荣威RX9发动机

动力上荣威RX9全系标配了2.0T高压直喷涡轮增压发动机，并且匹配了9AT变速箱。其中，发动机最大功率为178千瓦，最大扭矩达到了390牛·米。入门就提供了前后共8个驻车雷达、倒车影像以及定速巡航功能，高配版本上还会搭载一套较为全面的L2级驾驶辅助系统，并且还可以从两驱版升级为四驱版。

  捷途X90PRO

指导价：12.79-16.99万

刚刚上市的捷途品牌最新成员X90 PRO也是一个不错的选择。新车大面积的竖向进气格栅周围环绕着一圈灯带，前大灯灯组内嵌197颗LED灯珠，可独立点亮，能与大屏联动实现迎宾效果，下方的进气口采用梯形设计，显示出不错的层次感。

新车大体上与X90家族保持一致，修长的腰线设计、C柱处的特殊镀铬条等元素，加上悬浮式车顶布局，侧裙处的镀铬装饰，其中1.6T车型采用19英寸轮毂，2.0T车型则采用了20英寸轮毂等设计细节，显得大气而又时尚。车顶配备镀铬行李架，尾部搭载大尺寸扰流板以及LED矩阵贯穿尾灯，底部布置了双边共双出的排气设计。

内饰方面，新车采用家族最新风格，配备了15.6英寸无边框中控大屏，内置的骁龙8155芯片是标配的，功能上支持语音控制、OTA升级、手机远程控制等功能。在配置上，捷途X90 PRO全系支持360°全景影像、透明影像、上坡辅助、陡坡缓降等功能。其中顶配和次顶配车型还支持L2级驾驶辅助功能。

空间上，新车继承了X90系列的超大乘坐空间，整车长宽高数据为4858/1925/1780mm，轴距2850mm。新车标配的5座布局，可以选装7座布局，主驾配备电动8向调节以及上车礼让功能，副驾还支持电动4向老板键，另外还具备加热、通风功能，座椅靠背支持25-41度调节，如果将第二、三排座椅同时放倒，还能秒变成一张2米大床。

在动力方面，捷途X90 PRO搭载了1.6T、2.0T发动机，其中1.6T发动机最大功率为145kW，峰值扭矩290牛·米，2.0T发动机最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米。传动方面，采用的是7挡湿式双离合变速箱。1.6T车型的WLTC综合油耗为8.15L/100km，2.0T车型的WLTC综合油耗为8.1L/100km。底盘方面，捷途X90 PRO采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的悬挂组合。

  吉利豪越L

指导价：12.79-14.79万

2024款豪越L作为年代改款车型，外观变化不大，前脸依旧是八边形镀铬格栅设计，内部是多根竖条式的中网设计，搭配上两侧LED头灯组，下包围采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，底部则采用了扁平的进气口，增加了车头的层次感。

车身侧面线条保留了豪越标志性的前后翼子板肩线，同时换装新样式五辐轮辋。在车尾部分，该车配备全新贯穿式LED尾灯，后包围呈现双色设计，双边共两出的排气布局，金属镀铬点缀使得尾部造型更具有运动感。

24款的豪越L内饰颜色方面新增了丹霞红配色，丰富了用户的选择。全系标配10.2英寸全液晶仪表盘，中控屏幕也从12.3英寸升级为14.6英寸的，车机搭载银河OS 2.0系统，还支持三指飞屏（双屏导航共享）和远程控制等功能，智能化得到了大大的提升。

尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1910/1770mm，轴距为2825mm。豪越L全系均为7座版车型，采用的是2+3+2的座椅布局。主驾支持6向电动调节+2向电动腰托调节，拥有迎宾、记忆、加热、通风等功能，并且第二排三个座椅还是独立座椅，把二、三排放倒后能形成一个2360L的纯平空间，装载一些大体积物品也都不在话下。

在动力上吉利豪越L全系标配2.0T发动机，最大马力218匹，最大扭矩325牛·米，匹配了7速湿式双离合变速箱，零百加速成绩能去到7.9秒，在家用车的定位来说，这套动力组合也已经够用了，而且经过优化之后只需加注92号燃油。

在动力系统方面，荣威RX9搭载了一台2.0T的发动机，该发动机最大功率为178kW，最大扭矩为392N·m，与之匹配的是一款九速自动变速箱，保证了车辆在动力输出上的强劲和平滑。同时，高配车型还提供了四驱系统，为用户的不同驾驶需求提供了更多选择。

另外，新车将荣威品牌LOGO变成「ROEWE」字样，由中网处移至发动机舱盖前沿处，搭配内部「V」字型的斜线装饰，提升了不少高级感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距为2915mm。

内饰方面，新车采用了时下流行的三联屏设计，总尺寸可达47英寸。在下方配备隐藏式空调出风口、钢琴按键造型构成了极简的中控区。另外电子排挡下方空间做了掏空处理，形成分层式储物空间，一定程度提升了前排空间便利性。

空间部分，新车提供三排6座/7座布局，巧妙灵活的空间布局及智能座椅配置，满足不同出行场景的使用需求。

动力方面，根据此前的申报信息来看，新车将搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率234马力，此前申报图中的车型还配备了四驱系统。

全新荣威RX9搭载的是2.0T发动机，可以产生178kW和392Nm的动力输出，与之匹配的9AT变速器在齿比调校较为紧凑，低速域的动力衔接很积极，高速域能尽可能降低发动机转速，在时速约为105km/h时，你便可以挂上第9挡。在多弯的山区道路行驶时，全新荣威RX9应对起来还是比较从容的，制动线性，转向灵敏度以及较好的驾驶视野。三块连体大屏有着三种角度设计，尽可能地提供人性化视角，高通骁龙8155芯片的应用，让这套车机系统操作起来非常顺畅。此外，语音识别和智能驾驶辅助系统是一样都不少。有意思的是，全新荣威RX9搭载的三区空调还带有自动扫风模式，每一个座位都配备了单独的出风口和手机充电接口，能满足你多样化的用车需求。

这是一台轴距超过2米9的中大型SUV，但是他的售价被压缩到了17万起，而且全系178千瓦高功率2.0T发动机，看起来性价比拉满。但好的产品肯定不只是账面数据那么简单，所以我们一起来看看，这台车是否会有爆款潜力。

外观设计给我的第一印象是有一点法系车的感觉，我想主要是因为他大灯的这个硬朗线条和这块银灰色的面板。当然上汽的设计风格其实在自主品牌里还是比较国际化的，整体看上去并不会给你某一种风格的感觉，而是融合了现代感，城市感和一点点的运动元素，我觉的还是可以用时髦儿这两个字去形容他的。

车内的设计风格看起来比外观更好一些，莫兰迪色的风格，特别的适合营造一种舒适氛围。材质的搭配和做工都相当不错，与之前我印象中荣威完全不一样。

当然作为智能化车型，驾驶员信息屏幕，中控屏，和副驾驶娱乐屏组成的三联屏十分吸引眼球，组合起来的屏幕尺寸高达47英寸。8155的芯片也是现在的旗舰车机芯片，连续语音识别以及多屏交互联动展现了这套洛神智能座舱的实力。

RX9的整个座舱用的是2+2+2的6座布局，这是现在非常流行的一种设计，第二排两个宽敞的座椅，想去第三排中间转身就过去。宽大柔软的座椅十分舒适，再加上高配车型支持4座座椅按摩，以及2米9多的轴距带来宽敞的空间，不得不承认现在的新车真的卷。

在行驶感受方面，这台车的行驶静谧性给到我惊喜，不管是国道还是高速车里都很安静。虽然车身很高，车宽接近2米，但是它却没有什么很晃的感觉，底盘的滤震表现也十分不错。转向的精准程度也是完全OK的。

代号20A4E 的2.0T发动机可以输出178千瓦392牛·米的扭矩，由上汽集团自主研发的，缸内直喷，350bar的喷油压力，可变气门升程，集成的排气歧管等主流先进技术，配合来自采埃孚的9AT变速箱，不管是中途加速还是超车都有富余，对于一台家用大SUV来说相当得体。

设计上，荣威RX9乍一看颇像是大号版的RX5，前脸采用了大尺寸的倒梯形格栅搭配回旋镖大灯以及银色饰板，侧面则在车窗上沿和车门下沿都加入了镀铬饰条，其长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm，提供三排6座/7座布局。内饰部分采用了由全液晶仪表+大尺寸中控屏+副驾驶前方液晶屏组成的三联屏设计，整体造型非常简洁，官方表示新车还将标配独立航空级座椅，乘坐体验值得期待。而在动力层面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率234马力，匹配9AT变速箱，四驱系统以及CDC智能电控悬架也不会缺席。20万买一辆国产燃油旗舰SUV，在当下似乎有点逆流而行，你看好RX9上市后的前景吗？

长安 CS95 PLUS

厂商指导价：17.59-19.99万元

在国产旗舰SUV中，长安CS95绝对算得上是一位老将了，虽然销量一直不温不火，但自2017年上市后经过了数次改款，产品力稳步提升。而最近CS95又迎来了一次改款，此次它多了一个“PLUS”的后缀，自然意味着它又有了幅度不小的提升，更加与时俱进。

外观部分，CS95 PLUS用上了大尺寸的前进气格栅搭配数字攀岩点阵式镀铬中网，车头看上去更加年轻化，全新20英寸双五辐式轮圈以及银色后护板装饰的加入提升了它的运动气息，内饰上配备10.25英寸全液晶仪表盘和三辐式平底多功能方向盘，科技配置的加入是此次更新的亮点，包括飞鱼3.0车机系统、L2级IACC集成式自适应巡航系统、540度底盘透视功能等。动力上虽然依旧沿用了老款233马力的2.0T发动机，但变速箱由此前的6AT升级为8AT，四驱系统也没有缺席。作为家族旗舰SUV，CS95 PLUS并不是走量车型，当然这也与它较高的油耗也有关系，此次换装变速箱后，你会考虑它吗？

奇瑞 瑞虎9

厂商指导价：暂未公布

在其它国产品牌纷纷进军中高端市场时，奇瑞却在不断挖掘瑞虎8的“潜力”，推出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8 Pro等套娃产品，美其名曰是为了争夺细分市场，好在奇瑞也意识到了这不是长久之计，于是将在今年正式推出品牌旗下全新中型SUV——瑞虎9，预计将于5月份正式上市。

瑞虎9的前脸采用了奇瑞旗下车型惯用的多边形大尺寸前格栅，本来此前一直平平无奇，但自从奥迪Q6上市以后，奇瑞也显得贵气了起来。新车侧面采用了悬浮式车顶以及隐藏式门把手，轮毂样式也别具一格，尾部则配备贯穿式尾灯组、大尺寸扰流以及双边共两出排气布局，可以看出新车的定位偏向年轻和运动化，内饰采用时下流行的双联屏设计，其长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率254马力，参数可以说是目前国产发动机的第一梯队。说实话，瑞虎9给懂哥的感觉颇像是奇瑞版“星脉”，看来奇瑞这些年给路虎代工也学了不少，尺寸、动力和设计都恰到好处，你认为呢？