Purosangue车身

配备碳纤维材质车项的全新底盘以铰链式后门是新车的标志性亮点。这种设计使进出轻松便捷，并尽可能地保持紧凑车身。座舱内，新车配备了四个带加热功能的宽大电动调节座椅，可为四名成年人提供舒适的乘坐体验。新车拥有法拉利更无前例的大容积后备箱，后排座椅还可折叠以进一步增加后备箱空间。相较其他跃马跑车，法拉利Purosangue拥有更局的驾驶位置，但其构造布局与其他跃马车型没有区别。因此，符合人体工程学的驾驶坐姿有助于驾驶者更直观地感受新车的动态性能。

标新立「意」

新车采用了与现代GT车型（跨界车和SUV）裁然不同的车身布局和创新比例。一般而言，现代GT车型的发动机安装在整车前部，变速箱就在发动机的后面。这种重量布局无法使车辆在动态性能方面达到法拉利的卓越水准。而法拉利Purosangue采用中前置发动机布局，并将变速箱置于整车后部，形成泡车经典的驱动桥布局，动力传输单元（PTU）位于发动机前方，从而呈现独特的4×4变速箱布局。基于此，新车实现了49:51%的重量分布，法拉利程师们认为这是采用中前置发动机布局跑车最理想的重量分配比例。

侧面来看，车身上加入了很多凌厉的线条修饰，凸显出运动的一面，前翼子板处设计了空气桥，这也是法拉利的经典设计，轮毂为五辐式造型，内部是黄色卡钳，车顶为溜背设计，这种轿跑风格的造型很讨好年轻人。门把手做了隐藏，车门采用对开的方式，开合空间更大，上下车也比较方便。车尾顶部是小尾翼，下方是凸起的小鸭尾，底部有扩散器，尾排是双边双出设计，运动效果很好。尺寸方面，车长为4973mm，轴距为3018mm。

内饰部分，和传统的跑车相比，新车内部摒弃了那种机械感的造型，采用了时尚科技感的设计风格，观感上更像是一款城市SUV。方向盘依旧是平底三辐式造型，上面有法拉利的车标，集成的功能按键比较好用，仪表盘尺寸很大，显示信息丰富清晰，此外，副驾驶位置配置了中控屏，也可以显示车辆的相关信息，中间是空调控制区域，采用触摸和按键结合的形式，科技感很强。为了减轻车身重量，内部采用了大量的碳纤维材质装饰，一来突出高端感，二来提升车辆的性能，此外，后备箱有着473升的储物空间，也增加了实用性。

同时，还搭载了世界首创的法拉利主动悬架系统，核心是由加拿大Multimatic代工的TASV减震器，其结构式将电机驱动与高精度滑阀液压阻尼器结合到一个集成的系统中，与传统的自适应系统相比，48V电机可确保以更大的力量和更高的频率主动控制车身和车轮，真正做到山路支撑性十足，颠簸路况吸收震动。