海狮车机

激光雷达是未来能升级高度或完全自动驾驶的重要配置之一，没有这项配置则辅助驾驶系统的升级潜力会略小；比亚迪系列量产车所使用的车机芯片标准偏低，王朝、海洋和腾势三个品牌的车辆普遍没有达到高通骁龙8155的标准，预计海狮07 EV也不例外。

海狮07 EV的指导价为后驱版18.98、18.98、21.98万元，四驱版23.98万元。

竞品1：零跑C10 EV旗舰版，指导价16.88万元，同为中型SUV。

续航里程530公里，低于海狮07 EV低配版20公里，破百需要7.29秒，基本与其相当；车辆配备激光雷达，车机使用高通骁龙8295芯片，其性能比8155高数倍。

同样作为后置后驱中型SUV，零跑C10 EV的续航略短但处于同一标准线，性能相当，智能系统硬件配置高出许多，但是其旗舰版售价比海狮07 EV低配版售价低2.1万元。

竞品2：智己LS6，后驱版指导价22.99、24.99、27.39万元，四驱版29.19万元，优惠幅度为1.0万元。

其后驱版续航里程为560、680、760公里，四驱版续航702公里，后驱版破百最慢5.9秒、最快5.5秒，四驱版为3.48秒；全系标配激光雷达，车机使用高通骁龙8155芯片。

同时上述两车均支持800V充电技术。

总结：

比亚迪海狮07 EV虽然使用了800V充电技术，只是充电功率并不是很抢眼，续航里程和性能标准并无优势，智能车机和智驾系统硬件标准不高。所以面对这台车无法给出过高的评价，现阶段看起来还是新势力品牌的同级车性价比更高，任何品牌做大做强之后都难免有一些品牌溢价。

内饰方面，该车采用了悬浮式的中控屏，配备DiLink 100车机系统，提供四音区语音识别、高配车型配备AR-HUD抬头显示等功能，中控台处采用了钢琴烤漆的面板。

北京车展如火如荼，国内外各大品牌的新车汇聚于此，其中不乏前期的热点产品，比如说比亚迪海洋网的新品——海狮07 EV。新车采用了海洋家族的全新设计语言，并搭载DiLink100车机系统，同时新车还将提供DiPilot100天神之眼高阶智驾系统。海狮07 EV定位于中型SUV，并搭载比亚迪全新电驱系统，最高续航里程为610km。据了解，海狮07 EV将于5月10日正式上市。

首先来看一下外观部分，看到新车前脸时，大部分网友都比较熟悉，海豹的大灯+封闭格栅，典型的海洋化风格。除此之外，两边的进风槽装饰也起到了提升运动氛围的效果，而且还丰富了前脸的观感，让封闭式格栅看起来不会太过单调。

车身方面采用了较为运动化的设计风格，短腰线的拼接设计让车身看起来更有层次感，C柱熏黑后呈现出悬浮顶的视觉效果。

车尾部分配备了镂空式尾翼，同时尾门上沿又增加了鸭尾装饰，再结合后包围两边的气槽装饰和贯穿式尾灯，海狮07 EV在运动氛围的营造上拿捏得比较到位。

内饰方面，新车采用了仍旧采用了比亚迪的家族式设计风格。中控台位置仅保留了两块独立屏幕，按键则是放置在了电子挡杆的周边，操作时不需要把胳膊抬起来，较为方便。方向盘则是采用了四幅式设计，并配备了多媒体按键。扶手区下方被掏空，设计为储物格。

配置方面，新车将会搭载DiLink 100车机系统，并支持四音区识别功能，同时系统还将内置高德地图以及时下流行的影音娱乐APP。此外，新车还将配备AR-HUD抬头显示、多屏显示等功能。智驾方面，海狮07 EV将会配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头，智驾系统为DiPilot 100天神之眼，该系统能提供自动上下匝道、自主变道/超车、主动避障、智能选择匝道等功能。

内饰部分没有带来特别的感受，与中控台融为一体的仪表盘看起来还不错，选装车机屏幕应当会沿用；海洋品牌的车辆采用的换挡杆都非常小，看起来就像是个小小的按钮，扶手位置设计出了尺寸很大的无线爱你充电板，并且配备了散热通风孔。至于车机芯片应当是没有悬念的，基本达不到8155的水平；智驾系统的硬件配置也不会很高，激光雷达是不会配备的。

海狮EV的动力系统已经确定，其将提供三个系列选项。

• 后驱低功率版，最大功率170kW
• 后驱高功率版，最大功率230kW
• 四驱版，总功率390kW

动力电池是磷酸铁锂电池，不会支持800V充电技术。

续航里程暂时没有确认。

该车的整体水平与中端新势力汽车产品相比偏传统，近期热度较高的中端SUV有零跑C10、小鹏G6和智己LS6，这些车普遍采用800V高压充电平台，标配或部分版本配备激光雷达，同时采用8155/8295车机芯片。综合这些竞品来分析海狮07 EV的产品力，客观上只能给出不够强的评价，所以决定这台车能否成为畅销款的核心因素还是价格，上述车辆的智驾版起售价已低至16万级。

所以海狮07的价格定位应当会与宋L相当或更低，也就是在20-30万区间，预计旗舰版的价格不超过29万元；那么这台车的未来竞争力也就不难判断了，宋L就是最佳参考，当然还要综合腾势N7来分析。宋L和腾势N7都是车身偏低的跨界SUV，风格几乎一致，宋L的价格低于腾势N7，其旗舰版也只是与优惠后的腾势N7同级；所以宋L的配置水平是会低于腾势N7的，现在的腾势N7既没有高标准的车机芯片也没有配备激光雷达，智驾系统的标准不高，而且没有配备800V高压快充技术，于是宋L也没有这些。