红旗HS7采用适时四驱系统，其中央差速器结构为多片离合器形式，并配备有自动、雪地、沙地、越野等多达8种驾驶模式。在滑轮组科目中，面对前桥、后桥以及交叉轴有附着力的工况时，红旗HS7使用越野驾驶模式即可脱困成功。其中前后桥分别有附着力的工况下，测试车均无打滑现象，出现轻松脱困。在交叉轴控况下，轮胎出现了轻微的打滑现象，不过电子相关系统会很快介入，进行制重锁止，让动力输出到有抓地力的车轮上，而后车辆可以成功脱困，难度升级来到单轮着地的工况。我们将驾驶模式从越野切换到沙地切换之后，ESP不会关闭或进行模式切换，仪表会显示从AWD 模式切换为4WD模式，面对单前轮有附着力和单后轮有附着力两种工况，红旗HS7的表现较为接近，均为三个车轮明显打滑空转，并且会持续一段时间，期间电子限滑系统也会持续介入工作。一番挣扎之后，红旗HS7最终成功脱困。在交叉轴科目中，车轮打滑的情况出现后，电子限滑系统能够在车轮出现空转的情况下及时介入，对打滑车轮进行制动，保证有抓地力的车轮能够输出动力。期间在车体扭转状态下，电动后备厢门的开关均可以正常完成。