新车全系标配182项配置，其中Pro+版本更是实现了21项配置升级，包括AR-HUD增强现实抬头显示系统、全景电动天窗带电动遮阳帘、前排人体力学高级真皮座椅、方向盘加热、第二排座椅加热等，为消费者带来更舒适方便的用车体验。

而新增的Max+版本在“外观”、“智能”、“舒适”、“安全”等方面进行了11项配置升级。值得一提的是，传祺新能源ES9全新智能座舱集成了人脸识别、分神提醒、手势交互、生命体遗留监测等高级配置，提升驾乘体验的智能化和安全性。

此外，Max+版本在安全上也“下足功夫”，新增主驾膝部气囊、主驾座椅碰撞预警震动提醒，搭配原有的全车6安全气囊、540 °高清全景影像以及L2智驾辅助功能等。  

而对于购车的用户，传祺新能源还推出了5000 元订金可获置换10000 元现金补贴、非营运车5年15万公里整车质保，首任非营运车车主三电终身质保服务。

最多21项升级，这次上市的传祺新能源ES9新车确实用“加配不加价”表达了自己的诚意。而对于消费者来说，也在市场中对了一个全新选择。

对于这款升级了的传祺新能源E9，您会选择吗？

2024款传祺新能源E9还对“G-HEALTH健康座舱”进行了再升级。二排豪华航空座椅采用了百万级豪车的同款半苯胺顶级真皮和母婴级亲肤面料的真皮的搭配，实现牌面健康双赢局面。另外，仪表台补偿出风口使用了金属喷涂，车内电镀件使用了高端冷黑电镀工艺，都让内饰表面质感进一步提升。

2024款传祺新能源E9实现了101项精致项目的提升，从听觉、视觉、嗅觉、体验等多方面升级驾乘体验。新车采用真皮材料采取烘烤加热、采用环保型优质除味剂由0.2%调整至0.5%，保证充分通风。同时，采用了复合工艺，保证正片材料与海绵完全贴合在一起，座椅面套目视更加饱满、完整、平顺，耐久效果更好。

针对主副驾乘客肘部长期按压支撑位置，因阳光照射、受热面而发生粘贴、开启不良、左右侧开启差异大等情况，2024款传祺新能源E9凸台增加了4个毫米级矩阵凸粒，有效避免按压粘贴和压印；并采用了精益求精的工程机监控，引入了工程机100%监控产品开启速度和质感、智能品控，能够实现1ms级精准监控。

在座椅方面，前排座椅搭载了560mm伸缩座垫，增加了SPA级10点式按摩功能。前排二排单个按摩点位由2层气袋升级为3层气袋。二排座椅升级采用半苯胺头等舱座椅，在一键SPA模式下，二排座椅腿托调节和靠背调节时可自动识别防夹。此外，二排滑轨还进行了软件优化，提升平顺丝滑感。三排座椅坐姿抬高25mm，座垫加长5mm、加厚25mm，三排坐垫支撑性更好，坐姿更舒展。这样一来，前、中、后三排座椅的优化升级，就能确保传祺新能源E9的每一排都是最舒适的一排。

在驾乘的舒适感上，传祺新能源E9对底盘进行了升级。新车采用了SDC国际顶级供应商万都，经400多轮专家级调校优选、广汽底盘调校大师指导，达到操稳与舒适的最佳匹配。SDC电磁悬架的悬架模式可调，底盘滤振性能、车身控制能力大幅提升（俯仰优化约25%，侧倾优化约50%）。

全新的SDC电磁悬架，可以对减振器阻尼进行毫秒级自适应调整。算法根据全车多个传感器反馈路面与车身姿态情况，实时调整减振器阻尼，明显减小转弯、加速、制动工况下，车身侧倾和俯仰。此外，用户还可以根据喜好调节悬架模式。舒适模式侧重于路面过滤能力，减低冲击强度；运动模式侧重于车身动态控制，使车身更扎实紧凑，减小余振。

此外，2024款传祺新能源E9的SDC电磁悬架已经下探至冠军版。

同样，整车NVH也进行了优化升级，增加了14处声学包，升级后全车声学包达137处；声学方案设计也进行了全面提升，整车噪声降低约2分贝，语音清晰度提升约4%。声学包全方位包裹及声学方案升级，打造出了极致舒适的静谧座舱。

此次升级的还有整车控制器NPC （Navigation Powertrain Control）功能。他能依托智能网联信息对当前整车动力系统控制进行升级和全新开发，包含实时路况电量规划、智能能量回收、智能通勤行车、导航充电预热等功能。

传祺E9面临了新的挑战，而广汽提出的解决方案，第一步是先修炼“内功”，找到产品升级的突破点。

24款传祺E9，应运而生。

对MPV而言，座椅对了，车就成功了一半。24款传祺E9所有产品最重要的调整之一，就是座椅功能的升级。

冠军版以上车型配备了560mm可伸缩前排坐垫，毕竟驾驶者不累，MPV长途出行才省心。

二排座椅材质升级为更细腻、更亲肤的半苯胺真皮，这种皮质以原材料品质要求高、处理工艺较轻而出名，也是这几年被行业“卷”到30万级的一项高端配置。

座椅按摩更是一项重要的升级。这其中包括冠军版以上配置车型前排十点式按摩的配备，以及所有车型座椅按摩功能（包括前排、二排）的气袋数从两气袋升级为三气袋。

在一键SPA模式下，24款传祺E9的二排座椅靠背向后，腿托向前舒展，在新车上，座椅前后移动还新增了防夹逻辑，对滑动的平顺性细节也进行了优化。按摩功能也在一键SPA模式下同步启动。

十点式三气袋驱动按摩，体验下来不像绝大多数座椅按摩那般“蜻蜓点水”，而是能让乘坐者的身体部位有实际受力感。毕竟在空载状态下，三气袋会比两气袋的顶起高度提高50%之多，乘坐者体感更明显自然不在话下。

三排座椅也在尺寸方面有所调整，坐高提高了25mm，其中最主要的变化是坐垫加长了5mm，加厚了25mm，或许这是在座椅骨架不做过多改动的前提下最快速的优化坐姿方案。

坐进新车的三排，这种改动可以很大程度上消除“小板凳”的乘坐感，而且它的靠背角度可以在很大范围内调节，所以坐姿可以算得上舒适。

另外，加厚的坐垫还有一层“意外之喜”——坐着特别“软乎”，更像沙发一样的乘坐质感。当然，希望这种特别软的坐垫也能在长途行驶中提供足够的支撑。

必须承认的是，目前市场上二排航空座椅坐垫按摩，腿托加热，零重力模式，无极调节滑轨等功能，都有量产的案例，24款传祺E9的还不能算是整个行业“天花板”的存在。

但就24款传祺E9目前的价位而言，相比其他新能源MPV，这样的座椅配置，还是具有一定领先优势，更高阶的座椅功能，也期待可以持续解锁。

除了座椅的重要升级以外，24款传祺E9还有几项升级的细节值得关注。

内饰配色方面，引入了“马会庄园”配色方案，这种棕橙色的皮质特点，有没有让你联想到高端的骑马俱乐部，或者某一线大牌奢侈品？

对MPV而言，NVH的内卷也永无止境。24款传祺E9增加了14处声学包，升级了5项隔音材料，全车声学包总计137处。

最有代表性的，是前三角窗位置升级采用的双层夹胶玻璃。此处是大部分车型“乱流丛生”的区域，最容易产生恼人的风噪。而这项升级对风噪的隔绝效果，可谓“四两拨千斤”。

最终的结果，车内噪音降低了约2分贝，语音清晰度提升了4%，怠速噪音更是低至40.8分贝。

整车控制器针对不同工况，在动力控制策略上又做出了更精细化的标定，包含实时路况电量规划、智能能量回收、智能通勤行车、导航充电预热等功能。在不调整硬件的前提下，24款传祺E9通过“开天眼”的方式，把同一段路程行驶的能耗做了进一步的“压榨”。

SDC电磁悬架的滤震性同样也有提升，加减速过程中俯仰角优化了25%，过弯时侧倾角优化了50%，冬季针对减速器油液粘性的变化，也做了相应的软件标定补偿。

这便是搭载智能化底盘硬件所带来的优势，同样的硬件，通过更精细化的标定，就可以带来更惊喜的体验。

在产品力细节提升之外，24款传祺E9也在创意方面下了不少功夫。

现场可以体验到新款车型的国宾定制版，车顶四层式的氛围灯，“严肃感”十足。你别说，真置身其中，会觉得这套氛围灯设计的完成度还挺高，不愧是原厂出品。

国宾定制版还有多处“江山如此多娇”的刺绣，可谓是“细节拿捏”。

价格相较宗师版贵出2万元，但是不要低估每一个MPV车主对自己爱车“魔改”的决心，这种完成度较高的”官方改装”，让乘客坐上车直接“话题度拉满”，也算是通过产品的创意，开拓了和用户沟通的新思路。

如果国宾定制版要的是流量，那么价位与国宾定制版相同的科技关爱版，则是针对特殊的用车场景，实打实做出的出行解决方案。

广汽在合资伙伴身上学习到了老龄化国家提出的“福祉车”概念，并且做了更深度的演绎。

科技关爱版车型不仅完美实现了“福祉车”所强调的便利上下车的概念，还玩出了更多的花样——直接把座椅变成一台可拆卸的轮椅，甚至是一台拥有26km续航，可以爬坡越障的电动轮椅。

这体现了传祺E9作为插电混动车型的优势所在——这台电动轮椅可以借助外放电枪或者车内220V电源进行充电，让电动轮椅也成为插电混动方案的受益者。

另外，作为一个原厂设计方案，这台特制的电动轮椅，在车上固定点的分离强度，以及碰撞时的鞭打损伤保护等问题，都纳入了设计的考虑范围，也都进行了实验验证。不愧是传统大厂交出的作业。

24款传祺E9两款针对不同需求诞生的高度定制化车型，充分反映了在MPV市场中，只要敢想敢做，总有未被开拓的蓝海机会。这种大胆突破，值得肯定。

最后，24款传祺E9还有一款联合德国罗伦士打造的预售价79.9万的四座定制版。没错，就是最擅长改奔驰V级的那个罗伦士。至于做出来会怎么样，卖个关子，因为至今还没有公开。

如果读到这，您对24款传祺E9抱有兴趣，那不妨再来看看24款传祺E9的配置关系。

首先是新增的配置——尊享版，官方指导价31.98万元。尊享版车型拥有宗师版同款前脸，开出门气场不露怯。它与其他配置版本动力总成保持一致。

同时，L2级智驾辅助，顶配同款7安全气囊（包含传祺E9独有的后风挡气囊），前排座椅通风加热、二排座椅通风加热按摩、雅马哈品牌音响等功能，也是标配，基本能满足日常使用所需。

售价34.98万的冠军版主销车型，则突出“加量不加价”的原则，不仅如之前所说的升级了座椅，同步还增配了SDC电磁悬架功能。大量的增配，也使得冠军版的性价比进一步突出。

而以上种种，都是传祺新能源E9综合实力被认可的佐证。而在传祺新能源E9发布的一周年，品牌对2024款车型进行多项配置升级，并推出尊享版和国宾定制版，使得起售价进一步降低，并且高配版的豪华体验再次进阶。

其中传祺新能源E9尊享版售价31.98万元，给到了ADiGO Pilot 智能辅助驾驶系统、L2级辅助驾驶功能、同级独有的360°安全气囊、前排座椅通风加热、二排座椅通风加热按摩、雅马哈品牌音响等豪华配置。

而国宾定制版售价40.98万元，内部增加了四层圆形灯带组成的“星空顶”，十分有辨识度，进一步凸显豪华性，还有专属刺绣设计等。

相较于老款车型，2024款传祺新能源E9主要在舒适性、静谧性等方面有所升级。

首先是对座椅进行了升级，前排座椅搭载了同级最长的560mm伸缩座垫，能满足更多用户的乘坐需求。三排座椅的舒适性同样也被考虑到了，座椅坐姿抬高25mm，座垫加长5mm、加厚25mm，使得支撑性更好。

值得一提的是，2024款传祺新能源E9增加了同级领先的SPA级10点式按摩功能，更能消除旅途的疲惫感。

此外，2024款传祺新能源E9将SDC电磁悬架下探至冠军版，也让我们能用更低的价格享受到更好的舒适性。

同时，整车增加14处声学包，升级后全车声学包达137处；声学方案设计全面提升，整车噪声降低约2分贝，语音清晰度提升约4%，能够带来更好的静谧性体验。

座椅方面，前排座椅搭载了同级最长的560mm伸缩座垫，新增同级领先的SPA级10点式按摩功能。按摩点位升级为3层气袋，并进一步降低按摩气袋噪音，让驾乘人员尽管在奔波的旅途中，身体都依然得到深层放松。二排座椅升级采用同级独有的半苯胺头等舱座椅，在一键SPA模式下，二排座椅腿托调节和靠背调节时可自动识别防夹。此外，二排滑轨还进行了软件优化，提升平顺丝滑感。三排座椅坐姿抬高25mm，座垫加长5mm、加厚25mm，三排坐垫支撑性更好，坐姿更舒展。

底盘方面，2024款传祺新能源E9采用全新的SDC电磁悬架，悬架模式可调，底盘滤振性能、车身控制能力大幅提升，明显减小不同工况下的车身侧倾和俯仰，进一步提升乘坐舒适性。值得一提的是，2024款传祺新能源E9，SDC电磁悬架下探至冠军版。

NVH上，2024款传祺新能源E9增加了14处声学包，升级后全车声学包达137处，整车噪声降低约2分贝，语音清晰度提升约4%，造就极致舒适静谧的座舱。

为了全面提升用户的驾乘体验，传祺新能源E9还进行了101项座舱精致项目升级，让每个细节都彰显着豪华质感。

4月25日，在北京车展上广汽传祺旗舰MPV——2024款传祺新能源E9正式上市，定价31.98——40.98万元，同时还联手世界顶级改装品牌德国罗伦士，打造出四座高定版传祺新能源E9，预售价为79.9万元，以精准满足消费者的不同需求，不过对于大众消费者来说，咱考虑的还是主销版本，那么2024款传祺新能源E9有哪些亮点，相较于老款又有哪些升级之处呢？

入门即满配，传祺开卷MPV

相较起老款车型，2024款传祺新能源E9不仅将起售价下调一万元，并且还给出了限时购车权益，5月5日前下定，便可享受29.98万元的限时优惠价，这对于新车来说，性价比直接拉满，并且配置还有所提升，主打一个降价增配。

具体来看，新车相较于老款在车长方面略有提升，长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距3070mm，内饰则新增了全新的“马会庄园”棕色内饰，同时中控使用了马鞍深桦木纹装饰，加上高端冷黑电镀工艺的车内电镀饰件，使得豪华感相较于老款有了不小的提升，尽显高端大气；

动力则依旧沿用老款配置，使用同级唯一的2.0T+2挡DHT的插混系统，能够做到CLTC工况纯电续航136km，WLTC馈电油耗6.05L/100km，满油满电极限续航能够达到惊人的1442km，续航焦虑这件事完全不存在。

而且从入门版车型开始，新款传祺E9便通提供有ADiGO Pilot 智能辅助驾驶系统、同级独有的360°安全气囊、前排座椅通风加热、二排座椅通风加热按摩、雅马哈品牌音响等豪华MPV核心配置，如果你购车预算不多，即使买入门版车型也完全够用了。

另外，2024款传祺新能源E9还新增了40.98万元的国宾定制版，其在宗师版的基础上进行了升级，尤其是在内饰部分，不仅配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏以及副驾屏幕，同时第二排也配备了更高级的独立座椅，但最有尊贵感的还要属其车顶的“星空顶”装饰，隔着图片相信大家也都能感受到这股“贵气”。

舒适升级，体验升级

当然，作为MPV车型很重要的一个需求就是要舒适，而2024款传祺新能源E9在舒适性和体验上进行了全面提升。

首先是在座椅方面，最重要的二排独立座椅升级为半苯胺材质的头等舱座椅，在质感与触感方面有了大幅提升，并且加入了一键SPA模式，将舒适程度拉到最高，同时第一排与第三排座椅均有不同程度的升级：

其中，2024款传祺新能源E9在原有车型矩阵基础上，新增31.98万元的尊享版和40.98万元的国宾定制版，让E9豪华舒适配置全面升级，增配不加价；尊享版入门即豪华，国宾定制版更豪华尊贵。此外，传祺新能源联合全球顶级改装品牌德国罗伦士打造的，传祺新能源E9四座高定版也以79.9万元正式开启预售。

值得强调的是，为了让更多用户享受到传祺新能源E9的产品魅力，2024年4月25日-5月5日下订尊享版，享限时购车价29.98万元。

新款传祺新能源E9尊享版采用备受市场热捧的醒狮前脸，新增极具奢华氛围的马会庄园内饰，让出行既有面子也有里子。动力方面，2.0T+2档DHT插混专用发动机和变速箱，匹配25.57kWh弹匣电池，CLTC工况纯电续航136km，WLTC馈电油耗6.05L/100km。同时，尊享版还配备了ADiGO Pilot 智能辅助驾驶系统、L2级辅助驾驶功能、同级独有的360°安全气囊、前排座椅通风加热、二排座椅通风加热按摩、雅马哈品牌音响等，配置豪华，体验舒适。

而传祺新能源E9国宾定制版在宗师版的基础上，增加了“具有中国特色的星空顶”专属顶棚，星空顶恢弘壮阔，星形主顶灯和四层悬浮灯让庄严厚重带有宁静致远之感。加上“江山如此多娇”专属刺绣设计，国宾定制版可谓将豪华尊贵感演绎得淋漓尽致，上座即国宾。

另外，新车在底盘调校上也做了升级，冠军版新增SDC悬架，并经400多轮专家级调校优选，达到操稳与舒适的最佳匹配。新车的SDC电磁悬架的悬架模式可调，底盘滤振性能、车身控制能力大幅提升（俯仰优化约25%，侧倾优化约50%），进一步提升乘坐舒适性。全新的SDC电磁悬架，可以对减振器阻尼进行毫秒级自适应调整。算法根据全车多个传感器反馈路面与车身姿态情况，实时调整减振器阻尼，明显减小转弯、加速、制动工况下，车身侧倾和俯仰。

车厢的NVH隔音抑噪方面，整车NVH优化升级，增加14处声学包，升级后全车声学包达137处；声学方案设计全面提升，整车噪声降低约2分贝，语音清晰度提升约4%。声学包全方位包裹及声学方案升级，致力于打造极致舒适静谧座舱，让用户即使身处闹市也可奢享高级别墅区夜间的宁静。

发布会上，“中国MPV专家”再推新品——2024款传祺新能源E9，豪华感及舒适性全面升级，新增29.98万元的尊享版（限时）和40.98万元的国宾定制版，满足不同用户对高价值新能源豪华MPV的多元化需求。此外，广汽传祺联手世界顶级改装品牌德国罗伦士，为高端商务人士打造的传祺新能源E9四座高定版，也同步开启预售，预售价格为79.9万元。

同时，传祺新能源还带来了限时尊享价、置换专享礼、无忧安心礼、智能畅享礼等四重上市大礼。特别是限时尊享礼，5月5日前下订尊享版，限时仅需29.98万元。

随着4月12日下线的传祺新能源E9科技关爱版、车展上市的2024款传祺新能源E9和开启预售的传祺新能源E9四座高定版的加入，传祺新能源E9系列车型矩阵日趋完善，进一步为消费者提供了多样化的选择，每一款E9，都能精准满足客户的不同需求，每一个用户，都能找到适合自己的E9。

尊享版入门即豪华，国宾定制版尊贵新高度

为了让更多用户享受到传祺新能源E9的高价值，2024款传祺新能源E9新增醒狮前脸的入门版本——29.98万元的尊享版（限时），以超越期待的高价值，给用户带来入门即豪华的体验。

尊享版采用备受市场热捧的醒狮前脸，更具识别度，新增极具奢华氛围的“马会庄园”棕色内饰，中控采用马鞍深桦木纹装饰，加上高端冷黑电镀工艺的车内电镀饰件，精致中更显豪华品位。

动力方面，尊享版搭载同级唯一的“2.0T+2档DHT”插混新能源技术，25.57kWh容量弹匣电池，CLTC工况纯电续航136km，WLTC馈电油耗6.05L/100km，实现了动力强劲的同时出行更经济。

此外，尊享版还配备了ADiGO Pilot 智能辅助驾驶系统、L2级辅助驾驶功能、同级独有的360°安全气囊、前排座椅通风加热、二排座椅通风加热按摩、雅马哈品牌音响等豪华MPV核心配置，为用户提供了极具质价比的豪华新能源MPV选择。

除了尊享版，2024款传祺新能源E9还新增了40.98万元的国宾定制版。

国宾定制版在传祺新能源E9宗师版的基础上，采用全球首创的“具有中国特色的星空顶”专属顶棚，星空顶、星形主顶灯和四层悬浮灯，既庄严厚重，又宁静致远，匹配“江山如此多娇”专属刺绣设计，更显尊贵、豪华，为用户带来国宾般的体验。

配置再升级，每一排都是最舒适的一排

为了让车内每个驾乘人员都有更舒适安宁的享受，2024款传祺新能源E9在座椅、底盘、NVH等方面全面进化。

座椅方面，前排座椅搭载了同级最长的560mm伸缩座垫，新增同级领先的SPA级10点式按摩功能。按摩点位升级为3层气袋，并进一步降低按摩气袋噪音，让驾乘人员尽管在奔波的旅途中，身体都依然得到深层放松。二排座椅升级采用同级独有的半苯胺头等舱座椅，在一键SPA模式下，二排座椅腿托调节和靠背调节时可自动识别防夹。此外，二排滑轨还进行了软件优化，提升平顺丝滑感。三排座椅坐姿抬高25mm，座垫加长5mm、加厚25mm，三排坐垫支撑性更好，坐姿更舒展。前排、二排、三排座椅的全方位优化升级，让车内每一个人都尽享最舒适的一排。

底盘方面，2024款传祺新能源E9采用全新的SDC电磁悬架，悬架模式可调，底盘滤振性能、车身控制能力大幅提升，明显减小不同工况下的车身侧倾和俯仰，进一步提升乘坐舒适性。值得一提的是，2024款传祺新能源E9，SDC电磁悬架下探至冠军版。

NVH上，2024款传祺新能源E9增加了14处声学包，升级后全车声学包达137处，整车噪声降低约2分贝，语音清晰度提升约4%，造就极致舒适静谧的座舱。

101项精致升级，让每一个细节都彰显着豪华质感

为了全面提升用户的驾乘体验，传祺新能源E9还进行了101项座舱精致项目升级，让每个细节都彰显着豪华质感。

“中国MPV专家”再推新品——2024款传祺新能源E9，豪华感及舒适性全面升级，新增29.98万元的尊享版（限时）和40.98万元的国宾定制版，满足不同用户对高价值新能源豪华MPV的多元化需求。此外，广汽传祺联手世界顶级改装品牌德国罗伦士，为高端商务人士打造的传祺新能源E9四座高定版，也同步开启预售，预售价格为79.9万元。

同时，传祺新能源还带来了限时尊享价、置换专享礼、无忧安心礼、智能畅享礼等四重上市大礼。特别是限时尊享礼，5月5日前下订尊享版，限时仅需29.98万元。

随着4月12日下线的传祺新能源E9科技关爱版、车展上市的2024款传祺新能源E9和开启预售的传祺新能源E9四座高定版的加入，传祺新能源E9系列车型矩阵日趋完善，进一步为消费者提供了多样化的选择，每一款E9，都能精准满足客户的不同需求，每一个用户，都能找到适合自己的E9。

为了让更多用户享受到传祺新能源E9的高价值，2024款传祺新能源E9新增醒狮前脸的入门版本——29.98万元的尊享版（限时），以超越期待的高价值，给用户带来入门即豪华的体验。

尊享版采用备受市场热捧的醒狮前脸，更具识别度，新增极具奢华氛围的“马会庄园”棕色内饰，中控采用马鞍深桦木纹装饰，加上高端冷黑电镀工艺的车内电镀饰件，精致中更显豪华品位。

动力方面，尊享版搭载同级唯一的“2.0T+2档DHT”插混新能源技术，25.57kWh容量弹匣电池，CLTC工况纯电续航136km，WLTC馈电油耗6.05L/100km，实现了动力强劲的同时出行更经济。

此外，尊享版还配备了ADiGO Pilot 智能辅助驾驶系统、L2级辅助驾驶功能、同级独有的360°安全气囊、前排座椅通风加热、二排座椅通风加热按摩、雅马哈品牌音响等豪华MPV核心配置，为用户提供了极具质价比的豪华新能源MPV选择。

除了尊享版，2024款传祺新能源E9还新增了40.98万元的国宾定制版。国宾定制版在传祺新能源E9宗师版的基础上，采用全球首创的“具有中国特色的星空顶”专属顶棚，星空顶、星形主顶灯和四层悬浮灯，既庄严厚重，又宁静致远，匹配“江山如此多娇”专属刺绣设计，更显尊贵、豪华，为用户带来国宾般的体验。

2024款传祺新能源E9在座椅、底盘、NVH等方面全面进化。

座椅方面，前排座椅搭载了同级最长的560mm伸缩座垫，新增同级领先的SPA级10点式按摩功能。按摩点位升级为3层气袋，并进一步降低按摩气袋噪音，让驾乘人员尽管在奔波的旅途中，身体都依然得到深层放松。二排座椅升级采用同级独有的半苯胺头等舱座椅，在一键SPA模式下，二排座椅腿托调节和靠背调节时可自动识别防夹。此外，二排滑轨还进行了软件优化，提升平顺丝滑感。三排座椅坐姿抬高25mm，座垫加长5mm、加厚25mm，三排坐垫支撑性更好，坐姿更舒展。

底盘方面，2024款传祺新能源E9采用全新的SDC电磁悬架，悬架模式可调，底盘滤振性能、车身控制能力大幅提升，明显减小不同工况下的车身侧倾和俯仰，进一步提升乘坐舒适性。值得一提的是，2024款传祺新能源E9，SDC电磁悬架下探至冠军版。

NVH上，2024款传祺新能源E9增加了14处声学包，升级后全车声学包达137处，整车噪声降低约2分贝，语音清晰度提升约4%，造就极致舒适静谧的座舱。

为了全面提升用户的驾乘体验，传祺新能源E9还进行了101项座舱精致项目升级，让每个细节都彰显着豪华质感。

当然，还有一张产品牌打了出来。2024款传祺新能源E9，升级改款，新增了29.98万元的尊享版（限时）和40.98万元的国宾定制版。

此外，广汽传祺还与改装品牌德国罗伦士合作，为“大老板们”打造了传祺新能源E9四座高定版，同步开启预售，预售价格为79.9万元。

2024款传祺新能源E9新增醒狮前脸的入门版本，即29.98万元的尊享版（限时）。

该尊享版采用了醒狮前脸，更具识别度，同时，新增棕色内饰，中控也采用了马鞍深桦木纹装饰，再加上电镀工艺的车内饰件，精致中更显豪华品位。

在动力方面，尊享版搭载了“2.0T+2挡DHT”的插混系统，匹配了25.57kWh的弹匣电池，CLTC纯电续航为136km，WLTC馈电油耗6.05L/100km。

此外，尊享版还配备了ADiGO Pilot 智能辅助驾驶系统、L2级辅助驾驶功能、360°安全气囊、前排座椅通风加热、二排座椅通风加热按摩、雅马哈品牌音响等，诚意做到位了。

除了尊享版，2024款传祺新能源E9还新增了40.98万元的国宾定制版。

国宾定制版在传祺新能源E9宗师版的基础上，采用专属顶棚，能看到星空顶、星形主顶灯和四层悬浮灯，足够尊贵与豪华。

这应该是市场里的“独一份”了。

为了让车内每个驾乘人员都有更舒适安宁的享受，2024款传祺新能源E9在座椅、底盘、NVH等方面全面进化。

座椅方面，前排座椅搭载了560mm长的伸缩座垫，新增10点式按摩功能。按摩点位升级为3层气袋，并进一步降低按摩气袋噪音，让驾乘人员尽管在奔波的旅途中，身体都依然得到深层放松。

二排座椅升级采用了半苯胺头等舱座椅，在一键SPA模式下，二排座椅腿托调节和靠背调节时可自动识别防夹。此外，二排滑轨还进行了软件优化，提升平顺丝滑感。

三排座椅坐姿抬高25mm，座垫加长5mm、加厚25mm，三排坐垫支撑性更好，坐姿更舒展。

底盘方面，2024款传祺新能源E9采用了SDC电磁悬架，悬架模式可调，底盘滤振性能、车身控制能力大幅提升，明显减小不同工况下的车身侧倾和俯仰，进一步提升乘坐舒适性。

值得一提的是，2024款传祺新能源E9，SDC电磁悬架已经下探至冠军版。

NVH方面，2024款传祺新能源E9增加了14处声学包，升级后全车声学包达137处，整车噪声降低约2分贝，语音清晰度提升约4%，属于是“更上一层楼”了。

本届车展，广汽传祺联手德国罗伦士打造了传祺新能源E9的四座高定版。

四座高定版将中国传统文化中的“龙”元素融入外观设计中，内饰采用“荣耀御庭”风格，以赤龙红为主调，细节处使用金色装饰件，座椅选取NAPPA真皮包覆，“龙顶在天”内顶设计及融合了光影艺术的迎宾设计，将低调奢华推向顶峰了。

此外，具有14向电动调节功能的零重力座椅，出行更舒适；“龙凤呈祥”刺绣头枕、豪华定制级中扶手箱，让奢华视觉享受与实用性完美融合；32英寸的高清投影大屏、智能定制电动脚踏箱、智能定制电动桌板，将体验感几乎拉满了。

MPV的竞争越来越激烈，传祺在这一领域深耕多年，其实有非常丰富的市场经验。

趁着车展，他们对传祺新能源E9进行了改款升级，还有国宾定制版、四座高定版，多元需求也考虑到了，能否再上一个新台阶，我们拭目以待。