有了电机的加持，坦克500 Hi4-T的动力响应更为迅速，深踩油门，在千岛湖的奇峰秀水间驰骋，坦克500 Hi4-T搭载的2.0T 9HAT 纵置P2电机的动力总成，强劲且输出平顺。盘山行驶时，坦克500 Hi4-T独有的“SOC智能油电控制”策略，可在发动机驱动的同时，利用刹车和滑行进行能量回收，实现“反向补能”，带来“低耗高能”的畅快体验。当行驶至陡坡、环岛侧坡这样的路段时，这套油电并联的混合动力系统的优势得以彰显，油、电两种驱动形式实现了优势互补，带来了强劲的爬坡能力，自然也就有了迎难而上的勇气。

模拟越野场景的是这次试驾中令人印象最为深刻的部分，在越野场景中，坦克500 Hi-T表现出了“越野加电”的独特魅力，全新一代智能四驱，带Mlock机械锁止功能，可实现两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式的切换，轻松通过碎石路、搓板路等路况的测试。坦克500 Hi4-T搭载自研纵置并联的专用9HAT变速器，具备多档位不同速比，保证了在越野场景中，整车的轮端扭矩需求与动力总成的动力输出都能够实现最优匹配。