凡尔赛C5 X起步阶段或者是说加速超车阶段它的动力性表现还是可以的，这台车还搭载了爱信的8AT变速箱。它还匹配了三套驾驶模式可以选择分别是运动标准和节能模式。标准模式驾驶感受中规中矩，日常正常驾驶也都够用没有什么太大的槽点。节能模式可能起步稍微有点肉再加上变速箱有一点轻微的抖动可能会让人感觉节能模式整台车有点疲软。这台车的运动模式调校的比较激进，它的转速大概能保持在2000转左右算是一个比较经济的转速区间，这个时候动力基本上是随叫随到。日常加速超车都没有什么问题。

凡尔赛C5X在运动模式之下这台车能提供非常积极非常激进的加速状态，甚至和2.0T的车型在0到60之前感觉不出有特别大的动力差异。而在普通模式之下就不能用推背感来衡量这台车的动力。