昊铂SSR续航

那固态电池到底又有何优势呢？简单来讲可以分为四个方面，一来是充电速度更快，在不增加电池重量的情况下，电动汽车的续航里程可以轻松翻倍。二来能量密度高，这也就意味着它在续航里程上可以做得更好。三来是电池安全性更高，固态电解质不易燃烧、不易爆破、无电解液走漏、不会在高温下发生副反应，安全性大幅提高。四来电池循环寿命更长，毕竟电池是有生命的，一般用得越久电池损耗得也会更加厉害，导致容量下降，而固态电池的理想状态更好，理论上电动车使用寿命可长达10年。

可以说，固态电池相比较市面上普遍搭载的三元锂电池而言是有着巨大的优势。特别是在续航焦虑这方面，与市面上快充半小时才能达到80%的速度相比，固态电池的快充只需要几分钟，像是丰田的全固态电池，号称充电10分钟续航1200km。若是这充电技术能够得到突破，也就意味着将与燃油车的补能没太大区别，那电动车才算是真正没啥续航焦虑。

据悉，P58微晶超能电芯通过的方型叠片、顶盖/极耳直连焊接等优化设计，实现内部体积利用率超过90%，支持续航里程突破700km，具备3C快充能力，可实现充电10分钟，续航250km。同时，超能电芯的常温快充循环寿命达到4000周以上，高温快充循环寿命达到3300周以上，整车理论行驶里程可超150万公里。

作为最新的产品，P58电池在电芯安全方面基于高稳定的磷酸铁锂正极化学体系、高安全电解液等技术应用，实现电芯针刺过程中不冒烟、不起火；还能在高强度挤压下不失效。为实现高能量密度，P58微晶超能电芯通过的方型叠片、顶盖/极耳直连焊接等优化设计，实现内部体积利用率超过90%，最终可使整车续航里程突破700km，甚至比很多三元锂电池密度还高。同时还具备3C快充能力，可实现充电10分钟，续航250km。

智己LS6是智己汽车的全新车型，定位中大型纯电轿跑SUV。外观上，智己LS6采用简约设计和较强的车身流线，前脸采用纯电车常见的封闭式格栅，前包围两侧的装饰有着更强的冲击力。内饰上，智己LS6采用了非常炫酷的设计，中控台基本都被大屏所占据，科技感很足。动力上，智己LS6提供单电机后驱以及双电机四驱版车型，前者拥有560公里、680公里、760公里三种纯电续航，后者续航里程为720公里。

●合创V09

上市时间：10月13日

　　指导价：31.88万-43.88万

合创V09是合创汽车的首款中大型纯电MPV，拥有出众的颜值与丰富的舒适性配置。外观上，合创V09采用了当下流行的分体式大灯+贯穿式LED日行灯的组合，并且品牌LOGO还能够与日行灯一起点亮，很有特点。内饰上，合创V09除了空调出风口与杯架外，其它功能全部都集成在中控大屏上，整个内饰的科技感还是很不错的。动力上，合创V09搭载的是一台永磁同步电机，并标配800V高压碳化硅平台，搭载高能量密度陶瓷电池，续航里程可达762公里。

●魏牌高山

上市时间：10月18日

　　指导价：33.58万-40.58万

魏牌高山是魏牌乃至整个长城品牌的首款MPV车型。外观上，高山采用高山水幕的前脸设计，直瀑式前格栅大量融入镀铬元素，搭配矩阵式LED头灯，前脸看起来极具视觉冲击力。内饰上，高山最大的亮点是采用了大尺寸双联屏的设计，进一步增强了车内的科技感。动力上，高山搭载的是长城柠檬DHT混动系统，包括一台混动专用的1.5T发动机，并配前桥双电机单元，外加P4布局后桥电机，纯电续航里程140公里。

　　●新款特斯拉Model 3

上市时间：10月19日

　　指导价：25.99万-29.59万

特斯拉Model 3在国内有着很高的热度，此次上市的是中期改款车型。外观上，新款Model 3整体设计变化不大，只是修改了细节，矩阵式LED大灯变得更加修长，视觉效果很不错，下保险杠的样式有所调整，看起来更加的激进。内饰上，新款Model 3采用环抱式座舱布局，新增了多色氛围灯，取消方向盘后侧的转向灯拨杆，转向灯操作将集成在方向盘上，而怀挡设计也被取消，将转移到中控屏上。动力方面，新款Model 3提供后驱版与四驱版两种，前者续航606公里，后者续航713公里。

　　●长安启源A05

上市时间：10月20日

指导价：8.99万-13.29万

启源A05是长安启源的第二款车型，定位紧凑型轿车。外观上，启源A05采用了封闭式进气格栅设计，进气口除了保留了中间一条细长的开口之外，下包围也有一道贯穿式的进气口，辨识度很强。内饰上，启源A05的内饰采用了非常科技的设计，通过平直的线条勾勒出平稳的观感。动力上，启源A05搭载的是1.5L+电动机组成的插电混动系统，电动机提供高、低功率两种版本，而电池则采用磷酸铁锂与三元锂两种，纯电续航为70公里与145公里。

●极越01

上市时间：10月27日

指导价：24.99万-33.99万

极越01是吉利与百度联合打造全新品牌的首款车型，基于SEA浩瀚架构打造，定位中大型纯电SUV。外观上，极越01具有极强的辨识度，采用的是封闭式的车头，与“T”形大灯搭配得很不错，整体有着极强的科技感。内饰上，极越01中控配备了一个35.6英寸的6K超清贯穿式中控屏，内部带有的是骁龙8295芯片，这个芯片是首个量产5nm制程的车规级芯片，触屏反应速度会有很好的表现。动力上，极越01提供单电机与双电机两种版本，单电机续航550公里（磷酸铁锂电池版）与720公里（三元锂电池版），双电机续航660公里。

　　●广汽传祺ES9

上市时间：10月28日

　　指导价：22.98万-26.98万

传祺ES9是广汽传祺智电新能源E系列的第二款车型，定位中大型SUV。外观方面，传祺ES9提供两种不同风格的前脸，标准版前格栅为开放式，两侧配矩阵式头灯，下包围也大量融入镀铬元素，营造出商务大气的视觉效果。旅行版采用全新设计理念，前格栅采用点阵式中网填充，并加入镀铬边框装饰，保险杠更加粗壮，看起来更霸气。内饰上，传祺ES9采用较为内敛的设计，绝大部分功能都被集成在14.6英寸中控大屏之内，功能性非常全面。动力上，传祺ES9搭载钜浪2.0TM混动专用发动机，支持米勒循环和缸内直喷，与之匹配的是支持两个物理挡位的双轴双电机单元，纯电续航里程143公里，满油满电综合续航里程1215公里。

2022年10月，Hyper昊铂正式量产发布领先行业一代的高端纯电专属平台AEP 3.0。在继承AEP 2.0长续航、大空间、高安全特性的基础上，第三代平台在车身结构、轻量化、能耗、低温续航等方面进行了全面升级，还率先引入超跑科技。同年11月，Hyper昊铂全新一代的星灵高端电子电气架构也如期而至。该架构行业集成度最高，不仅通过全球最强的多融合智驾感知系统及航天级星基融合定位技术，为用户带来全天候安全智驾，还能实现硬件即插即用，软件常用常新。

除了有强悍加速能力，昊铂SSR在CLTC工况下纯电续航里程也达到了506km，放在整个纯电汽车市场，这样的续航表现并不算出众，但是对于一款超跑来说，这样的续航能力已经很不错了，毕竟选择这类车型的消费者肯定也不是冲着续航来的。

而续航方面，新车配备74.69千瓦时的电池组，CLTC续航里程为506公里，这也是目前纯电动汽车的主流续航水准，对于追求性能和驾驶乐趣的超跑而言，续航能力一惊完全够用。

昊铂SSR在动力系统上，配备三电机驱动系统，电机综合功率达到1224马力，并且在如此“凶猛”的动力背景下，亦可达到506km续航；本身超跑就要保证轻量化，所以昊铂SSR必须要将电池容量和车身质量达到一个相对平衡的“度”，如果一味的追求续航加大电池容量，那固然就会增加车辆重量，影响车辆动力和加速，如果一味的追求加速而丧失续航，那用户就会产生焦虑。

在续航方面：昊铂SSR配备了74.69kWh的三元锂弹匣电池，CLTC续航为506KM。

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埃安汽车实现热销的基础是扮演了“价格屠夫”的角色，说白了就是产品的性价比很高；比如销量非常高的AION Y Plus，这台车不足15万的选项里就有续航超过600公里的版本！目前仍旧是同价的续航里程标杆。所以这台车才能够热销，标准相当的轿车AION S也实现了热销。埃安只依靠两台车就做到了销量超越诸多汽车厂商，于是埃安难免要遭遇“捧杀”；可是在产品力客观上足够强的前提之下，捧杀是没有意义的，最终竞争对手选择对埃安进行不加以掩饰的“棒杀”。

思来想去没有什么切入点，不过由于AION S/Y的实用性很强，所以会被一些出行用户选中，那么竞争对手就把埃安刻意包装成”网约车专用品牌“；意图将埃安的品牌形象定位拉低，只是网约车又有什么不好呢？

营运车辆的选项往往是质量好、续航长、性价比高的车，但是确实有些人会在意这个标签，所以埃安汽车有必要去增加新的标签，重新塑造品牌形象。

这就是埃安汽车要打造昊铂系列的原因，打造昊铂SSR的初衷主要是“秀肌肉”，让埃安的用户和准车主对埃安品牌有新的思考。

只不过昊铂SSR注定不会是热销车，毕竟售价太高，所以一天排产一辆看似确实像噱头；不过这样的超级跑车也无法实现大批量的量产交付，因其每个细节都需要精雕细琢，至于销量也不用担心，昊铂SSR不论销量高低，只要能在这个小众市场用户圈子里实现持续的少量交付也就足够了。毕竟这样的超级跑车每一次出街都自带流量和话题，这也是各大汽车制造商都愿意打造高端车型的原因。

昊铂SSR是否物有所值？

这台车有三个版本，分别为：

• 标准版，128.6万
• 极速版，138.6万
• 赛道版，168.6万

三个系列都只有506公里的续航里程，看似比较低，不过没有电动超跑的用户会真的去跑长途，相信开过跑车的读者朋友都有深刻的体会。