据罗兰贝格发布的《智能汽车软件白皮书》统计数据显示，当下车企和供应商的软件变革也进入了“深水区”，更多的车企与供应商通过组织变革、资源投入和生态构建等方式加速“软件转型。预计单车软件价值从当前的8,000~16,000元，将造2030年增长至16,000~32,000元，实现成倍增长，而智能驾驶与智能座舱将成为决定车企智能化高度的重中之重。

正是在此背景之下，广汽传祺在本届车展官宣“传祺智电科技i-GTEC” 迎来2.0全新升级，同时与华为强强联合共同开启“传祺华为联合创新计划”，基于华为全栈智能汽车解决方案，双方将共同打造世界顶级水准的全新旗舰车型，首款车型也将在2025年正式交付。

具体而言，广汽传祺将以广汽自研、华为智能双路线为驱动，满足不同用户的智能化需求，将更多遥遥领先的智能技术，逐步在传祺的核心产品上搭载。其中，基于广汽自研的ADiGO智驾互联生态系统是，广汽传祺带来了“国内首个”无图纯视觉解决方案——GARCIA智能驾驶系统。其与以高精地图为基准的驾驶辅助系统不同，可应用于复杂多变全场景，与目前主流技术路线相比，它不需要高精地图，不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和AI算法，像人一样感知世界，用更简洁的硬件系统就能实现覆盖范围更广的智能驾驶。

同时，在华为深度合作层面，广汽传祺也将基于华为车机操作系统，打造“1”个座舱车机+“N”个有体验竞争力场景外设/服务，即智能座舱智联整车，甚至是智联万物，为用户带来更舒适的座舱享受和更精彩的影音娱乐，并将应用华为高阶智驾贯通高速、城区、泊车全场景实现点到点、车位到车位的高阶智驾。

深度布局智能化驾驶辅助系统的同时，针对令新能源用户头疼的产品保值率低、补能不便等痛点，传祺在本届车展旗舰发布全周期、全场景的无忧解决方案EV⁺。

具体而言，当用户面临里程焦虑充电难之际，传祺新能源可提供3万个能源站点，共计40万个补能终端以供使用。此外，得益于传祺新能源可电可油的动力模式，以及智电混动、纯电优先、保电优先3种智能能量管理模式，可有效缓解出行焦虑。

当然，在用户最为关注的品质和保值率层面，传祺的表现同样出彩。据《一品汽车》了解，在中国汽车流通协会发布《2023年度中国汽车保值率报告》中，广汽传祺以三年64.28%的保值率，排在自主品牌排行榜首位。同时，传祺新能源也在换购维度开创新模式，其首创推出的“超值保值换购方案”中，用户下订后升级换购传祺新能源产品，享5万元保值基金，有效提升其后续产品保值率。

值得一提的是，作为本届车展热度最高的展台之一，广汽传祺同步吸引多位大咖前来打卡。除当红偶像派张若昀以传祺新能源品牌代言人的身份亮相广汽传祺展台，见证2024款传祺新能源E9的上市之外，华为BU CEO靳玉志亲临广汽传祺北京车展展台，见证了传祺华为联合创“新”计划的发布，更有小米汽车掌门人雷军同步现身广汽传祺展台，引发网友们纷纷猜测，雷军此次前来广汽传祺展台或是为小米即将推出的MPV车型提前做准备。

在《一品汽车》看来，在多家车企开打价格战之际，广汽传祺回归竞争本质，开启技术内卷大战。从联手华为升级传祺智电科技i-GTEC 系统，到带来令用户无忧的EV⁺体系，无不透露着这家车企正提速前行，旨在为更多用户带来更优的出行体验。

谈产品：多款新车首发 以实力成行业真顶流

在品牌的技术和服务维度全面进阶之际，广汽传祺在本届车展同样带来多款重磅新品。其中2024款传祺新能源E9焕新上市，在原有版本之上新增31.98万元的尊享版和40.98万元的国宾定制版；传祺E9四座高定版预售，搭载华为HiCar的M6 MAX首发亮相，M6作为“全能家用头号MPV”再度焕新升级，另外还有传祺GS4 MAX等重磅车型也一同参展。

其中，传祺GS4 MAX车型，最为引人瞩目。当下，在所有人都在劝你“买买买”的消费浪潮下，很多用户往往忽视了自身最基本与纯粹的诉求，市场绝大多数普通人仍然需要一款售价在10万元左右的国民SUV好车，价格喜人且硬实力面面俱到，仍旧是诸多用户的心头好。

但纵观车市，多数国民级SUV产品售价却始终位于高位区间，很难让普通用户入手，而近期新上市的传祺GS4 MAX无疑给出了新的答案。这款新车售价11.58万元——12.58万元，并给到“666元下订抵6666元购车款，下订即享20000元保值基金以及至高享受10000元置换补贴等真金真福利，让用户在10万级可以入手真正国民好车，无疑颇具竞争力。

众所周知，消费者购买SUV往往更加偏重于选择舒适性拉满的产品，据《车主评价白皮书》调查数据显示，选购SUV的用户往往更加看重储物空间大、乘坐空间舒适、后备箱空间大以及省油动力强等层面，而在这些维度中，锚定10万级家用超值SUV的传祺GS4 MAX的表现同样颇具看点。

设想一下，在即将到来的五一假期，一家人来一场肆意的自驾游之旅，传祺GS4 MAX可以凭借同级最宽车身1901mm，和同级领先的2750mm轴距以及零压力舒适座椅，带来充裕乘坐空间，不仅轻松释放年轻人的大长腿，更能让家中长辈在出游中畅享舒适体验。

而在实际驾车出行中，难免开小差，而广汽传祺GS4 MAX搭载智能驾驶辅助系统，可有效实现带透明底盘的540°全景影像、前碰撞预警、自动紧急刹车、远近光智能控制以及带智能限速的ACC自适应巡航，有效缓解驾驶疲劳的同时提升出行安全。此外，这款新车同步配备广汽传祺引以为傲的“AVDC影子车手”功能，简而言之，其拥有同级独有的车辆自适应动态控制系统，可对发动机、变速箱、底盘、电器等系统实行全领域动态集成控制，确保在出行之际，如同有专业车手辅助驾驶一般，享受更灵敏、更安全的驾驶体验。

北京车展，广汽集团携旗下五大整车品牌参展，带来多款首发新车，同时集团发布“智行2027”行动计划，希望通过智能驾驶、智能座舱的升级以及智慧立体出行场景的打造，实现在产品体验和出行场景上的领先。

自主“双子星”首发新车

广汽埃安在本届车展上发布首款全球战略车型——第二代AION V。新车集23项突破性科技于一身，包括自进化AI座舱、750公里长续航能力，预计于2024年7月全球上市。

广汽传祺展示了与华为合作的最新技术成果，涉及智能底盘、智能人机交互技术等领域。广汽传祺也成为首个全领域搭载新一代华为智能技术的品牌，首款车型将于2025年第一季度上市交付。

车展现场，广汽传祺还发布了全周期、全场景的无忧解决方案“EV＋”。以此为基础，2024款传祺新能源E9上市，新增尊享版和国宾定制版，同时，与德国高端汽车定制品牌联合打造的传祺E9四座高定版也开启预售发布。

此外，传祺M6 MAX也在本届车展同台亮相。新车全系标配HiCar智能互联系统，实现了手机与车机的无缝连接。

本届车展，昊铂品牌首次独立参展，带来全新升级的昊铂HT 2024款车型，搭配825公里的超长续航和800V超快充补能。广汽集团旗下两大合资公司广汽丰田和广汽本田也在车展上展示了公司智能化和电动化方面的最新成果，并带来了搭载领先智能科技的纯电动车型。

 “智行2027”行动计划

此次北京车展上，广汽集团发布了“智行2027”行动计划。该计划将用三年时间，持续夯实“广汽AI大模型平台”“广汽星灵电子电气架构”和“广汽网联大数据平台”三大技术基础，推动智能驾驶和智能座舱的快速优化，实现用户产品体验的大幅度提升。

智能驾驶技术方面，广汽集团的突破引人注目。目前，ADiGO PILOT 智能驾驶系统的两大路线——“多传感融合”和“无图纯视觉”均已实现不依赖高精地图。其中，基于多传感融合技术的L2++级无图城市NDA功能已在昊铂车型上搭载，并计划2024年内实现全国覆盖。无图纯视觉智驾系统则计划2026年装车搭载。另外，目前广汽L3自动驾驶正在广州持续开展测试，明年可实现量产。

智能座舱方面，广汽集团计划量产的“广汽端云一体大模型智能体”，大幅提升了座舱响应速度与智能交互能力。未来，广汽集团还将在智能座舱领域实现更多创新，包括提升广汽大模型的AI处理能力、实现虚拟现实混合交互、构建全场景、全智能的主动式情感交互等。

广汽集团还积极布局智能出行，涵盖从私人出行到共享出行、个体出行到群体出行、陆地出行到低空出行的立体化模式。其中，共享出行方面，广汽集团旗下如祺出行推出了国内首个全开放Robotaxi（无人驾驶出租车）运营科技平台和Robotaxi运营车辆管理系统。目前，如祺出行已开启L4 Robotaxi商业化运营；广汽和滴滴合资成立的安滴科技公司也将在2025年推出首款商业化L4自动驾驶车型。群体出行方面，广汽孵化的企业祺迹汽车首款具备L4功能的智能化中小型客车Robobus（无人驾驶巴士）将在今年年底量产。

双方的合作将涵盖智能驾驶、智能座舱、智能网联服务等多个方面，共同打造中国智能领域的最优生态。这种强强联手的合作，不仅提升了传祺的技术水平，更让用户在享受智能科技带来的便利时，感受到了传祺品牌的实力与担当。

日前，传祺刚刚宣布旗下技术品牌传祺智电科技i-GTEC正式全面升级到2.0阶段。作为广汽传祺在新能源汽车技术方面的重要成果，i-GTEC 2.0技术成了广汽传祺在平台架构、智能、三电和底盘等方面的最新技术，为用户提供了更智能、更高效、更豪华、更高级的新能源汽车整体技术解决方案。基于i-GTEC 2.0技术，广汽传祺的新能源汽车不仅具备出色的性能表现，还在智能化、网联化等方面实现了重大突破。

传祺新能源E9

发布会上，广汽新能源宣布，在原有车型矩阵基础上，2024款传祺新能源E9新增31.98万元的尊享版和40.98万元的国宾定制版。豪华舒适配置全面升级，增配不加价；尊享版入门即豪华，国宾定制版更豪华尊贵。其中4月25日-5月5日下订尊享版还可以享受限时购车价29.98万元。

此外，传祺新能源联合全球顶级改装品牌德国罗伦士打造的，传祺新能源E9四座高定版也以79.9万元正式开启预售。

外观方面，尊享版采用备受市场热捧的醒狮前脸，更具识别度，新增极具奢华氛围的“马会庄园”棕色内饰，中控采用马鞍深桦木纹装饰，加上高端冷黑电镀工艺的车内电镀饰件，精致中更显豪华品位。

动力方面，尊享版搭载同级唯一的“2.0T+2档DHT”插混新能源技术，25.57kWh容量弹匣电池，CLTC工况纯电续航136km，WLTC馈电油耗6.05L/100km，实现了动力强劲的同时出行更经济。

此外，尊享版还配备了ADiGO Pilot 智能辅助驾驶系统、L2级辅助驾驶功能、同级独有的360°安全气囊、前排座椅通风加热、二排座椅通风加热按摩、雅马哈品牌音响等豪华MPV核心配置，为用户提供了极具质价比的豪华新能源MPV选择。

汽车行业新一轮科技竞赛的主战场在智能网联新能源汽车，智能化特别是自动驾驶成为竞争的焦点。科技实力强劲的广汽集团，在智能驾驶领域具备领先优势，拥有众多先进智驾技术，包括可完成极限空间泊车、一键召唤接驾、大曲率坡度跨层行驶的超级泊车，以及高速NDA、城市NDA、交通拥堵领航TJP等，在无人驾驶领域则已实现Robotaxi的示范运行。

本次科技日推出的广汽无图纯视觉智驾系统，可应用于复杂多变全场景，与目前主流技术路线相比，它不仅不需要高精地图，更不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像人一样感知世界，用更简洁的硬件系统就能实现覆盖范围更广的智能驾驶，为用户带来了更丰富、更自由、全场景的驾驶体验。

广汽研究院人工智能首席科学家陈学文解读广汽无图纯视觉智驾系统

广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大领先能力，使其在自动驾驶领域中具有显著的优势。首先，极其精准地理解复杂交通道路的能力。无论是匝道、隧道、弯道还是路口、分岔路等复杂场景，这套系统都能准确识别并理解道路的结构。其次，超强的交通信号灯识别能力。这套系统通过深度神经网络，实现了各种信号灯元素的准确识别，包括信号灯类型、各种符号和色彩、读秒倒计时以及闪烁状态等。再次，处理复杂多变场景的能力。这套系统感知范围达到车前150+米、车后100米，左右50米，是业界水平的1.5倍，感知类别除了车辆、行人、骑手、小动物等常见交通因素，更包括小推车、营地帐篷等不规则障碍物。

在决策和行动方面，广汽无图纯视觉智驾系统同样表现出色。通过对动态交通物体的实时跟踪、意图识别和轨迹预测，以及数据驱动与专家规则协同的指挥大脑，凭借广汽首创的流体式时空联合规划技术，这套系统能够精准预判其他交通参与者的行为，作出合理、安全、高效的驾驶决策。此外，在泊车场景中，这套系统也展现出卓越的性能，最小误差可以控制到5cm，能够实现行业最高难度的立体车位、窄车位泊车功能。

此外，广汽无图纯视觉智驾系统更具备持续学习进化的能力。借助自研的数据闭环和仿真系统，这套系统能够在仿真测试中不断迭代优化算法，实现自我完善与进化。

值得注意的是，广汽在自动驾驶技术领域同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线，而且广汽两条路线都将摆脱对高精度地图的依赖。目前高精度地图的覆盖率只占全国公路里程的6%左右，也就是说基于高精地图的自动驾驶在全国约94%的公路段无法使用，而广汽两条技术路线都做到“有导航就能开”。

广汽集团通过如祺出行推出自动驾驶数据解决方案

作为自动驾驶持续迭代的重要基础，广汽集团正积极从多个维度打造数据闭环，已投资建设广汽云数据中心、广汽智能网联大数据平台等，同时通过如祺出行推出了涵盖数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim三大板块的自动驾驶数据解决方案，以数据为核心，驱动自动驾驶闭环迭代，助力广汽打造行业领先的自动驾驶引擎。

以科技创新推动高质量发展，研发成果惠及更多用户

一直以来，广汽集团坚持以科技创新推动高质量发展，研发成果不断涌现，惠及更多用户。2023年广汽全年自主研发投入近84亿元，新增专利申请近3200件，其中发明专利约占50%。截至目前，历年累计自主研发投入超过450亿元，申请专利约18600件，其中发明专利占41%。

本次科技日广汽集团还展示了多项先进技术和人性化产品，包括电磁悬挂、MBoard2.0芯智底盘以及飞行汽车等，以及为行动不便用户群体深度定制开发的传祺新能源E9福祉车。

此前，广汽集团的首款飞行汽车GOVE在2023广汽科技日上实现全球首飞，并于今年3月在广州CBD上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证，为广汽城市空中交通示范运行探索迈出了重要一步。

科技日现场展示的广汽首款飞行汽车GOVE

广汽新轻商板块——祺迹汽车也在本次科技日正式发布，现场展示的MLounge祺迹头等舱支持L2至L4级智能驾驶，将在今年内量产；MBoard2.0芯智底盘应用“软件定义底盘技术”实现舱驾分离，为人类探索美好的移动生活方式，持续构建新场景、新物种、新动能。

广汽新轻商板块祺迹汽车创始人肖宁发布广汽首代轻商架构

现场展示的传祺新能源E9福祉车，则是科技广汽对社会责任和人文关怀的深刻体现。这款车型独特之处在于搭载了全球首创的可分离电动福祉座椅，该座椅落地后能够轻松与机构分离，化身为一张电动移动轮椅，续航里程达26公里，最大承重120公斤，让科技为更多的老年消费者创造美好幸福生活。

广汽传祺新能源E9福祉车

广汽集团始终坚持创新驱动的发展战略，持续深化科技广汽内涵，在技术创新领域加快布局、积极行动，打造了强大的研发实力和创新能力。面向未来，广汽集团将凭借强大的研发实力和丰富的专利成果，深耕智能驾驶和新能源汽车领域，加快培育壮大新质生产力，擘画“万亿广汽”宏伟蓝图，积极为广州乃至全国汽车行业高质量发展、建设汽车强国做出广汽贡献。

汽车行业新一轮科技竞赛的主战场在智能网联新能源汽车，智能化特别是自动驾驶成为竞争的焦点。科技实力强劲的广汽集团，在智能驾驶领域具备领先优势，拥有众多先进智驾技术，包括可完成极限空间泊车、一键召唤接驾、大曲率坡度跨层行驶的超级泊车，以及高速NDA、城市NDA、交通拥堵领航TJP等，在无人驾驶领域则已实现Robotaxi的示范运行。

本次科技日推出的广汽无图纯视觉智驾系统，可应用于复杂多变全场景，与目前主流技术路线相比，它不仅不需要高精地图，更不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像人一样感知世界，用更简洁的硬件系统就能实现覆盖范围更广的智能驾驶，为用户带来了更丰富、更自由、全场景的驾驶体验。

广汽研究院人工智能首席科学家陈学文解读广汽无图纯视觉智驾系统

广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大领先能力，使其在自动驾驶领域中具有显著的优势。首先，极其精准地理解复杂交通道路的能力。无论是匝道、隧道、弯道还是路口、分岔路等复杂场景，这套系统都能准确识别并理解道路的结构。其次，超强的交通信号灯识别能力。这套系统通过深度神经网络，实现了各种信号灯元素的准确识别，包括信号灯类型、各种符号和色彩、读秒倒计时以及闪烁状态等。再次，处理复杂多变场景的能力。这套系统感知范围达到车前150+米、车后100米，左右50米，是业界水平的1.5倍，感知类别除了车辆、行人、骑手、小动物等常见交通因素，更包括小推车、营地帐篷等不规则障碍物。

在决策和行动方面，广汽无图纯视觉智驾系统同样表现出色。通过对动态交通物体的实时跟踪、意图识别和轨迹预测，以及数据驱动与专家规则协同的指挥大脑，凭借广汽首创的流体式时空联合规划技术，这套系统能够精准预判其他交通参与者的行为，作出合理、安全、高效的驾驶决策。此外，在泊车场景中，这套系统也展现出卓越的性能，最小误差可以控制到5cm，能够实现行业最高难度的立体车位、窄车位泊车功能。

此外，广汽无图纯视觉智驾系统更具备持续学习进化的能力。借助自研的数据闭环和仿真系统，这套系统能够在仿真测试中不断迭代优化算法，实现自我完善与进化。值得注意的是，广汽在自动驾驶技术领域同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线，而且广汽两条路线都将摆脱对高精度地图的依赖。目前高精度地图的覆盖率只占全国公路里程的6%左右，也就是说基于高精地图的自动驾驶在全国约94%的公路段无法使用，而广汽两条技术路线都做到“有导航就能开”。

广汽集团通过如祺出行推出自动驾驶数据解决方案

作为自动驾驶持续迭代的重要基础，广汽集团正积极从多个维度打造数据闭环，已投资建设广汽云数据中心、广汽智能网联大数据平台等，同时通过如祺出行推出了涵盖数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim三大板块的自动驾驶数据解决方案，以数据为核心，驱动自动驾驶闭环迭代，助力广汽打造行业领先的自动驾驶引擎。

以科技创新推动高质量发展惠及更多用户

一直以来，广汽集团坚持以科技创新推动高质量发展，研发成果不断涌现，惠及更多用户。2023年广汽全年自主研发投入近84亿元，新增专利申请近3200件，其中发明专利约占50%。截至目前，历年累计自主研发投入超过450亿元，申请专利约18600件，其中发明专利占41%。

本次科技日广汽集团还展示了多项先进技术和人性化产品，包括电磁悬挂、MBoard2.0芯智底盘以及飞行汽车等，以及为行动不便用户群体深度定制开发的传祺新能源E9福祉车。

此前，广汽集团的首款飞行汽车GOVE在2023广汽科技日上实现全球首飞，并于今年3月在广州CBD上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证，为广汽城市空中交通示范运行探索迈出了重要一步。

广汽首款飞行汽车GOVE

广汽新轻商板块——祺迹汽车也在本次科技日正式发布，现场展示的MLounge祺迹头等舱支持L2至L4级智能驾驶，将在今年内量产；MBoard2.0芯智底盘应用“软件定义底盘技术”实现舱驾分离，为人类探索美好的移动生活方式，持续构建新场景、新物种、新动能。

广汽新轻商板块祺迹汽车创始人肖宁发布广汽首代轻商架构

现场展示的传祺新能源E9福祉车，则是科技广汽对社会责任和人文关怀的深刻体现。这款车型独特之处在于搭载了全球首创的可分离电动福祉座椅，该座椅落地后能够轻松与机构分离，化身为一张电动移动轮椅，续航里程达26公里，最大承重120公斤，让科技为更多的老年消费者创造美好幸福生活。

广汽传祺新能源E9福祉车

结语

广汽集团始终坚持创新驱动的发展战略，持续深化科技广汽内涵，在技术创新领域加快布局、积极行动，打造了强大的研发实力和创新能力。面向未来，广汽集团将凭借强大的研发实力和丰富的专利成果，深耕智能驾驶和新能源汽车领域，加快培育壮大新质生产力，擘画“万亿广汽”宏伟蓝图，积极为广州乃至全国汽车行业高质量发展、建设汽车强国做出广汽贡献。

广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大领先能力，使其在自动驾驶领域中具有显著的优势。首先，极其精准地理解复杂交通道路的能力。无论是匝道、隧道、弯道还是路口、分岔路等复杂场景，这套系统都能准确识别并理解道路的结构。其次，超强的交通信号灯识别能力。这套系统通过深度神经网络，实现了各种信号灯元素的准确识别，包括信号灯类型、各种符号和色彩、读秒倒计时以及闪烁状态等。再次，处理复杂多变场景的能力。这套系统感知范围达到车前150+米、车后100米，左右50米，是业界水平的1.5倍，感知类别除了车辆、行人、骑手、小动物等常见交通因素，更包括小推车、营地帐篷等不规则障碍物。

在决策和行动方面，广汽无图纯视觉智驾系统同样表现出色。通过对动态交通物体的实时跟踪、意图识别和轨迹预测，以及数据驱动与专家规则协同的指挥大脑，凭借广汽首创的流体式时空联合规划技术，这套系统能够精准预判其他交通参与者的行为，作出合理、安全、高效的驾驶决策。此外，在泊车场景中，这套系统也展现出卓越的性能，最小误差可以控制到5cm，能够实现行业最高难度的立体车位、窄车位泊车功能。

此外，广汽无图纯视觉智驾系统更具备持续学习进化的能力。借助自研的数据闭环和仿真系统，这套系统能够在仿真测试中不断迭代优化算法，实现自我完善与进化。

值得注意的是，广汽在自动驾驶技术领域同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线，而且广汽两条路线都将摆脱对高精度地图的依赖。目前高精度地图的覆盖率只占全国公路里程的6%左右，也就是说基于高精地图的自动驾驶在全国约94%的公路段无法使用，而广汽两条技术路线都做到“有导航就能开”。

广汽集团通过如祺出行推出自动驾驶数据解决方案

作为自动驾驶持续迭代的重要基础，广汽集团正积极从多个维度打造数据闭环，已投资建设广汽云数据中心、广汽智能网联大数据平台等，同时通过如祺出行推出了涵盖数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim三大板块的自动驾驶数据解决方案，以数据为核心，驱动自动驾驶闭环迭代，助力广汽打造行业领先的自动驾驶引擎。

以科技创新推动高质量发展，研发成果惠及更多用户

一直以来，广汽集团坚持以科技创新推动高质量发展，研发成果不断涌现，惠及更多用户。2023年广汽全年自主研发投入近84亿元，新增专利申请近3200件，其中发明专利约占50%。截至目前，历年累计自主研发投入超过450亿元，申请专利约18600件，其中发明专利占41%。

本次科技日广汽集团还展示了多项先进技术和人性化产品，包括电磁悬挂、MBoard2.0芯智底盘以及飞行汽车等，以及为行动不便用户群体深度定制开发的传祺新能源E9福祉车。

此前，广汽集团的首款飞行汽车GOVE在2023广汽科技日上实现全球首飞，并于今年3月在广州CBD上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证，为广汽城市空中交通示范运行探索迈出了重要一步。

科技日现场展示的广汽首款飞行汽车GOVE

广汽新轻商板块——祺迹汽车也在本次科技日正式发布，现场展示的MLounge祺迹头等舱支持L2至L4级智能驾驶，将在今年内量产；MBoard2.0芯智底盘应用“软件定义底盘技术”实现舱驾分离，为人类探索美好的移动生活方式，持续构建新场景、新物种、新动能。

广汽新轻商板块祺迹汽车创始人肖宁发布广汽首代轻商架构

现场展示的传祺新能源E9福祉车，则是科技广汽对社会责任和人文关怀的深刻体现。这款车型独特之处在于搭载了全球首创的可分离电动福祉座椅，该座椅落地后能够轻松与机构分离，化身为一张电动移动轮椅，续航里程达26公里，最大承重120公斤，让科技为更多的老年消费者创造美好幸福生活。

广汽传祺新能源E9福祉车

广汽集团始终坚持创新驱动的发展战略，持续深化科技广汽内涵，在技术创新领域加快布局、积极行动，打造了强大的研发实力和创新能力。面向未来，广汽集团将凭借强大的研发实力和丰富的专利成果，深耕智能驾驶和新能源汽车领域，加快培育壮大新质生产力，擘画“万亿广汽”宏伟蓝图，积极为广州乃至全国汽车行业高质量发展、建设汽车强国做出广汽贡献。

在本次科技日上，广汽推出的无图纯视觉智驾系统，可应用于复杂多变全场景，与目前主流技术路线相比，它不仅不需要高精地图，更不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像人一样感知世界，用更简洁的硬件系统就能实现覆盖范围更广的智能驾驶，为用户带来了更丰富、更自由、全场景的驾驶体验。  

具体来看，广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大领先能力。其一，无论是匝道、隧道、弯道还是路口、分岔路等复杂场景，这套系统都能准确识别并理解道路的结构。其二，这套系统通过深度神经网络，实现了各种信号灯元素的准确识别，包括信号灯类型、各种符号和色彩、读秒倒计时以及闪烁状态等。其三，这套系统感知范围达到车前150+米、车后100米，左右50米，是业界水平的1.5倍，感知类别除了车辆、行人、骑手、小动物等常见交通因素，更包括小推车、营地帐篷等不规则障碍物。

另外，该系统在决策和行动方面同样表现出色。通过对动态交通物体的实时跟踪、意图识别和轨迹预测，以及数据驱动与专家规则协同的指挥大脑，这套系统能够精准预判其他交通参与者的行为，作出合理、安全、高效的驾驶决策。此外，在泊车场景中，这套系统也展现出卓越的性能，最小误差可以控制到5cm，能够实现行业最高难度的立体车位、窄车位泊车功能，这对于用户而言十分受用。  

值得一提的是，广汽无图纯视觉智驾系统更具备持续学习进化的能力。借助自研的数据闭环和仿真系统，这套系统能够在仿真测试中不断迭代优化算法，实现自我完善与进化。     

做用户之所想的传祺E9福祉车

除了全固态电池和无图纯视觉智驾系统之外，本届广汽科技日还展示了多项先进技术和人性化产品，包括电磁悬挂、MLounge祺迹头等舱、MBoard2.0芯智底盘以及飞行汽车等，以及为行动不便用户群体深度定制开发的传祺新能源E9福祉车。

其中，飞行汽车GOVE在2023广汽科技日上实现全球首飞，并于今年3月在广州CBD上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证；MLounge祺迹头等舱采用商用车线控底盘和EEA架构，可支持L2辅助驾驶和L4自动驾驶，数智车舱可实现办公、休憩、休闲、娱乐等百变场景；MBoard2.0芯智底盘应用“软件定义底盘技术”实现舱驾分离，预计在两年内实现小规模量产。  

而随着中国残疾人数量的增长及老龄化社会的到来，对于福祉车（无障碍多功能车）的需求日益剧增，广汽传祺推出E9福祉车，是科技广汽对社会责任和人文关怀的深刻体现。

传祺新能源E9电动福祉版独特之处在于搭载了全球首创的可分离电动福祉座椅，该座椅落地后能够轻松与机构分离，化身为一张电动移动轮椅，续航里程达26公里，最大承重120公斤，搭配可原地掉头的麦克纳姆轮，续航长、操控灵活，并可使用1.54寸液晶控制器或通过蓝牙与手机APP对座椅旋转、升降等进行控制。  

由于传祺E9具备对外放电功能，福祉座椅可在车内自动充电之外，如果在户外电力不足，传祺E9就是一台超大“充电宝”，随时为福祉座椅补能，只要传祺E9能到的地方，用户都可以随心所欲。

概览整个MPV细分市场，绝大部分的MPV福祉版只能实现座椅进出，或者是深度定制改装实现轮椅上车，但存在一定的安全隐患。传祺新能源E9电动福祉版具备更舒适、更安全、更便捷的三大特点，也是目前首个拥有可分离福祉座椅的豪华MPV车型。  

写在最后

自进入2024年以来，国内的汽车消费市场态势越演越烈，竞争的激烈程度空前，各个厂家都在摩拳擦掌，重磅产品、新的品牌战略也是一个接一个对外发布。广汽集团凭借强大的研发实力和丰富的专利成果，深耕智能驾驶和新能源汽车领域，积极拥抱未来，有望为用户带来更加智能、便捷和愉悦的出行体验，并为汽车出行带来前所未有的领先变革，引领着未来出行的发展方向。  

所以眼睛背后的大脑就显得十分重要：广汽集团正积极从多个维度打造数据闭环，已投资建设广汽云数据中心、广汽智能网联大数据平台等，同时通过如祺出行推出了涵盖数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim三大板块的自动驾驶数据解决方案，以数据为核心，驱动自动驾驶闭环迭代，助力广汽打造行业领先的自动驾驶引擎。

依靠各方面的支持，广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大领先能力：精准理解复杂道路、精准识别信号灯、恰当处理复杂多变场景。

除此了两大“王炸”，科技日还展出了别开生面的研发成果：广汽集团的首款飞行汽车GOVE全球首飞、支持L2至L4级智能驾驶的MLounge祺迹头等舱今年量产、考虑老年人群的传祺新能源E9福祉版等等...

汽车行业新一轮科技竞赛的主战场在智能网联新能源汽车，智能化特别是自动驾驶成为竞争的焦点。科技实力强劲的广汽集团，在智能驾驶领域具备领先优势，拥有众多先进智驾技术，包括可完成极限空间泊车、一键召唤接驾、大曲率坡度跨层行驶的超级泊车，以及高速NDA、城市NDA、交通拥堵领航TJP等，在无人驾驶领域则已实现Robotaxi的示范运行。

本次科技日推出的广汽无图纯视觉智驾系统，可应用于复杂多变全场景，与目前主流技术路线相比，它不仅不需要高精地图，更不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像人一样感知世界，用更简洁的硬件系统就能实现覆盖范围更广的智能驾驶，为用户带来了更丰富、更自由、全场景的驾驶体验。

广汽研究院人工智能首席科学家陈学文解读广汽无图纯视觉智驾系统

广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大领先能力，使其在自动驾驶领域中具有显著的优势。首先，极其精准地理解复杂交通道路的能力。无论是匝道、隧道、弯道还是路口、分岔路等复杂场景，这套系统都能准确识别并理解道路的结构。其次，超强的交通信号灯识别能力。这套系统通过深度神经网络，实现了各种信号灯元素的准确识别，包括信号灯类型、各种符号和色彩、读秒倒计时以及闪烁状态等。再次，处理复杂多变场景的能力。这套系统感知范围达到车前150+米、车后100米，左右50米，是业界水平的1.5倍，感知类别除了车辆、行人、骑手、小动物等常见交通因素，更包括小推车、营地帐篷等不规则障碍物。

在决策和行动方面，广汽无图纯视觉智驾系统同样表现出色。通过对动态交通物体的实时跟踪、意图识别和轨迹预测，以及数据驱动与专家规则协同的指挥大脑，凭借广汽首创的流体式时空联合规划技术，这套系统能够精准预判其他交通参与者的行为，作出合理、安全、高效的驾驶决策。此外，在泊车场景中，这套系统也展现出卓越的性能，最小误差可以控制到5cm，能够实现行业最高难度的立体车位、窄车位泊车功能。

此外，广汽无图纯视觉智驾系统更具备持续学习进化的能力。借助自研的数据闭环和仿真系统，这套系统能够在仿真测试中不断迭代优化算法，实现自我完善与进化。

值得注意的是，广汽在自动驾驶技术领域同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线，而且广汽两条路线都将摆脱对高精度地图的依赖。目前高精度地图的覆盖率只占全国公路里程的6%左右，也就是说基于高精地图的自动驾驶在全国约94%的公路段无法使用，而广汽两条技术路线都做到“有导航就能开”。

广汽集团通过如祺出行推出自动驾驶数据解决方案

作为自动驾驶持续迭代的重要基础，广汽集团正积极从多个维度打造数据闭环，已投资建设广汽云数据中心、广汽智能网联大数据平台等，同时通过如祺出行推出了涵盖数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim三大板块的自动驾驶数据解决方案，以数据为核心，驱动自动驾驶闭环迭代，助力广汽打造行业领先的自动驾驶引擎。

以科技创新推动高质量发展，研发成果惠及更多用户

一直以来，广汽集团坚持以科技创新推动高质量发展，研发成果不断涌现，惠及更多用户。2023年广汽全年自主研发投入近84亿元，新增专利申请近3200件，其中发明专利约占50%。截至目前，历年累计自主研发投入超过450亿元，申请专利约18600件，其中发明专利占41%。

本次科技日广汽集团还展示了多项先进技术和人性化产品，包括电磁悬挂、MBoard2.0芯智底盘以及飞行汽车等，以及为行动不便用户群体深度定制开发的传祺新能源E9福祉车。

此前，广汽集团的首款飞行汽车GOVE在2023广汽科技日上实现全球首飞，并于今年3月在广州CBD上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证，为广汽城市空中交通示范运行探索迈出了重要一步。

科技日现场展示的广汽首款飞行汽车GOVE

广汽新轻商板块——祺迹汽车也在本次科技日正式发布，现场展示的MLounge祺迹头等舱支持L2至L4级智能驾驶，将在今年内量产;MBoard2.0芯智底盘应用“软件定义底盘技术”实现舱驾分离，为人类探索美好的移动生活方式，持续构建新场景、新物种、新动能。

广汽新轻商板块祺迹汽车创始人肖宁发布广汽首代轻商架构

现场展示的传祺新能源E9福祉车，则是科技广汽对社会责任和人文关怀的深刻体现。这款车型独特之处在于搭载了全球首创的可分离电动福祉座椅，该座椅落地后能够轻松与机构分离，化身为一张电动移动轮椅，续航里程达26公里，最大承重120公斤，让科技为更多的老年消费者创造美好幸福生活。

广汽传祺新能源E9福祉车

广汽集团始终坚持创新驱动的发展战略，持续深化科技广汽内涵，在技术创新领域加快布局、积极行动，打造了强大的研发实力和创新能力。面向未来，广汽集团将凭借强大的研发实力和丰富的专利成果，深耕智能驾驶和新能源汽车领域，加快培育壮大新质生产力，擘画“万亿广汽”宏伟蓝图，积极为广州乃至全国汽车行业高质量发展、建设汽车强国做出广汽贡献。

汽车行业新一轮科技竞赛的主战场在智能网联新能源汽车，智能化特别是自动驾驶成为竞争的焦点。科技实力强劲的广汽集团，在智能驾驶领域具备领先优势，拥有众多先进智驾技术，包括可完成极限空间泊车、一键召唤接驾、大曲率坡度跨层行驶的超级泊车，以及高速NDA、城市NDA、交通拥堵领航TJP等，在无人驾驶领域则已实现Robotaxi的示范运行。

本次科技日推出的广汽无图纯视觉智驾系统，可应用于复杂多变全场景，与目前主流技术路线相比，它不仅不需要高精地图，更不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像人一样感知世界，用更简洁的硬件系统就能实现覆盖范围更广的智能驾驶，为用户带来了更丰富、更自由、全场景的驾驶体验。

广汽研究院人工智能首席科学家陈学文解读广汽无图纯视觉智驾系统

广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大领先能力，使其在自动驾驶领域中具有显著的优势。首先，极其精准地理解复杂交通道路的能力。无论是匝道、隧道、弯道还是路口、分岔路等复杂场景，这套系统都能准确识别并理解道路的结构。其次，超强的交通信号灯识别能力。这套系统通过深度神经网络，实现了各种信号灯元素的准确识别，包括信号灯类型、各种符号和色彩、读秒倒计时以及闪烁状态等。再次，处理复杂多变场景的能力。这套系统感知范围达到车前150+米、车后100米，左右50米，是业界水平的1.5倍，感知类别除了车辆、行人、骑手、小动物等常见交通因素，更包括小推车、营地帐篷等不规则障碍物。

在决策和行动方面，广汽无图纯视觉智驾系统同样表现出色。通过对动态交通物体的实时跟踪、意图识别和轨迹预测，以及数据驱动与专家规则协同的指挥大脑，凭借广汽首创的流体式时空联合规划技术，这套系统能够精准预判其他交通参与者的行为，作出合理、安全、高效的驾驶决策。此外，在泊车场景中，这套系统也展现出卓越的性能，最小误差可以控制到5cm，能够实现行业最高难度的立体车位、窄车位泊车功能。

此外，广汽无图纯视觉智驾系统更具备持续学习进化的能力。借助自研的数据闭环和仿真系统，这套系统能够在仿真测试中不断迭代优化算法，实现自我完善与进化。

值得注意的是，广汽在自动驾驶技术领域同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线，而且广汽两条路线都将摆脱对高精度地图的依赖。目前高精度地图的覆盖率只占全国公路里程的6%左右，也就是说基于高精地图的自动驾驶在全国约94%的公路段无法使用，而广汽两条技术路线都做到“有导航就能开”。

广汽集团通过如祺出行推出自动驾驶数据解决方案

作为自动驾驶持续迭代的重要基础，广汽集团正积极从多个维度打造数据闭环，已投资建设广汽云数据中心、广汽智能网联大数据平台等，同时通过如祺出行推出了涵盖数据标注平台ONTIME Data Encoder、高精地图工具链ONTIME MapNet、智驾仿真平台ONTIME NexSim三大板块的自动驾驶数据解决方案，以数据为核心，驱动自动驾驶闭环迭代，助力广汽打造行业领先的自动驾驶引擎。

以科技创新推动高质量发展，研发成果惠及更多用户

一直以来，广汽集团坚持以科技创新推动高质量发展，研发成果不断涌现，惠及更多用户。2023年广汽全年自主研发投入近84亿元，新增专利申请近3200件，其中发明专利约占50%。截至目前，历年累计自主研发投入超过450亿元，申请专利约18600件，其中发明专利占41%。

本次科技日广汽集团还展示了多项先进技术和人性化产品，包括电磁悬挂、MBoard2.0芯智底盘以及飞行汽车等，以及为行动不便用户群体深度定制开发的传祺新能源E9福祉车。

此前，广汽集团的首款飞行汽车GOVE在2023广汽科技日上实现全球首飞，并于今年3月在广州CBD上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证，为广汽城市空中交通示范运行探索迈出了重要一步。

科技日现场展示的广汽首款飞行汽车GOVE

广汽新轻商板块——祺迹汽车也在本次科技日正式发布，现场展示的MLounge祺迹头等舱支持L2至L4级智能驾驶，将在今年内量产；MBoard2.0芯智底盘应用“软件定义底盘技术”实现舱驾分离，为人类探索美好的移动生活方式，持续构建新场景、新物种、新动能。

广汽新轻商板块祺迹汽车创始人肖宁发布广汽首代轻商架构

现场展示的传祺新能源E9福祉车，则是科技广汽对社会责任和人文关怀的深刻体现。这款车型独特之处在于搭载了全球首创的可分离电动福祉座椅，该座椅落地后能够轻松与机构分离，化身为一张电动移动轮椅，续航里程达26公里，最大承重120公斤，让科技为更多的老年消费者创造美好幸福生活。

广汽传祺新能源E9福祉车

广汽集团始终坚持创新驱动的发展战略，持续深化科技广汽内涵，在技术创新领域加快布局、积极行动，打造了强大的研发实力和创新能力。面向未来，广汽集团将凭借强大的研发实力和丰富的专利成果，深耕智能驾驶和新能源汽车领域，加快培育壮大新质生产力，擘画“万亿广汽”宏伟蓝图，积极为广州乃至全国汽车行业高质量发展、建设汽车强国做出广汽贡献。