瑞虎9加速

【奇瑞加速新能源、智能化赛道布局】

2023年的内卷，将超过以往任何时候。过去三年所失去的市场，要在这一年全都拼回来。所有的车企，都铆足了干劲在拼出差异化。奇瑞李学用认为：如果这种内卷能让行业更好，让消费者更好，就让这种内卷来得更猛烈些吧！的确，如果这种内卷，能给消费者带来更实惠、更好的产品，这种内卷就是值得的。如果这种内卷，能够加速优化产业，淘汰那些不合理的企业和产品，也是值得的。

在消费升级的大环境下，消费者肯花高价买低配的时代，已经过去。奇瑞已经准备好了产品技术力，来迎接这场风暴。从2013年的i-Auto均衡智造技术平台、到2016年的M1X轿车平台和专业SUV平台T1X，奇瑞的自研脚步不断向前。全新的火星架构下首款车型瑞虎9，产品性能和配置全面“卷”起来。

要动力也要经济性？奇瑞2.0TGDI发动机，拥有192kW的最大功率，400N•m的峰值扭矩，再加上智控四驱系统，能在100ms内急速切换七大驾驶模式。而最大3000N·m的后轴扭矩，能爬最大45%的坡，四驱车型的百公里加速为4.5s，综合续航1300km，支持60kW插电快充，快充只需18分钟。

今年上半年混动专用发动机鲲鹏超性能电混C-DM发动机和变速箱已经下线，续航里程可以达到1400公里以上，百公里加速可以达到4.2秒，有这个作为基础支撑，接下来奇瑞混动就会快速布局更多的产品。

“我们依然在思考，中国要想真正成为汽车强国，还需要通过哪些关键点，未来的机会又在哪里？”奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠说，“拥抱万物智能互联时代的科技进化，是一个机会；中国品牌加速全球化，也是一个机会。”

张国忠进一步表示，奇瑞不仅将加速新能源、智能化等赛道上的技术布局，更将以用户思维、互联网思维，持续进行场景创新、生态创新，最终构建万物智能互联生态圈，为不断推动中国汽车、中国制造向全球产业价值链高端攀升贡献力量。

基于此，奇瑞汽车去年发布了“瑶光2025”战略，以全维度的科技优势，展示对未来的思考，并计划未来5年研发投入超过1000亿，实现技术创新。张国忠坦言，此次发布的火星架构-超级混动平台，正是奇瑞“瑶光2025”的最新成果之一。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士致辞

据介绍，火星架构-超级混动平台是奇瑞汽车面向新时代高端、领先的混动及燃油整车平台，明确了奇瑞未来 5 年的造车方向。依托于“生而全球、生而混动、生而高端”三大基因特质，火星架构-超级混动平台将向前瞻智慧、全感舒适、高效动力、越级安全四大维度全域进化,，并可实现SUV、MPV、SD等不同车型、级别及功能的超强衍生。

 火星架构-超级混动平台

具体来看，火星架构-超级混动平台搭载了高通骁龙 8155 旗舰芯片，CPU 算力达到 105K；可自我进化的 EEA4.0 电子电气架构，支持 5G 和千兆以太网。同时，新平台产品还搭载 Chery Pilot L2.9 级智能驾驶辅助系统，含21项基础 ADAS 功能、11 项高阶智能驾驶功能。

奇瑞汽车工程技术研发总院院长 CTO 高新华表示：“火星架构-超级混动平台是奇瑞以中国智慧、理工男精神对技术围城的破局，更将赋能奇瑞汽车实现产品矩阵快速丰富，以覆盖多元细分市场的全品类阵容，为全球用户带来更美好的出行体验。”

 得益于火星架构-超级混动平台的卓越加持，本次亮相的瑞虎9以新一代全球旗舰 SUV 的身份进一步开拓瑞虎系列市场。

 瑞虎9

作为首款采用“柔光美学”设计语言的车型，瑞虎 9 以柔光之名，通过黄金宽度比的光刃雕刻设计前脸，尽现“柔光”的灵动与力量，4820/1930/1699毫米的车身尺寸，让瑞虎 9更显大气。

 在舒适方面，瑞虎 9可为用户带来良好的价值体验。据介绍，瑞虎 9 根据用户使用场景，基于超感、驾趣、智驾、温感、触觉、视觉、听觉、嗅觉、空间，打造 9 大超级舒适区。李学用自信地表示，“对于如何为用户提供舒适，瑞虎 9 领先对手不止一代。”

动力方面，瑞虎 9 提供燃油与混动两种动力形式。其中，鲲鹏燃油动力版搭载 2.0TGDI 发动机与爱信 8AT 变速箱，最大功率 192千瓦，峰值扭矩 400牛米；混动版则拥有超过 1300千米的超强综合续航，并支持 60千瓦快充。

 奇瑞汽车方面表示，此次火星架构-超级混动平台发布，将进一步助推奇瑞加速向全球科技公司转型，也将引领汽车产业技术进步。而作为奇瑞汽车的全新旗舰，瑞虎 9 将于第二季度正式上市，将凭借领先的前瞻技术和产品优势，构建奇瑞汽车腾飞的新价值高点。