在繁忙的都市街道或崎岖的乡野小路上，540°全景影像系统为驾驶者提供了无与伦比的视觉体验，让行车中的魅“影”，一览无余。其通过将360°全景显示、180°透明底盘、窄路通过功能、前后流媒体视图、超声波雷达等功能融合一体，驾驶者能够清晰地看到车辆各方向的路况，无论是凸起的石块还是低矮的障碍物，都能一目了然；在狭窄的道路上行驶时，窄道模式能够将车外周边环境清晰呈现，确保车辆安全通过。

泊车时，前后动态车辅线能够实时显示车辆与周围障碍物的距离，帮助驾驶者轻松入位。此外，该系统使用原车UI界面，设计简洁明了毫无山寨感。不破线、不打孔的无损安装更确保了原车结构的完整性、美观性。

在野外自驾或日常通勤中，隐藏式ETC行车记录仪不仅能够记录沿途的风景，还能在关键时刻为驾驶者提供有力的证据，将你的每次“野外仙踪”一“录”即存，功能更强大、更美观，也更可靠。

其将ETC与行车记录仪隐藏式二合一，且采用隐藏走线设计不仅美观大方，还能避免线缆杂乱影响驾驶安全；而且，车机、手机互联功能让驾驶者可以随时查看和分享行车记录，留下美好的回忆，也为发生纠纷提供证据。同时，高清分辨率和微光夜视功能确保了在各种光线条件下都能拍摄到清晰的画面。停车守卫功能则能在车辆停放时自动开启，一旦有异常情况发生，便会立即记录并发送警报至驾驶者的手机。

户外出行总会遇到各种不同路况，无论是沙石路面，还是涉水浅滩，发动机底护板都为发动机提供了坚实的保护，让用户无忧通过，成为你尽情“撒野”的安心“底器”。长短纤维交织技术和碰撞模块技术的应用使得护板既具有足够的强度又能吸收冲击能量，有效减少发动机受损的风险。无论是越野探险还是城市穿梭，驾驶者都能更加放心地享受驾驶的乐趣。

在维修保养方面，发动机底护板设有快速保养口，方便维修人员进行日常检查和保养工作，大大提高了车辆的维护效率和便捷性。

数字蓝牙钥匙2.5为驾驶者带来了前所未有的数字化智能体验，也是一把名副其实为“野”而生的灵“钥”。在上车前，驾驶者可以通过手机远程控车，可实现定时启动熄火，以及快速冷热车、遥控空调等功能，提前为车辆营造舒适的驾乘环境，让藏不住的“野心”即刻出发。

上车时，舒适进入功能让驾驶者无需翻找钥匙便能轻松解锁车辆，即便没有网络，也可以通过蓝牙链接控车。

亲友需要临时用车时，钥匙分享功能让驾驶者可以将车辆的使用权分享给亲友，GPS定位和轨迹回放功能则让驾驶者能够随时了解车辆的行踪和行驶轨迹。此外，异常警告功能能够在车辆出现异常时及时通知驾驶者，确保车辆安全。

大众车型现在也是对大灯有着自己独到的见解，LOGO可以发光，氛围灯贯穿车头一直延伸到翼子板上。矩阵式IQ.Light灯组能够提供远光灯辅助、AFS大灯随动转向、MDFS智能动态灯光辅助等多种功能，反应的灵敏度和速度都令人满意。除了这些之外，它的行李架、门把手都有氛围灯的设计，更像是一台电动车。

车身尺寸方面，这台揽巡的长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距达到了2980mm，定位中大型SUV。两驱版采用纯色车漆，包含锰石黑、山青灰、星耀金、马尔贝克红四种标准颜色，加2000元可选珠光白，四驱版配备极夜黑/锰石黑悬浮车顶，巡游版还可加8000元选装天玄黑哑光漆。

21英寸的双色轮圈造型别致，放在这台“大家伙”身上毫无违和感，视觉效果也是相当的饱满。轮胎选用的是邓禄普的SPORT MAXX系列，规格为265/45 R21。

来到车尾，发光的LOGO和贯穿式尾灯是目前大众家族的招牌设计之一，灯组内部也是足够的精致，点亮后呈现出了“X”元素，边缘衬托熏黑处理，整体的运动效果和层次感优秀。

典型的大众内饰风格

车内很明显就是大众的风格，与车头相同，整个中控台的造型依旧是通过大量平直的线条进行修饰，勾勒出了很强的横向视觉效果。另外，中控台连接车门整体采用环抱式软质包覆设计，双拼孔皮和镀铬元素设计让整车有着不错的高级感。

三辐式方向盘的盘辐粗壮，握感还是相当饱满的，真皮材质细腻。两侧集成了音量、语音、行车电脑、定速巡航、加热和换挡拨片设置等功能，电容式触摸感应按键带有振动反馈功能。方向盘支持前后+上下四向手动调节。

10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏组成了现在流行的联屏样式，配备车联网系统，提供智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等一系列功能，可通过手机即可实现查看车辆状态、远程解锁、控制车辆等。不仅如此，整套系统的流畅度和清晰度也绝对一流。

揽巡还集成了Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Departure Warning车道偏离警报系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、RTA后方交通预警系统等丰富的安全驾驶辅助功能。

不仅如此，揽巡还配备了Harman/Kardon®音响系统，拥有13只扬声器和1只低音炮，14通道以太网功放推动真实自然地回放声音，环绕立体声表现出色，低频突出、音质真实。

前排主副驾驶座椅支持12向电动调节，其中包括座椅8向和腰托4向。座椅功能拥有三挡可调的通风/记忆功能，加热功能需要额外进行选装。揽巡的后排空间极为充裕，据厂家介绍，车辆的前排座椅中心点距车顶距离可达1031mm，后排座椅中心点距车顶距离可达974mm，大幅提高车内乘坐舒适性。

外观方面，新款揽巡延续了老款车型的整体设计风格，但在细节上更加精致和时尚。新车除了最低配车型外，都配备了 15 瓦的手机无线充电功能。作为年代改款车型，新车在配置上有小幅调整，比如除了精英巡行版之外，其余车型都增配了15W手机无线充电功能。

新增的黑光骑士版配置方面与巡游版基本一致，相比之下主要是增加了亚光黑车顶行李架、高亮黑外观套件、21英寸高亮黑锋芒铝质轮圈等外观组件。380TSI 玄武岩版则使用了一种独特的哑光车漆，被官方命名为“天玄黑”。

假如你的预算只有30万，并且希望购买一台动力不错、代步不错和功能齐全的硬核大5座SUV，一汽-大众揽巡是个非常不错的首选，不管是日常城镇代步，或者周末郊区野游，都能完美胜任。

和其他大众旗下的车一样，全新揽巡也是由德国一汽-大众高级设计团队的操刀，原汁原味的德系高级风，揽巡运用了灵牛式的设计语言，前脸保留了一汽-大众传统的运动化元素，加入多种时尚靓丽的理念，熏黑式的x型中网采用多层次横幅式镀铬格栅造型，实现传统与一汽-大众的完美融合，横幅式镀铬格栅不仅提升了运动感，更展现了一定的层次感。新车全系标配矩阵式的LED大灯和贯穿式的LED日间行车灯，大灯组更是能支持远/远行照明功能，能带来车辆启动前后的照明，熄火后的照明，安心为您照亮回家的路。

内饰简洁，突显科技感

如果你开启支持无钥匙进入功能的车门进入内部，你同样会发现，车内依然弥漫着浓厚的一汽-大众精奢气息，实用主义第一次带来了科技，先进感，全系配备多功能三幅式方向盘，可触摸式大尺寸中控屏，和仪表盘，一体双联设计，再加上EPB电子手刹，以及自动泊车功能，集智能科技与实用性于一体，还支持OTA 升级等功能，同价位少见的手机充电也能满足，即便是在人烟稀少的地区，手机仍可以畅通无阻，不会因电力不足而烦忧，更是良心配置。

可以说，揽巡在颜值上，已然是和乐队团的颜值在同一水平，时尚的气质内涵，也与“乐队团”在节目中一直呈现出“潮酷、激情、活力”的形象不谋而合。气质的相符也是揽巡作为《乐队的夏天3》节目官方指定用车的关键原因，揽巡自带美颜功能，这也给后期节目美化剪辑省了不少事。除了帅气的颜值造型外，揽巡在内饰上也毫不含糊，既然还要陪伴乐队团到舞台现场，由外到内的潮酷范设计风格，这也还是要有的。中控台呈现T字型的布局，主体以高级软质材料为主，配以钢琴烤漆面板及镀铬修饰，细节处更添档次感和质感，充裕奢华的内饰，塑造出低调而奢华的驾驶氛围，在车内播放几首交响乐，这样的揽巡走在街道上也有音乐王国的韵味。此外，全新揽巡还附有超大的内部空间，4949*2015*1772mm的长宽高，2980mm的轴距，中大型SUV的尺寸可以确保宽裕的内部乘坐空间，即便是坐在后排满座3个体材高达的成年男人，车内空间也不会觉得压抑。

丰富的功能配置

潮酷科技配置满足乐队团任何需求，除了高颜值和大空间之外，揽巡还是一款集高端技术于一身的车型，12英寸的液晶精显中控屏，集成音乐、导航、蓝牙、智能手机及倒车影像等多种实用功能；大众独有的3.0智能网联系统，可以手机端远程遥控，完美实现“人车互联”；尤其是同级别唯一的电动尾门和自动迎宾踏板以及智能语音控制功能，更能够满足乐队团成员在节目中的各种需求。此外，大尺寸可开启全景天窗，为车内提供了越级的大空间和感光度，硕大的全景天窗带来的通透感，也会给节目一个很愉快的车内录制空间。360全景影像功能等高科技的加成，更是方便了一些新手司机来驾驶，即便是一个人，也有底气开着揽巡一个人完成节目任务。

外观设计上，一汽大众揽巡给我的第一感觉就是大，真的是挺大的，和以往咱们印象中在路上看到的大众其它城市SUV完全不太一样。车头部分被做得非常的高，并且加入了大量的上方的进气孔和下方的前包围，让整个车头部分的气势看起来非常的强，这个是以往城市SUV所不具备的一个力量感。而灯组方面则提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前大灯雨雾模式以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

而整车真的是一个越级的表现了，新车长宽高分别为4936/2015/1767mm，轴距达到了2980mm，这样的尺寸也表明了它的内部空间真的非常的阔绰。整体的线条可以看到它运用那种很多平直的线条进行堆砌，你看从前机舱盖一直延伸到尾灯组的一条线条，然后包括下方基本是没有什么线条，但是这一条简洁的线条，我觉得完全就已经足够了，而且侧面看上去是不是有种类似于路虎揽胜星脉的感觉。

车辆尾部其实也为了呼应前脸采用了一个贯穿式的后尾灯，但是基本有点像大众探岳的感觉，点亮之后还是很漂亮的，毕竟现在谁不喜欢会发光的大众标识，敦实的后保险杠内还加入了双边两出排气口装饰，而真正的排气口则采用了隐藏式设计。

底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，它的底盘对于路面接缝、划线、砂石等细碎震动的过滤比较彻底，还是熟悉的德味质感。其次在加速时的从容感也不错，最重要的是在中高速段变道时，车辆左右侧倾抑制出色。

乘坐空间方面，4936厘米的车长和2980厘米的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，个人身高为178厘米在前排调整好合适坐姿之后，头部尚余一拳距离。而2980mm的轴距使得大众揽巡后排空间得以任意挥霍，坐进后排都不会感到任何压迫感，后排头部空间有一拳距离，腿部更有两三拳以上的距离，可以说是相当宽敞了。

后备厢方面，得益于巨大的车身尺寸，一汽大众揽巡的后备厢拥有656L的常规容积在同级别中有明显优势，而第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，而第二排放倒之后地板处于全平状态。

来到车内，可以看出内饰采用了极简科技设计风格，几乎取消了绝大部分实体按键，采用触屏及触控按键更提升科技质感，而比较吸人眼前的还是双液晶屏幕，兼备了实用性及功能性，而方向盘依然是大众的传统样式，尺寸偏大握感粗壮。

中控区也基本取消了实体按键，只保留双闪的开关，中控屏下方是左右区温度与音量的调节，但只支持手动滑动，操作起来并不方便，出风口中间设置了自动驾驶辅助、空调系统和自动泊车常用功能的快捷键，方便在触控屏上操作。

假如各位更加注重功能配置，揽巡也是带来了无法拒绝的诱惑，首先是诸多的主流功能近乎就是标配，像L2级驾驶辅助系统也是有搭配的，而全景天窗、前排座椅加热通风、后排座椅加热以及方向盘加热等诸多舒适性功能也出现在揽巡身上。想想同级别车型，非高配车型连全液晶仪表都不能配备，更是别提精美氛围灯、后排座椅加热等这些功能了。