雷克萨斯LBX动力

动力方面，这台LBX Match Point限量版，搭载的是一套1.5L三缸混合动力系统，最大功率100kW，峰值扭矩185N·m。

这套动力总成，在丰田和雷克萨斯很多车型上都用过，技术成熟，可靠性没得说，但动力表现嘛，只能说够用，市区代步还行，想要激情驾驶，小八劝车友们还是算了吧。

价格的话，这台限量版在欧洲的售价是45700欧元，折合人民币大约36万。这个价格，对于一台小型SUV来说，不算便宜了。而且这车还限量25台，估计到了国内，还得加价，性价比就更低了，这你受得了吗？

说白了，这台雷克萨斯LBX Match Point限量版，就是雷克萨斯为了吸引眼球，搞出来的一个噱头，主打的还是一个“限量”和“情怀”。

对于那些真正喜欢网球、喜欢收藏的人来说，这车可能有一定的吸引力。但是对于我们这些普通消费者来说，这车更像是一个“样子货”，实用性不高。

要小八说的话，雷克萨斯与其花心思搞这些花里胡哨的限量版，不如把精力放在提升产品力上。LBX作为雷克萨斯的入门级SUV，空间、配置和动力都比较一般，和同级别的奥迪Q2L相比，没什么优势。

如果雷克萨斯想让LBX在国内市场取得成功，必须要在价格、配置和动力上下功夫，拿出更有诚意的产品。

动力部分自然就是LBX Morizo RR的重中之重，搭载涡轮增压中冷直列三缸发动机，匹配Direct Shift 8AT变速箱，最大功率224kW，最大马力305匹，峰值扭矩400 N･m，整车的所有关键部件都进行了赛车化改装，包括车身、悬架以及轮胎，还进行了空气动力学优化升级，可谓是名副其实的小钢炮，虽然是三缸机，但是较之很多2.0T车型，动力性能都不遑多让。如果你是一个性能小车爱好者，这款LBX Morizo RR未来一定不能错过，日常买买菜，周末下赛道，它都能给你带来满满的情绪价值。（汽车有文化 飞廉/文）

在全球汽车市场日益竞争激烈的今天，雷克萨斯作为豪华汽车品牌的佼佼者，一直以其卓越的品质和创新的设计吸引着全球消费者的目光。最近，有关雷克萨斯LBX Morizo RR的消息引起了市场的广泛关注。据悉，这款车型极有可能搭载GR Corolla同款强大动力，并有望在未来投产上市，尽管目前尚不确定是否会在美国市场推出。

回顾丰田汽车的发展历程，其不断追求技术创新和品质提升的态度令人印象深刻。此次，丰田似乎准备将GR系列强大的三缸发动机引入更多车型中，以进一步丰富其产品线并满足消费者对于更高性能的需求。在GR Yaris和GR Corolla的成功基础上，雷克萨斯推出的LBX Morizo RR概念车无疑成为了市场的焦点。

LBX Morizo RR概念车于今年1月份的东京车展中首次亮相，便凭借其独特的设计和强劲的动力性能吸引了众多关注。据了解，这款车型将搭载与GR Corolla相同的1.6升涡轮增压发动机——G16E-GTS，能够输出高达300马力的功率。这样的动力表现，无疑让人们对它的量产版本充满期待。

与此同时，LBX Morizo RR还配备了一款全新开发的八速自动变速箱，这一技术是从2024款GR Yaris车型上借用的。相比于美国市场独家推出的配备六速手动变速箱的GR Corolla掀背车，这款自动变速箱无疑将为驾驶者带来更加平顺和舒适的驾驶体验。

对于LBX Morizo RR的投产计划，雷克萨斯澳大利亚CEO约翰·帕帕斯在接受《Drive》杂志采访时表示，这款车型“极有可能”会进入量产阶段。虽然目前尚未获得正式的绿灯批准，但这一消息已经足以让期待这款车型的消费者们兴奋不已。

值得一提的是，如果LBX Morizo RR最终获得投产批准，其动力性能将是普通LBX的两倍多。相比之下，普通LBX仅依靠其混合动力1.5升发动机提供的134马力，而LBX Morizo RR则凭借其强大的动力性能，有望在豪华跨界车市场中脱颖而出。

在北美市场，虽然消费者们尚未能够体验到LBX车型的魅力，但雷克萨斯一直在努力拓展其产品线以满足不同消费者的需求。UX作为雷克萨斯在北美销售的最小车型，已经凭借其精致的设计和出色的性能赢得了消费者的喜爱。而此次推出的LBX Morizo RR，无疑是雷克萨斯在跨界车市场的一次重要尝试。

展望未来，丰田和雷克萨斯似乎正在加快开发更多具有趣味性和高性能的车型。日本新的研发中心内部设计模仿了著名的纽博格林赛道维修区通道，这不仅展示了丰田对于赛车文化的尊重，也预示着未来GR车型将在这里进行更加深入的研发。我们有理由相信，在不久的将来，丰田和雷克萨斯将会为我们带来更多令人惊艳的车型。

此外，丰田董事长丰田章男去年年底关于复兴Celica车型的暗示，以及丰田总裁佐藤恒治对于第八代Celica的期待，都让我们看到了丰田对于未来产品线的丰富规划。这些新车型的推出，不仅将进一步提升丰田和雷克萨斯在全球市场的竞争力，也将为消费者带来更多选择和惊喜。

总之，雷克萨斯全新动力跨界车LBX Morizo RR的投产计划引发了市场的广泛关注。这款车型强大的动力性能和独特的设计无疑将为其在豪华跨界车市场中赢得一席之地。我们期待着未来更多关于这款车型的消息，并相信它将为消费者带来全新的驾驶体验。同时，我们也期待着丰田和雷克萨斯在未来能够继续推出更多创新、高品质的车型，满足全球消费者对于豪华汽车的期待。

动力方面，雷克萨斯LBX搭载了一台1.5升混合动力发动机，并配备CVT无级变速箱。

这套动力组合在保证强劲动力的同时，还能提供出色的燃油经济性。

值得一提的是，新车还配备了四驱系统，使其在应对各种路况时都能展现出出色的操控稳定性。

总的来说，雷克萨斯LBX凭借其独特的设计理念、先进的科技配置以及出色的动力性能，成为了都市SUV市场的新宠。

动力方面，新车动力方面将与丰田YARiS Cross共享，搭载1.5L THS-II混动系统，由一台1.5L三缸自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率136马力，最大扭矩185牛·米；传动系统将匹配E-CVT变速箱，并提供E-Four四驱系统。

动力方面，LBX搭载的三缸机+电机的混合动力系统，不仅在性能上满足了驾驶者的需求，而且在燃油经济性和环保性能上都表现出色。这款车型在行驶过程中表现稳健，无论是城市还是高速公路，都能提供平顺和愉悦的驾驶体验。

动力方面，既然新车型和丰田YARiS Cross两者为同平台产物，那么其大概率也会采用同一套动力总成。

作为参考，丰田YARiS Cross拥有纯燃油和混动两套动力系统，其中1.5L三缸发动机最大输出功率为88千瓦，峰值扭矩为145牛·米。而1.5L三缸发动机+电动机组成的混合动力系统的最大输出功率分为67千瓦/59千瓦。

不过，由于雷克萨斯的品牌定位，其或许会在此基础上有所改进，或许也有概轮会采用纯电动力驱动。当然，新车的具体信息一切还是以官方发布为准。

　　雷克萨斯LBX的动力总成与Yaris Cross基本相同，因为它是结合了1.5升直列3缸发动机和电机的混合动力车。

　　和底盘一样，我也很关心动力总成的感觉。是否有可能创造一个豪华车的新形象，打破“大而重、搭载大功率发动机、行驶平稳就是奢侈品”的传统观念?我想观看并等待。