在细细的观察实车之后仍然有一种主观的感受，这个感受是对其车头灯组设计的不理解；魏牌蓝山的侧面看起来比较规整，没有凌乱或上扬的线条，凸显出的是简约不简单的气质；尾门和尾灯的设计感受不出特别的亮点，但实车的感受依然是不错的，线条比较凌厉，看起来有些气质。

不过对于车头的设计还是有些看法，首先是“三条横线”，其引擎盖和保险杠有一条横向，进气格栅分为中、下两段，看起来有些复杂；同时分体式大灯又是两道线，车头的线条略显复杂，并且狭长的分体式大灯也未能体现出C级的沉稳气质，当然这也只是个人观点。

如果把WEY VV7的车头设计复刻到魏牌蓝山之上，视觉效果是否会好一些呢？

首先是车头的设计很简洁，分体式的大灯都是细长的造型，视觉张力是有的，但是显得车头有点“轻浮”，这也是蓝山DHT-PHEV外观争议最多的地方。

从侧面看，蓝山DHT-PHEV给人的视觉感受是比较硬朗和厚重，车门底部的内凹折线设计增加了力量感，让蓝山车侧不会显得臃肿，20英寸的轮毂造型蛮复杂的，不过搭配起来看大小合适，也有一定的时尚感，侧面还是挺大气的，能看出来这是一台车长5156mm，轴距3050mm的中大型SUV。

相比车头，个人觉得蓝山DHT-PHEV尾部的设计要好很多，首先是比较方正敦实，再就是贯穿式的灯组有很强的立体感，如果第一眼是从尾部看这台车，你一定会觉得这台车看着很大气，价格不便宜的既视感。

外观方面，魏牌蓝山DHT-PHEV的整车设计简练还不缺辨识度，车头的两侧配备分体结构的大灯组，上部分是狭长的LED日行灯，下部分是类似7字结构的照明灯腔。车头的中部偏上的位置采用大面积覆盖件，下部分则是融入扁平元素的梯形进气格栅，车头科技感还是比较浓郁的。