狮铂拓界变速箱

另外，与竞品采用CVT变速箱截然不同的是，狮铂拓界不仅2.0T采用了8AT变速箱，连1.5T车型也同样搭载了8AT变速箱，无论是成本还是质量稳定性上都会更优秀。即便是1.5T车型，动力性能也优于竞品。

不仅如此，狮铂拓界还有一套2.0L+6AT的HEV版本，由发动机、变速箱、超薄高功率永磁同步电机、锂离子电池、HSG启动发电一体 机、HPCU一体式控制器等构成的TMED混合动力系统，综合功率为200Ps，综合扭矩为350N·m，WLTC 综合油耗(L/100km)为5.6L，可以在EV、混动动力、巡航和能量回收模式下自由切换，真正是实现了动力性和能耗的完美统一。

三十一年，历经五代演变，全球城市SUV销量Top5，这是狮铂拓界在全球市场的战绩。在国内，第五代Sportage狮铂拓界更是针对中国市场作出了最大诚意的调整，内饰用料更考究、变速箱搭配更稳定、智驾水准更高级……不仅如此，4月1日至4月30日，购买起亚狮铂拓界现金直降48000元！还有最高11000元的金融贴息和5年5次的基础保养免费，这是来自起亚的诚意，更是对Z世代的购车群的尊重，他们懂车，狮铂拓界懂你。

动力方面，起亚狮铂拓界提供有三种动力总成可选，分别是1.5T版、2.0T版以及2.0L混动版本。其中1.5T发动机最大功率200马力，峰值扭矩253N·m，匹配的是8AT变速箱；2.0T发动机最大功率236马力，峰值扭矩353N·m，同样匹配8AT变速箱，而且提供有四驱版本。

混动版车型搭载了由2.0L自吸发动机和电动机组成的油电混动系统，发动机最大功率150马力，峰值扭矩186N·m，电动机最大功率60马力，峰值扭矩264N·m，系统综合最大功率147kW，峰值扭矩350N·m，匹配的是6AT变速箱，WLTC工况综合油耗为5.6L/100km。

1. 燃油版全系8AT变速箱，混动版全系6AT变速箱

2. 造型比较独特，符合部分人群的审美

3. 两驱/四驱可选，满足地区的用车需求

4. 全球车型，材质用料有保障

缺点

1. 海外的插混版并没有暂时为引入国内

2. 韩系车品牌影响力弱

3. 经销商网络较少

作为全球车型在国内依旧比较冷门，月销量基本在一千多台徘徊。外观方面，采用了起亚家族Opposites United（对立统一）设计语言打造，整个辨识度还是足够特别的，上下分层的虎啸式格栅，回旋镖样式的LED日间行车灯都给人年轻运动的感觉。

整车尺寸长宽高分别为4670/1865/1680mm，轴距2755mm，定位紧凑级SUV。侧面整体上扬式的腰线看着有种蓄势待发的动感，并且高配版还有类似悬浮式车顶的设计。

尾部的造型相较于前脸则显得圆润了许多，尾灯组的造型也比较独特，至于好不好看就见仁见智了。隐藏式的排气也是车尾看起来更加简洁。

内饰方面，采用了12.3英寸的双联屏设计，而且它还是一个曲面的样式，相较于这个价位的自主品牌车型并不算什么特别，但和合资的产品来比较，狮铂拓界的这个内饰还是更为精致的。

除了大屏幕外，中控台上依旧保留了实体的拨杆和触控式的空调面板，操作便利性也得到了一定的提升。

换挡机构为电子的旋钮换挡，整体的使用便利性也还是不错的，就是大量亮色的黑色饰板容易沾染指纹，太阳猛烈时会产生反光。

动力方面，狮铂拓界共有三种可选，燃油1.5T版本为两驱，最大马力200匹，峰值扭矩253牛·米，匹配8速手自一体变速箱；2.0T版本最大马力234匹，峰值扭矩353牛·米，可选两驱和四驱；而油电混动版本为2.0L自然吸气发动机＋电动机组成，发动机最大马力150匹，系统综合功率200匹，峰值扭矩350牛·米，匹配6速手自一体变速箱。

首先是动力系统，这款起亚狮铂拓界一共拥有三款不同的动力系统，可以代表市面上的绝对主流动力，新车不仅拥有1.5T发动机，还拥有2.0T的强劲发动机，此外，2.0L的油电混动系统也是日常消费者购买得比较多的。2.0T/1.5T引擎发动机采用的八挡手自一体的变速箱，油电混合系统则是采用的六挡手自一体的变速箱，不管是哪一种动力系统，都是非常高效的。

起亚狮铂拓界来源起亚最新的i-GMP平台打造，是第五代的产品，定位其实是一款全球型的SUV，所以名称才如此的怪异，其实这属于直接音译。

从外观设计来看，采用了虎啸式的前脸设计，并且融入了回旋镖样式的大灯，双层熏黑格栅，再加上细长样式的LED灯带，给我们营造出了出色的视觉冲击力，这一点明显要比中规中矩的本田CR-V表现更加理想。

从侧面来看，起亚狮铂拓界匹配了18英寸的轮毂。和全球车型相比，进入中国本土的这款起亚狮铂拓界其实是经过加长的，不仅加长了车身长度，还匹配了前排静音玻璃。

尾部则是采用的飞翼式LED尾灯设计，并且由熏黑面板进行了衔接，有着宽体SUV的视觉感。车身数据部分，这款起亚狮铂拓界的长宽高分别为4670/1865/1680mm，轴距是2755mm，相较于本田CR-V的701mm轴距，明显长了不少。

来看内部设计，起亚狮铂拓界采用的双12.3英寸的贯穿大屏设计，这款屏幕以驾驶员为中心设计成了曲屏设计，有着更好的观察视野。此外，还采用了大量的钢琴烤漆材质以及触摸面板，能够带来更加明显的高档感。

至于动力系统，前面简单提了一下，个人更推荐小伙伴们考虑2.0T发动机，因为这款发动机最大功率达到了236马力，数据强劲，并且八挡手自一体的变速箱驾驶起来真的很爽。更为关键的是，该新车还拥有不错的驾驶属性以及低油耗，因为采用的风琴样式的油门踏板，更加跟脚。现在官降后的2.0T起亚狮铂拓界仅仅只有15.5左右，你觉得香吗？

作为一款专为Z世代年轻人群打造的高品质SUV，卓越的操控性能以及高效澎湃的动力是必不可少的选项。起亚全新旗舰SUV——第五代Sportage狮铂拓界根据中国消费者的用车喜好，全面升级驾控性能，搭载三大“黄金动力组合”，标配AT变速箱，提供主打高性能的2.0T+8AT、兼具大马力和低油耗的1.5T+8AT，以及侧重高燃油经济性的2.0L HEV+6AT。凭借先进的第三代i-GMP平台以及高效的动力总成，狮铂拓界将全方位满足国内不同消费者对于驾驶乐趣、舒适体验、燃油经济性等方面的多元化用车需求，带给他们超越同级的驾控质感，彰显出卓尔不凡的动力科技和驾控实力。

发动机高功低耗 强动力与低油耗兼得

在油价居高不下的当下，燃油经济性成为多数消费者购车时关注的重要指标之一。一款拥有强劲动力兼具高效燃油经济性和低用车成本的座驾，无疑将更受用户的青睐。第五代Sportage狮铂拓界搭载的三款动力总成，均拥有优异的燃油经济性，是用户轻松出行的理想之选。

其中， 2.0T发动机最大马力达234ps，最大扭矩353N·m，0-100公里/小时加速时间7.8s，最高时速达到210km/h，其峰值扭矩释放区间自1500转/分钟起可延续至4000转/分钟，宽泛的扭矩释放平台辅以大马力的动力输出，使这台主打高性能的发动机在保证燃油经济性的同时成为热爱驾驶、向往速度与激情的年轻一族的不二之选。

而针对更想在驾驶乐趣和燃油经济性二者取得平衡的用户，第五代Sportage狮铂拓界还为他们提供一款兼具大马力和低油耗的1.5T发动机，其采用了起亚全球独创的第四代CVVD技术，可根据定速行驶、加速行驶等不同的行驶状态合理控制气门开启持续时间，从而实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环的优质效果。在CVVD技术的加持下，发动机的最大马力200ps，最大扭矩253N·m，不仅具备优异的动力性，更实现了燃油效率提升，真正做到了“高功低耗”。

除了两款涡轮增压发动机外，第五代Sportage狮铂拓界为注重经济性的用户提供一款2.0L HEV发动机。这台发动机应用了起亚全球领先的TMED混合动力技术，搭载经过优化的冷却系统，大幅减少发动机的热损失，具有燃油经济性强、能量损失低、热效率高等优势，配合超薄高功率永磁同步电机，系统综合马力200ps，进一步降低出行用车成本，极大缓解了新能源车主的出行焦虑。

标配AT变速箱 赋予平顺性和高级感

正所谓“好马配好鞍”，一套优秀的动力总成除了要有高效的发动机，更离不开“高级”的变速箱。在全球变速箱研发领域，现代起亚汽车集团是少数实现独立自主研发和生产的厂商。为了给用户提供具有平顺性和高级感的驾乘体验，第五代Sportage狮铂拓界全系标配广受市场认可的自动变速箱，与强劲高效的发动机形成最强组合。

1.5T和2.0T发动机匹配8AT变速箱，这台变速箱具有平顺性强、静谧性好、传递效率高等特点。多档化的运用可提高车辆高速行驶时的安静感并降低油耗，辅以先进的单间多板扭矩转换器，进一步优化发动机的燃油经济性。这台变速箱还通过直接控制电磁阀阀体，优化了内部结构，提高了变速箱的响应性，让驾驶者轻松体验到“人车合一”的驾控体验以及安静平顺的高级别驾乘质感。

与2.0L HEV发动机相匹配的是6AT变速箱，这台变速箱的技术亮点在于改善燃油经济性和提升平顺性。其采用导环、电机一体式发动机离合器等技术，同时通过直接控制阀门体来改善控制应答性，有效降低油耗并提升驾驶性能。

值得一提的是，狮铂拓界混动版车型应用了起亚全球领先的TMED混合动力系统，其主要由发动机、变速箱、HSG启动发电一体机、高功率永磁电机、HPCU控制器以及锂电池构成。这套系统通过各部件间的智能高效协作，在不同的行驶状况下，可自动切换EV模式、混动模式、能量回收等多种动力模式，实现了车辆起步更加平稳、行驶更加平顺、动力性能更强劲、油耗水平显著降低。

虽然用高端版本去挑战低端版本，看起来像是赢了一场比赛，但如果将这场比赛的目标锁定在1.5 T的话，我们就会看到，1.5 T的价格已经达到了起亚汽车公司独有的 CVVD技术，这台1.5 T的性能完全碾压了其他竞争对手，8 AT的变速箱更是独一无二。而在这款燃油版之外，狮子博格还提供了2.0 L混合动力版本。起亚公司宣称，他们的 TMED HEV是目前市场上性能最好的 HEV。

动力上，目前在售的2023款狮铂拓界提供1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV+6AT三种动力可选。其中，1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱；2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率234马力，最大扭矩353牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱；2.0L HEV混动版本搭载一台2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，其系统综合功率达到了200马力，传动系统方面则匹配了6速手自一体变速箱。其2.0T版本车型，无论是起步提速还是中后段加速都会给到驾驶者相对较强的动力输出。

缺点一：燃油经济性一般

油耗方面，2023款狮铂拓界混动版车型表现的较为优秀，官方给出的数据是WLTC工况下综合油耗5.6L/100km，而两款燃油版车型的油耗就逊色的多了，特别是动力更强的2.0T版本车型，实际油耗在9-10L/100km，如果日常用车的路段路况较为拥堵，这一油耗数据还会进一步上升。

缺点二：变速箱降挡迟滞

首先值得肯定的是，2023款狮铂拓界全系车型都摒弃了双离合变速箱转而采用AT变速箱，别的不说至少从成本上后者是更高的，而事实上2023款狮铂拓界无论是对于燃油版车型的8AT变速箱还是混动版车型的6AT变速箱调教的都比较到位，在持续升档过程中虽偶有顿挫，但整体平顺性不错。唯一美中不足的是在急加速时其变速箱降挡会存在一个一到两秒的响应迟滞。