哈弗二代大狗车内

从两车内饰的设计上不难发现，即使是硬派粗犷风格的SUV，也需要注重车内的品质感。例如哈弗二代大狗车内大面积采用软质材料包裹，12.3英寸液晶仪表加14.6英寸中控屏幕，还有W-HUD抬头数字显示，科技感十足。除了视觉上，哈弗二代大狗车内配备的加固式越野把手，能够在颠簸时让乘客有更好的支撑，门板上极具特色的绑带式杯架设计别出心裁，除了看上去原始硬核，还能够更好固定多种尺寸的水杯。实体功能按键的保留，也保证了多种路况下操作的便捷。

捷途旅行者的内饰就不如外观那样吸引眼球，平直的线条与整车风格契合，没有太多值得说道的亮点，液晶仪表嵌入中控台满足T字形的对称式布局，视觉感受比较平淡。好在金属材质饰板、座椅翻毛皮材质等细节保证了一定品质。中央隆起的双把手以及下方加入的寥寥数个铆钉设计，展现了自己硬派越野的设计风格。 

乘坐舒适性哈弗二代大狗有优势，智能化还更强

作为硬派风格的SUV，两车的线条轮廓让它们看起来都足够高大魁梧。车身尺寸上两车表现接近，捷途旅行者由于较为复杂的套件和备胎等设计参数上更大。但决定车内空间表现的轴距上，哈弗二代大狗更有优势，这就意味着它有着更合理的轴长比，不仅对空间布局更加有利，市区使用也会更加灵活。

体现到车内储物空间方面，哈弗二代大狗后备厢常规容积483L还能扩展至1362L，即使是面对车身方正的旅行者也不落下风。对于乘坐空间，哈弗二代大狗对头部腿部空间的挖掘做得更加到位，更厚实柔软的座椅这点也很好地从哈弗大狗上沿袭了过来，第二排座椅靠背支持两档调节，更为舒缓的靠背角度，也提供能更好的乘坐舒适度。

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款哈弗二代大狗全车多数部位的缝隙均值都达到或超过了4mm，而右后翼子板与后备厢连接处的缝隙均值明显高于其他各测试部位，数值达到5mm，对于测试结果产生了一定影响。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款哈弗二代大狗整车漆膜平均厚度约为129.5μm，数据层面达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，除了车顶的漆膜厚度尚未达到高级车标准值，其余部位均超过120μm，整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现都比较不错。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款哈弗二代大狗的车内未检测出甲醛成分，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2023款哈弗二代大狗前排车窗采用双层隔音玻璃，在静止状态下车内的实测噪声值为30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。此外，由于其搭载的是插电式混合动力系统，怠速状态下发动机默认不工作，因此无法对2000转以及3000转的噪声进行测试。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款哈弗二代大狗的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为69.9dB，在测试过的同级别车型中处于上游水平。

在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2023款哈弗二代大狗五个点位的振动数值均为0。负载状态下，各点位的振动数值也均处于相对较低的水平，体感并不明显。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款哈弗二代大狗前/后方视野测试成绩均未能达到同级别平均水平。不过，在测试过程中专家评审团发现，哈弗二代大狗的倒车影像系统不仅功能丰富，而且画面清晰度也相当不错。此外，作为一款中型SUV，2023款哈弗二代大狗还配备了可开启全景天窗，车内空间感较好，座椅尺寸宽大、填充柔软，乘坐舒适性表现令人满意。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2023款哈弗二代大狗在前/后灯组以及发动机舱方面表现出色。测试车配备LED大灯，并带有自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭功能，表现十分出色。此外，机舱盖内部配备两根液压支撑杆，稳定性较强，阻尼调校适中，开启和关闭都比较轻松。

在内部感受评价中，2023款哈弗二代大狗内饰延续了经典的家族式设计，做工及用料表现都可圈可点。全液晶仪表搭配大尺寸中控屏，科技感十足。此外，硕大尺寸的车门拉手搭配外露铆钉装饰，还营造出粗犷硬朗的视觉效果。多功能方向盘尺寸偏大，握持手感还算不错，而且多功能按键以及中控台处的实体按键尺寸都比较大，日常使用简单方便。前排座椅配备三档座椅加热，另外主驾驶位还支持三组座椅位置记忆功能，舒适性和实用性均有所保证。

2023款哈弗二代大狗全车提供2个USB Type-A充电接口，前/后排各1个，数量偏少。此外，测试车还配有一个12V电源接口，位于前排中控台储物槽内。

作为一台中型SUV，2023款哈弗二代大狗的乘坐空间表现相当出色，身高为175cm的体验者坐进后排，无论头部还是腿部空间，均有较大余量。储物方面，前排及后排均设计有不少储物槽，不仅位置合理，而且尺寸也都比较大，日常使用十分方便。

14.6英寸悬浮式中控屏内置高通骁龙8155车机芯片，算力表现出色，基于强大的硬件支持，系统操作流畅顺滑，实测过程中并未出现卡滞情况。同时，智能语音识别控制系统也比较强大，支持分区语音识别、前后语义衔接理解、免唤醒以及可见即可说等丰富功能。

测试车搭载1.5T涡轮增压四缸发动机+前置单电机的动力总成，发动机最大功率113kW，最大扭矩233N·m，传动系统匹配2挡DHT变速箱。前置单电机总功率130kW，总扭矩300N·m，匹配19.94kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程105km。日常驾驶轻松惬意，起步加速时动力响应还算不错，低速状态驾驶感受与纯电车型相当。

制动踏板脚感适中，不过初段存在一定虚位，需要驾驶员主动适应。虽然制动踏板的线性程度比较一般，但是制动力释放还算均匀，易于掌控。

方向盘尺寸偏大，握持手感相当扎实。虽然中间存在一定虚位，但是对于操控性的影响并不大。转向手感比较中庸，车头的响应速度并不算快，好在动态感受还说得过去，车尾跟随性表现令人满意。

前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架整体调校偏软，对于大幅颠簸处理得当，尤其是低速行驶在坑洼路面时，主观感受确实比较舒适。同时，悬架对于细碎颠簸的过滤也显得颇为干净利落，能够适应绝大部分轻度越野路况。

试驾车搭载L2级辅助驾驶系统，不过在实测过程中，全速自适应巡航的表现相当一般。虽然跟车距离支持4档调节，不过即便是选择最近档位，与前车间距还是过大，正常巡航时容易被其他社会车辆加塞。

总结：

综合以上各项测试结果得出结论，2023款哈弗二代大狗在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜水平、车内空气质量以及车内噪声表现均令人满意，不过车身工艺水平还存在可提升空间，而前/后方视野测试成绩也未能达到同级别平均水平。在主观感受层面，2023款哈弗二代大狗在灯光配置、内饰用料以及人机交互等方面表现出色，并不存在明显硬伤。综合来看，2023款哈弗二代大狗的商品性表现在本次商品性测试中表现良好，成绩在测试过的同级别车型中处于中游水平。

进入车内，哈弗二代大狗的设计做到了内外统一。这款车内即有两块大屏幕来体现出科技感，又有外露的铆钉、铜山铁壁把手等设计体现出硬派的力量感。这些硬派SUV上才会看到的设计元素，看的出设计师在细节上抠得还是很细的。这些细节除了设计元素之外，在功能上也显得很实用，比如座椅通风等功能一应俱全。要知道真皮座椅和座椅通风功能简直就是绝配。开车的朋友多少都有过这样的体会，如果真皮座椅不带通风功能，夏天开车空调的作用都减少一半，家人们懂得都懂啊。

此外，哈弗二代大狗的车内空间很好，三四口之家每个成员都能坐得很宽敞。并且座垫的柔软程度也很好，尤其是第二排座椅，有很明显坐沙发的感觉。电动全景天窗采光面积达到了0.82㎡，可开启面积高达0.5㎡，94.6%的紫外线隔绝率最大化保护肌肤，同时工程设计上保证了1万次的开启寿命。而且，哈弗二代大狗还可选装后排遮阳帘，因为我的的父母自己平时也开车，所以我和他们平时一起出行的机会不多，但只要是我开着哈弗二代大狗回家，我的母亲都更愿意乘坐我的这台车。因为她觉得再好的汽车防爆膜，也不如后座的遮阳帘来得舒服。

在载物空间方面，哈弗二代大狗的车内的储物空间也是非常丰富。车门内饰板上除了常规杯架储物格之外，还有一个织物的绑带，这种设计给人的感觉非常野性，功能上最大可以放下1L容量的饮料瓶。车内中央扶手箱可以分层使用，里边的容积也非常大。我个人最喜欢的还是副驾前方那个看似扶手的造型，除了能作为扶手使用，里边还是一个长条形的大储物空间，放手机、折叠伞都没任何问题。

聪明智慧的车机系统也是宝藏男孩的一部分

哈弗二代大狗车内装备有最新一代Coffee OS智能座舱系统。这套系统是基于用户真正的使用习惯，带来更舒适、更便捷、更贴心、更安全的操作体验，让用车生活变得更加简单。全面进化的语音交互系统，是我这个真实车主对哈弗二代大狗车机系统便利性的最大体会。首先，通过低延时的神经网络+简便有效的流式解码算法，让Coffee OS智能座舱系统具备250ms极速唤醒。

从语音交互来说，Coffee OS智能座舱系统实现了对车机屏幕的菜单的“可见即可说”。资料显示，车机语音系统响应速度为500ms。并且支持长文本分词、文本泛化、文本模糊匹配。总体来说智能程度远超同级车型。

一语十意是这套系统更具实用性的方面。作为车主，平时给车机下指令的时候不用刻意的用系统标准语句，而是只要表达清楚都可以。比如你对于空调的控制，你可以直接说让空调调整到多少度，也可以说我冷了。当然也可以连续说出一系列指令，比如太阳暴晒下的时候，车内温度很高，你可以跟车机系统连续下指令比如：“把车窗天窗全部打开打开空调温度跳调到最低打开座椅通风。”一系列的指令一句话脱口而出，大部分情况下系统都会迅速识别，快速反应。