蓝电E5加速
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具体来看，蓝电E5畅享型的电动机最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m，0-100km/h的加速时间为8.21s。同为入门配置的比亚迪宋PLUS DM-i冠军版110km旗舰型电动机最大功率145kW，最大扭矩325N·m，百公里加速需要8.3秒，二者的差距不大，都能带来不错的加速体验，日常超个车什么的，都是很轻松。
（蓝电E5）
看完动力方面的差距，再来看用车成本的差距。蓝电E5畅享型和比亚迪宋PLUS DM-i冠军版110km旗舰型分别提供NEDC工况下100km和110km的纯电续航，对日常通勤的影响不算很大，都能实现3~5天日常通勤0油耗，降低日常用车成本。
而在馈电状态下，这两款车型的油耗分别为5.4L/100km和5.3L/100km，同样仅有0.1L/100km的微小差距，两款车型都能给车主带来较低的用车成本，帮助车主省钱。以蓝电E5畅享型来看，100km的纯电续航基本能满足用户日常的通勤代步需求，因此在城市里开，可以做到“零油耗”。而出远门的话也没问题，因为可以加油，并且馈电情况下的油耗仅为5.4L/100km，也比同级别的油车要省。所以在城区用电，高速加油的情况下，蓝电E5的每公里综合用车成本仅为0.2元左右，能替车主省下不少钱。
（比亚迪宋PLUS DM-i）
（蓝电E5）
还有一点值得聊一聊，那就是尺寸空间。蓝电E5畅享型的车身长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm；比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的车身长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。能发现，蓝电E5虽然车长短了15mm，轴距却多了20mm，两款车型的整体尺寸比较接近，车内的实际空间表现差异也不大。在5座布局下，蓝电E5和比亚迪宋PLUS DM-i都足以保证乘坐体验，身高180cm的人也能在后排也能乘坐舒适。
（比亚迪宋PLUS DM-i）
（蓝电E5）
但有一点需要注意，蓝电E5额外具备7座布局，是目前15万以下插电式混动SUV里少数提供7座的车型。这也让蓝电E5能应对更多出行场景，对家里有两个或三个小孩的家庭来说，7座布局会更方便，能实现三代同堂共同出行。比如一大家子出门吃饭，7座布局下，一家人都能坐下，这样就不用额外再打一台车，方便又省钱。
（蓝电E5）
综上所述，从用车体验来看，同样是搭载弗迪动力，蓝电E5畅享型和售价更贵的比亚迪宋PLUS DM-i比起来并没有明显差距，都有不错的加速性能和较低的用车成本，车内空间也很宽裕，但蓝电E5额外具备7座，实用性反倒更高。这样分析下来，就能发现蓝电E5畅享型性价比高，还很实用的。
川雨玩车
接下来，我们还以入门款产品为基础，对双车性能和能耗进行对比看看。长安CS75PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动豪华型采用1.5T+8AT动力总成，系统总功率138kW，总扭矩300 N∙m，匹配8AT变速箱，这套动力总成的性能体验确实不错，除了起步阶段反应不够迅捷，切换档位有着油车不可避免的顿挫感外，中后段深踩油门加速感受还是不错的。
但我要提醒你，开油车想要获得澎湃的动力反馈和加速乐趣，只能牺牲油耗，这是油车的硬伤，比如说它的WLTC综合油耗是6.96L/100km，而真实车主油耗普遍超过9L/100km，相信很多车主总是在加不加速之间犹豫不决，所以考虑没车的朋友们还是要慎重考虑一下用车成本问题。
（长安CS75PLUS）
而蓝电E5畅享型搭载了1.5L高效插混专用发动机+DHT300电混系统，这套系统来自比亚迪弗迪动力的混动系统，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N∙m，电机最大功率130kW，最大扭矩为300N∙m。因此蓝电E5的总功率达到了211kW，总扭矩输出为435N·m，相比于CS75PLUS，蓝电E5的总输出功率要多出71kW，总扭矩要多出135N·m，动力的优势非常明显了。因此，蓝电E5的0-50km/h起步加速只需2.91秒。得益于电机加持，不管是静止起步、中后段加速、二次加速，它的动力响应都非常快，踩油门的感觉特别轻盈。
现在大马力和提速快的应用场景太多了，像是我们拉人多了，会感觉长安CS75PLUS的动力下降特别明显，但开蓝电E5就不会有这种感觉；像是需要变道超车、加速赶时间了，长安CS75PLUS总是让你觉得反应迟钝，超车不够干脆，而蓝电E5电感加持，那种推背感特别强烈。
白话聊聊车
蓝电E5提供了经济、标准和运动三种驾驶模式。在运动模式下，油门响应可能会更加迅速，前段能明显感觉到更灵敏的加速反应。但在中后段，与其他两种模式相比，整体驾驶感可能并没有太大差别。转向的指向性和阻尼感也被精确地调整到适当的位置。