咱们再聊聊传祺E9 PHEV的动力。该车搭载了一套由2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，这套动力系统可是大有来头，它是同级唯一的2.0T智电插混系统。

而这套动力系统的综合最大功率达到了274kW，峰值扭矩更是高达630N·m，这样的动力表现，别说是家用MPV了，就算是跟一些性能车相比也毫不逊色。

小八我特意去体验了一下传祺E9 PHEV的加速性能，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，这推背感，真是太刺激了。而且，这套混动系统还特别省油，传祺E9 PHEV的亏电油耗仅为6.05L/100km，这对于咱们普通老百姓来说，可是实实在在的实惠。

传祺E9 PHEV的安全配置也挺丰富，各种智能驾驶辅助系统，比如自动泊车、车道保持、ACC自适应巡航、盲点监测等等，一应俱全，开着安心多了。

不仅如此，传祺E9 PHEV还配备了广汽传祺最新的ADiGO 4.0智能互联系统，这套系统功能非常强大，支持语音控制、导航、娱乐、车辆设置等等，而且操作起来也非常流畅，体验感非常棒。

张若昀作为公众人物，安全肯定是最重要的，传祺E9 PHEV在这方面做得不错，难怪能得到他的认可，并不是没有道理的，对吧？

不过，俗话说得好，金无足赤，人无完人，传祺E9 PHEV这车虽然有很多优点，但也有一些小缺点。

首先是价格方面，传祺E9 PHEV的售价区间为32.98-79.9万元，这个价格对于很多普通家庭来说，还是有些偏高的。虽然传祺E9 PHEV提供了多种配置版本可选，但即使是入门版，价格也要30多万，这确实需要好好考虑一下。

其次是品牌影响力，虽然广汽传祺这些年发展不错，但在高端MPV市场，传祺E9 PHEV的对手可都不弱，比如别克GL8、丰田赛那、腾势D9等等，这些车在市场上摸爬滚打多年，积累了良好的口碑，传祺E9 PHEV想要挑战它们，小八认为还需要付出更多努力。

最后是传祺E9 PHEV的插混系统，虽然这套系统的动力性和燃油经济性都很出色，但电池的续航里程相对来说比较短，纯电续航只有100km左右，这对于那些经常需要长途出行的人来说，可能不太方便。

不过话说回来，传祺E9 PHEV毕竟是一款新车，还有很大的提升空间。而且，有张若昀这样的实力派明星代言，相信传祺E9 PHEV的知名度和销量都会更上一层楼。

小八也相信，随着时间的推移，传祺E9 PHEV会不断完善自己，成为中国高端MPV市场的一匹黑马。

总而言之，小八觉得传祺E9 PHEV是一款综合实力很强的MPV，外观大气、内饰豪华、动力强劲、配置丰富，再加上明星效应加持，想不火都难。但价格偏高、品牌影响力不足、纯电续航里程较短也是传祺E9 PHEV需要面对的挑战。

念寒在试驾过程中，传祺E9 PHEV的动力表现也给我留下了深刻的印象。这套2.0T的混动系统，动力输出强劲平顺，起步加速轻快，超车并线也毫不费力，完全没有传统MPV那种笨重的感觉。

关键是，传祺E9 PHEV的油耗也非常喜人，百公里综合油耗不到6L，这对于经常要带娃出行的奶爸来说，简直太友好了，可以省下不少油钱，省下来的钱给娃买奶粉难道不香吗？

除了宽敞的空间和强劲的动力，传祺E9 PHEV丰富的智能配置也让念寒印象深刻。ACC自适应巡航功能，在高速上解放了我的右脚，长途驾驶也不再疲惫。

之前念寒开车去外地出差，开了四、五个小时的高速，下车后感觉腰酸背痛。但是开了传祺E9 PHEV之后，情况就完全不同了，打开ACC自适应巡航，设定好速度和跟车距离，传祺E9 PHEV就能自动跟随前车行驶，我只需要把手轻轻搭在方向盘上，注意观察路况就可以了，真的轻松了不少。

车道保持功能，能够及时提醒不要偏离车道，提升了驾驶安全性。有一次，念寒开车行驶在高速公路上，有点犯困，注意力不集中，车子不知不觉偏离了车道，幸好传祺E9 PHEV及时发出了警报声，我才猛然惊醒，赶紧修正方向，避免了事故的发生。

360度全景影像，更是停车入库的利器，可以让你对自己的驾驶技术更有信心了。传祺E9 PHEV的360度全景影像非常清晰，而且视角很广，可以清楚地看到车周围的情况，即使是狭窄的停车位，你也能轻松倒进去，再也不用担心剐蹭了。

不仅如此，传祺E9 PHEV的语音控制系统也非常智能，识别率很高，当你平时开车的时候，可以直接说“你好，小祺”，然后就可以语音控制导航、音乐、空调、车窗等等，非常方便，而且科技感十足。

各位车友不妨想象一下，当你开着传祺E9 PHEV带着着家人去郊游，在车上放着音乐，突然想导航到附近的农家乐，你只需要直接说了一句“小祺，导航到最近的农家乐”，传祺E9 PHEV立马就帮你规划好了路线，非常方便快捷，然后全家人都夸传祺E9 PHEV智能，说你这次买车买对了，是不是有一种自豪感涌上心头的感觉，想想都觉得美滋滋的。

说实话，传祺E9 PHEV的很多产品特点，都和张若昀的公众形象不谋而合。

比如说，传祺E9 PHEV大气时尚的外观设计，就像张若昀的穿衣风格一样，低调又不失品味。

而传祺E9 PHEV宽敞舒适的空间，以及丰富的智能配置，则体现了张若昀顾家、注重生活品质的一面。

还有就是传祺E9 PHEV强劲的动力和稳定的操控，则与张若昀在影视作品中塑造的很多睿智果敢的角色形象相得益彰。

当然，传祺E9 PHEV也并非完美无缺。比如说，它的底盘调教偏硬，过减速带的时候，颠簸感比较明显，如果能再软一些就更好了。

除此之外，传祺E9 PHEV的品牌影响力还有待提升，毕竟是自主品牌，很多人在选车的时候，还是会优先考虑合资品牌，这一点传祺E9 PHEV还需要继续努力。

这段时间，念寒还特意去了解了一下传祺E9 PHEV的其他版本。科技关爱版给我留下了深刻印象，它配备的可分离式座椅，方便行动不便的老人或孩子上下车，真的很贴心。

这也让念寒看到了传祺品牌的温度和社会责任感，相信传祺E9 PHEV能够凭借这款车型，打动更多消费者的心。

值得一提的是，传祺E9 PHEV国宾定制版则更加豪华，座椅按摩、航空头枕、车载冰箱、星空顶等等，简直把家搬进了车里，这与张若昀在影视作品中塑造的很多精英角色形象也很契合，都透着一股精致、高端的范儿。

说了这么多，我们不得不承认传祺E9 PHEV确实是一款非常不错的家用MPV，它空间大、动力强、油耗低、配置高，而且性价比也很突出。

而传祺E9同样以技术领先同级，实际应用也同样出色。在动力方面，搭载了同级唯一的“2.0T+2档DHT”插混新能源技术，同级最长综合续航，WLTC工况综合续航1032km，媒体极限综合测试续航更是达到1442km；25.57kWh容量弹匣电池，CLTC工况纯电续航136km，WLTC馈电油耗6.05L/100km，实现了动力强劲的同时出行更经济，实现了中长途远行无里程焦虑、无充电等待焦虑。值得一提的是，传祺E9的三种能量管理模式，纯电优先、智电混动、保电优先，既能带来智能电车的体验，又能做到续航0焦虑，是真正的一车三用，最懂用户的能量管理专家。

对此，杜润旺也评价道：“传祺新能源E9的动力也是非常强劲，2.0T发动机，据了解也是同级唯一的，动力强劲说来就来，关键油耗还更低。”

动力方面，2024款广汽传祺E9搭载2.0T插电式混合动力系统，系统综合最大功率274kW，系统综合峰值扭矩630Nm，配备25.57kWh电池组，WLTC工况下纯电续航里程为106公里，综合续航1032公里。

动力部分则是继续搭载2.0T插电式混合动力系统，系统综合最大功率274千瓦，系统综合峰值扭矩630牛·米，匹配2挡DHT变速箱，配备25.57千瓦时电池组，WLTC工况下纯电续航里程为106公里。

4月25日，2024北京车展正式开幕，行车视线从广汽传祺官方获悉，2024款广汽传祺E9上市，共推出4款车型，官方指导价格区间为31.98万-40.98万元。作为一次常规的年度改款车型，2024款广汽传祺E9对配置进行了微调，继续搭载2.0T插电式混合动力系统。此外，广汽传祺E9增加一款四座高定版，预售价格为79.9万元。

外观方面，新车基本延续了上一代车型的整体设计，并提供典雅黑、孔雀蓝、锦衣紫、殿藏金以及刃影白共五种车漆。

车身尺寸方面，2024款广汽传祺E9长宽高分别为5212/1893/1823毫米，轴距为3070毫米，定位中大型MPV。

内饰方面，新车继续采用对称式布局，配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，细节处还采用木纹装饰面板以及亮黑色装饰进行点缀。而与上一代车型最主要的变化是，2024款广汽传祺E9部分车型车内换装了半苯胺真皮+真皮的组合。

全系标配LED前灯组、隐私玻璃、隔音玻璃、双侧电动滑移门、电动尾门、12.3英寸高清液晶仪表盘、14.6英寸超大悬浮式中控屏、AR导航、对外放电等功能。高配车型还将搭载12.3英寸副驾液晶屏、15.6英寸智慧吸顶屏、二排座椅音乐头枕以及方向盘加热等配置。

动力方面，新车搭载2.0T插电式混合动力系统，系统综合最大功率274千瓦，系统综合峰值扭矩630牛·米，匹配2挡DHT变速箱，配备25.57千瓦时电池组，WLTC工况下纯电续航里程为106公里。

动力方面，2024款广汽传祺E9搭载了2.0T插电式混合动力系统，系统综合最大功率274千瓦，系统综合峰值扭矩630牛·米，传动方面，与之匹配的是2挡DHT变速箱，此外，新车还配备了容量为25.57千瓦时的三元锂电池组，WLTC纯电续航可达106公里，WLTC百公里综合油耗为1.2升/1.43升，最低荷电状态下，百公里综合油耗为6.05升，WLTC综合续航可达1032公里。综合而言，2024款广汽传祺E9作为我们国产中大型MPV，各方面看上去都还较为出色，尤其是在燃油经济性方面，有着不错的表现，最后问题来了，如果要你选择的话，传祺E9和腾势D9，你会更青睐谁呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）

夸克智强三电技术是传祺新能源的核心动力技术之一，包括夸克电驱、弹匣电池等创新技术。这套系统不仅具有高效稳定的动力输出，而且能够在各种环境条件下保持稳定的性能表现。夸克电驱采用了先进的电机控制技术和高效能量回收系统，碳纤维转子电机最高转速可达27000转，能为车辆提供源源不断的强劲动力。

汽车企业的竞争进入到白热化阶段，而核心竞争力还是科技储备，近日，广汽集团在科技日上就发布了众多黑科技，推出了国内领先的无图纯视觉智驾系统，以及实现关键技术突破的高安全大容量全固态动力电池，这两项技术均计划于2026年装车搭载。

此外，广汽科技日还展示了电磁悬挂、MLounge祺迹头等舱、 MBoard2.0祺迹芯智底盘、飞行汽车等多项广汽先进技术，充分展示广汽自主研发实力，而这些技术也将直接赋能广汽旗下车型，为大家带来更有吸引力的车型产品。

这次发布的黑科技中，广汽在本届科技日发布国内首个无图纯视觉自动驾驶系统GARCIA智驾系统，不需要高精地图和激光雷达，通过精准理解复杂交通道路的能力、交通信号灯识别能力和处理复杂多变场景的能力等，已经基本实现了广州核心城区的高速、城市NDA功能。目前很多车型的领航功能都是更多依赖于高精地图，而高精地图在国内的覆盖率只有6%左右，所以在很多城市都是无法使用的。

城市NDA正是发现了用户的这一用车痛点，很好的解决了高精地图覆盖率不高的问题，它利用车载摄像头、车载导航和激光雷达来实现无图的领航功能，只要我们在车内设置好导航路线，然后直接开启领航功能，车辆就能智能识别车道、红绿灯、限速、自行车及行人，同时还能全智能完成车道变换、转弯、起步和停车等功能，真正实现全场景的智能领航，这项技术将会陆续应用到昊铂车型上，并力争在下半年实现全国覆盖。

搭载了GARCIA系统的车辆，对于自动泊车功能的提升也是非常直观的，众所周知，断头路上的立体车库车位泊入对于老司机来说都是一个挑战，搭载GARCIA的车辆能够轻松实现泊入，还能将后视镜收起。

电池技术方面，广汽集团初步打通了全固态电池全流程制造工艺，已取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。

要知道动力电池作为新能源汽车的核心零部件，与续航里程、安全性等关键指标直接相关，动力电池技术的发展也是全球汽车产业电动化转型的技术高地。广汽的全固态电池能够实现400Wh/kg以上的能量密度，相较于目前最先进的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，使整车续航里程可超过1000km。

安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200℃热箱测试中不发生爆炸，在电芯容量方面，这款全固态动力电池实现了大尺寸多层堆叠全固态电芯的制造，其容量达30Ah，远超当前行业最高水平（10Ah-15Ah），为车规级全固态动力电池的应用奠定了基础。

一年来，广汽集团国家认定企业技术中心再次获评“优秀”，广汽动力总成自主研发团队被党中央、国务院授予“国家卓越工程师团队”称号，广汽设计团队被中华全国总工会授予“全国工人先锋号”，广汽研究院党委荣获广东省市直机关“先锋杯”工作创新大赛一等奖……

在汽车行业竞争加剧的情况下，广汽集团2023年产销双超250万辆，同比增长1.97%和2.92%；其中，新能源汽车销量持续大幅增长，全年销售近55万辆，同比增长超过77%；自主品牌累计产销89万辆，创下历史新高；自主品牌中新能源汽车销量占比约58%。

2023年，广汽研究院先后完成传祺、埃安、昊铂品牌多个全新、改款、衍生车型项目开发。2024年，广汽自主品牌计划推出广汽传祺全新A级SUV、A级插电混合动力SUV、七座MPV，广汽埃安五座纯电SUV、A级纯电轿车、昊铂全新大六座纯电SUV等全新及改款车型，力争实现自主品牌销量超100万辆。

2023年，广汽自主品牌实现海外销量5.5万辆，完成2款全球车型开发，3款区域车型导入，国际化产品覆盖42个国家和地区，全球研发网覆盖广州、上海、厦门、美国洛杉矶、意大利米兰“三国五地”，初步实现整车出口与现地化运营并行。2024年，广汽将全力打造全球畅销车型，在海外实现重点市场新突破，力争成为全球性品牌。

2023年，昊铂SSR、昊铂GT、昊铂HT三款中高端纯电动车型和传祺新能源E8、E9、ES9三款插电式混合动力车型全新上市，充分证明了广汽研究院在新能源整车技术上的领先地位和市场洞察力。其中，自主研发的钜浪混动GMC 2.0带来强劲动力、安静可靠、超低能耗等多重优势，更是成为广汽传祺电气化转型的坚实后盾。