对此，东风风行深有感触。作为东风集团旗下自主乘用车板块的重要力量，东风风行依托其在MPV领域的前瞻战略和产品创新，不仅打造了东风集团旗下最重要的“东风乘用车生产基地、自主品牌研发基地、东风商用车生产基地和东风东南亚出口基地”，保障了出产的稳定和优质，更以国际质量管理体系标准为主线，以市场和用户需求为关注焦点，打造出诸多高品质、可信赖的产品。

不仅如此，东风风行还在多年的市场拼杀中认识到，仅仅依靠深入开发MPV和SUV产品实现细分市场“小而精，精则增”的双线发展布局还远远不够，促进东风风行各品牌之间差异化协同发展也是未来新能源发展的重要一步。因此，伴随新能源汽车发展的浪潮下，东风风行将乘势而上推出全新独立运营的新能源品牌，加速孵化纯电轿车等新能源产品，以暴风式速度推进“3年内实现100%电动化，5年内停产燃油车”的战略目标，实现新能源持续多元优质发展。

作为中国第一辆自主MPV开发的品牌，我们拥有20多年的MPV开发经验，在空间利用上颇具心得，所以我们这款车的空间是领先行业的。相较于市面上许多7座MPV在满员时后备箱空间不足，我们的产品在行李厢空间上遥遥领先，轻松容纳7人行李。此外，我们这款车配备4个屏幕，智能座舱达到行业一流水平。

这款车在动力新能源技术、空间利用以及智能化的水平上面都处于行业领先的水平，明年，我们有望颠覆中大型MPV油耗高、智能化水平低的格局，推动市场向新能源全面转型。   

汽车产经：刚刚您介绍这么多都充满了好奇，能透露一下这款MPV什么时候上市吗？

曾清林：我们预计会在一季度亮相。

汽车产经：您刚刚说到新能源战略的时候，提到了MPV，包括SUV，未来在轿车上面有什么布局？

曾清林：我们在二季度就会推出我们的全新的纯电和插混的轿车，外观时尚，风范独具。无框车门设计，搭载8155芯片，整个空间4.9米的车长，2.9米的轴距，空间宽敞。应该说这款车极具质价比兼顾性能，我相信这款车应该会深受年轻消费者的喜欢。

汽车产经：广州车展之后基本上就是大家总结的一年，在这一年即将过去，评价一下过去一年的表现或者可圈可点的地方？

曾清林：这几年东风风行一直在做一件事情，就是年轻化和高品质化。过去我们以兼用MPV和中低端家用车为主，如今不断向上发展，深受年轻人喜爱，市场逐步从低线城市向高线城市升级，这个是我们可以看到的一个很明确的趋势。在这一过程中，我们不断进步，同时在MPV的旅游市场，占据了市场第一的位置。明年，东风将推出更高、更新、更年轻的新能源品牌，为明年做好一个基础的跳板，我们应该承前启后来看。

汽车产经：您刚刚说的品牌焕新能透露更多的信息吗？

曾清林：明年，我们将以紧凑的2-3个月发布一款新车的节奏，持续发布新车。这意味着每个月都有可能举行发布会，都会有新车的亮相和上市，这个节奏会很快。同时明年会以全新的渠道，全新的标识，全新的营销的模式，全新的客户关系的维护，以及我们会做出更大尺度的转型，明年我们会通过新的品牌看到一个全新的东风自主品牌的担当。

汽车产经：所以4款车会是独立覆盖轿车、SUV、MPV？

曾清林：一款轿车，一款MPV，一款是大型的，一款是家用型的，希望深耕MPV的市场。

当新能源浪潮席卷行业，东风风行又率先开启战略转型，发布“光合未来”计划，以新能源转型为目标进行“第二次创业”，迎来首款纯电SUV风行雷霆上市，致力于让纯电出行生活普及南北用户。慕尼黑车展上，东风风行也站在世界舞台带来“史上最豪MPV”的惊艳亮相，并剧透了旗下首款A级纯电家轿的神秘一角。可以说，行至世界赛场的东风风行，有着自己的“得分攻略”，以品牌力牢牢防守，以新能源技术及产品捕获关注，成为慕尼黑车展上的闪耀新星。

值得注意的是，参展的整车企业仅有5家，作为德国慕尼黑车展少数参展的中国品牌之一，更作为东风品牌唯一代表，东风风行携旗下4款新能源产品游艇、雷霆、T5和全新高端旗舰混动MPV强势参展，展出车型涵盖混动、纯电两种新能源动力技术，此举不仅在汽车大本营德国展示自主品牌实力，东风风行的新能源转型成果也引发了极高的市场关注。

不仅如此，东风柳汽董事长尤峥在发布会上表示，在新能源汽车发展浪潮中，东风公司瞄准新赛道、新机遇，着力推进新能源和智能驾驶跃迁，到2024年东风自主乘用车主力品牌全新车型将100%电动化。

唐太宗的名诗讲，“疾风知劲草”。而成为一员大将的方法论，或许就是这首诗不为人知的下一句“勇夫安识义，智者必怀仁”。东风风行作为东风公司自主乘用车板块的重要力量，是战略上的勇将，也是技术上的智将。

1、战略上的勇将：勇破局 不惧变局

其一，何为勇？坚定转型，就是风行的勇！2022年，顺应电动化、智能化发展趋势，东风风行启动电动化转型“光合未来”计划，持续通过新能源平台技术开发、品牌焕新、服务升级等，大刀阔斧地投身新能源转型赛道。转型必然是一场长征，风行的转型长征路上，既带着过去数十年阅历沉淀的沉稳气，又带着生逢盛世风雨无阻的少年气。

都说，成年人最怕的是失去。转型首当其冲的难题，就是风行敢不敢放弃过去的光环。东风风行并不是那种过于张扬的品牌，但在市场表现上，却一直是MPV中的佼佼者。

油退电进，在汽车行业正面临的百年变局之时，几乎所有汽车品牌都在革新技术。这一大背景下，已经在过去取得成绩的MPV世家——东风风行坚定转型新能源，且能保持拒绝喊口号式的快速落地，的确是雷厉风行的勇气和胆识。

成果如何呢？自去年正式发布“光合未来”计划以来，风行一直在加速转型步伐，不到一年的时间里，接连发布了13万级纯电SUV普及者雷霆、百万销量车型菱智家族电动化产品，更在慕尼黑车展向全球市场传递进攻信号，这些都是东风风行立志打造“世界一流汽车品牌”的快速行动力。

事实证明，当我们的产品越来越优秀的时候，就是走出国门的时候，现在的国产车完全具备这个实力。如今，东风风行品牌技术的不断迭代和消费者的认可，让“中国造、东风造”在国外实力出圈。

2、技术上的智将：稳扎稳打 技术突围

其二，何为智？壹引其纲，万目皆张，意思是说，一提起网上的大绳，所有的网眼都张开了。对于当下卷生卷死的自主品牌来说，抓住关键，就是存亡赛的通关卡。风行抓在手里的关键，是新能源技术。这就是风行作为智将的一面。

在“新四化”驱动下，孕育了很多新车企，也有很多老车企顺势转型，东风风行的技术优势是什么？

第一点，舍得下本钱的研发能力。有付出才有回报，在技术研发层面，东风风行尤为重视技术团队的研发能力，为此也付出了持续的人力物力投入。

在技术越发同质化的今天，新能源汽车的终极竞争依然是供应链和体系力的斗争。围绕关键核心技术，东风风行已组建超1000人的专项技术团队，持续强化东风风行造血能力，并持续带来更加符合用户期待的新能源产品。不仅如此，东风风行正持续加大研发投入和人才储备，到2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力。

第二点，商用车、乘用车并举的全新平台创新迭代能力。作为国内少数“商乘两条腿走路”的车企，东风风行做到了很聪明的一点，那就是努力把燃油时代的“两条腿”优势延续到新能源时代。

关于架构平台的研发，无疑是各家车企的必争之地。吉利、长安等老牌自主品牌都在架构造车上投入颇多。东风风行本着对未来汽车产业发展的清晰思考与精准判断，以此为关键在制造体系方面走向成熟。据了解，在乘用车领域，风行打造了全新的纯电架构平台，并将搭载在全新纯电轿车产品上，以更高的电动化水准赋能新品。由此可见东风风行的新能源造血迭代能力持续在线，也说明上述第一点的研发投入有了正向反馈。

同时在商用车领域，风行正准备推出全新商用车架构平台。作为市场表现一直经久不衰、遥遥领先的“创富神车”，菱智家族将在近200万销量的用户基础上脱胎换骨，依托全新商用平台完成换代。

第三点，选对了一条电力全开的技术路线。依托东风集团在新能源领域的技术成果，并通过自身在新能源领域的探索和积累，风行已经有了“纯电+混动双线并行”的技术路线。

在纯电技术领域，纯电车型全系配备专为安全而研发的铠甲电池，构筑全面的纯电安全体系。同时搭载华为的热泵管理系统，让冬季续航提升16%以上。

铠甲电池是东风风行新能源战略核心技术之一，风行雷霆于7月20日进行了TOP Grade铠甲电池“驭电闯火路”极限测试挑战，铠甲电池成功通过了一系列炼狱级的极限测试，包括低温试验、高压冲水试验以及千度烈火穿行，并最终获得了中汽中心颁发的“极限电安全之星”荣誉认证。

据了解，基于市场对铠甲电池技术的良好反馈，风行已针对其完成了更安心、更高质的升级迭代，打造出全新的铠甲电池2.0版本，并应用于全新纯电轿车上。

在混动技术领域，东风风行拥有东风集团自主掌握核心技术的马赫双擎MHD混动系统，该混动系统拥有14项世界领先的创新专利技术，将搭载在即将上市的插混旗舰MPV上。

值得一提的是，东风风行已将百万销量车型菱智家族进行全面电动化，慕尼黑车展上亮相的东风风行全新新能源豪华旗舰MPV，备受全场关注，向全球展示了中国汽车品牌领跑新能源赛道的产品实力。

可以看出，所谓新能源市场的竞争，本质还是产品和技术的比拼，如今的东风风行，以产品为石，技术为刃，满足最广大消费者最丰富的诉求，证明了自己的强悍实力。

创风口：“行”向高阶 以系统布局赋能高质量发展

其实，凭借着商用MPV领域的尝试耕耘，东风风行已经拥有了极大的品牌势能，为接下来的爆发奠定了坚实的基础。

为此，东风风行在品牌和产品两个层面进行了深度布局。

品牌层面，接下来，东风风行的全新商用车、乘用车双平台即将入局，这个全新新能源商用MPV平台，将会适用于多种商用场景及车型形式，为东风风行的全面转型提供助力。与此同时，MPV常青树“菱智”品牌也将独立运营，通过全面新能源化，面向多变的市场需求做到更专业、更细分、更场景化。

值得一提的是，东风风行正在筹备全新新能源品牌。可见风行留有连环后招，相信新品牌的面世，会连带出一个新的品牌动作爆发期。

产品布局上，东风风行的首款纯电轿车正在筹备中。该车瞄准A级家轿市场，在年轻化、个性化等方面注入独特见解，补全东风风行新能源在家用轿车方面的空缺，加速品牌转型落地。目前，该车已在试验中，预计2024年上市。

东风风行表示，将以技术为用户提供定制化、多元化，覆盖轿车、SUV、MPV全品类的高质量新能源汽车产品，持续拉高东风风行品牌的新能源“含金量”。

此次慕尼黑车展，东风风行全新新能源车型齐登场：全新混动旗舰MPV、雷霆、游艇以及T5，涵盖了混动、纯电两种新能源动力技术，更在车展现场“剧透”了首款纯电轿车即将来临，技术之先进、品类之丰富为史上之最！

全球车展率先亮相，风行新能源豪华MPV广受热议

作为两年一届的全球性车展，此次东风风行展出的全新新能源豪华旗舰MPV最受关注，向国际友人展现了在新能源浪潮里，MPV产品的下一个时代， “新车是一款全球开发车型，将是风行即将推出的豪华旗舰级MPV。风行有信心推出一款比合资更经典、比新势力更踏实的高端豪华新能源MPV。”

当我们将视角拉回国内，更能感觉东风风行此言不虚。在20年前合资一统天下的时代，第一辆自主MPV就在柳州诞生；时至今日，风行亦是唯一一家MPV超百万销量的自主车企。

当汽车风云跃迁到新能源时代，以往“拿市场换技术”的旧局面，已焕新成中国MPV产品“拿技术夺市场”的新篇章。正是在这样的背景下，风行以领先新能源技术蓄势待发，全新新能源豪华旗舰MPV应运而生。

• 行业领先插混技术，马赫超混告别新能源用车焦虑

新车搭载风行最先进的插混技术——马赫超混，这是新品的第一句硬话。45.18%的行业第一热效率成绩，带来同级最低油耗以及最高续航表现。

• 灵活百变超大空间，智见一百种宽适生活

同时，新车也拥有宽适大空间，超大尺寸下超高实用面积以及灵活空间设计，处于同级第一梯队水平，满足用户多种用车场景需求。

• 顶配智能豪华座舱，开启新能源智慧豪华生活

此外，新车在豪华智能配置上，搭载航空级座椅、智能多屏以及高速NOA等满配科技，风行更是承诺科技堆料远超合资水平！

近年来，随着腾势D9、极氪009等自主豪华MPV的出现，行业看到了自主实力。东风风行亦希望通过这款全新新能源产品，为消费者提供更高价值的豪华MPV用车生活。

此次慕尼黑车展，东风风行全新新能源车型齐登场：全新混动旗舰MPV、雷霆、游艇以及T5，涵盖了混动、纯电两种新能源动力技术，更在车展现场“剧透”了首款纯电轿车即将来临，技术之先进、品类之丰富为史上之最！

全球车展率先亮相，风行新能源豪华MPV广受热议

作为两年一届的全球性车展，此次东风风行展出的全新新能源豪华旗舰MPV最受关注，向国际友人展现了在新能源浪潮里，MPV产品的下一个时代， “新车是一款全球开发车型，将是风行即将推出的豪华旗舰级MPV。风行有信心推出一款比合资更经典、比新势力更踏实的高端豪华新能源MPV。”

当我们将视角拉回国内，更能感觉东风风行此言不虚。在20年前合资一统天下的时代，第一辆自主MPV就在柳州诞生；时至今日，风行亦是唯一一家MPV超百万销量的自主车企。

当汽车风云跃迁到新能源时代，以往“拿市场换技术”的旧局面，已焕新成中国MPV产品“拿技术夺市场”的新篇章。正是在这样的背景下，风行以领先新能源技术蓄势待发，全新新能源豪华旗舰MPV应运而生。

-行业领先插混技术，马赫超混告别新能源用车焦虑

新车搭载风行最先进的插混技术——马赫超混，这是新品的第一句硬话。45.18%的行业第一热效率成绩，带来同级最低油耗以及最高续航表现。

-灵活百变超大空间，智见一百种宽适生活

同时，新车也拥有宽适大空间，超大尺寸下超高实用面积以及灵活空间设计，处于同级第一梯队水平，满足用户多种用车场景需求。

-顶配智能豪华座舱，开启新能源智慧豪华生活

此外，新车在豪华智能配置上，搭载航空级座椅、智能多屏以及高速NOA等满配科技，风行更是承诺科技堆料远超合资水平！

近年来，随着腾势D9、极氪009等自主豪华MPV的出现，行业看到了自主实力。东风风行亦希望通过这款全新新能源产品，为消费者提供更高价值的豪华MPV用车生活。

颜值突破想象，首款纯电轿车2024年即将搅局A级家轿市场

“新能源战略下，东风风行将持续推出覆盖轿车、SUV、MPV全品类的新能源产品。明年会面向年轻消费者推出首款纯电轿车。”此次慕尼黑车展，东风风行还重磅“剧透”了首款纯电家轿产品。

继去年11月新能源战略“光合未来”计划发布之后，广州车展上又紧锣密鼓地亮出了紧凑型纯电SUV风行雷霆以及旗舰型新能源MPV概念车。

近日，在东风风行的新能源战略座谈会上，东风风行进一步详细诠释了“光合未来”计划的布局。

“光合未来”计划，是一盘基于品牌、产品、技术三个层面全面布局的电气化大棋。根据规划，东风风行要在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并扬言2025年要成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。

首先在品牌层面，年轻化转型是东风风行新能源明确的方向，在去年品牌焕新后，东风风行就接连推出的风行T5 EVO和风行游艇两款车，广受年轻用户追捧。在此背景下，东风风行在新能源发展路线上向年轻消费者进一步靠拢，是顺势而为，同时也为转型确立了明确的方向。

除了年轻化，向上也是风行新能源品牌发力的重点，此前的MPV车型风行游艇，无论是动力水平，还是智能表现、豪华质感，都完全匹配高端MPV的水准，在未来的新能源市场，基于全新的设计美学以及全新升级的电动化智能化技术，东风风行将继续贯彻品牌向上的发展战略，持续推出高端化产品，所以，东风风行新能源一登场，就推出了旗舰型MPV概念车，意味着东风风行将正式进军高端MPV市场。

车尾方面，预计将装配贯穿式尾灯，并配有小鸭尾，十分时尚。牌照架位于后杠下方，同样采用内凹式设计，与车头形成良好的呼应。此前的报道称，东风风行宣布3年内实现全面电动化，力争5年内停产燃油车。而2024年算得上东风风行的产品大年，其中全新纯电轿车将于2023年底发布，并于2024年初上市。此外，风行还会与岚图进行一些技术方面的合作，推出2款PHEV车型。2025年则推出3款车型，包括纯电家用MPV。2025年将推出3款车型，分别为纯电家用MPV、第二代PHEV MPV、第二代纯电商用MPV。