马自达CX-5在被动安全上颇有建树，前后保险杠横梁都采用了至高1800MPa的超高强度钢板，车身也使用了1400MPa以上的高强度钢，强度提高了30%，并且大幅提高高强度钢板的使用率，优化车身结构。在美国公路安全保险协会侧面碰撞测试中获得了Good的良好成绩。

马自达CX-5被动安全层面，车身通过基本的骨架直线化多路径负载结构，以及各部分骨架的环形结构有效吸收并分散前方、侧方、后方的冲击能量。让碰撞安全性、轻量化、高刚性完美融合。

马自达CX-5得益于创驰蓝天车身的被动安全技术，在美国IIHS新测试中也通过了测试，并获得了Good评级。