追光PHEV搭载的智能电四驱系统，会根据不同驾驶模式分配前后动力输出，在应对冰雪路面的“雪地模式”下，前后动力分配可锁定在50：50，即实现冰雪复杂路况出行时的“黄金动力配比”。车辆在冰雪路面过弯时，该车配备的扭矩矢量控制系统，可根据前后车轮抓地力的不同，实现扭矩输出智能调节，使车辆最大程度保证湿滑路面下的弯道循迹性。

当车辆通行在红绿灯较多的市区，且需要频繁进行制动操作时，追光PHEV仅33.8米的100km/h-0刹停距离，可帮助驾驶员在冰雪路面下拥有更短制动距离。

通过“雪地模式”+扭矩矢量控制系统配合，追光PHEV在冰雪路面进行制动时，车身电子系统也可通过前后扭矩分配、功率输出限制，从侧面帮助其缩短制动距离。若再有一套冰雪路面专用的雪地胎，我相信，追光PHEV面对极端天气带来的出行影响，不会过于被动。

首先最突出的表现就是一个字——“稳”，追光PHEV标配了智能四驱系统，和传统四驱系统不同，追光PHEV的这套四驱系统能够支持前后电机扭矩输出0%-100%智能无级调节，加上追光PHEV前后轴还有不同的驱动单元，这也就意味着追光PHEV能够智能且实时调节四轮的扭矩和扭转力度等参数，从而在不同路况下都能实现安全平稳的行驶。诸如在开启雪地模式后，追光PHEV就会对前后动力进行50:50的配比，换上雪地胎，即使是在长白山这种极寒地区行驶，也很难会出现打滑、甩尾的现象，能够给到驾驶员足够的驾驶信心。

追光PHEV标配的智能四驱系统，实现前后电机扭矩输出支持0%-100%智能无级调节，能够对四个轮上的扭矩转向进行精准把控，并且提供了多种驾驶模式，其中就包含有应对冬季用车的雪地模式，开启之后岚图追光PHEV还会进一步增加轮胎附着力，尽可能的避免打滑、甩尾的产生，让你在冰雪路面上行驶也能从容有信心。值得一提的是，追光PHEV由于采用了成本更高的全铝底盘，从而拥有了更高的防腐蚀、防生锈能力，即使在雪地中驰骋，也不用担心雪水、融雪剂等对底盘产生伤害。

不要小看追光PHEV的四驱系统，它的优势在于可以根据不同地形，0-100%无级分配四轮扭矩，优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，同时结合前后50：50的轴荷比，让追光PHEV在冰雪路面上也可以如轨道车型一般稳定。

寒冬出行，结冰路面可以说是安全行驶的最大困扰，岚图追光PHEV的智能四驱系统在此时便大显神功。这套系统支持前后电机扭矩输出0%-100%智能无级调节，前后轴都有独立的驱动单元，不仅能够减少车辆起步、刹车时的打滑情况，还能在车辆快速过弯时，加强车轮转向力度，以保证车辆在快速行驶时的循迹性。

冬日出行除了需要稳定操控、澎湃动力，续航表现同样重要。作为行业首个基于纯电平台开发的串并联混动轿车，岚图追光PHEV采用了6合1串并联架构，其搭载的岚海动力可输出系统总功率390kW，系统总扭矩810N·m，让这辆行政级轿车拥有了跑车般的零百加速，以及5.4L/100km的超低亏电油耗。

不过，很多小伙伴却没有注意到岚图追光PHEV标配的四驱系统要比传统四驱系统好用且聪明。这套智能四驱不仅前后电机扭矩输出支持0%-100%智能无级调节，而且前后轴都有独立的驱动单元，能够实时调节四个车轮的扭矩、转向力度等参数，修正车身姿态。

岚图追光PHEV车型最大的特点便是它高达43度的电池容量，这样的电量几乎已经赶上了早期的纯电车型。由此带来的是CLTC纯电续航262km，CLTC综合续航1260km，为新能源PHEV轿车纯电续航最长。同时追光PHEV车型可以实现0.5L/100km超低综合油耗（WLTC），馈电油耗5.4L/100km（CLTC）。名为岚海动力的6合1的串并联PHEV架构，拥有纯电模式、串联模式、发动机直驱模式、并联模式、怠速发电模式以及能量回收模式，在各种使用场景下都能带来更好的表现。全套动力系统总功率390kW，系统总扭矩810N·m，0-100km/h加速5.9秒。 

双电机提供的四驱系统，其中前电机130kW/300N·m；后电机160kW/310N·m。前后电机扭矩输出0%-100%智能无极调节，前后轴都有独立的驱动单元，各种路况轻松应对。相对于传统四驱，扭矩前后轴智能调节，保证动力源源不断的情况下，可实现高效节能，满载时仍然动力充沛，在低附着力的湿地、雪地等场景下，有效提升驾控安全性，在山路快速行驶时，也能放心驾驭。 

岚图追光PHEV的插混系统采用1.5T涡轮增压发动机+双电机组合。系统综合功率为390千瓦，系统综合扭矩为810牛·米，扭矩很是可观，百公里加速时间仅为5.9秒，对比2.245吨的整备质量和超5米的大车长，动力储备还是很OK的。

事实上，追光PHEV不仅和百万级豪车一样注重舒适性，在性能和操控方面也是可圈可点，甚至做得更好。关注过岚图追光PHEV的小伙伴都知道，这辆国产豪华轿车还拥有前双叉臂+后五连杆全铝底盘、扭矩矢量控制智能四驱系统，它们的出现，也让追光PHEV可以带来让人期待的速度与激情。

追光PHEV的全铝底盘不仅铝合金含量占比达90%以上，轻量化提升30%，强度更高，搭配前双叉臂+后五连杆时，更能让车辆拥有更良好的侧倾、俯仰控制，有效提升操控性、驾控稳定性。即便是遇到连续转弯的山路路况时，追光PHEV也可以轻松拿捏。

追光PHEV搭载的扭矩矢量控制智能四驱系统，比时下主流产品用的适时四驱强大的多，在过弯或者激烈驾驶时，能够因地制宜，主动智能调节四个车轮的扭矩、转向力度等参数，达到实时修正车辆行驶状态的效果，保证更好的脱困性和通过性。

当然能够让岚图追光PHEV在雪地中驾控自由的关键，还是其全系标配了扭矩矢量控制智能四驱系统，以及由CDC+空气悬架组成的魔毯底盘，能够将电机扭矩输出智能无级调节，实现零百加速5.9s的同时，还有着低至33.8m的百公里刹车距离，在冰雪路面上更是能合理分配扭矩，有效避免打滑失控的现象。