本次OTA升级覆盖了魏牌旗下的多款车型，包括蓝山、高山以及摩卡、拿铁、玛奇朵等。其中，魏牌蓝山迎来了极具“颠覆性”的第6次OTA升级，新增了备受用户关注的语音大模型、卡片式桌面、露营模式等实用功能。这些功能的加入，使得蓝山在智能座舱和智能驾驶方面取得了显著的进步。

与此同时，魏牌高山也迎来了第2次OTA升级。除了同样新增了语音大模型、卡片式桌面等功能外，还加入了插枪远控功能，使得用户在充电过程中能够享受到更为便捷的操作体验。这些升级不仅提升了高山的智能化水平，也进一步满足了用户对高品质出行的需求。

摩卡、拿铁、玛奇朵等车型则同步开启了第8次OTA升级。在这次升级中，新增了边说边执行、红灯读秒、卡片式桌面等实用功能。这些功能的加入，不仅提升了车辆的智能化水平，也使得用户在驾驶过程中能够享受到更为便捷、安全的体验。

通过本次OTA升级，魏牌新能源再次展现了其作为高阶新势力的硬核科技实力。其OTA更新频率和覆盖功能大幅领先众多新能源品牌，甚至远超一些合资品牌。这不仅彰显了魏牌新能源在智能化领域的领先地位，也体现了其以用户为中心，持续进行产品迭代和优化的决心。

值得一提的是，魏牌新能源在本次OTA升级中全面引入了新一代认知智能大模型Coffee GPT。这一创新技术的运用，使得车辆的智能座舱水平得到了全面提升。Coffee GPT模型拥有强大的跨领域知识和语言理解能力，能够实现边说边执行、跨音区上下文理解等高级功能。这一技术的引入，无疑为魏牌新能源的车型注入了更多的智能化元素。

在Coffee GPT的加持下，魏牌蓝山和高山的生活助理——小魏同学，焕发出了全新的活力。它现在具备了更高级别的理解能力，能够及时解答用户在日常生活中遇到的各种问题。同时，小魏同学还支持六种TTS发音人选择，为用户提供了更加个性化的交互体验。无论是解答用车疑问，还是陪伴孩子学习成长，小魏同学都能提供全方位的贴心服务。

除了智能座舱的升级外，魏牌新能源还在手车互联、地图导航、露营场景等方面进行了专项优化升级。新款车机支持HiCar 4.0、ICCOA Carlink等手机互联技术，打通了华为、小米、OPPO、vivo等应用生态。这意味着用户可以将手机上的地图导航、视听娱乐等应用无缝衔接到车机系统中，享受到更加丰富的车载娱乐体验。

在地图导航方面，魏牌新能源进行了针对性的优化。新款车型的地图导航功能更加精准、快速，能够为用户提供更加便捷的路线规划和导航服务。无论是在城市拥堵路段还是在复杂的路况环境下，新款车型的地图导航都能为用户提供准确的指引。

此外，针对露营场景，新款车型新增了露营模式功能。用户只需简单操作，即可将车内空间打造成一个舒适的露营环境。这一功能的加入，使得用户在享受户外露营的乐趣时，也能享受到车内舒适的环境和便捷的设施。

在智能驾驶方面，新款车型也进行了全面的升级。通过引入先进的驾驶辅助系统和技术，新款车型能够实现更为智能、安全的驾驶体验。无论是自适应巡航、车道保持还是自动泊车等功能，新款车型都能为用户提供全方位的驾驶支持。

总的来说，魏牌新能源咖啡系列车型的OTA重磅升级为用户带来了更为智能、便捷的出行体验。通过全面引入新一代认知智能大模型Coffee GPT等先进技术，新款车型在智能座舱和智能驾驶方面取得了显著的进步。未来，随着技术的不断进步和迭代，魏牌新能源将继续为用户带来更多创新的产品和服务。

车内乘员安全指数是衡量一款车型在碰撞事故中对车内乘员保护能力的重要指标。在这一评价体系中，蓝山凭借其卓越的性能和出色的设计，在常规的驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕等多个项目中均表现优秀，以0缺陷的满分获得最高的G评价。

在测试中，蓝山的乘员舱结构完整，侵入量小，正侧面气囊充分起到保护作用，为乘员生存空间提供了全面、充足的保障。这源于蓝山采用了高强度钢车身，高强钢与热成型钢应用占比车身骨架高达 81%，热成型钢最高强度达 2000Mpa。同时采用一体式热成型薄铝硅门环，2000MPa 铝硅镀层热冲压成形钢，一体式柔性激光拼焊技术，增强了门环材料韧性，而VDA 弯曲角度提高约 10 度，又进一步强化门环安全性。同时，车顶可承重13.1吨；此外，蓝山格外重视第三排乘员的安全防护，三排头枕到后风挡距离达 3 拳，搭载0.6mm的管框式骨架全金属背板，提供了领先同级竞品的、更高的支撑及碰撞防护。

车外行人测试是对汽车在道路行驶过程中对行人的保护能力进行评估的重要测试。这一测试旨在确保汽车在发生碰撞时，能够最大限度地减少对行人的伤害，从而保障行人安全。本次测试中蓝山测试成绩表现优异，真正做到软硬兼施，刚柔并济，既保证车辆刚度又为车外行人提供全面安全保护。

车辆辅助安全指数是检验车辆智能化水平的关键指标，展示了车辆的创新力和科技水平，蓝山在该评价体系中获得最高的G评价，得分率高达96.2%。这源于蓝山搭载的Coffee Pilot 2.5 咖啡智驾智能辅助驾驶实现了多场景覆盖，提供了更强大、更全能、更安全的智能驾驶体验。

首先是更强大的感知能力。蓝山全车搭载 26 个智慧传感器，采用视觉摄像头+感应雷达+高精地图的融合方案，可识别车前 50m 内的各类障碍物，判断距离和危险程度，进行干预，并实现前向横穿预警+自动紧急制动、智慧躲闪等 30 项 L2+级智能驾驶辅助功能。

其次是更高阶的辅助驾驶。蓝山搭载的HWA 高速公路驾驶辅助系统，通过前后角雷达，前毫米波雷达、前视摄像头、域控制器等进行探测目标，实时监测道路、天气条件，驾驶员状态及系统软硬件运行情况，可实现拨杆变道，自动变道等操作，全程守护用户出行更安全放心。而NOH 高速智能领航辅助系统，则通过智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口等功能，确保高速行驶更安全。

和他同时期创业的商业大佬圈子里，有人爱登珠峰、有人爱喝茅台、有人爱玩音响、有人爱攀岩，但魏建军却独爱骑摩托、吃驴火，个人形象管理的像个年轻的小伙子。前不久，长城全新摩托车因为他驾驶回了趟自己的老家史庄，被乡亲们意外拍到流传网络提前曝光。

该说不说，魏建军最近确实很忙。

开通微博短短40来天，进行了27次更新，平均一天半一条。这还不包括费时费力的直播，不仅和雷军首次抖音连线，还在保定城区开启了长城的自动辅助驾驶功能测试。

在整个中国造车史中，魏建军这个名字如雷贯耳。这是中国汽车市场中绝对可以称之为教父级别的人物。

从上世纪80年代初接过长城汽车开始，魏建军就始终牢牢把握着长城这艘铁血舰队的前进方向。在过去若干次生死存亡的航向抉择中，魏建军都为长城汽车找准了正确航向。伴随而来的是长城汽车也从偏安保定一隅的皮卡汽车制造商一跃而起成为中国自主品牌三分天下有其一。

魏建军有很冷酷的一面，也有真性情的一面。有时候坚定任性的让人觉得不像是一个大型企业的掌门人，有时候又敢说敢做的让人家觉得像一个中国汽车产业的“堂吉柯德”，坚定的语气中甚至带着一丝悲鸣。

于是当5月10日，已经成为“网红”的魏建军再度坐到寰球汽车的对面。与其说长城召开的是一场投资者大会，不如说是船长魏建军赋予长城的价值观宣言书。

很明显，过去一段时间的人和事，不仅改变了魏建军也改变了长城。战术上可以多元，但战略上必须坚定。没有人能够否认，驱动长城这个庞大舰队不断乘风破浪的，依旧是那个站在舰桥中的魏建军。

1

魏建军的真性情

“魏建军回村不会装”。

在魏建军骑着长城最新摩托产品现身保定南大园乡史庄村后，寰球汽车记者也来到了这个因为魏建军而在河北本地声名鹤起的村庄。在村头随机的聊天中，村民们对本村的杰出乡党魏建军点滴过往了然于胸。

“他就那天一个人骑着摩托来了，也没说啥摩托，只是和认识的人打了个招呼，聊了两句。”据村民回忆整个过程也就不到一个小时，在村口时碰到了熟人打了招呼，之后就骑着摩托离开了。

当谈起对魏建军的印象，有年纪稍大的村民自豪又识趣地表示：魏建军小时候家庭条件相对比较好，身旁玩伴很多。小的时候都是普通人，那时候根本看不出来人家成（保定）首富。“我们就是普通老百姓，和人家不在一个轨道上。偶尔见面很客气也很热情，也会谈起过去的人和事。不过人不服老不行，也都是60的人了，但人家保养的好。”

如果你去找他，就去长城公司。村民边用手指边向寰球汽车表示，他是个工作狂，只要没有其他事，肯定在公司。“但你们没人引荐应该是见不到，毕竟人家现在是大老板。”

在中国传统文化中，衣锦还乡和洞房花烛、金榜题名都被奉为人生爽事之一。在过去很多年里，魏建军虽然也主动给史庄提供了不少帮助，但从未展现出有钱人的“气派”一面，留给乡亲们面前的更多是“有钱人也烦恼”的印象。

这就是魏建军真性情的一面，甚至于他的这种人格魅力吸引了不少的自来水。在坦克车友会中，就有不少的车主被魏建军的人格魅力所打动，并且自发的为坦克代言。

当然，魏建军公众面前也是如此。他看不惯水军，就会不客气地说出非常肮脏；他看不惯不讲市场规则的竞争就会实名举报……尽管这些言论动作最终都未能让整体市场显著改观，但却让更多的人认识到了当前所面临的问题。

在中国企业家圈层中，似乎总是追求一种隐秘沟通、彼此留颜面的暗线。所谓斗而不破、争而不伤，总觉得锋芒外露会有损斯文。但魏建军显然不是循规蹈矩的那种人。作为指挥长城这个庞大舰队前行的舰长，他必须要坚定释放自己的所思所想。

2

自曝长城不太会卖车

“长城的产品其实很有实力，但目前的问题还是在于不太会卖车。”

在5月10日的投资者大会上，魏建军直言不讳的说出了上面这句话。要知道这是长城汽车投资者大会，事关长城汽车一段时间的股价发展。如此直击心灵的回答，反映了魏建军本人对于当前长城汽车的充足认识。

在经历了2023年前三季度的利润下滑的情况后，前不久的2024年第一季度，长城汽车实现营业收入428.6亿元，同比增长47.6%，归母净利润32.28亿元，同比上涨近18倍，堪称史上最好一季度报。

而在销量层面，一季度销售长城汽车一改往日销售疲软态势，完成新车27.53万辆，同比增长了25.1%。其中，新能源汽车销量超过5.92万辆，相比上年同期销量翻倍；海外销量达到9.28万辆，同比增长了78.51%。

虽然当前在新能源市场占有率方面，长城汽车和一些头部企业还有差距，但经过一段时间的调整，长城汽车已经实现了财务和销量的重回正轨。

面对这样的成绩，魏建军将其归功于坚持长期主义的结果。其中有着组织架构内部的改革，同样也有着在业务模式上“扬长避短”的转变。

一家企业的发展，不仅要看当下还要看整个行业的未来。对于接下来一段时间的产业竞争。魏建军认为“从2024年到2026年的三年间，汽车行业的竞争强度不会减小，长城汽车要坚持长期主义发展战略面对未来。”

用他的话来讲，长城汽车必须成为一家对自身负责任的企业，这需要坚守基本原则和长远规划，绝不能只注重眼前利益。“市场竞争要有底线”。

很明显，这句话意有所指。很多人还记得去年4月长城汽车石破天惊的那次“动作”。尽管这一行动尚未有明确结论，但却让行业认识到了市场竞争阴暗的另一面。因此当有人问及当前方盒子车型对长城汽车的挑战，魏建军有感而发的表示，“越野驾驶强调的是稳健，因为只有在慢速行驶时才能更好地控制车辆”这一论断。

在他的理解中，纯粹的越野车辆的最低速度可以达到每小时2.7公里，这样的慢速行驶才能产生巨大的扭矩输出，这是纯电动车无法实现的。电动车一旦速度变慢，就会失去扭矩，如果用户看到电动车能够爬坡，那只是轮胎打滑使车辆挣扎上坡，并非真正意义上的爬坡。Hi4-T技术追求的是在低速情况下的扭矩输出，这是适应越野场景的新能源汽车技术。他呼吁将越野品类划分为“高强度纯越野，泛越野，城市四轮驱动”三类，以此计算，长城已经实现了在越野品牌中的全面布局，在他看来，“方盒子”仅代表造型趋势，但并不能单纯地代表越野车。

从上面的言语之中不难发现，他又一次间接率真的表达了对部分友商不顾事实和场景产品宣传的不满。

谈及魏牌这个由他本人赌上一身名誉的品牌，魏建军任然认为：“魏牌的产品力其实一直不差，尤其是去年依托混动与智能化资源，魏牌目前在同级市场中的竞争力属于一流水平。”但魏建军同时表示，追根溯源，长城目前的问题还是在于不太会卖车。这是几乎是直接表明了对魏牌表现的不认可。

包括在渠道方面，魏建军谈及了为什么要推直营渠道，就是因为近几年经销商退网（全行业）比较多，在高成本运营下，市场不愿再投资进行冒险。加之长城近年来打造的高端化转型，导致原本相对固化于哈弗品牌营销的经销商，缺乏信心，也难以适应30万元级的市场销售能力，“渠道端响应慢是长城汽车近来在一线城市失利的一大原因。借此契机，长城正计划全面打造直营体系，并在此基础上，向魏牌等高端化品牌提供与之对应的高端化服务与售后体验”。

魏建军表示，长城智选在五一布局了19城33个店，战报还是不错的。这也是为数不多现在能让魏建军感到欣慰的事情。

在2023年的乌镇咖荟·汽车夜话上，他曾说长城赚不了钱，其他公司更赚不了。

针对盈利情况，魏建军有了一些新的想法：减少亏损特别严重车型的销售。比如长城汽车在2022年因为单车亏损严重，而停产了热销的欧拉黑/白猫。虽然魏牌蓝山虽然销量不多，但是已经能够做到了不亏损，而被视为小众品牌的欧拉，热销车型的亏损都比较少。同时，长城还会争取发挥自身的长板做到不亏或者是微亏；而利润比较高的车型，就要大力推广，比如：坦克品牌和皮卡。以此来扩大利润。

3

“长城没有什么不能说，没有什么不能讨论”

“长城汽车是一家简单真实的企业，除了受到上市规则的限制外，长城汽车没有什么是不能说的，没有什么是不能讨论的”。

已过花甲之年，经历过潮起潮落之后的魏建军，似乎更明白如何去用自己的真性情为长城这支远航舰队注入全新的力量。

魏建军特意提到了海外市场。资料显示，在长城一季度27.53万辆的成绩中，有9.28万辆来自海外，增速达到78.5%，是长城非常亮眼的业务板块。

他刻意强调了长城汽车在海外将专注于“一个长城”战略，力争在2024年实现50万辆的销量目标。哈弗品牌将挑战30万辆，皮卡6万辆，坦克5万至6万辆，魏牌和欧拉品牌将在海外重点市场推广。魏建军认为，“中国汽车产品在全球范围内都达到了顶尖水平，进入海外市场就是稳操胜券。”根据计划，到2030年，长城汽车预计海外市场销量将超过百万辆。

而在技术路线上，魏建军重申了长城汽车全场景技术布局路线。但同时他表示，当前长城在市场端插电式混动（PHEV）路线上已经全面铺开，并形成以混动四驱Hi4、Hi4-T技术加持的产品矩阵，这些技术已经全面应用于哈弗、魏牌、坦克等品牌当中，并已经获得市场的初步认可。

资料显示，Hi4技术是长城汽车在混合动力技术领域的重要成果，为SUV、皮卡和越野车打造了最省油、最强劲、最安全、最优驾驶体验的混合动力技术。Hi4系统通过电机与底盘的结合，确保车辆起步平稳，转弯稳定，前后轮保持50:50的比例。目前，这项技术已经在泰国等海外市场投入使用。

据一季度报告显示，长城汽车的研发费用达到了19.60亿元，同比增长27.73%，重点投入在智能化领域。魏建军表示，高额的研发投入不是浪费，而是为了更长远的发展。在高投入的支持下，长城汽车将继续保持高速增长。

……

谈战略、谈战术、谈未来。魏建军从来都是那个知无不言的真性情。

在投资者大会中间，魏建军也谈到了那辆被曝光的、由他驾驶的8缸摩托车。他表示：“要造出一台能够写入史册，代表中国现今最新技术的摩托车”，尽可能做到情怀与赚钱兼顾。

车内乘员安全指数是衡量一款车型在碰撞事故中对车内乘员保护能力的重要指标。在这一评价体系中，蓝山凭借其卓越的性能和出色的设计，在常规的驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕等多个项目中均表现优秀，以0缺陷的满分获得最高的G评价。

在测试中，蓝山的乘员舱结构完整，侵入量小，正侧面气囊充分起到保护作用，为乘员生存空间提供了全面、充足的保障。这源于蓝山采用了高强度钢车身，高强钢与热成型钢应用占比车身骨架高达 81%，热成型钢最高强度达 2000Mpa。同时采用一体式热成型薄铝硅门环，2000MPa 铝硅镀层热冲压成形钢，一体式柔性激光拼焊技术，增强了门环材料韧性，而VDA 弯曲角度提高约 10 度，又进一步强化门环安全性。同时，车顶可承重13.1吨；此外，蓝山格外重视第三排乘员的安全防护，三排头枕到后风挡距离达 3 拳，搭载0.6mm的管框式骨架全金属背板，提供了领先同级竞品的、更高的支撑及碰撞防护。

车外行人测试是对汽车在道路行驶过程中对行人的保护能力进行评估的重要测试。这一测试旨在确保汽车在发生碰撞时，能够最大限度地减少对行人的伤害，从而保障行人安全。本次测试中蓝山测试成绩表现优异，真正做到软硬兼施，刚柔并济，既保证车辆刚度又为车外行人提供全面安全保护。

车辆辅助安全指数是检验车辆智能化水平的关键指标，展示了车辆的创新力和科技水平，蓝山在该评价体系中获得最高的G评价，得分率高达96.2%。这源于蓝山搭载的Coffee Pilot 2.5 咖啡智驾智能辅助驾驶实现了多场景覆盖，提供了更强大、更全能、更安全的智能驾驶体验。

首先是更强大的感知能力。蓝山全车搭载 26 个智慧传感器，采用视觉摄像头+感应雷达+高精地图的融合方案，可识别车前 50m 内的各类障碍物，判断距离和危险程度，进行干预，并实现前向横穿预警+自动紧急制动、智慧躲闪等 30 项 L2+级智能驾驶辅助功能。

其次是更高阶的辅助驾驶。蓝山搭载的HWA 高速公路驾驶辅助系统，通过前后角雷达，前毫米波雷达、前视摄像头、域控制器等进行探测目标，实时监测道路、天气条件，驾驶员状态及系统软硬件运行情况，可实现拨杆变道，自动变道等操作，全程守护用户出行更安全放心。而NOH 高速智能领航辅助系统，则通过智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口等功能，确保高速行驶更安全。

当下，汽车市场已经从“增量”转入“存量”，汽车行业的竞争也从单一的产品竞争、营销竞争，进化为体系力的竞争。而长城汽车作为一家拥有深厚技术底蕴的汽车企业，始终将技术科技研发视为企业发展的核心动力，有着比中国任何一家主机厂投资更大、实力更强、布局更深、产业更完整的“森林生态”体系；具备软、硬件全栈自研的能力，也是全国唯一一家自主研发智能座舱和智能驾驶系统、并且实现量产搭载的主机厂。

魏牌新能源作为长城汽车的硬核科技先锋军，将依托长城汽车强大的技术研发底蕴，向科技魏美好生活进阶。在发布会上，魏牌CEO刘艳钊先生表示：魏牌新能源将不断深入和应用长城汽车领先的智能科技，对用户驾驶习惯和偏好不断学习、调整、优化，让用户的每一段旅程，都成为他们美好生活的一部分，从而让用户更加满意！

全面All in智能科技，让美好体验没有边界

软件定义体验，硬件决定边界。在长城汽车的森林生态下，魏牌新能源不仅实现整车软硬一体化，更为用户带来智驾、智舱以及驱动模块的跨越式体验，让美好生活没有边界。

魏牌新能源率先应用长城汽车的整车全域智能化解决方案——咖啡AI（Coffee AI），该解决方案涵盖“能算、会算，且越算越精准”的Coffee Pilot Ultra智驾系统，更安全、更懂真实路况，更贴近人的实际驾驶习惯，让用户开的放心，用的安心；以及拥有三大行业第一、两项行业首发技术的Coffee OS 3智慧空间，在AI的驱动下，不仅智能交互能力大幅提升，还拥有行业包容性最强的开放生态，可通过学习驾驶者的习惯和喜好，可以为用户带来前所未有的驾驶乐趣和满足感，与用户共赴美好生活。

实力革新新能源，全面迈进电四驱新时代

随着中国新能源迈入2.0时代，新时代的竞争已转向电四驱等技术深化的对决。魏牌新能源正加速Hi4智能四驱电混技术的产品普及。目前，魏牌MPV品类开山之作——高山四驱行政加长版已经首搭全球首创Hi4四驱电混技术，极强性能、极高效能、极静舒适、极智四驱、极顺行驶五大极致硬核实力，让全球量产尺寸最大MPV 也能实现全工况效率最优，全场景驾驶无忧的极致驾乘体验。接下来，魏牌新能源将陆续在蓝山智驾版、新摩卡、新拿铁等车型上搭载Hi4智能四驱电混技术，推动魏牌新能源全面迈进电四驱时代！

蓝山智驾版首发亮相，以旗舰智能致敬美好生活

发布会上，大六座舒适智能SUV——蓝山智驾版迎来首发亮相。蓝山智驾版是魏牌新能源All in长城汽车所有先锋智能科技，打造的诚意之作，，智驾、智舱系统实现了全面进阶，智能化水平跻身行业第一梯队。

其中，Coffee Pilot Ultra智驾系统，是长城汽车最新一代、最强能力的智能驾驶辅助系统，不仅支持行业领先的无高精全场景NOA，实现了100%去高精地图，还应用了行业第一梯队的全融合泊车系统，具备跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等功能，支持200+车位类型，车位识别成功率达到98%，泊车成功率达到98%，记忆泊车支持跨楼层、地面车位等，真的做到“去哪都能开，到哪都好停”，为用户提供全场景，点到点的智能化出行体验。

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全面All in智能科技，让美好体验没有边界

软件定义体验，硬件决定边界。在长城汽车的森林生态下，魏牌新能源不仅实现整车软硬一体化，更为用户带来智驾、智舱以及驱动模块的跨越式体验，让美好生活没有边界。

魏牌新能源率先应用长城汽车的整车全域智能化解决方案——咖啡AI（Coffee AI），该解决方案涵盖“能算、会算，且越算越精准”的Coffee Pilot Ultra智驾系统，更安全、更懂真实路况，更贴近人的实际驾驶习惯，让用户开的放心，用的安心；以及拥有三大行业第一、两项行业首发技术的Coffee OS 3智慧空间，在AI的驱动下，不仅智能交互能力大幅提升，还拥有行业包容性最强的开放生态，可通过学习驾驶者的习惯和喜好，可以为用户带来前所未有的驾驶乐趣和满足感，与用户共赴美好生活。

实力革新新能源，全面迈进电四驱新时代

随着中国新能源迈入2.0时代，新时代的竞争已转向电四驱等技术深化的对决。魏牌新能源正加速Hi4智能四驱电混技术的产品普及。目前，魏牌MPV品类开山之作——高山四驱行政加长版已经首搭全球首创Hi4四驱电混技术，极强性能、极高效能、极静舒适、极智四驱、极顺行驶五大极致硬核实力，让全球量产尺寸最大MPV 也能实现全工况效率最优，全场景驾驶无忧的极致驾乘体验。接下来，魏牌新能源将陆续在蓝山智驾版、新摩卡、新拿铁等车型上搭载Hi4智能四驱电混技术，推动魏牌新能源全面迈进电四驱时代！

蓝山智驾版首发亮相，以旗舰智能致敬美好生活

发布会上，大六座舒适智能SUV——蓝山智驾版迎来首发亮相。蓝山智驾版是魏牌新能源All in长城汽车所有先锋智能科技，打造的诚意之作，，智驾、智舱系统实现了全面进阶，智能化水平跻身行业第一梯队。

其中，Coffee Pilot Ultra智驾系统，是长城汽车最新一代、最强能力的智能驾驶辅助系统，不仅支持行业领先的无高精全场景NOA，实现了100%去高精地图，还应用了行业第一梯队的全融合泊车系统，具备跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等功能，支持200+车位类型，车位识别成功率达到98%，泊车成功率达到98%，记忆泊车支持跨楼层、地面车位等，真的做到“去哪都能开，到哪都好停”，为用户提供全场景，点到点的智能化出行体验。

当下，汽车市场已经从“增量”转入“存量”，汽车行业的竞争也从单一的产品竞争、营销竞争，进化为体系力的竞争。而长城汽车作为一家拥有深厚技术底蕴的汽车企业，始终将技术科技研发视为企业发展的核心动力，有着比中国任何一家主机厂投资更大、实力更强、布局更深、产业更完整的“森林生态”体系；具备软、硬件全栈自研的能力，也是全国唯一一家自主研发智能座舱和智能驾驶系统、并且实现量产搭载的主机厂。

魏牌新能源作为长城汽车的硬核科技先锋军，将依托长城汽车强大的技术研发底蕴，向科技魏美好生活进阶。在发布会上，魏牌CEO刘艳钊先生表示：魏牌新能源将不断深入和应用长城汽车领先的智能科技，对用户驾驶习惯和偏好不断学习、调整、优化，让用户的每一段旅程，都成为他们美好生活的一部分，从而让用户更加满意！

全面All in智能科技，让美好体验没有边界

软件定义体验，硬件决定边界。在长城汽车的森林生态下，魏牌新能源不仅实现整车软硬一体化，更为用户带来智驾、智舱以及驱动模块的跨越式体验，让美好生活没有边界。

魏牌新能源率先应用长城汽车的整车全域智能化解决方案——咖啡AI（Coffee AI），该解决方案涵盖“能算、会算，且越算越精准”的Coffee Pilot Ultra智驾系统，更安全、更懂真实路况，更贴近人的实际驾驶习惯，让用户开的放心，用的安心；以及拥有三大行业第一、两项行业首发技术的Coffee OS 3智慧空间，在AI的驱动下，不仅智能交互能力大幅提升，还拥有行业包容性最强的开放生态，可通过学习驾驶者的习惯和喜好，可以为用户带来前所未有的驾驶乐趣和满足感，与用户共赴美好生活。

实力革新新能源，全面迈进电四驱新时代

随着中国新能源迈入2.0时代，新时代的竞争已转向电四驱等技术深化的对决。魏牌新能源正加速Hi4智能四驱电混技术的产品普及。目前，魏牌MPV品类开山之作——高山四驱行政加长版已经首搭全球首创Hi4四驱电混技术，极强性能、极高效能、极静舒适、极智四驱、极顺行驶五大极致硬核实力，让全球量产尺寸最大MPV 也能实现全工况效率最优，全场景驾驶无忧的极致驾乘体验。接下来，魏牌新能源将陆续在蓝山智驾版、新摩卡、新拿铁等车型上搭载Hi4智能四驱电混技术，推动魏牌新能源全面迈进电四驱时代！

蓝山智驾版首发亮相，以旗舰智能致敬美好生活

发布会上，大六座舒适智能SUV——蓝山智驾版迎来首发亮相。蓝山智驾版是魏牌新能源All in长城汽车所有先锋智能科技，打造的诚意之作，，智驾、智舱系统实现了全面进阶，智能化水平跻身行业第一梯队。

其中，Coffee Pilot Ultra智驾系统，是长城汽车最新一代、最强能力的智能驾驶辅助系统，不仅支持行业领先的无高精全场景NOA，实现了100%去高精地图，还应用了行业第一梯队的全融合泊车系统，具备跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等功能，支持200+车位类型，车位识别成功率达到98%，泊车成功率达到98%，记忆泊车支持跨楼层、地面车位等，真的做到“去哪都能开，到哪都好停”，为用户提供全场景，点到点的智能化出行体验。

本次直播活动的主题为“真无图 真挑战 长城汽车智驾系统零失误挑战”，魏建军董事长亲自驾驶，在保定市中心繁忙路段进行实测，引起广泛关注和热烈讨论。长城汽车智能化副总裁吴会肖和长城汽车智能驾驶高级总监姜海鹏共同参与本场直播活动，并实时解答网友们的疑问，共同探讨智能驾驶技术的所带来的便利性。

直播活动过程中，魏建军董事长表示：“汽车安全无小事，安全永远是第一位。我们要有更严肃的态度，更充分的准备，敢于挑战复杂的场景，不能把用户当小白鼠，要让用户使用起来更加放心”。

交通灯识别与路口转弯：精准识别，安全通过

长城汽车全场景NOA，能准确识别标准红绿灯和各类非标准红绿灯，确保在各种路口安全可靠地通行。该系统最远识别距离达到了150米，无论是标准路口还是特殊路口，转向成功率超过95%，尽最大可能在复杂的人车混流环境中，让车辆安全平稳通过。

障碍物识别与灵活绕行：合理避障，灵活绕行

长城汽车全场景NOA，不仅能准确识别静态障碍物，如锥桶和施工铁板围墙，还能准确识别动态障碍物，如行人和非机动车。该系统能够根据识别障碍物的不同，并结合实时交通状况，灵活调整行车路线，绕行动作平滑稳定，提升了行驶的安全性。

全场景变道与车道线管理：顺畅并线，平稳行驶

长城汽车全场景NOA，提供全面的变道支持，不论是高速公路的汇入汇出还是城市交通中的拥堵路段，都能实现高效和安全的变道操作，变道成功率达98%，并能在拥堵路段有效减少被加塞的风险。此外，即使在没有车道线的路段，该系统凭借着强大的车道线模拟能力，也能让车辆稳定行驶。

定义未来驾驶：从规则到数据的智能演化

长城汽车全场景NOA的“大脑”，源于长城汽车的SEE一体化智驾大模型，它实现了感知决策一体化的链路整合，实现从规则驱动到数据驱动的转变。SEE一体化智驾大模型的核心价值，围绕安全（Safety）、高效（Efficiency）、体验（Experienced）三点。SEE能够不断学习和适应新的驾驶环境，精确应对复杂路况，提升驾驶效率和舒适度，真正实现“看得见物、看得清路、看得懂人”的驾驶体验。