Novitec法拉利SF90发动机

本方法可协助各位朋友确定和排除引起抖动故障的根源，基本方法是将故障原因归结到下列三方面之一：制动故障，发动机故障（包括传动系统故障）、悬架系统故障，然后再进一步确定具体的根源。

1、 抖动诊断：初步路试

做行驶试验，检查抖动是否在某一转速上下抖动，记录抖动时的发动机转速。同时，检查行进制动和停放制动，观察使用制动时抖动是否发生。

①只在制动时抖动，如果抖动现象只在使用制动时出现，检查与制动有关的车轮上的制动鼓和制动盘的摆差，否则，对所有车轮的摆差都进行检查。如果某一车轮摆差过大，则需要对该制动盘进行维修或更换；

②只在达到某一发动机转速时抖动， 空档加速试验或制动力矩试验都可使与发动机有关的原因导致的抖动故障暴露出来。（注意：“发动机”不光指发动机，这里还包括水泵、空调器压缩机、发电机、转向助力泵及其它由发动机驱动的部件）。

2、 空档加速试验

根据驾驶员的观察，如果不行驶时出现发抖，这一试验可以用来确定抖动时的发动机转速，也可用来配合降档试验判断故障。

①置车辆于空档或停车档；

②缓慢地增加发动机转速，注意观察平时出现的故障现象；

③记下抖动发生时的发动机转速；

④记下故障发生的频繁程度。

（特别注意：在制动状态下加速不能超过15S，以避免发动机或变速机构过热，各种车辆在制动状态下所能许可的最高发动机转速各不相同，应该注意，这种测试有时可能会引发一些不曾存在的故障，且不适用于手动变速的车辆，在下面的测试前应保证发动机和变速器是牢固可靠的。）

3、制动力矩试验

这一测试是用来确诊随发动机转速而变导致故障的，这种故障在做停放发动机加速试验时难以查出；这种测试还可检测随发动机负荷和转矩而变化的抖动故障。

①固定前轮。

②将车辆置于行驶档，同时使用驻车制动和行车制动。

③缓慢地增加发动机转速，注意观察故障现象。

④记下抖动发生时的发动机转速，如果可能，记下故障发生的频繁程度。