山海炮电池

新闻早知道｜特斯拉上海储能超级工厂开工；某大圆柱超充电池研发企业获近亿融资；好顺科技荣膺全联汽摩配商会理事单位；开思成立9周年

1、特斯拉美国本土外首个储能超级工厂落地上海

2、卡儿酷再次赢得ITC3377调查

3、好顺科技荣膺全联汽车摩托车配件用品业商会理事单位

4、开思成立9周年

5、零跑汽车等3个汽车零部件项目近期签约，合计63.5亿

6、由统一主办的新能源汽车冷却液技术与标准高峰论坛即将召开

7、大圆柱超充电池研发企业云山动力获近亿元融资

8、DHL加码在华基建投资：设立上海新能源车中心，帮助中国车企出海

【特斯拉美国本土外首个储能超级工厂落地上海】

5月23日，特斯拉上海储能超级工厂在上海临港新片区开工。预计2025年第一季度投产，投产后超大型电化学商用储能系统Megapack产量将达1万台，储能规模近40吉瓦时（1吉瓦时=1000兆瓦时）。特斯拉上海储能工厂总占地面积约20万平方米，工厂临近特斯拉上海超级工厂，这也是特斯拉在美国本土外的首个储能超级工厂项目。

特斯拉高级副总裁朱晓彤介绍说，特斯拉上海储能超级工厂是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，也是特斯拉入华十年来，继上海超级工厂之后，在中国的又一大型投资项目。“这座工厂不仅代表了特斯拉在全球储能布局中的又一重要落子，更是其在全球能源转型大潮中扮演关键角色的证明。”

【卡儿酷再次赢得ITC3377调查】

2024年5月17日，卡儿酷在与美国NOCO公司的337调查的二次案件中（案号：337-TA-1360），初裁赢得了胜利！ITC法官认作出初步裁决，认为卡儿酷等多家企业没有违反《美国1930关税法》第337条的规定。

早在2021年1月美国NOCO公司在美国国际贸易委员会（U.S.International Trade Commission,下简称“ITC”）发起了针对卡儿酷等多家企业在内的337调查。这场历时近20个月之久的中美企业知识产权调查案，终于在2022年8月以中国企业赢得ITC337调查画上圆满句号。继上次337调查案件之后不久，2023年2月13日，NOCO根据《美国1930关税法》第337节规定，再次向ITC提起诉讼，主张卡儿酷等多家企业在美进口销售的便携式启动电源侵犯了其知识产权。最终，2024年5月17日，ITC法官对337-TA-1360调查案作出初步裁决，认为卡儿酷等多家企业没有违反《美国1930关税法》第337条的规定。

【好顺科技荣膺全联汽车摩托车配件用品业商会理事单位】

近日，好顺科技凭借其卓越的市场表现、创新的研发实力以及对行业的积极贡献，成功荣膺全联汽车摩托车配件用品业商会理事单位。这一荣誉的获得，不仅彰显了好顺科技在汽摩配行业的领先地位，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。

【开思成立9周年】

5月20日，开思迎来了9周岁生日并举办了“持9热爱 同心同行”周年庆典。开思表示，开思人将以持久的热爱与不懈的追求，深耕行业，持续创新，为行业搭建更加高效、便捷、安全的数字基础设施与行业伙伴共同奔赴更美好的山海。

【零跑汽车等3个汽车零部件项目近期签约，合计63.5亿】

近段时间，新能源汽车相关企业抓住新能源汽车市场高速增长机遇，扩大市场布局，接连签约新能源汽车零部件项目：零跑汽车新能源汽车关键零部件项目签约浙江湖州，项目总投资13.5亿元；湖南娄底新签2个新能源汽车零部件制造项目，项目总投资50亿元。

零跑新能源汽车关键零部件项目拟新建热泵压缩机产线、电子水泵产线和车载电子电力控制器产线，年产680万套新能源汽车关键零部件。项目达产后，预计年产值43亿元，年税收3亿元。

据消息，在湖南省硅钢产业对接会上，现场签约55.5亿元硅钢采购订单，总投资100.6亿元的硅钢下游产业投资项目签约落户娄底“材料谷”。据了解，现场硅钢下游产业项目共计17个项目，其中包括总投资30亿元的新能源汽车零部件制造项目、总投资20亿元的三一新能源电机产业园项目、年产60万台无人机及智能小家电生产项目等，总投资100.6亿元。

【由统一主办的新能源汽车冷却液技术与标准高峰论坛即将召开】

由统一石化主办的新能源汽车冷却液技术与标准高峰论坛将于2024年5月24日在京召开，会议邀请交通运输部公路科学研究院专家及12位头部品牌车企技术专家到场，共同探讨“冷却液‘新国标’的强制应用。

新国标，是指强制性国家标准GB29743.2《机动车冷却液第2部分：电动汽车冷却液》。2023年起，交通运输部公路科学研究院与统一石化等多家单位先后召开多次“新国标”的技术标准修订会议。当前，统一纯电动车低电导率热管理液NE100成为业内率先达到强制性国家标准的产品，为油液行业树立了新的技术标杆。

【大圆柱超充电池研发企业云山动力获近亿元融资】

近期，云山动力（宁波）有限公司宣布接连完成天使轮和Pre-A轮共计近亿元人民币融资。天使轮由顺为资本领投，风林资本跟投；Pre-A轮由麟阁创投领投，宁波海曙产投和朗润资本跟投，老股东顺为资本持续加码。据悉，本轮融资资金将主要用于国内第一条46系列大圆柱超充电池的量产线建设。

电池组采用了长城自己家的三元锂电池，不过考虑到皮卡的尺寸更大，自重也更大，加上小电池组之后恐怕也不会具备很强的纯电续航能力，如果能把纯电续航做到100多公里的水平就算合格了，至少可以大幅度拉低日常燃油成本，大家买皮卡就又少了一个顾虑。

打铁还需自身硬，比亚迪之所以能成为国货之光，靠的还是硬实力。比亚迪经过多年潜心研发和积累，已经筑起了强大的技术矩阵。混动技术就有DM-i超级混动、DM-p王者混动和DMO超级混动越野平台。还有e平台3.0、刀片电池、CTB电池车身一体化，以及易四方和云辇等一大批业界领先甚至独有的“黑科技”。

本届广州车展上，仰望超跑平台暨易四方概念车发布。早在今年4月的上海车展，仰望发布了专属于高端新能源汽车架构的仰望架构，涵盖了易四方和云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱和智能辅助驾驶六大核心技术。仰望U8脱胎自仰望架构下的仰望越野平台，而仰望U9则诞生自仰望架构下的超跑平台。

四电机独立驱动为核心的易四方，为仰望U9提供了超1300匹的惊人马力。四轮独立扭矩矢量控制，让仰望U9具备极佳的过弯能力。在赛道实测中，仰望U9瞬时最大侧向加速度达到1.7g，不足转向线性区达到0.72°/g。与此同时，仰望超级车身融合了超级碳舱、全新一代CTB和超混结构三大创新技术。

本届广州仰望品牌展台上，易四方概念车同样引人瞩目。易四方概念车没有传统转向器和传统制动装置，通过驱动、制动和转向三合一技术，不依赖传统机械机构实现制动和转向。从易四方和云辇等技术的问世，到易四方概念车落地；从仰望U8下线交付，到百万级纯电性能超跑U9技术发布，技术持续推动行业向前。

哪吒：技术新名词越多越厉害？

对于哪吒汽车而言，山海平台象征着“高端化”，哪吒S和哪吒GT是其表现；云河平台则是走“亲民”路线，哪吒AYA和哪吒X是其产物。本届广州车展上，哪吒汽车发布了“全维度”升级的山海平台2.0，高端新能源再进化。

据了解，山海平台2.0实现了平台、架构、舒适性、智能化和核心部件五个领域“全维度”的升级，同时拥有高安全、高智能、高拓展性、超个性、超亲民和环境友好等六大优势，构建智能业态新壁垒。

一场技术发布会，出现超多新名词，我给大家简单捋一下。山海平台2.0是一个统括，其中包括浩智五大平台（浩智滑板底盘、浩智超算、浩智热控，浩智增程和浩智电驱），集成了智舱、智驾和新能源“三电”等核心技术。

浩智滑板底盘平台，下面又包括滑板底盘、一体化压铸+能量舱和800V高压架构。浩智滑板底盘还通过应用ISC减振器+空气悬架，加码平台舒适度升级。同时，滑板底盘还应用了动力电池智慧数据平台——天枢平台。又多一个技术名词，就问你晕不晕？

全新EEI架构，又是一个全新的名词。浩智中央超算赋能全新EEI架构，实现座舱域、智驾域、车身域、动力域和底盘域五大域控的深度融合，同时具备智舱、智驾、动力控制和整车OTA等10大核心系统功能。

浩智热控集低能耗、宽温域和高集成于一身的整车热管理系统，可以为车辆提供更加优异的热控性能，有效降低整车能耗。热泵空调制冷和采暖功耗小于800W，无论冬夏，放心开空调，热泵对整车冬季续航提升达20%，缓解续航焦虑。

浩智电驱是一个高度集成的电驱动系统平台，包括180kW 400V电驱系统和250kW 800V高压SiC电驱系统。浩智增程经历高温、高原、高寒三高整车搭载优化试验和耐久验证，同时，增程器油电转换率达到3.26kWh/L。

深蓝：混动的天花板是增程？

行业内一直有着这样的声音，增程技术“落后又过时”。事实却很打脸，以理想、问界和深蓝为代表的增程车型压根不愁卖。因为用户的核心述求其实很简单，就是“省油省心”，以及是舒适的用车感受。把简单的事情，做到极致，才是关键。

深蓝汽车CEO邓承浩表示，“混动的天花板，是深蓝超级增程”。此话没错，但也不完全对。因为混动和增程是两条完全不同的路子，混动是传统燃油动力的进化形态，而全程电感的增程是纯电动的补充形式，后者反而最接近新能源汽车“终极目标”。

深蓝超级增程的底层逻辑，其实是符合上述的论调：在纯电动汽车上做补能速度的创新。出行全场景解决方案，更未来，更电动，且无补能焦虑。增程系统看着确实简单，核心就是增程器+“三电”，但要把简单的增程系统做好极致，不易。

深蓝超级增程技术，首先要解决驾驶性能与低油耗之间的深层次矛盾，前者关乎“三电”，后者关于增程器。对此，深蓝拿出了原力超集电驱和原力智能增程两项技术，而这两项技术在去年和今年分别获得了中国心十佳新能源动力系统奖项。

深蓝的原力超集电驱，其实很容易理解，“超高集成度”的电驱，首先，采用后置后驱的驱动形式，深度集成全车多个高压系统，搭载了工况自适应效率寻优、温度场实时动态预测等技术，系统最高效率95%以上，最高功率超过190kW。

不少主推增程系统的品牌，连增程器还要外采，自己压根就没有研发的能力。而深蓝原力智能增程，搭载专用发动机和发电机，运用高压缩比的深度阿特金森循环，1L油可发约3.3度电，高效增程器的最高效率96%，达到行业最优水平。

只要有发动机，就离不开震动和噪音，对此，深蓝研发了啸叫变频主动控制、NVH智能平衡策略、全工况低扭振结构设计和低速电机噪声主动控制等技术扶持整套增程系统。因此，可以实现增程器工作时无感存在，全程带来与纯电驾驶相同的流畅。

至于新能源汽车的安全问题，尤其是动力电池安全，这是谁都逃不掉的话题。深蓝超级增程采用金钟罩电池，基于iBC数字电池管家，实现了24小时电池全方位监控。特有的电池哨兵模式，无论整车行驶、充电、静置状态下，均能确保电池安全。

山海炮搭载长续航动力电池，电池总电量37.1kWh，110km纯电续航，900km综合续航，3.3kW对外放电功能。针对电池安全，山海炮PHEV从架构设计到电池性能进行了技术升级，以避免电池包磕碰等问题。

山海炮PHEV新车配备37kWh电池，能带来110km纯电续航，900km综合续航。电池布置于车架上方，降低冲击托底风险。PHEV车型还提供了3.3kW对外放电功能，可与多种用电场景协同，提升户外活动的便利性。