周围环境，并迅速精密处理不同状况，再配合IQ. Light 灵眸矩阵，让旅途出行更加轻松、安全。

最后，新途岳的动力系统也为旅途持续加分，其搭载了最新1.5T EVO II净效发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，具有十分出色的性能表现，让跑山也变得游刃有余。而且这款发动机还融入了高效能VTG可变截面涡轮增压、高压缩比米勒循环等多项前沿技术，在提升效率的同时，还带来了5.99L/100km超低油耗，让你在享受春游的同时，也能节省燃油成本。

对于追求驾驶乐趣的年轻人来说，新途岳的2.0T版本同样不容错过。第三代EA888 2.0T发动机最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，并搭载了4Motion智能四驱系统，提供了7种驾驶模式，随时随地享受“轻越野”的驾驶乐趣，尽情纵横山海之间。

凭借时尚动感的设计、丰富的智能安全配置、舒适的乘坐体验以及出色的动力性能，新途岳不仅成功树立了家用SUV市场的新标杆，也成为你春游出行的得力助手，所以这个周末，不妨带上家人，驾驶上汽大众新途岳，一起畅享家庭时光，感受春天的美好与温暖吧！

在旅游过程中，安全也是很重要的环节，新途V70是搭载了新生代智慧车机，支持手机互联、APP远程控制、车机热点共享、车载微信和智能语音等功能，减轻了驾驶员的负担。它的主、被动安全配置也做到了同级领先，它是配备了主副驾驶座安全气囊、全车安全带未系提醒、前/后驻车雷达、胎压监测、360°全景影像、电子助力转向系统、BOSCH ESP 9.3车身电子稳定系统、电子驻车和上坡辅助等配置。此外，它的智能驾驶辅助系统是达到了L2+级，搭载了包括全速域自适应巡航、自动刹车辅助系统、车道保持和防碰撞预警等功能，有这些配置的加持，旅途也多了一份安心。

温馨舒适的用车体验

新途V70也是努力提供了一个温馨舒适的用车环境，怠速车内噪声仅为45dB，仿佛身处办公室般静谧。另外，它的驾驶位座椅可支持10向调节，主副驾驶位、方向盘和前风挡玻璃等均配备了加热功能，而且它还配备了大功率的前后冷暖空调和花粉及PM2.5过滤功能，所以无论是哪个季节出游，都能做到说走就走，新途V70会给你舒适的享受。

同级领先的动力水平

关注新途V70的朋友也知道，它是首款搭载9AT变速箱的轻客车型，一般都是豪华高端车型才会配备。发动机方面，它是搭载了上汽π2.0T高性能柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩375N·m，无论是变速箱还是发动机，都做到了同级最优，即使是在重载或者是一些比较恶劣的环境，它都能轻松应对。而在经济模式下，城市出行用车，车辆轻载也更省油，百公里油耗低至7.4L，整体是又快又稳还省油。

没有对比没有伤害，福特全顺V362“战败”

当然不通过对比，你可能很难直观地看到新途V70的优缺点，它的最大竞争对手就是福特全顺V362，轻客爱好者对福特全顺V362应该不陌生，拿它俩对比也是老生常谈的事情了。无论时代怎么发展，“颜值即正义”还是不会变的，就单看外观，福特全顺V362确实要逊色一些，没有新途V70那么年轻时尚。

不过，颜值说到底并不是消费者买车的决定性因素，还是得看看车子的产品力。从空间方面来说，福特全顺V362的车内空间容积为8.5m³，而新途V70是达到了9.4m³。另外，新途V70相比福特全顺V362要更加智能、安全且舒适，像一些座椅电动调节/加热、车机智能互联和智能辅助驾驶功能，可以说都是新途V70碾压取胜。总而言之就是福特全顺V362有点墨守成规了，没有跟上时代变化。不过它俩的动力差距倒是不大，福特全顺V362搭载了2.0TPUMA柴油发动机，最大功率为105kW，最大扭矩为355N·m，单看数据也是新途V70略胜一筹。

上汽大通MAXUS 新途V80 VS江铃福顺

国风美学，演绎“中国鼎”元素

上汽大通MAXUS 新途V80可以说是上汽大通的王牌车型，也是创下了不少丰功伟绩。新途V80的外观虽说没有新途V70那么年轻时尚，但它也具有很强的个性，采用了“中国鼎”的设计元素，格栅内点阵式的镀铬设计，搭配上“7”型的大灯组造型，体现出了不错的“国潮风”，看起来十分气派，面子也很足。

从侧面来看，新途V80简洁的线条搭配上高大的车身，气场也是非常足。它的尾部虽然没有新途V70那样辨识度极高的尾灯造型，但尾门也采用的是对开式的设计，似乎出色的产品力已经不需要依靠花里胡哨的设计，仿佛强者隐于世。

11.4m³大空间，同级最高“得房率”

新途V80是提供了短轴和长轴的选择，其中长轴又提供了长轴5.5m、长轴5.7m、加长轴三种选择，并且还提供了低、中、高3种顶高选择，即使是在一些城市限高路段也可放心通行。轻客车车型最看重的之一是空间，而新途V80的内部容积达6.9-11.4m³，是同级里“得房率”最高的车型。

而且不得不说，新途V80也是十分用心，尾门开启角度可达270°，地板的离地高仅为54cm，也是同级最低，对于搬运工来说，从地面搬运物品到车内就变得轻松了许多，最厉害的是，长轴版车型的侧移门宽度是达到了1295mm，不仅乘客上下车方便，装卸货物还可用上叉车。

一身铁骨，安全有保障

新途V80最大的亮点就是它搭载了全承载式框架结构轻量化车身，高强度钢板的使用率达50%，不仅强度高，重量还轻。另外，它还配备了新一代车联网系统、前后盘式制动系统、手机倒车影像、主副驾气囊、倒车雷达、电动电加热外后视镜、移门电动侧踏步、车身电子稳定系统、盲区监测、并线辅助系统、定速巡航和胎压胎温监测等功能。对于老司机来说，V80驾驶起来更方便省心，对于新手司机来说，它驾驶起来更安心。

用心打造细节，感受“家人”般关怀

新途V80提供了驻车加热功能以及前空调、前后空调多种选择，BC柱和CD柱均可选配推拉窗，给用户营造了一个舒适隐蔽的环境，提高了乘客的乘坐舒适性。值得一提的是，它还配备了“伴我回家”功能，熄火落锁后会延时关闭大灯，好像是“家人”为你留灯，给你无微不至的关怀。另外，它采用了十项最新降噪静音技术，车内怠速噪音仅为51分贝，全方位提升NVH。

多开多赚，越开越省

新途V80搭载了上汽π2.0T发动机，最大功率为93kW，峰值扭矩为320N·m，并且可选最大功率为108kW，峰值扭矩为340N·m，传动系统匹配的是6MT或6AMT变速箱，其中6AMT是源于法拉利手自一体变速箱技术，换挡速度非常快，这套动力总成的高速性能强，动力也足够强劲。还有就是，它的综合百公里油耗为7.5L，燃油经济性高。而且新车的保养间隔为20000km，假设每年开8万公里，每次保养按600元计算，2年就可省4800元，大大降低了用户的用车成本，真的是多开多赚，越开越省。

毫不手软，江铃福顺同样“战败”

同样是来对比，新途V80的竞争对手之一，江铃福顺也是性价比非常高的车型，但在新途V80面前也是“战败”。江铃福顺的外观倒是不逊色新途V80，熏黑的进气格栅，内部采用了蜂窝式的设计，气场也比较足。它的空间和油耗也并没有被新途V80拉开太大差距，但一些细节做得确实没有新途V80用车，比如它的尾门地板离地高度70cm，低顶顶高2160mm，保养间隔10000公里/次，但这些都不是“致命伤”。

它最“致命”的是，车身采用的是非承载式的设计，高强度和超高强度钢板的比例不足35%，相比新途V80来说，完全就是拿不出手了。而且在一些智能安全配置上，江铃福顺也搭载得不多，安全性能被新途V80“吊打”。不过好在，江铃福顺也是一款好开省油的车型，同样也能减少用户的用车成本。

上汽大通MAXUS V90 VS福特全顺V363

上汽大通MAXUS 新途V90的外观前脸是采用了全新的设计，看起来还是非常大气且霸气，而福特全顺V363的外观造型也不赖，说不上谁颜值更高。

新途V90的亮点也有很多，动力是搭载全新一代2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩为420N•m ，最大功率为130kW，动百公里综合油耗为7.6L，动力和燃油经济性也是达到了同级领先水平，另外它还提供了三模驾驶模式，适用于不用的用车场景。而福特全顺V363是提供了2.0T和2.3T两种发动机选择，最大功率分别为113kW和128kW，最大扭矩分别为390N·m和430 N·m，传动系统匹配的是8AT变速箱。

新途V90很多亮点都是新途V70和新途V80里有提及过的，这里就不多做叙述，不过它的12.3寸高清中控触摸显示屏和4.2英寸液晶组合仪表还是值得一说的，福特全顺V363标配的是8英寸触控屏，可选配双12.3英寸双联屏。别看，新途V90“块头大”，它也有大智慧，它的搭载了L2级智能驾驶辅助系统，配备了很多智能驾驶辅助功能。

而且新车配备的自动空调、加热方向盘、PEPS无钥匙及一键启动、电动侧踏步、驻车加热、自动雨刮和9座BUS豪华座椅（带有10向可调和腰托2向可调）等配置，不仅能减轻驾驶员的驾驶负担，还带给乘客飞机头等舱般的享受。如果这些配置放到现在一些高端SUV车型上，会让人觉得很普通，但这些都是福特全顺V363所不具备的，俗话说没有对比就没有伤害。

不管是用于哪种用途的用户，对于行车安全都有着很高的要求，为此，上汽大通MAXUS新途V70长轴中顶九座豪华版搭载了包括ACC自适应巡航、FCW防碰撞预警等功能在内的L2+级智能驾驶辅助系统，用先进科技帮助驾驶者们更加从容地操控车辆，提高行车的安全性。

再看看车内做工，整辆车软性材料和钢琴烤漆材料的占比较高，不仅方向盘和中控的材料是软性包裹，就连车门扶手也是软的，整体的质感非常好，增加了内饰的豪华感。座椅是支持10向调节，调整到适合自己的坐姿，腰部支撑可以减少长时间驾驶带来的酸痛。同时，新途V70还给予车主“温暖的陪伴”，其主副驾驶席、方向盘、前风挡玻璃等皆支持加热功能，还配备了大功率前后冷暖空调，并且拥有花粉及PM2.5过滤功能，无论是夏天还是冬天，南方还是北方，都能让驾乘者享受到适宜的温度和清新的空气。

当然，能够胜任不同环境下的旅行职责，它的硬实力也不容小觑。这辆车搭配了9AT的变速箱，在此之前我好像是没有听到哪一辆轻客是用9AT的。再搭配获得中国心上汽π2.0的柴油发动机，兼顾了动力和平顺性。9AT的加入，让这辆车有条件使用电子怀挡，也让使用过程更加轻松便捷。

驾驶过程油门给到的脚感反馈非常及时，尽管车身较大，但在加速或者超车的过程中一点也不拖沓，反应非常快，这样的动力满足日常拉货完全不在话下。行驶过程的主驾视野非常宽阔，就像是在开大货车一样，但是它方向盘又没有货车那么直，更偏向于MPV的特点。两者结合对于驾驶者而言很友好。

车辆噪音在起步的时候还是较为明显的，因为柴油发动机的工作杂音比较清晰，特别是车速降下来之后突然提速，这种感觉会很明显。但行驶过程中风噪和胎噪的静谧性还不错。底盘相较于其他轻客车型来说要好很多，稳定性很强，即使是在比较颠簸的路面上，你也不会感受到那种晃晃悠悠的松散感。

新途V70的整体驾驶感受，打破了我对传统轻客的认知，其实我感觉它更偏向于乘用车，无论是从外形还是配置以及动力性能上。作为一台主打多用途的跨界车型，新途V70给到的很多惊喜在同级别车型中相当突出了，新车售价区间为13.88万——20.16万元，它可以满足生活、娱乐、出行各种场景，无论是车水马龙的城市还是山水相映的郊外，它和沿途的每一道风景都很合拍。

在承载能力上，新途V70比同级产品更加出色，2-9多种座椅布局满足通勤、客运、城市、商务出行需求。它的内饰全包裹，驾驶席座椅支持10向调节，主副驾驶席、方向盘、前风挡玻璃皆支持加热功能。

新途V70还可实现45dB的同级最优怠速车内噪声，驾乘环境更舒适安静，降低驾驶疲劳，大大提升行车安全性。

最重要的是，新途V70是首款搭载9AT变速箱的轻客车型，同步搭载的是上汽π 2.0T高性能柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩375N·m。在经济模式下，城市道路、高速公路等较好路况时车辆轻载更省油；运动模式下，配合智能控制，山路和城郊道路上驾驶更强劲。

用户纷纷评价它为“又快又稳还省油”的天花板级跨界车。

网联时代，有智有勇

在我们的惯有思维里，Van通常搭载的车联网系统要落后于乘用车市场，但是，新途V70再度刷新认知。

它搭载了新生代智慧车机，提供138万像素的12.3英寸高清触控大屏和智能车联网系统，集成30+车机版小程序应用，打造全场景的智慧车机生态。

时下流行的电动侧移门、无钥匙进入、一键启动等功能，新途V70也是一应俱全。

另外，在用户尤为注重的安全方面，新途V70搭载了EPS电子助力转向系统，还配备了BOSCH ESP 9.3车身电子稳定系统，更全系标配EPB电子驻车和HHC上坡辅助功能。

主副驾驶座安全气囊、全车安全带未系提醒、前后驻车雷达、胎压监测等配置和功能应有尽有。

它跟很多乘用车一样，配备了L2+级智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、LKA车道保持、FCW防碰撞预警等安全智驾科技，让智能随叫随到。

内饰部分，新途 V70采用对称式设计，整体风格接近乘用车，悬浮式中控台显示屏在它身上出现，空调出风口为贯穿式设计 ，用于拉伸视觉宽度，增强开阔感。新途 V70搭载新生代智慧车机，集成30+车机版小程序应用，包含广播、音乐、有声书等，还支持手机互联、APP远程控制、车机热点共享功能等。安全配置方面，新途 V70配备主副驾驶座安全气囊、全车安全带未系提醒、前后驻车雷达、胎压监测、360°全景影像等，它还配备L2+级智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、LKA车道保持、FCW防碰撞预警等。

作为一款乘用化的跨界车，新途 V70在舒适性配置方面也向MPV靠拢，配备电动侧移门、电动侧踏板、无钥匙进入、一键启动等功能。同时，新途 V70还支持蓝牙自动升窗、锁车自动关窗等。新途 V70驾驶席座椅支持10向调节，主副驾驶席、方向盘、前风挡玻璃等都带有加热功能，还配备前窗防紫外线玻璃、B柱后隐私玻璃、电调电加热外后视镜等。

动力方面，新途 V70搭载2.0T涡轮增压四缸柴油发动机，有高功率和低功率两种版本可选，低功率版车型最大功率92千瓦、最大扭矩302牛米，匹配6速手动变速箱；高功率版车型最大功率110千瓦、最大扭矩375牛米，匹配6速手动或9速自动变速箱，因为可以提供自动挡车型，让它更容易走近普通家庭。

除了新途 V70，上汽大通MAXUS原厂房车V100系列也焕新上市，售价39.18万元起，原厂纯电房车旅行家EV90也正式亮相。V100房车于2021年首次推出，拥有多种样式的车身结构，能够满足不同用户的出行需求。

全新V100系列房车搭载新一代48V智能双发电机，配备14.5kWh磷酸铁锂电池，行车1小时可发6度电，还有4kW充逆变一体机和6kW新能源直流快充机。生活家V100配有600W太阳能板，用户可随时充电。

动力方面，上汽大通MAXUS V100系列搭载上汽2.0T高性能柴油发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩375牛米，配备EPB电子驻车制动、电子助力转向、ECAS电控空气悬挂、无钥匙进入及一键启动等。

外观方面，全新V100系列房车采用“驭驾八方”前脸设计。内饰方面，两款新车均采用了全新设计风格，旅行家V100提供深色系、浅色系两种选择，生活家V100在此基础上，还有新中式风格提供。空间设计方面，生活家V100具备一键拓展功能，可打造客厅和卧室空间；旅行家V100提供纵床和横床、四座和五座的选择。

舒适配置方面，上汽大通MAXUS V100系列支持手机APP远程控制，可远程调控加热器、10kW大功率行车空调、48V直流变频制冷空调，并配置了洗衣机、微波炉，还配有包含了外置卡式炉/柴油炉、带220V插座、外置清水取水口、电动排水阀等配置在内的户外厨房包。生活家V100在电动化操作上还为用户提供更为丰富的选择，包括驻车电动支撑腿、电动遮阳篷、客厅MAX电动换气扇、电动升降窗（纵床）、双开门车载大冰箱、即热饮水机、乳胶复合床垫等。

全新V100系列房车配备了ADAS智能驾驶辅助系统、六轮胎压监测、360全景可视行车辅助、行车流媒体后视镜等。生活家V100还拥有HLC限高防撞预警、驻车安防监控、高清三路流媒体等。全新V100系列房车搭载“房车管家”系统，涵盖生活舱设备控制、智能场景一键模式、手机遥控器、控制驾驶舱中控屏音乐/电台、第三方应用、手机互联、语音控制、智能控制拓展舱、智能补电等多元场景模块。

在此次活动中亮相的旅行家EV90是基于上汽大通MAXUS纯电轻客底盘打造的车型，生活舱采用星空顶设计，配备头等舱VIP座椅、沙发床与茶水吧台。它还具备V2L技术，可变身用户的“超级充电宝”，为户外电器提供能量。

除了发布纯电动房车之外，上汽大通MAXUS新能源品牌MIFA中文名正式发布，名为“大家”， “大家”新能源乘用车品系列包括“大家庭旗舰电动MPV”大家 9、“大家庭豪华电动SUV”大家6、“大家庭舒适电动MPV”大家5等。

据中汽协数据显示，今年1-2月，上汽大通MAXUS轻客产品连续两月夺得细分市场销量第一。同时，上汽大通MAXUS还在不断出口海外市场，截止2月底，轻客车型海外出口量已超7.4万辆，主销市场均为欧洲、澳新、美洲等发达市场。

江铃大道

在上汽大通发布新车的同时，另一个商用车企业江铃，在北京发布了全新品牌“江铃大道”，它的全新技术架构平台和全新皮卡产品也同步亮相。按照江铃的定位，大道定位于中国皮卡全场景专家。江铃汽车表示，大道的推出，将正式开创皮卡市场的全新品类——PUV。其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车）。

和江铃大道品牌一同发布的巡天架构是江铃汽车联合福特全球研发资源打造的技术架构平台。巡天架构应用了纵梁辊压成型方钢技术，并在皮卡上应用瓦特连杆技术、可变阻尼和高度的氮气减震器。巡天架构匹配FEU2.3T汽油发动机和PUMA 2.3T UPG Engine柴油发动机。同时，巡天架构以实现了功能模块集成式控制的全新一代iDEA电子电气架构为基础，为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，并同时布局L3/L4级自动驾驶技术。巡天架构可应用于多种轴距车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力。

在此次发布会上，大道发布了三个版本车型，分别是大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，它是巡天架构下推出的首个产品系列。

外观方面，大道皮卡采用硬派美学设计理念，横贯式前格栅硬朗霸气，格栅上方的LED灯带，提升了科技感。整车风阻系数仅为0.38，车尾采用琴弦式尾灯。大道皮卡配备FEU 2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架，拥有220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸；还配备7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘、坦克掉头模式等功能。

大道皮卡预留了10个改装接口和6个驾驶舱飞机键开关，配备智能语音系统、12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等，并拥有无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途。