江南U2纯电

【EV视界报道】2月9日，江南U2官图发布，新车定位纯电小型车，造型设计十分个性。动力方面，新车将搭载最大功率80kW的电动机，以及磷酸铁锂电池系统。

新车基于“都市复古美学”设计理念，前脸特征将现代与古典、方正与圆润这两组看似冲突的元素完美融合，高光黑封闭格栅与下包围开口造型运用了大量水平线条，显著提升了前脸的视觉宽度。

侧面来看，江南U2的轮廓线条简洁干练，其车顶从A柱顶部向后缓慢下压过渡，并与尾翼扰流板一气呵成，黑色悬浮式车顶及侧裙，有效降低了侧面视觉重心。

车尾整体呈现出上窄下宽的比例。左右尾灯采用高光黑饰板贯穿，灯组内部结构则与回纹晶目大灯相互呼应，配色方面，新车将提供6种车身颜色可选。

细节方面，新车采用了隐藏式门把手设计，并且还有采光面积达1.24平米的天幕。江南U2基于江南汽车J-Smart 1.0纯电平台打造，车辆将搭载最大功率80kW的电动机，并使用磷酸铁锂电池。

无意间看到一篇关于众泰汽车的报道，瞬间联想起了头阵子上市的小型纯电动汽车江南U2。不知道大家对江南汽车有没有什么了解？为什么会因为众泰而联想起江南汽车呢？

其实说到江南汽车可要追溯到1890年创立的汉阳兵工厂，江南汽车原本是中国兵器工业总公司下属大型军工企业。1980年江南汽车正式成立，主要生产客车和货车，并且获得了日本铃木奥拓的生产技术和设备。不过由于资金短缺、销售范围和宣传力度都不大，江南奥拓存在感一直都不强。2001-2002年，江南汽车进行股份制重组，与其他股东成立了新的江南汽车制造有限公司，2003年江南汽车推出售价2.98万元的江南奥拓车型，一举击破当时汽车价格底线。虽说当时的江南汽车足够努力，但因品质、营销和服务跟不上，一度也是徘徊于“生死之间”。为了拼出一条生路，江南汽车加大了新车研发和投放的力度，2004-2005年期间，江南汽车先后推出江南风光、江南精灵和江南传奇，但依旧没有赢得消费者的认可。

2007年，众泰入股江南汽车，停产许久的江南奥拓也被复产，并重新命名江南TT，并且以低配置、低价格一度赢得众多消费者的芳心，一年3万台的销量也属实惊人。不过随着中国汽车业进入飞速发展时代，众泰汽车也将重心转移到自身品牌经营上，失去了众泰这把“保护伞”，江南汽车也逐渐“隐退江湖”。

直到今年，江南汽车推出首款纯电动汽车江南U2，这个沉寂多年的品牌又重新走回了大家的视线中。说回当下这个热闹的纯电动小型车市场，“添丁进口”本可以算是件好事，但是江南U2为何却只迎来了“一片嘘声”呢？

根据募资说明书，众泰新能源智能网联汽车开发主要开发四款新能源智能网联乘用车，包括3款纯电动大中型SUV车型及一款纯电动轿车车型。众泰称，拟开发车型中，B41EV项目的造型和工程设计工作基本完成；B31EV项目的造型创意工作已完成，即将进入油泥模型阶段。

江南U2的高配车型凭借智能化优势，可以拳打零跑T03、哪吒V等新势力纯电小车；入门车型又拥有空间亮点，脚踢五菱宏观MINIEV、长安Lumin、奇瑞小蚂蚁等三门微型车。

客观来看，拥有价格、设计、空间、智能化等优势的江南U2，势必会给10万元内小型电车市场带来动荡。随着10万元内纯电小型车热潮席卷，就看它能否把握住这个机会，成为10万内纯电小车的新卷王。当然，江南U2也有自己的烦恼，品牌形象力和溢价能力相对薄弱，经销商网络还不够大，复产产能可能有限等，都是限制江南U2未来的不明朗因素。

说起江南汽车，也许大多数人可能比较陌生。但要提起众泰，相信大家就能很快反应过来了。那二者有什么关系吗？没错，江南汽车正是众泰旗下的子品牌。2022 年 10 月，众泰汽车实现复产后，便开始进入了新能源红海市场。旗下江南汽车首次推出一款智能纯电车型——江南U2，新车定位小型纯电汽车市场，主打的市场主要针对于短途上下班，代步买菜等日常出行居多的用户。

首先我们简单了解下，新车外观比较小巧可爱，贯穿式前格栅设计以及一对炯炯有神的圆形大灯在风格上很容易联想到本田e。车身选择双色涂装 ，还提供多种车身颜色供选择整体还是比较富有年轻化的。另外车身也配备了隐藏式门把手设计，后尾灯采用黑色贯穿饰条进行装饰，同时后包围两侧的方形反光片和前脸形成了呼应，运动氛围不错。此次新车供提供三种续航里程版本，CLTC续航里程分别为151km、305km、406km。同时对应的也提供六种配置车型供消费者选择，售价为5.68-9.88万元。按照目前来看的话，其中江南U2 2023款400 Pro版的关注度最高，我们就以此款车型作为用车调查，那么在未来养车用车成本这块如何呢，我们一起来了解下。

保险

首先说下保险费用，江南U2 2023款400 Pro版现在的售价为9.88万元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费约为4170元左右。当然，如果在后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，江南U2三年总保费大约为10425元，平均一年约为3475元，和我们此前预估欧拉好猫莫兰迪版 400km车型平均每年约4700元的保险费用相差较大，不过这也和欧拉好猫价格高有很大的直接联系。当然在如今汽车保有量越来越多，道路越来越拥挤的情况，选择更高赔付额度的第三者责任险也是有必要的，而保险价格也会相应的增加一定的幅度，不过不同地区政策有所差异，保险价格也会略有不同，具体情况以实际为准。

保养

保养方面，不像传统的油车一样，纯电动汽车没有小保养大保养之类的内容要做，再加上官方给出了江南U2非营运车辆可享受3年12万公里的质保周期承诺，这样一来纯电汽车保养费用相比燃油车就低了很多。而平时保养项目也很简单，更多的是关于三电系统、底盘、轮胎、灯光、门锁等方面的检查或更换。由于新车刚上市，还没有相关的保养信息可查询，江南U2也是旗下第一款新车，也无与自家车型做对比。因此我们根据同级别价位相近的五菱缤果和欧拉好猫来预估新车的保养费用。此前我们预计五菱缤果和欧拉好猫每年保养费用大约均在500元左右，江南汽车定位更低点，新车价格会更便宜点，以此来推测的话，预计江南U2三年行驶六万公里的用车周期保养总费用约为1350元，平均每年费用在450元左右，和欧拉好猫差别不大。

能耗费用

江南U2 400 Pro版搭载的是43kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为406km。官方给出的百公里耗电量为11.3kWh，此前我们推测和江南U2同级别的欧拉好猫百公里耗电量为13.8 kWh左右，考虑到欧拉好猫在车身尺寸以及整备质量上都要比江南U2大，尤其在整备质量上相差较大，因此我们推测江南U2在实际用车时的百公里耗电量会低些，大约耗电量为12 kWh/100km。假设我们是有家用充电桩的话，按照当下居民电费0.56元/度来计算，三年行驶六万公里的话总共需要的电费大约为4032元，平均每月费用约为112元。假设我们没有家用充电桩的话，按照当下户外商用电费1.5元/度左右来计算的话，三年行驶六万公里总共需要电费约为10800元，平均每月费用约为300元。最后，我们再综合考虑下应用场景，即一半里程选择家充一半里程选择户外充的话，这样三年六万公里下来所需要的总费用约为7416元，平均每月电费约为206元。

结语

最后我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出江南U2三年行驶六万公里总共的用车成本约为19191元，平均每年约6397元，平均每月约533元。作为对比，同为纯电小型车的欧拉好猫莫兰迪版 400km车型，此前预估三年用车成本约为20000元，平均一年约6667元，平均每月556元。总体来说，江南U2虽然和欧拉好猫两车同为小型纯电车，但江南U2 400Pro版由于车价相差了3万元之多，车身尺寸整备质量以及动力方面都要稍弱于欧拉好猫，因此在保险、保养以及能耗方面都比欧拉好猫便宜些。三年下来在养车用车成本上节省约一千元，平均每年下来节省200多元左右。考虑到前面提到的两车车价相差三万之多，而且还是以江南U2的最高配车型和欧拉好猫的最低配车型对比，如果其他车型车价的话相差会更大。总的来说，虽然作为江南汽车旗下一款全新车型江南U2用车成本这块对比欧拉好猫并无太大的优势，但如果只是为了实现日常上下班通勤代步，买菜车等功能的话，5.68-9.88万元的价格区间相对于同级别车型来说江南U2是比较有诱惑力的，是一款值得推荐给上班族代步的纯电动汽车。

【2023年2月26日】在江南汽车和芒果超媒联合打造的“越级U秀”江南U2上市发布会现场，越级智能纯电小车江南U2宣布正式上市，新车推出150版、300版、300 S版、400版、400 S版、400 Pro版共6款配置，官方指导价为5.68万-9.88万元。

非凡格调，豪横享受，颜值实力全都要

江南U2的外观采用“都市复古美学”设计理念，式门把手搭配温润的腰线使整车的侧颜浑然天成，辅以短前/后悬设计，小巧可爱、温暖呆萌的造型令人一见倾心。17英寸U酷切削铝合金轮毂有面又有范儿，在同级车型中更是无出其右，出街即轻松hold住全场。

此外，江南U2坐拥2521mm超长轴距，后排空间足以媲美A级车，可谓“乘”意满满、大有天地。车顶的无边星空天幕采光面积达到惊人的1.24㎡，而除了宽敞的乘坐体验，江南U2的装载能力也不容小觑——第二排座椅放倒后，其300L后备厢容积可进一步拓展至750L，轻松收纳户外露营装备，满足年轻家庭的多元化出行需求。

强大智驾，贴心网联，小车从此“真·智能”

在智能驾驶领域，江南U2搭载行业领先的Mobileye EyeQ4芯片以及5个超声波雷达、4个高清摄像头和1个IFC摄像头，集成ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LCC车道居中控制、TJA交通拥堵辅助、IHBC智能远近光控制、TSR交通标志识别、ICA集成巡航辅助、ISL智能限速共10项功能，支持0-120km/h全速段自适应跟车巡航，应用范围覆盖高速、国道、城市等场景。

极致安全，优异驾控，守护每一程出行

安全，永远都是一台车最硬的底牌。江南U2基于J-Smart 1.0纯电平台打造，该平台采用柔性底盘设计，搭载模块化电池包与“多合一”电驱，兼顾长续航和强动力。车身安全方面，江南U2的高强钢笼式车身以电池为设计核心，在其四周形成框型保护结构，一旦发生碰撞，在保证司乘人员安全的前提下将优先保证电池安全。

江南U2配备更安全的磷酸铁锂电池。电池包历经多项严苛锤炼，包括超10,000小时的三综合台架试验、超1,000,000公里的整车道路试验和远超国标强度的机械试验，主动对电池包触发热失控后可以做到超24小时无明火，模拟石头对电池包底部进行冲击试验后，仍能满足IP67防护标准。电池包采用多层级的温控预警及保护控制系统，可实现24小时全天候主动监测，时刻守护电池安全。 

除了支持快充和慢充两种模式，江南U2未来还将推出4C超充版本，其搭载高倍率闪充电芯、智能液冷温控系统与四核超强算力BMS系统，充电8分钟即可续航200km。江南U2的最大电机功率为80kW，具备标准、节能、运动3种驾驶模式以及舒适、运动2种转向模式，辅以专业的底盘调校和4.8m超小转弯，让用户尽享酣畅淋漓的驾驶乐趣。

全面越级能打实力，重新定义小车标杆

作为江南汽车向智能纯电领域转型的先驱，江南U2不仅拥有别具一格的设计、诸多越级的舒适性配置、媲美A级车的大空间，而且在智能化程度上一骑绝尘——无论是硬件堆满、全栈自研的J-Pilot 1.0智能驾驶辅助系统，还是全双工语音交互、业内创新的车和PAD分离模式，都堪称国内小车的天花板。2023年最值得期待的智能纯电小车！

事实上，国内小微型纯电代步车的市场竞争已经达到了白热化阶段。前有五菱宏光MINIEV，后有长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫mini等一系列优秀产品，面对诸多实力强劲的对手，作为“后来者”的江南U2又该如何突出重围呢？