在车身侧面，新车的轮廓当然不会有明显的变化，保持了闪电猫标志性的溜背轿跑式设计，同样颇有一股第一代Panamera的气质，主要变化在于车门处，新车采用了明显的有框车门和普通车门把手，这一点配置不如闪电猫高，似乎在有意降低成本，或将在售价方面有着更大的惊喜。同时A柱下方增加了额外的传感器探头，辅助驾驶方面可能有所升级。轮毂造型也采用了气动结构，显示出更强的新能源感。

在车尾部分尾灯造型则有着一定的修改，不过其实只是略微增大，没有本质上的不同，椭圆型的结构与车头形成对应，内部光源和大灯一样进行了设计的微调，显示出更强的层次感，其他诸如标志性的车尾过渡，主动式尾翼等元素变化都不算大，后保险杠部分则有着与前杠对应的调整，让整车的风格形成统一。在内饰部分新车的变化则更大一些，扶手箱前端区域的斜向布局位置稍低了一些，并终于换成了常见的储物格，将圆形的旋钮变为了横向排列，前方还有着带有盖板的储物机构，也实装了双杯架，实用性有着显著的提升。

而方向盘造型本身没有变化，后方仪表盘换为了传统的液晶样式，但尺寸依旧不算很大，中控台面原本的悬浮液晶屏幕变成了嵌入式的双大屏，科技感有着进一步的增强，当然门板等处也经过了重做，换装了最新的按钮式车门打开方式，不过谍照中车型的整体质感不如闪电猫车型那么高级，所以也说不清到底是升级还是降级，后排空间依旧有着相对较大的表现，圆形的空调出风口也增添了一丝可爱感。有关该车动力配置等更多方面的信息，则还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​

在黑暗的夜晚，闪电猫暗夜版用其终极奢华的无框车门和纯净的设计理念，仿佛是在与黑夜进行一场优雅的漫舞。每次开启、进出车门的瞬间，都像是在画布上描绘出一幅美丽的诗篇。流线型车身、高曲率侧窗、丰满的车顶曲线，每一个元素都在彰显着超流线纯电轿跑的姿态。

车身侧面采用了溜背轿跑车的车身结构，车顶与后备厢连为一体，看着要比常规中型轿车的更时尚。车身表层局部内凹，前后无框车门采用隐藏式门把手，结合前后双五辐式花瓣形轮毂，看着也很有质感。车尾造型比较圆润，结合圆形的尾灯，看着还是挺呆萌，不过，若是结合升降尾翼，还是能发现这款车型有些拉风的。另外，这款车的后包围造型与前包围造型相似，贯穿式的镀铬装饰条又拉宽了车尾视觉宽度，整车设计吸睛能力并不差。