理想L6功能

不过显然理想L6入门版车型配置更齐全，多出了高阶智驾系统，自动泊车、远程召唤等功能。舒适性配置上，还多出副驾娱乐屏、方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅通风加热按摩、二排座椅通风、加热功能，出行档次和舒适度要更强。

所以看价格，星纪元ET更有优势，对于预算不足的消费者来说更友好，而理想L6贵了6万，入门版的智能化、舒适性配置更高，如果对品质要求更高，理想L6也可以一看。

舒适性配置对比，谁的乘坐体验更好？

对于家用SUV来说，车辆舒适性肯定是消费者比较在意的。

通过数据对比我们可以看出两款车的三围都比较接近，仔细对比，除了车高，星纪元ET的车长、车宽和轴距都要领先理想L6，理论上星纪元ET的乘坐空间更大，不过从实际的乘坐体感上来看，差距并不明显。

此外，在储物空间上，星纪元ET的后备厢在常规状态下的容积为546L，相比理想L6的491L容积更大，后排座椅放倒后，理想L6比星纪元ET的储存空间更大。

两款车的前排座椅差距不大，均采用了真皮材质，并提供了座椅加热、通风和按摩功能和电动调节功能，相比之下，而星纪元ET的主驾多了一个头枕扬声器功能，并且副驾还支持腿托调节，副驾乘员的舒适性更高。

再到后排座椅的配置，星纪元ET多出了前后调节功能，这意味着后排可以调节出更大的乘坐空间，进一步提升了后排乘坐的舒适度，需要注意的是，星纪元ET还搭载了CDC电磁减震系统和空气悬架，在这个价位车型上并不多见，对乘坐舒适性同样有不小的帮助。

星纪元ET副驾

而理想L6后排座椅多出了通风功能，在夏天的作用更大，而且理想车型有一个小小的“杀手锏”，就是头枕，对舒适度的提升太大了，用过的都说好，所以在座椅配置上，两台车可以说不相上下，都比较强。

在座舱内部，理想L6还应用大量的NAPPA真皮材质，前排座椅标配座椅加热/通风/SPA级十点按摩、后排座椅也有加热/通风和电动调节功能。这些座椅功能的加入，可以提升出行中的乘坐舒适度，为用户带来久坐不累的出行体验。同时，车内还配备采光面积达到1.26㎡的一体式全景天幕（带电动遮阳帘）、容量为8.8L的智能冷暖双用冰箱（带压缩机）、带风冷散热的双50W无线充电面板等配置，均能优化用车体验。

再说动力系统，理想L6标配双电动机四驱，这也是理想诚意的一种体现，25万左右的不少电动SUV还是单电机两驱。凭借双电动机四驱，理想L6具备300kW的总功率、529N·m的总扭矩，百公里加速仅需5.4秒。理想L6还和家族中的其他SUV一样，采用增程式动力系统，具备212km的CLTC纯电续航里程、1390km的综合续航里程，用车过程中可油可电，让消费者没有续航焦虑。

至于现在新能源车普遍比较关注的智驾系统，理想L6的表现也达到了行业第一梯队的水平。理想L6根据车型的不同，分别提供AD Pro 3.0和AD Max 3.0两套智驾系统，前者能够实现基于BEV大模型的高速NOA，具备千里级别的安全接管水平，也能借助城市LCC功能实现红绿灯识别、路口启停功能。AD Max 3.0将新增行业第一个收费站通行功能，能够让车辆在NOA状态下自主通行对应的ETC或人工通道闸口。

关于乘坐，理想L6使用了全真皮材料来覆盖座椅，其中，双排座椅都支持加热/通风功能，并能进行电动调节或放倒，而前排座椅则还支持多点按摩与位置记忆功能，配合多向电动调节，能让本就宽大的空间用起来更加灵活。同时，理想L6还布局了采光面积很大的固定式全景天幕来优化自然光线照明，配合环绕布局并支持杜比全景声的19扬声器音响、可交互的256色氛围灯、全车覆盖的多层隔音玻璃以及能进行空调净化与监测的多区独立空调系统，理想L6在综合驾乘舒适的支持上，是配得上“豪华”二字的。

关于用车，理想L6的智能座舱系统全系都带有高通骁龙8295P芯片的支持，并有24GB内存与128GB存储空间，能利用理想同学进行四区域智能语音唤醒与交互，通过舱内布局的多类型传感器，也能完成声纹识别、手势控制等高级交互，配合车机本身可通过应用省点进行拓展的车载功能，综合用车的智能娱乐性也比较强。

关于驾驶，理想L6还标配了地平线征程5芯片与高精地图，通过理想AD Pro实现了标准化的高速NOA、遥控泊车、智能召唤等高阶智驾功能；而Max车型则会升级双英伟达Orin-X芯片+禾赛128线激光雷达，扩展到城市NOA的同时，还会增加记忆泊车功能，让智能驾驶与泊车都足够便捷且实用。

理想L6的方向盘与座椅均为真皮材质。前后两排座椅均具备加热、通风功能。然而，仅前排座椅具备按摩功能。

问界M7 PLUS五座后驱版的方向盘采用真皮材质。座椅为仿皮材质，可选配Nappa真皮。两排座椅均具备加热、通风、按摩功能。

动力

动力性能是理想L6 Pro版的强项。使用电动四驱，前后双电机布局。而问界M7 PLUS五座后驱版为单电机。

此外，理想L6 Pro版具有基于热泵的热管理系统。在寒冷气候中，续航和性能表现更佳。

智能化

鸿蒙智能座舱是问界M7的亮点之一。用户进入车内后，系统会自动对座椅、后视镜、HUD的高度与亮度进行调整。可预约设置出行时间与周期，车辆会在出行之前自动调节车内温度，开启座位通风、加热功能，并自动净化空气。

理想L6 Pro版搭载最新的AD Pro 3.0辅助驾驶功能，具备高速NOA、复杂车位智能泊车以及离车自动泊入功能。

华为ADS辅助驾驶功能更加强大，覆盖范围更广。遗憾的是，这项功能并非标配。因此问界M7 PLUS五座后驱版仅具备基础的辅助巡航功能和主动安全功能。

安全性

对于家庭用车而言，安全性是重中之重。这两款车型都给予了充足的重视。

理想L6在上市时发布了中汽研的重型卡车前后夹击碰撞测试视频。结果显示，碰撞后ABC柱无变形，乘员舱结构完整。

问界M7也同样重视安全性。根据官方数据，全车潜艇级热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重。高强钢和铝合金的占比为80.6%。

总体来说，两款车型各具亮点。理想L6致力于将四驱、热泵、智驾功能标配，提升行车体验。而问界M7五座后驱版更侧重打造鸿蒙智能座舱，提升用户在车辆内部的体验。

理想L6提供同级领先的舒适豪华大空间。理想L6的前排座椅和方向盘功能强大，贴心好用。主副驾座椅采用舒适海绵填充和Nappa真皮包覆，标配座椅通风、座椅加热、舒适软枕和SPA级十点按摩。方向盘采用Nappa真皮整圈包覆，标配电动调节、加热功能和电容式握力感应。前排便利性方面，理想L6配备双50瓦无线风冷充电面板和下沉式中央储物格。

理想L6拥有同级别中最宽敞舒适的二排体验。二排最大腿部空间1135毫米，头部空间968毫米，座垫长度远超同级五座SUV，三个成年人乘坐也宽敞。二排座椅采用舒适海绵填充和Nappa真皮包覆，坐感柔软。二排座椅支持电动调节，并提供两座通风、三座加热和三个舒适软枕，为二排家人提供更舒适的体验。理想L6配备三温区空调，二排空调温度可通过数字屏幕独立调节。

理想L6还配备带电动遮阳帘的全景天幕，1.26平方米一体式全景天幕，提供极佳的观景视野和通透性。天幕玻璃以及前风挡和侧窗玻璃可有效隔绝99.8%的紫外线，电动遮阳帘可高效隔热，在夏季38°C暴晒1小时的场景模拟试验中，比没有遮阳帘的车型车内温度低14°C。理想L6前风挡、侧窗和全景天幕都采用了双层隔音玻璃，搭配静音胎，有效确保车内静谧性。

理想L6 Max标配带压缩机的智能冷暖双用冰箱。冰箱容积8.8升，可实现0-7°C制冷、35-50°C保温，制冷速度是半导体冰箱的6倍。在锁车后，冰箱支持远程控制、持续工作，运行一天电耗仅为0.5千瓦时，高效节能。

音响方面，理想L6 Pro标配高级音响系统，配有19个扬声器，7.3.4全景声布局，最大功率1920瓦；理想L6 Max标配铂金音响系统，搭载PSS品牌扬声器，听感全面升级。

理想L6后备厢进深超过一米，支持一键电动放倒和复位。只需轻按一下，就可变成一张超级大床。

增程四驱，扩大家庭幸福出行的半径

一台为年轻家庭用户打造的家庭主力用车，既要有优秀的动力性能，又要能走得远。理想L6搭载基于最新一代磷酸铁锂电池打造的增程电动系统，1.5T四缸增程器，搭配36.8千瓦时电池、60升油箱，实现同级别最长的综合续航——CLTC综合续航里程1390公里，CLTC纯电续航也达到212公里。

理想L6采用全新研发的高能量密度磷酸铁锂电芯，兼顾高功率性能，0-100公里/小时加速时间5.4秒，加速性能超过大部分3.0T六缸豪华车型。磷酸铁锂电池低温放电能力进行了优化，低温放电功率是常规磷酸铁锂电池的1.5倍。在零下10°C时，理想L6依然可以获得6秒的0-100公里/小时加速。理想L6搭载了一套基于热泵的热管理系统，它有效提升了磷酸铁锂电池的温度适应性，使理想L6的冬季续航达成率可以和三元锂电池看齐。电池系统的全面优化带来更快的充电速度，理想L6电量20%-80%快充时间仅需20分钟。

驱动系统方面，理想L6标配双电机智能四驱系统，峰值功率300千瓦。在湿滑路面变道、爬坡等场景下，高性能四驱系统能够带来更好的安全保障。

城市用电、长途发电、电动四驱，理想L6的增程四驱不仅没有里程焦虑，还带来更低的能源成本。日常城市通勤，使用家充桩补能，理想L6每公里成本仅为1毛钱左右。长途出行使用增程器发电，理想L6 WLTC百公里油耗仅6.9升。

底盘方面，理想L6配备同级别最优秀的悬架，前双叉臂后五连杆的悬架结构可同时兼顾操控和舒适。理想L6标配CDC运动悬架，CDC连续可变阻尼减振器可根据路面状况毫秒级主动调节，更好地化解路面起伏冲击，提供真正豪华车的行驶高级感和乘坐舒适性。

最高级别的安全标准，给家人全方位的守护

理想L6按照最高级别的安全水平打造，所有安全标准和配置与家族的旗舰级产品完全一致。理想L6采用堡垒安全车身设计，全车标配9个安全气囊，包括前排双腔远端安全气囊和二排座椅侧气囊。理想L6可满足最新升级的C-NCAP 五星标准和中国保险汽车安全指数C-IASI碰撞3项G+的标准，更经过56种安全测试工况的全面验证，如不同车速下的各种翻滚、时速88公里偏置追尾碰撞等，给每一位家人全方位的保护。

主动安全方面，理想L6拥有行业领先的AEB紧急制动能力。带有激光雷达的AD Max车型可在夜间120公里/小时实现对尾部没有任何反光警示条的大货车紧急制动刹停。依靠视觉算法的AD Pro车型可在夜间80公里/小时实现对大货车的紧急制动刹停。主动安全和被动安全的协同作战，让理想L6提供同级别最高的安全保护，尽一切努力帮助用户远离重大事故。

理想L6还在不断拓展AEB的安全场景和能力边界，覆盖更多高频高危的城市用户场景，如三轮车切入、自行车在路口窜出、电瓶车突然加塞等。理想L6还新增了泊车AEB功能，首次将360度环视摄像头的占用网络算法应用于AEB，实现对泊车环境的安全覆盖。

健康安全方面，理想L6配备抗菌防霉防螨的CN95滤芯、AQS空气质量传感器、PM2.5传感器、负离子发生器、二氧化碳传感器等，更有效地净化空气，提升车内空气质量，为家人的健康再添一道安全屏障。

高清四屏交互，提供越级的智能空间体验

理想L6标配四屏交互，提供越级的智能空间体验。四屏交互由中控屏、副驾娱乐屏、方向盘安全驾驶交互屏和HUD抬头显示组成。中控屏、副驾娱乐屏采用15.7英寸3K分辨率大屏，像素密度210PPI，达到了视网膜屏级别，正常观看毫无像素颗粒感。两块大屏支持杜比视界，并通过TUV莱茵硬件级低蓝光认证，有效增强视觉观感，同时更护眼。

理想L6配备了高清防眩晕HUD。HUD成像系统和前风挡玻璃经过精细打磨，通过高精度技术方案和严格品控，确保不重影、无锯齿、不变色的高清画面效果。-3.7度的超低下视角和2.5米的超近显示距离，使得HUD画面刚好显示在车头机盖上方，避免了视线遮挡，防止与前车距离较近重影造成的眩晕感。得益于与车机系统的深度融合，HUD还提供数字后视镜影像等功能，为驾驶员提供了更广阔、更安全的驾驶视野。

车机系统方面，理想L6标配高通骁龙8295P，结合底层系统深度优化，确保车机交互的流畅性。实测数据显示，理想L6的车机系统屏幕触控延迟不到90毫秒，低于搭载同款车机芯片的其他车型。理想L6还提供手机无线投屏功能。网络方面，理想L6配备联通和移动5G双网双通，双网自动切换仅需0.5秒，真正做到无感切换。

伴随理想汽车自研的Mind GPT大模型上车，AI理想同学已经成为真正的家庭助手，不是简单响应指令，而是能真正理解需求，帮助用户连接一台智能电动车的所有能力。

智能驾驶标配，无需额外付费

智能驾驶方面，理想汽车始终坚持智能驾驶标配，用户无需额外付费，并通过智驾能力的持续升级，让它成为用户的优质资产。

在智能驾驶硬件上，理想L6提供AD Pro和AD Max两种配置。理想L6 Pro标配AD Pro，配备地平线征程5智能驾驶芯片，128TOPS算力，10颗摄像头和1颗前向毫米波雷达。理想L6 Max标配理想AD Max ，配备2颗NVIDIA Orin-X智能驾驶芯片，508TOPS算力，1颗128线高分辨率激光雷达和环绕车身的11颗摄像头，实现视觉和激光雷达双重冗余。

软件能力上，伴随理想L6交付，AD Pro将升级到AD Pro 3.0，实现三大智驾能力：基于BEV大模型的高速NOA，实现千公里级别的安全接管水平；城市LCC功能，实现红绿灯识别和路口启停功能；复杂车位智能泊车，支持超过300类车位泊入，同时新增关门泊车功能。

AD Max 3.0的高阶智能驾驶能力也将进一步升级。高速NOA将新增行业第一个收费站通行功能，车辆在NOA状态下可自主通行对应ETC或人工通道闸口。此功能将在完成全国不同类型的收费站验证后，逐步开放给用户。城市LCC还将增加代驾指挥功能。此外，城市NOA将逐步开放到全国所有可导航路段。

理想MEGA带来多项用车便利性升级，新增便捷上下车功能和后排舒适模式，优化侧滑门控制，并发布理想遥控器App预览。理想充电网络加速落地，高速超充站已实现四大经济带核心城市全联通，并覆盖超过20条热门自驾游路线。城市超充站数量将于6月底覆盖17座重点城市，并在下半年加速拓展。通过接入超过1000座最大充电功率480千瓦以上的第三方超充站，理想MEGA用户将更快在全国范围内获得超快充补能体验。

理想汽车产品线总裁刘杰表示：“今年以来，理想汽车发布了理想L6、理想MEGA两款全新车型，分别满足更多年轻家庭、大家庭用户的用车需求，并带来2024款理想L系列，实现堪比换代的产品力升级。打造最懂中国家庭用户的产品，一直是理想汽车的目标。我们不仅听见和看见用户反馈，并将汇聚资源，投入到真正对用户有价值的产品和服务中，陪伴家庭共同成长。”

智能空间、智能驾驶再进化，持续提升用户体验

理想汽车致力于不断升级智能水平，提升用户体验。智能驾驶方面，AD Pro 3.0将于5月初通过OTA 5.2开启推送，全面升级大模型架构，实现性能飞跃，为超过31万车主带来全面体验升级。基于BEV大模型的高速NOA，驾驶表现更加成熟、安全，可实现千公里以上级别的安全接管水平。升级BEV模型架构的城市LCC，将实现红绿灯识别和路口启停功能。同时，复杂车位智能泊车功能，将支持超过300类复杂车位泊入。

AD Max 3.0也即将推出进阶版，并于4月26日在理想社区开启首批体验用户招募，接受更多用户的评测与检验，加速迭代。升级进阶版后，城市NOA将在全国所有路段开放，让更多用户在城市通勤时解放精力。高速NOA将新增收费站通行，支持在ETC通道识别抬杆、自动通过。城市LCC将新增代驾指挥功能，唤醒理想同学就可以指挥车辆左右转向。

主动安全方面，AD Pro、AD Max均标配行业更领先的紧急制动能力，覆盖全场景的用户驾驶风险。高速AEB，可减缓重大事故，紧急制动规避高速追尾事故车；城市AEB，可覆盖行人横穿、路口电瓶车等场景，更好地保护行人；泊车AEB，对于停车场内盲区的墙柱、窜出的行人，均可介入制动，避免因视野盲区造成剐蹭。

智能空间方面，5月初即将推送的OTA 5.2将为全系车型将新增Siri手机车控功能，iPhone用户无需打开App，语音唤醒Siri即可直接下达多项控车指令。AD Pro车型将于OTA 5.2中新增HUD数字后视镜功能，打转向灯后，HUD会显示对应方向的盲区影像，驾驶体验更舒适。6月，OTA 5.3也将带来两大功能更新。小红书App将在车机应用中心上线，理想同学也将具备小红书笔记推荐的联动能力，回答出游攻略问题时，能够找到匹配度更高的小红书笔记。此外，理想汽车将为2023款理想L系列车主推送全视角摄像头的行车记录仪，在前视相机的基础上增加四路环视相机，行车记录视野更完整。

理想MEGA发布全新功能，超充网络加速落地

家庭科技旗舰MPV——理想MEGA自交付以来，以顶级的驾乘质感、极致舒适的大空间、先锋的外观设计，收获大家庭用户的广泛好评。为进一步升级理想MEGA用户的用车体验，理想汽车迅速响应用户反馈，推出多项全新功能，并将于本月内以OTA形式推送。理想MEGA增加便捷上下车功能，停车时车身会自动下降20毫米，让老人、孩子上下车更方便。同时，理想汽车全新设计了侧滑门屏幕入口位置及操作方式，并在手机车控页面增加侧滑门远程控制开关，一键直达，让交互更便捷。此外，理想MEGA在动力选项中新增了后排舒适模式，选择后动力输出和能量回收更加柔和，显著提升后排乘客舒适度。

为进一步优化二排乘客操作车辆功能和后舱娱乐屏时的便利性，理想汽车开发了创新的理想遥控器App，通过车内无线热点连接车辆和移动设备，不仅可以支持二排所有车控功能，更将于下半年实现后舱娱乐屏控制。车内屏幕画面“反向投屏”至移动设备后，用户通过触控点击移动设备屏幕上的投屏画面，即可控制后舱娱乐屏，操作体验更随心。理想遥控器App不仅支持理想MEGA，也将支持理想L系列全系车型。

理想 L6 Max 搭载的 AD Max 3.0，实现了高速 NOA 的收费站通行功能、城市 LCC 中加入了代驾指挥功能，而城市 NOA 功能正在逐步实现「全国都能跑」。

无论是 L6 还是 L7/8/9，理想将智驾功能做到了「全系统一」。但既然说到这里了，还是得请出咱们一直在对比的问界 M7。

在展开来看两款车型之前，我们先来看看全系一些通用共享的基础设计与关键功能配置。在设计方面，理想L6延续了家族一直以来的“轻熟风”，无论前脸之中一气呵成的贯穿式天际线LED日行灯，还是下方采用U型布局的远近光灯+进气格栅，亦或是出现在尾部的三段式熏黑尾灯，我们都已经在理想L7、理想L8上见到过了，它们的差异性极小，但依旧给人一种高级且先锋的感觉。同时，车辆的车身尺寸达到了4925/1960/1735mm，比两位大哥明显小了一圈，但依旧保持了高挑与宽体，而2920mm的轴距也能确保双排空间的实用性，整车风阻系数则为0.269，在这个级别的SUV中处于中游。

在内饰配置方面，理想L6同样延续了全家族共享的布局与主要配置，取消仪表盘的同时，换上了安全驾驶交互屏+HUD抬头显示系统，并从中控到副驾驶位置贯穿布局了双15.7英寸触控屏，分辨率达3K，并拥有当前最顶级的高通骁龙8295P芯片支持智能互联系统。此外，车辆全系都打造了理想AD智能驾驶系统，并在舒适支持上也得到了高规格Nappa真皮座椅，并有更多高级别娱乐组件。

在机械硬件方面，理想L6全系都搭载着一台1.5T四缸增程器，并通过双电机布局组成了电动四驱系统。前130kW+后170kW带来了300kW的总功率，并能提供529N·m的总扭矩，比大哥们尚有差距，但已经能让车辆在5.4秒内完成0-100km/h加速。同时，新车还得到了宁德时代/欣旺达提供的36.8kWh磷酸铁锂电池组，能带来212km的CLTC纯电续航、1390km的CLTC综合续航，并可在20分钟内完成20-80%快充，慢充时间为6小时。底盘中，车辆布局了前双叉臂+后五连杆式独立悬架，并标配了CDC连续可变阻尼减振器。理想还为该车提供了五年或10万公里整车质保，为三电系统提供了八年或16万公里质保。

2024款 Pro车型，官方指导价为24.98万元

在已经宣布不降价且不会推出Air车型的情况下，Pro车型成为了全系最入门的型号，它在外部配置上已经提供了全LED自适应远近光灯、转向辅助灯、固定式全景天窗、全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷、带位置记忆电动尾门、全车无钥匙进入，并为电动外后视镜提供了加热/记忆/倒车下翻/锁车折叠/自动防眩目等功能；

信息娱乐方面，实现四屏联动的同时，它还支持5G通讯+车联网、OTA升级、手势控制、声纹识别+四区域连续语音输入以及手机APP远程控制功能，后者能进行车门/车窗/空调/座椅温度等等控制，还带有车载KTV功能、支持杜比全景声的19扬声器高级音响系统；

智能驾驶方面，理想AD Pro智驾系统拥有地平线征程5芯片支持，已经能完成含高速NOA在内的高阶智驾操作；舒适便捷方面，除了外部配置外，Pro车型已经搭载带舒适海绵与前排十点按摩/加热/通风的Nappa真皮座椅，第二排座椅也支持电动靠背调节与加热/通风，并得到了带空气净化与质量监测的双温区独立空调，前排还不具有50W无线充电板，行李箱则带有12V电源。

从家庭用车角度出发，Pro车型实际上已经有些超标了，除了高规格舒适性与娱乐性支持外，它的智驾功能也已经足够应对高速与城市的大部分路况与工况了。

2024款 Max车型，官方指导价27.98万元

除了能获得Pro车型的所有配置外，Max车型在比前者高出3万元的情况下，主要针对智能驾驶完成了核心升级，并提供了一些具有商务特性的高级配置。信息娱乐方面，Max车型完成了音响升级，得到了PSS高品质扬声器铂金音响系统，与理想MEGA为同款；舒适便捷方面，车辆还增加了带有智能压缩机的车载冰箱，储物容积为8.8L，可实现24小时离车工作；智能驾驶方面，理想AD Max智能驾驶系统则升级了双英伟达Orin-X芯片+禾赛128线激光雷达、增加了5颗800万像素摄像头，从而实现了无图城市NOA功能，并支持代客泊车、记忆泊车等功能。

这种年轻感很大程度上源自于车辆的车身比例调整和车身面板结构的线条变化，4925/1960/1735mm的长宽高配合2920mm的修长轴距，整车看上去都十分协调。车辆不仅仅是外部协调，内部空间表现也十分突出，Nappa真皮座椅覆盖之后，并标配了加热/通风与前排10点按摩功能，仅仅座椅的表现就足够舒适与高级。

进入到驾驶舱，我们会看到熟悉的配方，双15.7英寸连体3K触控屏通过搭载由高通骁龙8295芯片支持的智能座舱系统，实现了十分出众的多生态应用功能与多方式交互（AI理想同学/声纹识别/手势控制/多指触控），并与方向盘上的安全信息交互屏、前方的HUD抬头显示系统组成多屏联动；此外，除了有标配的19扬声器音响系统外，Max车型还会升级PSS铂金音响系统，但全系后排不再提供吸顶屏可选。

其它配置与设计方面，理想L6还布局了透光面积可达1.26㎡的全景天窗，并配有电动遮阳，Max车型还会布局车载冷暖冰箱，实现更突出的舱内综合反馈。

智能驾驶方面，理想L6 Pro车型以理想AD Pro 3.0系统与地平线征程5芯片入门，配合23个感知硬件与BEV大模型，能实现高速NOA、城市LCC以及智能泊车功能；而Max车型则会升级搭载两颗英伟达Orin-X芯片，并增加128线激光雷达+智驾LED辅助灯，它会在前者的基础上增加对城市NOA的支持，并能通过语音进行智驾指挥、在高速上选择收费站通行闸口等等，真正实现出行全程智驾。而且对比众多竞争者的付费选装与开通，理想L6的高阶智驾实现了终身免费，这又能省下好几万。

动力方面，理想L6继续搭载1.5T增程器与双电机组成的增程式系统，双电机能带来300kW的总功率与529N·m的总扭矩，较L7等车型是有所下降的，但依旧能够在5.4秒内完成0-100km/h加速，而馈电油耗则为6.9L/100km。通过搭载容量为36.8kWh的磷酸铁锂电池组，能实现212km的CLTC纯电续航，综合续航能力达到了1390km，并支持3.5kW对外放电功能。

主副驾座椅采用舒适海绵填充和Nappa真皮包覆，标配座椅通风、座椅加热、舒适软枕和SPA级十点按摩。方向盘采用Nappa真皮整圈包覆，标配电动调节、加热功能和电容式握力感应。

理想L6拥有同级别中最宽敞舒适的二排体验。二排最大腿部空间1135毫米，头部空间968毫米，座垫长度远超同级五座SUV，三个成年人乘坐也宽敞。二排座椅采用舒适海绵填充和Nappa真皮包覆，坐感柔软。二排座椅支持电动调节，并提供两座通风、三座加热和三个舒适软枕，为二排家人提供更舒适的体验。同时，新车配备三温区空调，二排空调温度可通过数字屏幕独立调节。

带电动遮阳帘的全景天幕，1.26平方米一体式全景天幕，可有效隔绝99.8%的紫外线，电动遮阳帘可高效隔热。前风挡、侧窗和全景天幕都采用了双层隔音玻璃，搭配静音胎，有效确保车内静谧性。

理想L6 Max标配带压缩机的智能冷暖双用冰箱。冰箱容积8.8升，可实现0-7°C制冷、35-50°C保温，制冷速度是半导体冰箱的6倍。在锁车后，冰箱支持远程控制、持续工作，运行一天电耗仅为0.5千瓦时，高效节能。

音响方面，理想L6 Pro标配高级音响系统，配有19个扬声器，7.3.4全景声布局，最大功率1920瓦；理想L6 Max标配铂金音响系统，搭载PSS品牌扬声器，听感全面升级。

动力方面，理想L6搭载了1.5T四缸增程器和36.8千瓦时电池组，标配双电机智能四驱，百公里加速5.4秒，CLTC综合续航里程1390公里，实现同级别最长的综合续航。使用家充桩补能，理想L6每公里成本仅为1毛钱左右。长途出行使用增程器发电，理想L6 WLTC百公里油耗仅6.9升。

其标配前双叉臂后五连杆悬架和CDC减振器，兼顾操控与舒适，可根据路面状况毫秒级主动调节，更好地化解路面起伏冲击，提供真正豪华车的行驶高级感和乘坐舒适性。

智能方面，理想L6采用高清四屏交互，搭载高通骁龙8295P，车机系统经过深度优化，反应快、延迟低、网络稳。新车全系标配智能驾驶系统，用户无需额外付费，智驾能力可持续成长。

中控屏、副驾娱乐屏采用15.7英寸3K分辨率大屏，像素密度210PPI，达到了视网膜屏级别。

理想L6的车机系统屏幕触控延迟不到90毫秒，低于搭载同款车机芯片的其他车型。理想L6还提供手机无线投屏功能。网络方面，理想L6配备联通和移动5G双网双通，双网自动切换仅需0.5秒，真正做到无感切换。

在智能驾驶硬件上，理想L6提供AD Pro和AD Max两种配置。

软件能力上，伴随理想L6交付，AD Pro将升级到AD Pro 3.0，实现三大智驾能力：基于BEV大模型的高速NOA，实现千公里级别的安全接管水平；城市LCC功能，实现红绿灯识别和路口启停功能；复杂车位智能泊车，支持超过300类车位泊入，同时新增关门泊车功能。

AD Max 3.0的高阶智能驾驶能力也将进一步升级。高速NOA将新增行业第一个收费站通行功能，车辆在NOA状态下可自主通行对应ETC或人工通道闸口。城市LCC将增加代驾指挥功能。此外，城市NOA将逐步开放到全国所有可导航路段。