与外界猜想不同的是，李斌与蔚来并没有将自己的手机业务，放到智能手机的大行业中进行横向比较。发布会上介绍NIO Phone产品力时，李斌还是坚持按照一般汽车产品的发布模式，没有对任何手机品牌指名道姓，也没有硬核对比任何一款友商产品的性能，甚至打趣到自己的产品不能说是“遥遥领先”。相反，李斌一直在强调的概念是，蔚来做手机，是为了让车更好用。 

“我们确实没有意愿也没有资源，参与这么激烈的手机行业的竞争。我们看这一件事还是从用户的利益，从整个公司的体系效率，从怎么解决用户的全生命周期体验去做创新，手机也是一样。”李斌还认为，做一款好手机门槛没有这么高。但是把手机卖好的门槛挺高，也并不是蔚来所擅长的。

NIO Phone的产品特点，除了没有预装软件、没有广告弹窗之外，最突出的产品点就是和车辆功能进行了深度结合。利用NIO Phone专属的车辆控制面板，可以通过点击、滑动来远程调节空调、开关后备箱、解锁车辆等几十项功能。“我们给车主提供一个好用的，哪怕是超级钥匙也很有价值啊，何况它还可以解决这么多的移动应用的互联互通无缝连接的问题。”

这样一来，NIO Phone的定位也就更加明确，就是能够让蔚来车主享受到新的体验，而且几乎是把NIO Phone的潜在消费者圈定在蔚来汽车用户身上。显然，这样的定位很难让NIO Phone挣到大钱，不过满足内部预想的“自给自足”的目标仍有希望。

李斌的假设是，比如蔚来有500万名车主，其中有一半愿意买我们的手机，按照每三年更换一次手机的频率来看是完全说得通的。更何况，蔚来的手机也是有毛利的。

“别人老觉得蔚来是不是有很多的业务，我倒不这么看。我们知道为什么要搞，因为我们手机能够让车变得更好用，让蔚来用户的体验变得更好。而且我们要做的这12个关键技术领域，也是我们接下来这一段时间争取决赛资格非常重要的底气。” 

手机业务落地之后，蔚来的业务版图显然拥有了更复杂的脉络，但是核心只有一个，就是将用户型企业的本质进一步挖掘。

沟通会现场李斌谈起了蔚来换电模式被外界质疑的话题，他强调，蔚来一直说的是“可充可换可升级”，也一直注重研发投入，可是因为在服务方面的一些口碑，被大家贴了“服务好”的标签。这其中的原因就如同开头第一句话一样，被李斌归结为蔚来“嘴笨”。

“从2015年就开始全球做研发布局，我们的电机一上来就是自己生产，我们的车身攻克了非常多的挑战，比如我们在一颗芯片的基础上就做到了高速的领航辅助，这些都是一直没有说的事。”

经历过2019年“最惨的人”的李斌，坚称守好了自己的业务边界，并有信心在各个方面保持在上扬轨道上。

“坚持做理工男”

“我们对外不说是理工男，但是内部还是理工气氛还是蛮浓的。”

如果不是见证了今年规模空前的蔚来创新科技日，外界真的很难感知到这一点。如今大家都已经心知肚：尽管蔚来展现出的财务数据容易令人忧心忡忡，但你能说蔚来“穷”，绝不能说蔚来“菜”。而顺着这个话题，李斌和蔚来总裁秦力洪透露了蔚来会在以后呈现出的更多猛料，让蔚来看起来“大有希望”。 

比如在新车型投放上，目前蔚来的整个产品矩阵已经完成了NT2.0平台的切换，包括初代的866，以及EC7、ES7、ET5、ET5T和ET7都已经上市并开启交付，这可能被外界质疑，蔚来已经把子弹打光了。

不过在李斌看来，这正是蔚来爆发的开端。“我们的车刚刚发布，即使两年后我认为仍然是非常有竞争力的，我们认为智能汽车的切换不能拖拖拉拉。”

李斌透露，蔚来研发团队的一大半部队早就转向了下一代平台的开发，部分车型的开发已经是收尾工作，这将保证蔚来能在不远的将来持续推出新产品，一直保持领先。据悉，蔚来将基于第三代平台开发“9系车型”，包括大型轿车和全尺寸SUV，对标市面上的百万级豪车，这些车型将成为蔚来家族的新旗舰。 

​神龙汽车一次大幅的金融补贴，让沉寂的汽车市场也开始热闹起来，网络上也忽然出现了玩梗式的赞扬，如中国人忽然懂了法系车的浪漫；大家一定要理性消费，不要盲目跟风，我马上到武汉等等。消费者在欢乐同时迅速下订，背后的逻辑并不仅仅是因为价格，而是神龙汽车长期以来所具备的品质，是消费者认同的关键因素。而在神龙汽车热销的同时，我们也来到了神龙汽车武汉工厂，深入了解东风雪铁龙领先舒适的品质保障，开启131X家族知音品质之旅。

技术奠定品质

品质是品牌的底气，同样是品牌的发展目标，在这座荣获过Stellantis集团全球“金棕榈——最佳工厂”大奖，拥有领先的冲压、焊装、涂装及检测工艺及高素质员工队伍的武汉工厂中，全方位的为东风雪铁龙、东风标致的制造质量保驾护航。

在冲压环节，拥有德国博世-力士乐的数控液压拉伸垫技术的2000T压机，能够轻松压制复杂的几何外型，先进的自动化技术，让零部件的生产效率更快，精度更高，提供了高效、高性能、高质量的工艺控制。

320台FANUC和MOTOMAN机器人以及ALW激光焊接设备，使焊接生产线的自动化率高达80%，并首次在国内运用了CMT冷弧焊工艺，利用技术不断突破品质的上限。而作为世界上同时采用绿色前处理+短工艺+水性漆的工厂，神龙汽车武汉工厂拥有极其强大的检测技术，利用2台6轴机器人用色差仪、红外线反射波、超声波等仪器检查漆面质量，确保油漆外观靓丽耐久。

总装车间更是应用了柔性生产技术，能够同时对前驱、后驱和四驱车型进行共线生产，实现PDI专属定制服务，满足市场多样以及个性化的需求。而在质量控制方面，93%的集配率，能够从源头就杜绝错漏装缺陷的产生，而分布在总装车间的五个质量门，进一步卡住缺陷的“漏网之鱼”；专业的质检人员，平均对每台车进行20道工序的检查，模拟300多项用户操作，让用户放心拿到的每一台车。

赋能品牌调性

看得见的是价格和热度，看不见的是品质和服务。这次东风雪铁龙、东风标致补贴下，市场的热度终会消退，而不变的则是良心品质和服务的认知，据悉，在产品、技术、品牌营销等方面，神龙汽车已经有了足够的清晰规划。利用此次契机，将品牌提高到新的起点，为未来快速发展奠定了基础。

在产品层面，神龙汽车将开启电动化的进程，计划在未来五年，投放9款全新车型，其中8款为新能源车型，力度之大足见将品牌战略重心的倾斜程度，而到2024年，品牌将实现全面的电动化，提供提供BEV、PHEV、HEV等多种动力系统组成的产品矩阵。

而在品牌层面，神龙汽车已经不再单纯追求销量和规模，而是追求个性、品味、人文的品牌调性，在服务中升级，推出“五心守护行动”，从买车、用车、换车等维度，全方位守护整车的生命周期，而在“五心守护行动”的2.0版本中，神龙汽车提出更多的则是“人文关怀”、“品牌调性”和“家的感觉”。

显然，神龙汽车已经跨过了单纯的服务范畴，而是将一部分的社会责任，与用户建立起更紧密的联系，如设立“见义勇为奖”，终身免费救援，免费“跑腿服务”等等。另外还通过大学生音乐节和国家自行车队合作，将品牌调性和生活进行深度的调和。

结语：精湛领先的技术与设备，先进的工艺水平和严谨的品控，展现出东风雪铁龙、东风标致在制造方面的实力，而通过品牌与用户深度的双向互动，神龙汽车利用此次契机，将扫清品牌发展障碍，为品牌发展推进提供了更好的机遇。