首先要说的依然是它的价格部分，定位为中大型SUV的一汽大众揽巡的厂商指导价为27.49-32.59万元，作为一款中大型SUV这样的售价区间在同级车型中并没有什么优势，但是根据我们在终端市场了解，一汽大众揽巡目前最拥有5万起的优惠，部分车型优惠力度更大，在优惠之下一汽大众揽巡的售价还是挺实惠的。

比如说，我们今天体验的揽巡 2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼版，官方指导价为32.59万元，优惠之后裸车价格27.59万元。

其次就是颜值这块了，可以看出一汽大众揽巡的整车造型还是挺霸气的，拥有非常不错的视觉冲击力。了解大众品牌旗下车型的消费者应该可以看出，整体造型借鉴了一些大众ID.系列的样式，两侧头灯与进气格栅相互贯通，并且细节上加入了黑色钢琴烤漆让其看上去更具运动气息。而前包围两侧还配备了两个贯穿式的通风开口，两侧还配备LED日间行车灯，整体搭配进一步拓宽了车头的视觉效果。

而车侧整体还是非常有厚重感的，比例也十分协调，从A柱车门框延伸过来的一根镀铬饰条贯穿车侧，直到D柱，让大众揽巡的车侧更精致，D柱的造型十分丰富。新车的长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距达到了2980mm，从尺寸参数就可以看出，大众揽巡的尺寸在中大型SUV中数据还是非常可观的。

接着来看它的底盘悬架部分，采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，并且我们体验的这款车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。虽然是一款中大型SUV但是底盘调校并没有一味向舒适调节，软硬适中，有效过滤颠簸的同时不会让你感觉软趴趴，很有韧劲。

另外，转向力度虽然很轻盈，但是行程并不模糊，而且力道还很均匀，转动方向后的车头预判很清晰，很好把控。

乘坐空间也是我们消费者最关心的部分，得益于2980mm的轴距和2015mm的车宽也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，并且全系车型均采用了2+3的五座布局。我个人的身高为178cm（体重160斤）将主驾驶座椅调至舒适驾驶姿势之后，头部空间一拳余量，头部空间比较合理，而后排头部空间三指，腿部空间两拳，靠背角度可调节，整体空间表现还是相当宽裕的，第二排座椅还支持靠背调节功能。

后备厢方面，它的后备厢地台平整，并拥有656L的常规容积，后排座椅在放倒之后还可以进一步拓展后备厢使用容积，实用性来说确实够丰富，另外地台下方配备了非全尺寸备胎。

然而，它的内饰与外观一样均采用了极简的设计，不过拥有很强的科技感，可以看出车内几乎取消了绝大部分实体按键，采用触屏及触控按键更提升科技质感，而比较吸人眼球的还是双液晶屏幕，兼备了实用性及功能性。而真皮打孔的方向盘很有握持感，而且多功能按键也是触控按压设计，功能也比较齐全，而底部平底化设计及R标识则凸显出运动气息。

配置方面的丰富程度在此就不一一赘述了，要比丰田汉兰达的配置高不少。

动力方面，搭载了型号为DTJ的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220Ps、最大功率为162kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速为9.1秒，WLTC综合油耗为8.68L/100km并且提供了三年或10万公里整车质保政策。

实车体验这台车的动力储备还是非常充足的，而且线性的驾驶感受会让你觉得开起来十分的轻快，而且双离合变速箱也没有迟滞顿挫的现象发生，既能确保稳定的动力输出也兼顾了平顺性。

全文总结，以上就是我们对一汽大众揽巡的全面解析，我们觉得大众揽巡这款车型还是非常不错的，至少没有明显的不足。霸气的外观造型、宽敞大空间、不错的行驶质感以及强劲的动力总成和较高的燃油经济性在同级车型中也具有不错的优势，特别是在终端拥有5万起的优惠也更突出了大众揽巡的性价比，所以我们觉得大众揽巡这款车还是值得入手的。

就这还是在大众揽巡优惠了五万多之后的市场表现，从市场数据来看今年前几个月大众揽巡的销量真的很难看，5月份大众揽巡的销量一度跌破2千辆车，这样的数据估计大众以前想都没想过，随后大众揽巡优惠力度扩大，销量确实有一些上涨，但很明显效果不是太理想，因为6月份大众揽巡的销量接近3千辆车，随后大众揽巡的销量也就是稳定在了3千出头的水平没有再上涨的趋势了，这意味着优惠五万多依然不是大家理想的价位，大众揽巡想要继续提高或者说有一个比较好看的销售数据估计还要继续降价才行，而且幅度要大不少，因为大众揽巡的竞争力确实有点差。

大众揽巡的产品力：

从产品上去看，首先大众揽巡这种中大型SUV而且还是合资品牌并且挂着大众的车标，定价27.49万到32.59万并不算贵，但问题就在于大众揽巡这种定位明显就是家用的中大型SUV竟然没有六座或者七座版本，而且大众揽巡的尺寸足够大，七座或者六座布局完全都没有问题，这就让大众揽巡的空间灵活性少了很多了。再加上大众揽巡无论是从动力还是从配置上都远没有办法和国内的这些新能源车型去对比，大家的定价虽然在一个水平上，但大众揽巡拿到2023年来看就像落后了一个时代的产物，也难怪大众揽巡哪怕优惠个五万多销量也上不来了，而目前依然愿意选择大众揽巡的用户只能说对大众是真爱了。

自新款揽巡上市后，2023款车型也迎来了新一波降价优惠。据悉，2023款大众揽巡共4款配置车型，如今拥有4.5万的优惠力度。那么问题来了，想要入手一辆2023款大众揽巡，这四款车型哪款更值得选择呢？如果你也有同样的疑问，不妨来看看这篇购车指南。

综合来说，大众揽巡这款车型虽然拥有不错的科技配置，但是其科技智能方面的表现与市面上潮流的新能源车型还有一定区别。不过大众揽巡继承了大众的品牌优势，整车质量、可靠性和动力系统的表现都不错，再加上很多地方的经销商都能给消费者不错的优惠，大众揽巡最低裸车价22.29万元，也算是比较值得选择的一款车型。

揽巡指导价27.49-32.59万元，途昂X指导价28.50-39.50万元。即便现在有较大的降价，按网络可见的优惠幅度，揽巡经销商报价23.99-29.09万元，途昂X经销商报价25.20-36.2万元。那么，即便是最低配，落地也快挨边30万了。

这个价位，现在看豪华品牌中，奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3完全拿得下。合资品牌中，昂科威Plus、锐界L、汉兰达等车型也够大，终端优惠下来还更便宜。那为什么买合资大5座SUV？

车是买来干啥的？

这个问题，我想从汉兰达7座的使用感受出发来讲讲。普通人可能会想，这个价位，这么大的SUV，为啥不买7座？因为日常生活大部分时候真的用不到第三排啊。7座中大型SUV的第三排，再怎么努力，也就能短途挤一挤，将就一下。除了帮邻居接下小孩放学有用，平时一家人出去玩，谁坐第三排谁受罪。

什么是更好的方法？再买一辆车。开揽巡/途昂X的男人，是比较讲究全局舒适性的，生活不将就，往往也有实力再买辆车。就是没必要一大家人挤一辆车上。经济实力这点，要划线。

从车识男人。

所谓闻香识女人，那么也可以看车识男人。揽巡这种大车，车长4949mm，轴距2980mm，实车看起来气势很足，安全感什么的轻松给到。

主力车型采用2.0T发动机，高功版220马力，350牛·米。四驱系统不仅有经济、舒适、运动，还有越野、雪地模式。大5座开起来，自己开车的感觉浓一些，司机的感觉少一点。日常驾驶可以做到不拖泥带水，超车干脆利落。开这样车的男人，行事风格也能足够爽快。

后排足够宽大，家人朋友坐着都舒服。揽巡的第二排座椅，我的试驾感受里，要更软一点，更舒适。后备箱那就堪称巨大了，日常运动的器材、露营的装备，都可以随便放。跟开揽巡的朋友出去玩，可能后备箱里啥都有。

小众车的意义。

以上这些观点可能有些人接受不了。所以，揽巡/途昂X如果不降价，必定会成为小众车的。揽巡之前每月销量都努力的维持在2000辆上下，现在优惠大起来后有冲3000辆/月的趋势。