根据年初长城汽车公布的官方数据显示：2023年长城汽车累计销售新车超过123万辆，达到了1,230,704辆，同比增长15.29%。值得一提的是，在越野新能源、方盒子SUV和皮卡等细分品类中，长城汽车都取得了销量第一的成绩单。不管是经营业绩还是经营质量，长城汽车在“极卷”的2023年都取得了不错的业绩表现，也证明了长城汽车长期主义的战略初见成效。

细翻长城汽车业绩数据，你会发现其表现出了一如既往的稳定，在坚持长期主义战略下，长城不仅取得了稳健的发展态势，也为其未来的可持续发展奠定了基础。2023年，长城汽车营业总收入1,734.10亿元，同比增长26.26%，创下历史最佳营收成绩。其中净利润70.10亿元，扣非归母净利润46.82亿元,同比增长4.58%；这也是其加速智能化、向新能源快速转型的结果，也让我们看到了长城汽车主营业务的持续向好和稳定提升。

刷新业绩的同时，长城也不断提升高价值车型占比，品牌持续向上。官方数据显示：2023年长城汽车20万元以上车型销量达到了225,767辆，占比达18.34%，同比增长3.07%。高价值车型给长城汽车带来更多收益和净利润的同时，也证明了其品牌向上的能力，同时反映出市场以及消费者对其对于“高价值”产品的认可，这一点也让我们看到了长城汽车长期主义战略带来的积极效应。

2023年的中国车市早已从竞争激烈演变成竞争惨烈，“卷”成为常态化，看似市场销量数据成绩不错，但“亏本赚吆喝”的车企也不在少数，很多企业尤其是造车新势力们都呈现出大幅亏损态势，比如蔚来等等，甚至包括了华为加持的问界品牌也亏损严重，根据赛力斯官方数据显示：2023年年度归属于母公司所有者的净亏损为21亿元到27亿元。甚至一些汽车品牌面临退市，比如此前的威马汽车、东南汽车，在中国深耕多年的三菱等等。

奉行长期主义，智能新能源转型迎来新突破

奉行长期主义战略的长城汽车，多年来在中国市场精耕细作，也不断突破和创新，加速智能化，向新能源发展之路转型，坚定“生态出海”，都让长城汽车受益匪浅。

立足森林生态体系，锚定智能新能源战略，长城不断完善产品矩阵，在2023年密集发布了包括哈弗枭龙、枭龙MAX、猛龙、二代大狗PHEV，魏牌高山、蓝山DHT-PHEV，欧拉2023款好猫&好猫GT（尊荣型）、2023款芭蕾猫、闪电猫暗夜版，坦克400 Hi4-T、500 Hi4-T，长城皮卡山海炮PHEV在内的15款新能源车型。五大品牌全品类布局、商乘并举，也让其在越野新能源、方盒子SUV和皮卡等细分品类取得销量第一的成绩！

整个2023年，长城新能源销量实现了翻倍增长，累计销售达到262,003辆，同比大涨98.74%，新能源也成为长城汽车销量新的增长点。

伴随着智能新能源的全面发力，长城汽车旗下品牌影响力也迅速提升，2023年，旗下的哈弗品牌、魏牌、坦克、欧拉以及长城皮卡都出现了不同程度的增长，坦克HI4-T等车型成为新能源越野车用户的第一选择，长城皮卡更是连续26年销量第一，国内终端市占率接近50%。

2023年，长城炮发布中国首个6X6超级越野平台，以及发布基于Hi4-T打造中国首款大型高性能混动皮卡山海炮PHEV，引领“皮卡4.0全场景智能新能源”时代。长城炮持续进行品类创新，先后推动金刚炮AT车型、2023款长城炮、山海炮等多款车型焕新上市，进一步拓展皮卡品类。同时，长城炮用户运营体系全面进阶，形成山海营、山海行、山海好物的山海文化体系，全面赋能用户跨山越海。

2023年，长城炮发布中国首个6X6超级越野平台，以及发布基于Hi4-T打造中国首款大型高性能混动皮卡山海炮PHEV，引领“皮卡4.0全场景智能新能源”时代。长城炮持续进行品类创新，先后推动金刚炮AT车型、2023款长城炮、山海炮等多款车型焕新上市，进一步拓展皮卡品类。同时，长城炮用户运营体系全面进阶，形成山海营、山海行、山海好物的山海文化体系，全面赋能用户跨山越海。