基于战略布局、转型突破、品牌向上等方面的持续优化，东风过去一年各项经营指标稳定向好，并呈现出新的积极变化，主要凸显在新能源表现走强、出口上扬等方面。2023年，东风全年新能源汽车销量达52.4万辆，同比增长4.3%；主攻高端新能源市场的东风岚图销量突破5万辆，同比增长1.6倍。海外市场快速增长，全年累计出口汽车23.1万辆，同比增长15%，其中新能源汽车成为出口主力。这一持续上扬的发展势头也延续到2024年。开年以来，东风各主要业务板块均实现正增长，1-2月共销售汽车42万辆，同比增长41.5%。自主乘用车领域，东风1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月共销售1万辆，同比增长285%。合资版块，东风日产1-2月共销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月共销售9.3万辆，同比增长49.9%。商用车领域，1-2月共销售7.9万辆，同比增长23.9%。在竞争激烈的新能源赛道上，东风1-2月共销售新能源汽车11.6万辆，同比增长198.1%；出口方面，1-2月共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。东风转型升级和战略调整成效渐显。

2024年是东风承前启后加速转型升级的关键一年。基于对汽车市场形势的研判，东风将挑战全年销量320万辆、海外出口达成30万辆的目标。围绕目标，东风将进一步加快业务布局优化调整，推动转型升级取得突破性进展、整体经营实现跨越式发展。

新能源领域，东风将在乘用车领域“2+1”电动化平台基础上，加快打造商用车四大产品平台，乘商协同发力新能源转型，在2024、2025两年内推出14款自主新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型，加快形成规模优势，力争率先达成自主新能源汽车销量百万辆。

进入2月份，东风乘用车持续热销，市场销量达10202 辆，同比增长 72%，1-2 月累销 29419 辆，同比增长 46%。其中东风风神品牌，2 月销售新车 8534 辆，同比增长 55%；1-2 月累计销量为 21343 辆，同比增长 47%；岚图品牌1-2月交付新车10223辆，同比增长285%，持续高增涨的东风，正在加速驶入春天。

当前，中国新能源市场进入发展新阶段，培育新质生产力成为汽车产业的发展关键，东风汽车作为“国家队”，大力推进高水平科技自立自强，加快汽车工业数字化、智能化、低碳化转型升级，以生产力跃迁助推产业高质量发展。如今东风已基本完成新能源“三电”产业化布局，平台架构、动力总成、燃料电池等一批关键核心技术牢牢掌握在自己手中，并构建起覆盖豪华、高端、主流、小型的全领域新能源品牌矩阵。

今年一月，东风集团旗下各个板块迎来全面增长。1月累计销量27.4万辆，其中乘用车板块销售22.6万辆，同比增长121.7%；自主乘用车板块销售8.4万辆，同比增长134.1%；合资乘用车板块销售14.3万辆，同比增长115.1%；商用车板块共销售4.8万辆，同比增长113.1%。

自主乘用车板块中，东风乘用车1-2月销量2.9万辆，同比正在100.9%，尤为惹人关注的是，东风风神1月份共计销售新车17020辆，同比增长128.6%；2月份，风神继续保持高增长，同比增长55%，1-2月累计销量近2万辆，连续4个月市场销量破万。东风风神能够取得如此傲人的成绩背后，离不开东风马赫动力以及DH-i混动技术的全面加持。

东风马赫动力以及DH-i混动系统，已全面覆盖节能动力、混合动力、纯电动力三大领域，打造了四个行业第一，成为行业第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机；行业第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4HD），行业第一个功率400kw、峰值扭矩8100N•m、集成差速锁的两档变速箱，行业第一个十合一扁线电驱动总成(iD3)，体积减少18%，重量减轻15%以上，能耗行业领先。

在第四届中国汽车风云盛典上，东风马赫动力开发团队斩获年度创新技术团队荣誉，东风风神搭载的马赫电混DH-i混动发动机，连续多年荣获“中国心”十佳发动机奖项，再一次证明了其深厚的技术功底。

东风岚图品牌2024年1-2月份累计交付新车10223辆，同比增长285%。持续的高增长，再一次印证了东风集团在新能源领域雄厚的技术实力。

在东风“转型升级三年行动”中，东风公司着力推进改革创新和转型升级，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的商品平台、关键总成以及核心技术资源的布局已基本完成，并完整构建了覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的乘用车新能源品牌格局。

其中猛士品牌开辟了中国豪华电动越野新赛道，猛士917实现上市交付，达成7项中国第一，并斩获汽车风云盛典“年度风云车”大奖。岚图品牌岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光以及追光PHEV接连上市，实现了品牌创立之初“三年三品类”的承诺，如今已迈上月销破万辆的新台阶。

随着东风风神“马赫E”铝基轻量化平台首款纯电SUV车型SKY EV01正式上市；全新主流科技电动品牌东风eπ发布，首款智雅电动轿跑车型eπ007在量子架构、马赫E动力等技术加持下，全网预定当日累计订单破万。

不仅如此，国民纯电东风纳米01上市首月销量破5000辆，今年1-2月累计销量6416辆，同比提升15%，成功晋级10万元级新能源市场TOP5。

未来三年，东风将在自主新能源领域持续投入，迭代推出21款自主新能源乘用车车型和17款新能源商用车基础车型，以卓越的电动化产品，满足客户美好出行生活的需求。2024年，东风将实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化，为2025年新能源汽车销量目标实现100万辆打下基础。其中，“东风”品牌三大产品系列品牌新能源将突破70万辆。

从上车前的远程启动，到整个用车过程中的平稳舒适驾乘体验，追光PHEV对细节的执着让每一次出行都更贴心。出门前，追光PHEV不仅支持手机App自由遥控车内温度，还能实现座椅通风/加热与方向盘加热。不论酷暑寒冬，追光PHEV都能让车内四季如春，彻底规避进入车内最难熬的前几分钟。

追光PHEV的车内用料也是毫不吝啬，触手可及的DINAMICA生态顶级面料不仅看起来高级，摸上去更是质地均匀，触感细腻，比普遍的NAPPA真皮拥有更高的舒适度和更好的透气性，还获得了OEKO-TEX母婴级亲肤面料认证，可以贴心守护大家的出行健康。

作为一款主打行政级轿车市场的实力派，追光PHEV在乘坐舒适性方面也是非常能打，重点是它对后排同样非常友好。前后四座均标配了按摩、通风、加热功能，贴心照顾到车上的每一个人。而且后排座椅还有腿托、电动靠背调节、中央扶手控制屏等越级配置，结合一键舒躺模式，哪怕长途用车也不会有疲劳感，简直就是长途用车神器。

既然能够被称为媲美百万级豪华轿车的“智稳CEO”，追光PHEV的优势自然不仅仅体现在设计和面料部分，它还有充满“魔力”的魔毯底盘，可以利用ADAS系统的前置摄像头，提前识别前方的颠簸路面，主动智能完成悬架软硬调节，让整个用车过程中只有舒适，没有跌宕起伏。出差过程中，追光PHEV既能让大家快速进入最佳工作状态，打造稳定舒适的工作环境，也能让大家在车内随时安心入眠，好好放松休息。

不过，当追光PHEV真正动起来之后，其带来的冲击力反而更加震撼。视频可以分为两部分来看，一是冰雪场景挑战，二是公共道路用车体验。前者可以证明一款车在极限条件下的表现，后者则更强调平日用车体验，这样的测试还是非常有参考意义的。

冰雪场景挑战一共有4个项目，先说很少见的一个测试——ABS分离路。过往我们看到的直线测试都是在雪地上，岚图却想得更多，其将路面设计成一侧是冰面，一侧是柏油路，更符合大家实际用车场景。不过，这样的路面对ABS等车辆电子控制系统的要求也更高。

得益于可以实时调节四个车轮的扭矩、转向力度等参数的智能四驱系统，以及强大的电子控制系统，追光PHEV不仅起步相对平稳，加速过程中也和常规路面无异。重点是驾驶者在时速50km/h+将刹车踩到底，追光PHEV依旧以一个平稳的姿态停住，这才是真正厉害的地方。

之后的棋盘格体验、小角度圆环路体验、冰雪赛道操控体验，追光PHEV凭借优秀的底盘结构/硬件、电子系统等多方统筹协作，不仅可以轻松控制住车身姿态，更带来不错的驾驶乐趣。时速70km+的雪地漂移你体验过吗？追光PHEV在不关闭ESP的情况下，带领驾驶者飘着“画”大圈的表现可以说惊艳看视频的我。

说实话，雪地漂移不难，但能够像追光PHEV这样可控的画圈，那对车辆的机械素质、扭矩分配、重心布置就有非常高的要求了。按照视频中追光PHEV的表现来说，这辆车甚至可以让新手也在冰天雪地中感受到畅快淋漓的速度与激情。

接下来的公共道路用车体验中，追光PHEV在极限条件下的表现已经足以证明它的优秀，而城市道路体验则让我们看到了这行政级轿车更细腻的地方。大雪过后的北方路面，遗落的冰雪会让道路变得凹凸不平，百万级魔毯底盘就赋予了追光PHEV始终如一的舒适性，能够凭借着前方摄像头来提前识别路况，让车辆悬架做出相应的软硬改变。比如在沟壑、碎石、积雪路段上行驶，追光PHEV能够通过调高底盘来增加通过性，还能够让悬架变软来增加滤震能力，做到快速通过的同时又有平稳的体验。而当其在平整的高速路面行驶时，追光PHEV底盘将会自动降低，并且悬架阻尼变硬，来增加稳定性以及底盘的整体性，提供更好的驾控体验。

最近汽车圈流行“冬测”，但是对于广大消费者而言，大多数人并不会在那么极限的条件下用车。那么对于普通用户而言，冬季用车更关注的点在哪，哪些配置能够提升冬季用车的舒适性与安全性呢？今天我们就借着最近热度很高的岚图追光，与大家聊聊冬季用车的各项事宜。

我国幅员辽阔，南北方温差较大，特别是黄河以北地区，冬季气温普遍在零下，并且伴随着较大的降雪，用车条件可以说是比较恶劣的。而气温下降，无论是对于人还是车，都有着极大的影响。

对于油车的影响稍小，仅仅是每天需要提前热车一段时间，但对于新能源车，特别是纯电车型而言，无论是几万块的小代步车，还是动辄20-30万的高端车型，都会面临续航大幅度下降、空调制热效果差，这也是一直以来困扰纯电车车主的两大问题。

那么岚图追光作为一台中大型豪华混动轿车，其表现又如何呢？

首先咱们还是先看与驾驶者相关的配置，毕竟是一台豪华车，驾乘人员自然是放在第一位的。

岚图追光PHEV是同级少有的标配四座座椅通风/加热/按摩、方向盘加热功能的车型，并且还支持app一键提前舒适。即使是在户外停放一夜，早上用车时也能提前开启空调、座椅/方向盘加热，上车之后温暖舒适，愉悦开启美好的一天。

追光PHEV还配备了四区自动空调，每个位置都可以根据自己的需求调节空调温度。并且追光的高效热泵空调系统并不需要消耗大量的电能就能取得很好的制热效果，同时还能为电池组加热保持高效性能。

接下来咱们再来看看追光PHEV在冬季用车安全和驾驶安全两方面的表现又如何。

岚图追光PHEV的电池热管理系统能够在低温环境下有效保持电池性能，结合6合1串并联混动技术可在实现超长续航的同时还能兼顾超强动力和超低能耗。根据相关数据显示，其能够提升冬季10%左右的续航。

而岚图追光PHEV所配备的魔毯底盘在面对北方有暗冰的道路，能够极大提升车辆的舒适性表现。对于路面的振动和颠簸，魔毯系统都能够有效过滤，将这些影响驾乘舒适性的因素都隔绝在车外。无论车外是如何的天寒地冻，车内依旧是温暖如春、安逸舒适。

还有OneBox高集成式线控刹车系统，它能够大大缩短车辆的刹车距离以及刹车时间，能够极大提升追光面对冬季湿滑路面的安全性。

而追光搭载的电动四驱系统，更是应对湿滑路面的好手，当某侧车轮打滑时，系统能够立刻锁止打滑车辆，并将扭矩集中至另一侧车轮，帮助车辆快速脱困，大大提升车辆的行驶安全性。

还需要提到的是追光PHEV还有着非常出色的麋鹿测试成绩，其83km/h的测试成绩直逼保时捷911。搭配AEB自动紧急制动系统，在碰上大雾暴雪天气时，可极大避免碰撞的发生概率。

总结：

其实大家对于冬季用车最关心的无外乎三点：舒适性、安全性和续航，而岚图追光在这三方面的表现都堪称完美，无可挑剔的舒适性，优秀的安全性以及出色的续航表现，都无愧其中大型豪华混动轿车标杆的身份。

雪景虽好，但要想在冰天雪地当中享受冬天带来的乐趣，拥有一台能够轻松应付冬季用车场景的座驾，十分重要。到底什么样的座驾，更能满足当代用户对冬季用车的各种需求呢？我认为岚图追光PHEV，或许是个正确答案！

很多朋友冬季开车都会面临这样的难题，温度太低需要花一段时间提前热车，冰冷的座椅还有方向盘，往往能带来刺骨的寒冷。于是“疼痛文学”的车主们纷纷吐槽，温暖是留给有方向盘加热、远程开启空调和座椅加热功能的高端车主的。恰好，岚图追光PHEV就是这样的“高端车”。

追光PHEV配备了方向盘加热和APP远程控车功能，用车前车主可以通过手机APP启动车内的空调，净化空气的同时也能迅速提升车内的温度，还能打开方向盘加热功能，让你的双手能更舒适的操控车辆。

当然了，也可以在手机上打开座椅加热功能，追光PHEV前后排座椅都带有座椅加热功能，即便是在寒冷的冬季，全车人也都能享受“座椅烫腚”的感觉。

比起车内暖和的氛围，窗外冰雪覆盖的路面对于车辆而言也是考验，岚图追光PHEV对此也有应对策略。这台车配备了智慧四驱系统和魔毯底盘，悬架为前双叉臂后五连杆全铝合金材质，配置、用料都非常硬核！

冰雪路面，车辆少不了出现打滑，从而使得车身姿态或者行驶路径发生偏移。魔毯底盘的配置，就可以化解一部分特殊情况，系统会根据高精度探测硬件传输的数据，对底盘的姿态、软硬程度等进行调整，从而提升了车辆在雪天行驶的安全性。

冬季驾驶新能源车，最大的压力还是在续航。绝大多数电车在冬季续航都会打折，追光PHEV则是配备有电池智能温控管理系统，能让电池维持常规性能表现。与此同时，在岚海动力的加持下，追光PHEV还拥有最大1260km的综合续航里程，冬季用车丝毫不用担心续航。

不得不承认，岚图追光PHEV还是很懂冬季用车的痛点，让车主及其家人感受到冬季出行别样的舒适与安逸。#岚图追光PHEV#

冰雪世界很多人都向往，银装素裹下的皑皑雪景更是能一秒出片。但这一美景的背后，我们又不得不考虑，在冬季出行时的寒冷、冬季用车时的弊端。不过，想要解决寒冬座舱似冰窖、体验感差，也许你只需要岚图追光PHEV这样的冬季用车灵魂伴侣。

在困扰大家的“座舱似冰窖、热车先冻人”的冬季用车体验上，追光PHEV就给出了远程预热+持续“加热”的解法。热车这件事，传统油车都需要驾驶员去到车内点火，才可实现对发动机、座舱预热，但追光PHEV只需通过岚图汽车APP，即可实现远程电池预热、座舱预热。

以电池预热为例，在岚图汽车APP里的充电一栏中找到“预约充电”，再根据实际用途和补能效率，将充电时间设置在出发前完成。这样，就能保证车辆在低温环境下“满血出发”，用户上车时，电池温度也早已经进入最佳工作状态。

还有座舱预热，通过APP里的“快速温暖”功能，追光PHEV便可实现远程启动空调、座椅加热、方向盘加热等功能，预热时长也可在5/10/15分钟三个选项中自由选择。根据大部分车主反馈，在零度左右气温下，座舱预热10分钟后，上车时的车内温度就能接近20度。

追光PHEV除了前排带双区独立空调、四座椅加热/通风/按摩等，在后排也提供了同等配置。站在冬季用车角度而言，追光PHEV让车内驾乘人员得到平权享受，自然不是问题。毕竟，追光PHEV在驾驶位还带方向盘加热，特别设计的遮阳板，在应对太阳照在雪地路面的反光，也有效缓解了驾驶员前方视野受损。

另外，追光PHEV超长续航也告别了新能源车主冬季用车时的续航焦虑。除了有满足市区纯电通勤的262km纯电续航，可油可电属性和1260km最大综合续航，应对雪地路面行车更频繁的刹车、提速，乃至长距离自驾的续航无忧，都足以让追光PHEV在零下气温的寒冷冬季，畅游祖国大好河山。

不仅如此，在事关行车安全的主/被动安全上，岚图追光PHEV既有“2023十佳车身”作官方背书，车身骨架核心部位强度也达到2000MPa，27项主动安全也覆盖了多场景用车时的主动安全预警功能。怎么样，既能替你热车、又能照顾全车人“供暖”，关键还足够安全的岚图追光PHEV，会是你的冬季用车最佳伴侣吗？

对于汽车而言，底盘相当于躯干，不仅是影响汽车行驶质感的最重要因素，甚至在一定程度上也影响用车安全。过去，传统豪华品牌之所以能够拿捏国内市场，很大程度上就是它们在底盘层的先天优势。但现在则不同，当底盘调校被岚图追光PHEV玩明白之后，手握25-30万购车预算的小伙伴显然多了一个新的购车选项。

众所周知，传统豪华轿车底盘舒不舒服，看的是机械结构、材质和调校经验。而追光PHEV在此基础上更是多了智能化，真正意义上让底盘“化被动为主动”，相当于让车辆多了“眼睛”和“大脑”，因此可以带来更加出色的舒适性与操控体验。接下来就给大家详细剖析一下岚图追光PHEV的底盘，看过之后你就明白为什么说厚道了！

舒适性是衡量一款豪华轿车是否值得买的关键因素之一，在体验过追光PHEV的百万级魔毯底盘之后，大家显然会发现这辆国产豪华轿车才是真的“秀”。由可调空悬+CDC组成的可预判式魔毯底盘，能够利用ADAS系统的前置摄像头，主动扫描前方路面，并将数据输入到主动悬架控制器，悬架会根据前方路况智能主动调节软硬，让全车人拥有始终如一的平稳舒适。

不说日常用车时的驾乘舒适性，哪怕是遇到减速带、坑洼路面等特殊路况时，追光PHEV也能做到“如履平地”，不影响车内人休息、工作。反观目前行业大部分豪华轿车采用的都是传统悬架结构，哪怕50万级别的传统豪华轿车也是如此。虽然凭借出色的调校可以带来不错的舒适性，但相对较为固定的悬架软硬度，并不能适用全场景用车需求。

舒适性重要，操控性同样不容忽视。在操控性方面，考验的则不仅仅是智能，还有底盘硬件和结构。追光PHEV采用的前双叉臂式独悬，抗侧倾能力比传统豪华轿车用的麦弗逊悬架更强。对于C级车来说，这样的硬件显然能够提升过弯侧倾控制能力和操控稳定性。

不止如此，追光PHEV标配的全铝底盘+智能四驱系统也是核心优势。其中重量更轻的全铝合金结构件相比钢材有更大的刚性，可以承受较大的载荷和冲击，而且能够降低簧下质量，提升避震器的反应速度，让车身更稳定。此刻，大家不妨回想一下，为什么很多跑车或者性能车都愿意用全铝底盘就懂了。

至于说智能四驱系统，它的出现不仅仅提升了追光PHEV的日常用车稳定性，还让这款车变得更安全、更贴心。像在蜿蜒崎岖的山路，追光PHEV的四驱系统会智能主动调整四轮动力分配，确保车辆的抓地力和稳定性，带来更好的脱困性和通过性。

在国内25万级豪华轿车市场，一线的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L，二线的雷克萨斯ES、沃尔沃S90一直都是很多消费者的购车首选。但随着年轻消费群体成为消费主力，新能源汽车的强势崛起，像刚上市的岚图追光PHEV，就让传统豪华轿车面临着不小的压力。那么，岚图追光PHEV与传统豪华轿车，谁更能满足用户的进阶用车需求呢？

作为一款拥有多项同级唯一的国产豪华轿车，岚图追光PHEV的实力不容小觑。即便是面对成名已久的合资一、二线豪华品牌，追光PHEV不设上限的越级豪华都让人心动不已。

先说看得见、摸得到的部分，除了带来满满科技感的“4+1”多屏联动和领先的车机系统，在用料部分，追光PHEV触手可及的柔软、细腻也带来满满的豪华感。很多网友可能并不知道，追光PHEV采用的DINAMICA仿麂皮材质，一般都是用在宾利、保时捷等顶级豪华品牌上，豪华质感与环保健康兼顾。

另外，追光PHEV日常用车可以做到全程动口不动手，配备智能四音区语音交互系统，后排也能流畅语音操控车辆功能。再加上深海级隔音降噪、森林级智能空气管理系统，为用户营造安静舒适的工作与休憩环境。

相比一、二线豪华品牌，追光PHEV的豪华座舱无疑是重新定义了豪华标准。前后排四座椅都标配了通风、加热、按摩等功能，还有后排电动腿托，平时坐着舒服，长途用车也不累。

另外，追光PHEV的OEKO-TEX母婴级亲肤面料，质地柔软、透气性好，带来极致肌肤触感，而且零甲醛，可以给全车人带来更健康安心的用车体验。

衡量一款轿车产品是否豪华，其中有一个关键因素就是舒适性。为了给全车人座座皆首席的用车体验，追光PHEV直接给大家“升舱”。这款国产豪华轿车不仅将前后四座功能拉满，加热/通风/按摩一应俱全，后排还有电动腿托、一键舒躺模式加持，轻松缓解用车疲劳。

追光PHEV的全功能豪华座舱不仅对家用非常友好，在商务用车时，也能彰显行政接待风范。而价格直逼50万的沃尔沃S90 PHEV后排座椅加热还需要选装，这么一对比，是不是追光PHEV更懂大家的用车需求。