上汽大通MAXUS 新途V70发动机

它不仅拥有动感月夜设计、智能悦己科技等亮点，更有1.5T EVO II静效发动机、纯正越野体验等核心优势，为家庭春游带来了前所未有的舒适与便捷。

驾临新途岳，其独特的月夜造型设计，与优美的自然环境相互辉映。前脸3D波浪线条式设计进气格栅，与星月叠影矩阵式LED大灯融为一体，中间还加入一条贯穿式LED灯带，带来月升沧海般的视觉效果。而硬朗的车身线条，配合拱月外扩式轮眉、18吋大轮毂等，则塑造出如山川一般的力量感。尾部贯穿式尾灯+可点亮的Logo，更加为新途岳增添了一份魅力。

另外，除了提供月曜灰、月皓白、月晖银、月华蓝、月霜青多款时尚车色外，新途岳还推出酷月黑套件，“月盈红韵”动感黑轮毂更显劲酷感，无论是城市驰骋，还是山路盘旋，都能成为一道靓丽的风景线。

得益于搭载了丰富的大众IQ. 科技，新途岳在旅行中还可以为用户提供便捷舒适、高价值的用车体验。其中，IQ. 智慧车联功能可实现智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车等功能。通过简单的语音指令，驾驶者可以轻松完成导航、音乐播放、电话拨打等操作，无需分心于繁琐的操作，让驾驶更加便捷和安全。

同时还搭载了IQ. Drive智驾管家，涵盖全旅程智能驾驶辅助系统、交通拥堵辅助、车道保持系统等功能，通过15个雷达及5个摄像头，在旅途中遇到复杂环境时，可实时感知周围环境，精密处理不同状况，让出行轻松且安全。此外，诸如IQ. 360°全景、IQ. Light灵眸矩阵也均没有缺席，可以说，全方位的IQ. 科技加持，让用户的每一趟出行都满是惬意和安心。

新途岳全车33处储物空间、12向电动调节座椅、手机无线充电、全景电动大天窗、脚踢感应电动尾门、BEATS音响系统等，也在出游过程中展现了其出色的舒适性。

而且车内空间宽敞，座椅的支撑性和包裹性都非常好，即便是长时间乘坐也不会感到疲惫。同时，455L-1543L灵活后备箱容积，也可以轻松装下春游所需的各类物品，让家庭出游更加轻松自在。

出门在外，强劲的动力也必不可少。330TSI版本新途岳搭载第三代EA888 2.0T发动机，并搭载新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，轻松驾驭各种户外场景。300TSI版本则配备上汽大众最新1.5T EVO II净效发动机，使用VTG可变截面涡轮等“黑科技”，具有高效低耗的核心优势，最大功率118kW，油耗低至5.99L/100km，实现了强劲性能与燃油经济性兼得，而且“不挑食，吃粗粮”，加92号汽油即可，又可以为家庭出游节省不少开支。

最后不得不提新途岳为家庭用户带来的“省”！其所搭载的1.5T EVO II净效发动机，使用保时捷同款VTG可变截面涡轮增压、APS等离子缸体超耐磨涂层等“黑科技”，最大功率提升了7.3%，这意味着驾驶者可以感受到更加明显的加速推背感，同时油耗却下降了8.6%，WLTC综合工况油耗低至5.93L/100km，明显具有高效低耗的核心优势。而且加92号汽油即可，无疑进一步降低了用户的用车成本，也真正实现了动力与经济性的完美平衡。

也正是凭借大气硬朗的外观、舒适宽敞的内部空间、全方位的IQ.科技加持以及“师出名门”的1.5T EVO II净效发动机……新途岳不仅荣获微博“年度燃油车型”称号，还成功入围了央视《中国汽车风云盛典》，无论是普通用户，还是行业专家都认可上汽大众新途岳，妥妥的“大众之选”。我们有理由相信，新途岳将成为年轻人“第一辆SUV”的首选。

最后，新途岳的动力系统也为旅途持续加分，其搭载了最新1.5T EVO II净效发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，具有十分出色的性能表现，让跑山也变得游刃有余。而且这款发动机还融入了高效能VTG可变截面涡轮增压、高压缩比米勒循环等多项前沿技术，在提升效率的同时，还带来了5.99L/100km超低油耗，让你在享受春游的同时，也能节省燃油成本。

对于追求驾驶乐趣的年轻人来说，新途岳的2.0T版本同样不容错过。第三代EA888 2.0T发动机最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，并搭载了4Motion智能四驱系统，提供了7种驾驶模式，随时随地享受“轻越野”的驾驶乐趣，尽情纵横山海之间。

省钱省心之外，动力也要满足需求。新途V70采用2.0T柴油发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩375N·m，据悉，这套“上汽π2.0T柴油发动机”是 唯一荣获中国心十佳发动机称号的柴油引擎，行业领先，同时达到欧洲柴油发动机先进水平；满足重载动力需求；适应高原、高温使用环境。与之匹配的是6档手动和采埃孚技术的9速自动变速箱。

▲江铃福 特全 顺

全 顺有2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机可供选择。其中，柴油发动机最大功率为105kW，峰值扭矩355N·m。这个数据还是略低于新途V70的。另外，全 顺传动系统采用5速手动变速箱及9速自动变速箱，不过有意思的是全 顺上使用的9AT变速器还是由上汽提供的。

车尾部分，新车的尾部设计非常的扁平化，搭配立体环绕式LED尾灯进行点缀整个车尾，匹配熏黑式后包围与车头相呼应，新车整体看上去充满设计感。新车的长宽高分别为4998/2030/2035mm，轴距为3000mm。动力方面，新车将搭载2.0T柴油发动机，匹配9速自动变速箱，百公里综合油耗为7.4L。关于新车更多消息，我们将持续关注。

动力方面，上汽大通MAXUS新途V70搭载了上汽π2.0T高性能柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩375N·m，匹配了上汽自研采埃孚技术9AT变速箱，综合油耗低至7.4L。

值得一提的是，上汽大通MAXUS新途V70搭载了上汽自研采埃孚技术9AT变速箱，并且还全系配备了标配EPB+HHC、EPS电子助力转向系统。搭载如此多的配置来提升动力性能和操控性能，在轻客市场并不多见，可以说上汽大通MAXUS新途V70是独一份。

而福特新全顺V362搭载的也是上汽大通MAXUS新途同款变速箱，但其发动机是2.0T PUMA柴油发动机，整体动力系统的最大功率为105kW，最大扭矩为355 N.m，动力表现比上汽大通MAXUS新途V70差一点。

目前国内生产汽车的企业很多，但很多企业并不能自己生产发动机，不得不需要外购。有些企业即便能自己生产发动机，可是论及技术也是来自外国厂商，并不是完全自主研发的。而上汽多年来坚持设计生产发动机，取得了可喜的成绩。目前上汽生产的商用车几乎都使用来自上汽动力的发动机，可见上汽对自身产品和技术的自信。在大通新途V70车型上就使用了“中国心”上汽π2.0T高性能柴油发动机。

上汽大通新途V70展车搭载的是上汽π动力的SC20M125.1Q6型直列4缸增压中冷高压共轨柴油发动机，排量1.996L，满足国六排放标准。最大功率125马力/3200rpm，最大扭矩320N·m/ 1600- 2600rpm。变速箱采用6MT手动变速箱，最高车速可达156km/h，百公里油耗7.4L。

上汽π2.0T高性能柴油发动机SC20M125.1Q6

发动机盖配有大面积隔音棉

车体左侧的80L油箱和尿素箱

展车的配置是新途V70精英版5/6座短轴距低顶车中经济性最好的车。如果追求高动力性的话，也可以选购装配SC20M150Q6型150马力柴油发动机的车型，最大扭矩375N•m/ 1600- 2600rpm，与之搭配的是6MT手动或9AT自动变速箱，最高车速160km/h，百公里油耗分别为7.6L和8.5L，售价亦有所增加，用户可以结合自身需求来选择。

除此以外，新途岳最大的变化之处还有动力。除顶配车型保留2.0T发动机以外，新途岳主销产品均搭载了全新的1.5T+7DCT动力组合，相较原有的1.4T发动机，其功率和扭矩表现均有提升，而WLTC综合油耗反而降低至5.93L/100km。即便是在新能源时代，新途岳的油耗水平也并不算高；再加上今年油价有下降趋势，为经济型燃油车提供了更大的舞台。

细节上，搭载1.5升涡轮增压发动机的新途岳采用“300TSI”标识，而2.0升涡轮增压发动机依旧采用“330TSI”标识。

另外，针对年轻消费者对个性化外形的需求，新途岳提供“月色正好”系列6款车色之外，还将在上市后推出紫、黑、绿、蓝四种色系以及缎面、电光、哑光等不同质地共 8 种官方改色，这样够不够满足大家对个性的需求呢？

内饰：熟悉的身影带来不同的感受

进入车内依旧能感受到熟悉的味道，当然在科技层面肯定有所提升，新途岳采用以驾驶员为中心布局设计。

新车配备了 10.25 英寸全液晶仪表以及 12 英寸悬浮式中控屏大屏，内置 IQ. 智慧车联系统，能够实现多轮语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife以及车载WiFi等功能。

新途岳内饰升级后更有质感了，车内大部分采用了软质包裹，并且30色氛围灯的加入也让内饰更有高级感了，中控屏下方还采用了皮质包裹以及缝线设计，全景天空使整个座舱变得更通透。

在安全配置方面，新途岳搭载了上汽大众最新的IQ.智能驾驶辅助系统，这套系统包括IQ.Light灵眸辅视、IQ.Drive智能驾辅和IQ.Parking全方位辅停功能。另外，全车配备15个雷达及5个摄像头，实时感知周围环境、精密处理不同状况，以智慧科技让出行更轻松、安全。

新途岳在动力系统方面有很大的变化，新车搭载大众最新研发的1.5升 EVOⅡ涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛·米。相比1.4升的EA211涡轮增压发动机，最大功率提升7.3%，热效率提升8.6%，油耗下降8.6%，并且这款发动机不 " 挑食 "，适配 92 号汽油，这在后期使用中将能够有效降低用车成本。

除此之外，新途岳依旧提供2.0升涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩为320牛·米。

场地试驾：动力充沛且安全感满满

相比静态体验，这辆中期改款途岳的动态表现其实更让我期待，遗憾的是此次笔者试驾的是2.0升涡轮增压四驱版本，并没体验到换装EVOⅡ1.5升涡轮增压发动机，话不多说赶紧去看看新途岳会有怎样的动态表现吧！

首先，在零百加速体验过程中，明显能感觉到新途岳在深踩油门后响应很迅速，但是涡轮有些迟滞，整体来说动力还是比较充沛。其次，变速箱的表现也比较出色，与发动机配合的很默契，升降挡也很积极，依旧是熟悉的配方、熟悉的味道。

动力方面，新途岳将提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机两种选择，其中1.5T发动机将替代此前的1.4T发动机，新发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛·米，可使用92号汽油，传动系统将匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机参数保持不变，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，2.0T车型还将搭载4MOTION智能四驱系统。