前段时间已经打卡了北京车展上的猛士展台，对其中的猛士917高地雄狮全新版本印象非常深刻，这个版本可以理解为重度越野改装版本。首先相比此前的标准版车型，高地雄狮版本在装甲方面提升明显，比如升级了高强度铝镁合金前后保险杠，底部护板是8毫米厚的铝镁合金，这面对恶劣的越野路况，比如碎石路或者炮弹坑，对底盘抗造能力就更有自信了。

另一个关键点就是针对拖挂能力进行了升级，加装了多功能的拖车钩，最大牵引力已经来到了2.5吨，如果是有C6驾照，那么开这款车完全可以挂上功能齐全的房车，或者摩托车以及路亚艇等等，出去玩越野的场景就丰富了许多。

而且高地雄狮版本在细节上升级了氮气减震系统，大红色的避震筒非常显眼，这在客观上也提升了整部车的通过性能，必要的时候可以进行抬高整体离地间隙。

近日，在北京车展东风猛士科技展台，博纳影业官宣电影《红海行动》续集正式定名为《蛟龙行动》。博纳影业创始人、董事长于冬在宣布电影消息时表示：“电影《蛟龙行动》是一次全面的升级，更加精彩赞叹的行动故事，更加惊心动魄的海上水下大场面，更加战斗力爆表的角色，蛟龙出海，扬我国威！展现我们在国际上的大国担当，与向往和守护海上和平的理念。”

活动现场，电影《蛟龙行动》的首款海报也正式公布，展现了蛟龙小队全员的形象。猛士917蛟龙战甲作为蛟龙特战小队的特别成员，以无畏征服的硬核之姿在电影中扮演着重要的角色。

猛士917蛟龙战甲实力圈粉，蒋璐霞、高戈猛点赞

作为“荧幕新星”，猛士917蛟龙战甲凭借锋芒毕露的外形设计，成为电影中的颜值担当。猛士917蛟龙战甲沿袭了猛士家族“雄魂”设计，将军武风格与中国龙元素相结合，形成“蛟龙战甲”独有的设计创意。沙漠风暴黄军事涂装，搭配银顶撞色，高级感拉满。蒋璐霞表示：“猛士917蛟龙战甲的风暴黄看起来非常酷炫，整体造型高大威猛，看到它的第一眼，我就喜欢上了，可以说，猛士917蛟龙战甲是每个酷飒女孩都想拥有的梦想座驾。”

想要在电影中大展拳脚，除了超高的颜值之外，还要有过人的“演技“。猛士917蛟龙战甲配备了多种越野装备，包括碳纤维侧挂储物箱、C窗扩展挂板、可收回树枝分离器、车顶拓展平台，集成前射灯、示廓灯、营地灯等，赋予用户一往无前的勇气。

演员高戈表示：“在这次电影拍摄过程中，我驾驶的猛士917回头率超高，TA与我并肩作战，完成了很多不可能完成的任务，也没有TA到不了的地方，是我妥妥的‘硬核战友’。 ”

每个人心中都住着一个猛士，两位明星不仅对猛士917蛟龙战甲的硬核产品力给予了肯定，也对猛士的品牌精神产生了强烈的共鸣。主演蒋璐霞称：“我觉得无畏征服就是敢闯敢拼，每个人心中都住着一个猛士，走别人不敢走的路，才能收获不一样的风景。”

对于无畏征服的品牌精神，演员高戈也表达了自己的见解：“ 无畏征服对我来说，就是要不停地突破自己，演好每一个角色，为观众也为我自己，不断创造人生的精彩。”

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东风猛士科技：

东风猛士科技是东风公司深化“东方风起”计划、“科技跃迁”行动战略布局，面向越野消费需求升级趋势推出的豪华电动越野品牌，是东风公司向科技企业转型的重要支撑。

去年，是东风汽车推进“转型升级三年行动”的开局之年，面对时代变化，东风构建起了覆盖豪华、高端、主流的全品类新能源品牌格局，在快速发展的同时，始终坚持为用户提供优质产品。在做好向内精进的同时，东风还不断寻求探索与突破，2023年，东风汽车加速出海，全年累计出口汽车23.1万。

这一年东风汽车的聚光灯，给了满电加速的全域新能源产品。“猛士”品牌首款产品猛士917已交付，“岚图”品牌实现“三年三品类”，“东风”品牌旗下东风风神、东风奕派、东风纳米的一举一动也赚足了眼球。

此外，在科技创新方面，东风汽车还发布了四大科技品牌，实现专利技术突破、产业链近地化布局、数智化发展等。据了解，“十四五”期间，东风汽车研发投入将增长到千亿元级，其中，自主品牌研发投入强度不低于6%，到“十四五”末将自主掌控2000多项关键核心技术，掌控率达到95%。

都说“一技之长，能动天下”，新能源转型已经进入到“智能化”下半场，新能源平台、三电技术等方面都日趋成熟，面向大众消费群体，成熟的东风实现对主流市场全覆盖，给予了更多的选择。

作为“造车国家队”的代表，“东方风起”计划、科技创新“跃迁行动”和“转型升级三年行动”积累的“时”与“势”，让东风汽车在2024年销量开门红，即便在春节假期车市淡季影响下，仍保持整体销量向好态势，1-2月，东风汽车共销售汽车超42万辆，同比增长41.5%。

自主乘用车领域，公司1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月共销售1万辆，同比增长285%。而正在蓄力突破的新能源赛道，1-2月共销售11.6万辆，同比增长198.1%。

在这个不断变化的新时代，东风并不是那种过于张扬的企业，但作为汽车行业“国家队”和排头兵，东风始终迎风口、立潮头，为消费创造良好的环境，更好地赋能行业的发展。

一技之长 能动天下

在“新四化”变革下，我国汽车市场在技术创新、质量把控、产品设计、市场营销等方面的进步优势明显。从汽车质量上来说，也实现了“中国制造”向“中国智造”的转变。在此驱动下，车市孕育了很多新车企，东风汽车也紧跟时代需求，开启了引领品牌向上的新时代。

当下，油电之争愈演愈烈，各类车企关于新能源汽车取代燃油车的言论，没少在行业内刷存在感。对传统车企来说是一个挑战，东风汽车也在积极面对挑战。

面对越来越卷的车市，科技东风选择以自主科技的创新跃迁作为自己的核心竞争力。

东风11项专利获评湖北省高价值专利，有效破解了技术难题；东风全新马赫1.5T混动发动机，凭借45.18%的最高有效热效率，获中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证，一举刷新行业纪录；全功率氢燃料电池乘用车“东风氢舟”已在佛山开跑，开创中国汽车行业“5项第一”；东风汽车自主研发的东风氢元H2•One 130燃料电池系统已经完成公告；东风智能网联巴士已经在雄安新区测试里程超过4.3万公里，助力雄安新区智慧城市建设……

如今，东风面向绿能、智能的关键技术和核心资源掌控取得重要突破，累计自主掌控关键核心技术1930多项，新增发明专利授权量2177件，保持行业第一，累计拥有有效专利2.1万件，东风科技创新成果不断开花结果，已经逐步形成了智能新能源全产业链的闭环。

东风汽车在新能源全域的布局也说明了在电动化浪潮冲击之下，对于主流汽车制造商来说，转型已成为一种不可避免的趋势，尤其是在竞争最为激烈的中国汽车市场，车企推新不断，消费者更像是站在上帝视角观察顶尖企业之间博弈，一款款下场比拼的新车，无一不加强产品力，整个行业面临一个又一个的“天花板”。

总体来说，在刚刚过去的2023年，东风汽车依托品牌扎实的体系竞争力，紧扣品牌发展战略，以强大产品阵容与领先技术实力完成对细分市场的深耕，赢得广大消费者的高度认可，这些都为东风汽车的未来走向与继续向上奠定了全新的基础。可以肯定的是，东风汽车在不断变革的车市中，永远保持新姿态。

不惧变局 勇敢破局

当前汽车产业转型是全球关注的焦点，消费环境也开始趋于接纳和包容，产业也到了给新消费市场做出回应的时刻。在这百年变革节点上，传统巨头也无法无动于衷。东风汽车为了加速向新能源转型调整组织架构，力求高效运营东风体制变革的“大动作”悄然开启。

先是在2023年8月宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，揭开了东风战略转型、发展方式转变的大幕。随后展开新车型项目管理体制激励机制优化方案，进一步强化车型项目全价值链协同效应。

到了年底，官宣新能源“跃动工程”，成立东风汽车研发总院，构建“1+n”研发体系，聚焦新能源转型升级，深度整合集团研发体系及研发资源，全面提升研发效能。

近年来，中国汽车行业进入深度变革时代，以电动化、智能化驱动的产业格局正加速到来。面对行业发展的新趋势以及市场的加速重构，东风主动适应新常态，加快转型升级步伐。

2023年，东风谋定实施“转型升级三年行动”，“十四五”后三年，更加注重转型发展，推动经营从主要依赖合资业务，转向合资与自主并重；推动产品从主要以燃油车为主，转向燃油与新能源并重。在“转型升级三年行动”战略部署下，东风有序构建“4+2”事业布局，大力开展东风新能源“跃迁行动”“跃动工程”，实施车型项目制管理、“双目标”考核管理等。通过一系列体制机制变革举措，东风持续推进核心能力构建，夯实高质量发展基础，推动经营逐月回升向好。

深化技术创新，筑牢核心竞争力

科技兴则民族兴，科技强则国家强。当下中国汽车产业的竞争就是科技的竞争。东风锚定自主创新，勇攀科技高峰，努力攻克关键核心技术、前瞻技术，大力推动高水平科技自立自强。

2023年，东风面向绿能、智能的关键技术和核心资源掌控取得重要突破，累计自主掌控关键核心技术1930多项，新增发明专利授权量2177件，保持行业第一，累计拥有有效专利2.1万件，科技跃迁取得丰硕成果。目前，东风已基本完成新能源“三电”产业化布局，自主掌控了平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、自主控制器、轮毂电机、燃料电池等一批关键核心技术，打造了东风量子架构、马赫动力、龙擎动力、东风氢舟动力、东风悦享智能等技术品牌，并加速推动科技成果向品牌化、商品化转化，提升产品核心竞争力。

推动品牌向上，构建品牌新格局

四年前，东风发布全新高端新能源品牌岚图，倾注五十余年造车的深厚技术和资源积淀，探索“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，力推岚图向高端进阶。继岚图之后，东风另一个高端电动品牌——猛士也如期而至，东风自主品牌进入豪华电动越野领域。去年，东风先后推出了东风纳米、东风奕派两大商品品牌，与东风风神品牌一同构筑起面向主流市场的“东风”品牌。

至此，东风构建起覆盖豪华、高端、主流的全领域新能源品牌格局，并先后推出了猛士917、新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE、东风纳米01、eπ007等多款新能源产品，以全品类新能源品牌格局和丰富完善的新能源系列产品全面满足不同细分市场的用户需求。

经营稳定向好 呈现积极新变化

基于战略布局、转型突破、品牌向上等方面的持续优化，东风过去一年各项经营指标稳定向好，并呈现出新的积极变化，主要凸显在新能源表现走强、出口上扬等方面。2023年，东风全年新能源汽车销量达52.4万辆，同比增长4.3%；主攻高端新能源市场的东风岚图销量突破5万辆，同比增长1.6倍。海外市场快速增长，全年累计出口汽车23.1万辆，同比增长15%，其中新能源汽车成为出口主力。

这一持续上扬的发展势头也延续到2024年。开年以来，东风各主要业务板块均实现正增长，1-2月共销售汽车42万辆，同比增长41.5%。自主乘用车领域，东风1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月共销售1万辆，同比增长285%。合资版块，东风日产1-2月共销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月共销售9.3万辆，同比增长49.9%。商用车领域，1-2月共销售7.9万辆，同比增长23.9%。在竞争激烈的新能源赛道上，东风1-2月共销售新能源汽车11.6万辆，同比增长198.1%；出口方面，1-2月共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。东风转型升级和战略调整成效渐显。

起势2024，东风加速跃迁

2024年是东风承前启后加速转型升级的关键一年。基于对汽车市场形势的研判，东风将挑战全年销量320万辆、海外出口达成30万辆的目标。围绕目标，东风将进一步加快业务布局优化调整，推动转型升级取得突破性进展、整体经营实现跨越式发展。

近年来，中国汽车行业进入深度变革时代，以电动化、智能化驱动的产业格局正加速到来。面对行业发展的新趋势以及市场的加速重构，东风汽车主动适应新常态，加快转型升级步伐。

2023年，东风谋定实施“转型升级三年行动”，“十四五”后三年，更加注重转型发展，推动经营从主要依赖合资业务，转向合资与自主并重；推动产品从主要以燃油车为主，转向燃油与新能源并重。

在“转型升级三年行动”战略部署下，东风有序构建“4+2”事业布局，大力开展东风新能源“跃迁行动”“跃动工程”，实施车型项目制管理、“双目标”考核管理等。通过一系列体制机制变革举措，东风持续推进核心能力构建，夯实高质量发展基础，推动经营逐月回升向好。

2023年，东风面向绿能、智能的关键技术和核心资源掌控取得重要突破，累计自主掌控关键核心技术1930多项，新增发明专利授权量2177件，保持行业第一，累计拥有有效专利2.1万件，科技跃迁取得丰硕成果。

目前，东风已基本完成新能源“三电”产业化布局，自主掌控了平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、自主控制器、轮毂电机、燃料电池等一批关键核心技术，打造了东风量子架构、马赫动力、龙擎动力、东风氢舟动力、东风悦享智能等技术品牌，并加速推动科技成果向品牌化、商品化转化，提升产品核心竞争力。

品牌方面，东风四年前发布全新高端新能源品牌岚图。继岚图之后，东风另一个高端电动品牌——猛士也如期而至，东风自主品牌进入豪华电动越野领域。去年，东风先后推出了东风纳米、东风奕派两大商品品牌，与东风风神品牌一同构筑起面向主流市场的“东风”品牌。

至此，东风构建起覆盖豪华、高端、主流的全领域新能源品牌格局，并先后推出了猛士917、新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE、东风纳米01、eπ007等多款新能源产品，以全品类新能源品牌格局和丰富完善的新能源系列产品全面满足不同细分市场的用户需求。

基于战略布局、转型突破、品牌向上等方面的持续优化，东风过去一年各项经营指标稳定向好，并呈现出新的积极变化，主要凸显在新能源表现走强、出口上扬等方面。

2023年，东风全年新能源汽车销量达52.4万辆，同比增长4.3%；主攻高端新能源市场的东风岚图销量突破5万辆，同比增长1.6倍。海外市场快速增长，全年累计出口汽车23.1万辆，同比增长15%，其中新能源汽车成为出口主力。

这一持续上扬的发展势头也延续到2024年。东风1-2月共销售汽车42万辆，同比增长41.5%。自主乘用车领域，东风1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月共销售1万辆，同比增长285%。

在竞争激烈的新能源赛道上，东风1-2月共销售新能源汽车11.6万辆，同比增长198.1%；出口方面，1-2月共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。东风转型升级和战略调整成效渐显。

2024年是东风承前启后加速转型升级的关键一年。基于对汽车市场形势的研判，东风将挑战全年销量320万辆、海外出口达成30万辆的目标。围绕目标，东风将进一步加快业务布局优化调整，推动转型升级取得突破性进展、整体经营实现跨越式发展。

近年来，中国汽车行业进入深度变革时代，以电动化、智能化驱动的产业格局正加速到来。面对行业发展的新趋势以及市场的加速重构，东风主动适应新常态，加快转型升级步伐。

2023年，东风谋定实施“转型升级三年行动”，“十四五”后三年，更加注重转型发展，推动经营从主要依赖合资业务，转向合资与自主并重；推动产品从主要以燃油车为主，转向燃油与新能源并重。在“转型升级三年行动”战略部署下，东风有序构建“4+2”事业布局，大力开展东风新能源“跃迁行动”“跃动工程”，实施车型项目制管理、“双目标”考核管理等。通过一系列体制机制变革举措，东风持续推进核心能力构建，夯实高质量发展基础，推动经营逐月回升向好。

 深化技术创新，筑牢核心竞争力

科技兴则民族兴，科技强则国家强。当下中国汽车产业的竞争就是科技的竞争。东风锚定自主创新，勇攀科技高峰，努力攻克关键核心技术、前瞻技术，大力推动高水平科技自立自强。

2023年，东风面向绿能、智能的关键技术和核心资源掌控取得重要突破，累计自主掌控关键核心技术1930多项，新增发明专利授权量2177件，保持行业第一，累计拥有有效专利2.1万件，科技跃迁取得丰硕成果。目前，东风已基本完成新能源“三电”产业化布局，自主掌控了平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、自主控制器、轮毂电机、燃料电池等一批关键核心技术，打造了东风量子架构、马赫动力、龙擎动力、东风氢舟动力、东风悦享智能等技术品牌，并加速推动科技成果向品牌化、商品化转化，提升产品核心竞争力。

推动品牌向上，构建品牌新格局

四年前，东风发布全新高端新能源品牌岚图，倾注五十余年造车的深厚技术和资源积淀，探索“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，力推岚图向高端进阶。继岚图之后，东风另一个高端电动品牌——猛士也如期而至，东风自主品牌进入豪华电动越野领域。去年，东风先后推出了东风纳米、东风奕派两大商品品牌，与东风风神品牌一同构筑起面向主流市场的“东风”品牌。

至此，东风构建起覆盖豪华、高端、主流的全领域新能源品牌格局，并先后推出了猛士917、新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE、东风纳米01、eπ007等多款新能源产品，以全品类新能源品牌格局和丰富完善的新能源系列产品全面满足不同细分市场的用户需求。

经营稳定向好 呈现积极新变化

基于战略布局、转型突破、品牌向上等方面的持续优化，东风过去一年各项经营指标稳定向好，并呈现出新的积极变化，主要凸显在新能源表现走强、出口上扬等方面。2023年，东风全年新能源汽车销量达52.4万辆，同比增长4.3%；主攻高端新能源市场的东风岚图销量突破5万辆，同比增长1.6倍。海外市场快速增长，全年累计出口汽车23.1万辆，同比增长15%，其中新能源汽车成为出口主力。

这一持续上扬的发展势头也延续到2024年。开年以来，东风各主要业务板块均实现正增长，1-2月共销售汽车42万辆，同比增长41.5%。自主乘用车领域，东风1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月共销售1万辆，同比增长285%。合资版块，东风日产1-2月共销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月共销售9.3万辆，同比增长49.9%。商用车领域，1-2月共销售7.9万辆，同比增长23.9%。在竞争激烈的新能源赛道上，东风1-2月共销售新能源汽车11.6万辆，同比增长198.1%；出口方面，1-2月共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。东风转型升级和战略调整成效渐显。

起势2024，东风加速跃迁

2024年是东风承前启后加速转型升级的关键一年。基于对汽车市场形势的研判，东风将挑战全年销量320万辆、海外出口达成30万辆的目标。围绕目标，东风将进一步加快业务布局优化调整，推动转型升级取得突破性进展、整体经营实现跨越式发展。

近年来，中国汽车行业进入深度变革时代，以电动化、智能化驱动的产业格局正加速到来。面对行业发展的新趋势以及市场的加速重构，东风主动适应新常态，加快转型升级步伐。

2023年，东风谋定实施“转型升级三年行动”，“十四五”后三年，更加注重转型发展，推动经营从主要依赖合资业务，转向合资与自主并重；推动产品从主要以燃油车为主，转向燃油与新能源并重。在“转型升级三年行动”战略部署下，东风有序构建“4+2”事业布局，大力开展东风新能源“跃迁行动”“跃动工程”，实施车型项目制管理、“双目标”考核管理等。通过一系列体制机制变革举措，东风持续推进核心能力构建，夯实高质量发展基础，推动经营逐月回升向好。

深化技术创新，筑牢核心竞争力

科技兴则民族兴，科技强则国家强。当下中国汽车产业的竞争就是科技的竞争。东风锚定自主创新，勇攀科技高峰，努力攻克关键核心技术、前瞻技术，大力推动高水平科技自立自强。

2023年，东风面向绿能、智能的关键技术和核心资源掌控取得重要突破，累计自主掌控关键核心技术1930多项，新增发明专利授权量2177件，保持行业第一，累计拥有有效专利2.1万件，科技跃迁取得丰硕成果。目前，东风已基本完成新能源“三电”产业化布局，自主掌控了平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、自主控制器、轮毂电机、燃料电池等一批关键核心技术，打造了东风量子架构、马赫动力、龙擎动力、东风氢舟动力、东风悦享智能等技术品牌，并加速推动科技成果向品牌化、商品化转化，提升产品核心竞争力。

推动品牌向上，构建品牌新格局

四年前，东风发布全新高端新能源品牌岚图，倾注五十余年造车的深厚技术和资源积淀，探索“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，力推岚图向高端进阶。继岚图之后，东风另一个高端电动品牌——猛士也如期而至，东风自主品牌进入豪华电动越野领域。去年，东风先后推出了东风纳米、东风奕派两大商品品牌，与东风风神品牌一同构筑起面向主流市场的“东风”品牌。

至此，东风构建起覆盖豪华、高端、主流的全领域新能源品牌格局，并先后推出了猛士917、新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE、东风纳米01、eπ007等多款新能源产品，以全品类新能源品牌格局和丰富完善的新能源系列产品全面满足不同细分市场的用户需求。

经营稳定向好 呈现积极新变化

基于战略布局、转型突破、品牌向上等方面的持续优化，东风过去一年各项经营指标稳定向好，并呈现出新的积极变化，主要凸显在新能源表现走强、出口上扬等方面。2023年，东风全年新能源汽车销量达52.4万辆，同比增长4.3%；主攻高端新能源市场的东风岚图销量突破5万辆，同比增长1.6倍。海外市场快速增长，全年累计出口汽车23.1万辆，同比增长15%，其中新能源汽车成为出口主力。

这一持续上扬的发展势头也延续到2024年。开年以来，东风各主要业务板块均实现正增长，1-2月共销售汽车42万辆，同比增长41.5%。自主乘用车领域，东风1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月共销售1万辆，同比增长285%。合资版块，东风日产1-2月共销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月共销售9.3万辆，同比增长49.9%。商用车领域，1-2月共销售7.9万辆，同比增长23.9%。在竞争激烈的新能源赛道上，东风1-2月共销售新能源汽车11.6万辆，同比增长198.1%；出口方面，1-2月共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。东风转型升级和战略调整成效渐显。

起势2024，东风加速跃迁

2024年是东风承前启后加速转型升级的关键一年。基于对汽车市场形势的研判，东风将挑战全年销量320万辆、海外出口达成30万辆的目标。围绕目标，东风将进一步加快业务布局优化调整，推动转型升级取得突破性进展、整体经营实现跨越式发展。

开年以来，中国汽车市场迎来开门红，产销同比实现大幅增长，各主要汽车集团销量继续保持高速增长，为全年汽车产业发展开了个好头。基于对汽车市场形势的研判，东风制定了全新的目标，即挑战全年销量320万辆、海外出口达成30万辆的目标；为了完成目标，东风将进一步加快业务布局优化调整，推动转型升级取得突破性进展、整体经营实现跨越式发展。

加速转型升级，主动适应新常态

近年来，中国汽车行业进入深度变革时代，以电动化、智能化驱动的产业格局正加速到来。面对行业发展的新趋势以及市场的加速重构，东风主动适应新常态，加快转型升级步伐。

2023年，东风谋定实施“转型升级三年行动”，“十四五”后三年，更加注重转型发展，推动经营从主要依赖合资业务，转向合资与自主并重；推动产品从主要以燃油车为主，转向燃油与新能源并重。在“转型升级三年行动”战略部署下，东风有序构建“4+2”事业布局，大力开展东风新能源“跃迁行动”“跃动工程”，实施车型项目制管理、“双目标”考核管理等。通过一系列体制机制变革举措，东风持续推进核心能力构建，夯实高质量发展基础，推动经营逐月回升向好。

深化技术创新，筑牢核心竞争力

科技兴则民族兴，科技强则国家强。当下中国汽车产业的竞争就是科技的竞争。东风锚定自主创新，勇攀科技高峰，努力攻克关键核心技术、前瞻技术，大力推动高水平科技自立自强。

2023年，东风面向绿能、智能的关键技术和核心资源掌控取得重要突破，累计自主掌控关键核心技术1930多项，新增发明专利授权量2177件，保持行业第一，累计拥有有效专利2.1万件，科技跃迁取得丰硕成果。目前，东风已基本完成新能源“三电”产业化布局，自主掌控了平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、自主控制器、轮毂电机、燃料电池等一批关键核心技术，打造了东风量子架构、马赫动力、龙擎动力、东风氢舟动力、东风悦享智能等技术品牌，并加速推动科技成果向品牌化、商品化转化，提升产品核心竞争力。

推动品牌向上，构建品牌新格局

四年前，东风发布全新高端新能源品牌岚图，倾注五十余年造车的深厚技术和资源积淀，探索“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，力推岚图向高端进阶。继岚图之后，东风另一个高端电动品牌——猛士也如期而至，东风自主品牌进入豪华电动越野领域。去年，东风先后推出了东风纳米、东风奕派两大商品品牌，与东风风神品牌一同构筑起面向主流市场的“东风”品牌。

至此，东风构建起覆盖豪华、高端、主流的全领域新能源品牌格局，并先后推出了猛士917、新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE、东风纳米01、eπ007等多款新能源产品，以全品类新能源品牌格局和丰富完善的新能源系列产品全面满足不同细分市场的用户需求。

经营稳定向好 呈现积极新变化

基于战略布局、转型突破、品牌向上等方面的持续优化，东风过去一年各项经营指标稳定向好，并呈现出新的积极变化，主要凸显在新能源表现走强、出口上扬等方面。2023年，东风全年新能源汽车销量达52.4万辆，同比增长4.3%；主攻高端新能源市场的东风岚图销量突破5万辆，同比增长1.6倍。海外市场快速增长，全年累计出口汽车23.1万辆，同比增长15%，其中新能源汽车成为出口主力。

这一持续上扬的发展势头也延续到2024年。开年以来，东风各主要业务板块均实现正增长，1-2月共销售汽车42万辆，同比增长41.5%。自主乘用车领域，东风1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月共销售1万辆，同比增长285%。合资版块，东风日产1-2月共销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月共销售9.3万辆，同比增长49.9%。商用车领域，1-2月共销售7.9万辆，同比增长23.9%。在竞争激烈的新能源赛道上，东风1-2月共销售新能源汽车11.6万辆，同比增长198.1%；出口方面，1-2月共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。东风转型升级和战略调整成效渐显。

起势2024，东风加速跃迁

2024年是东风承前启后加速转型升级的关键一年。基于对汽车市场形势的研判，东风将挑战全年销量320万辆、海外出口达成30万辆的目标。围绕目标，东风将进一步加快业务布局优化调整，推动转型升级取得突破性进展、整体经营实现跨越式发展。

具体来看，猛士917新增涉水模式下，车内影音低音量可手动调节。车机显示上也进行了升级，优化悬架跳动动画。此外，人脸识别算法也进行了优化。同时，增加云诊断功能。

充电方面，新车对电量显示进行了优化，提升了电池剩余电量估算精度，电量显示更精准。此外，新车还提升了对更多充电桩的兼容性与稳定性，优化充电体验。

动力域控方面，新车将四驱系统逻辑进行了优化，通过算法增强，可自动匹配路况切换。电池保电算法升级，优化了电量保持功能算法，提升车辆续航水平及保电效果。同时，还优化了车辆冷却风扇控制算法。

在新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式历史性交汇之际，东风汽车全面吹响了改革、转型的号角，进一步推出了“转型升级三年行动”，以科技跃迁成果为基石，向品牌跃迁、产品跃迁和价值跃迁拓展。

在人才链上，东风汽车冲破旧机制的藩篱，进一步深化机制创新，先后优化“新车型项目管理体制机制”、完善KPI+MTP能力“双目标”考核机制，让能者上,平者让,庸者下,劣者汰。

在“东风汽车领导挂帅，集团总部上阵打仗”的东风乘用车新能源“跃迁行动”的推动下，东风汽车构建起覆盖豪华、高端、主流全领域的新能源乘用车品牌格局，“猛士”品牌面向豪华电动越野市场、“岚图”品牌面向高端新能源市场，东风风神、东风奕派和东风纳米共同构成的“东风”品牌则合力面向主流市场。至此，东风的自主板块越发滴水不漏。

合资板块的布局也在东风汽车加速新能源转型的过程中展现出新气象。

具体来看，神龙汽车将在东风汽车的持续支持下，开拓发展新模式、激发经营新活力，利用体系优势帮助其积极融入东风新能源事业版图；东风有限则发布“启 DNA+” 战略，全力提升合资自主研发实力；东风日产启辰已经形成“三横三纵”技术矩阵，实现对混动、纯电、氢能三大技术路线的全覆盖；东风本田也在去年发布全新新能源汽车品牌——灵悉，首款量产车预计年内上市。

2023年东风汽车转型成果凸显，全年新能源汽车销售52.4万辆，同比增长4.3%；岚图市场销量突破5万，同比增长1.6倍；豪华电动越野品牌猛士也渐入佳境，猛士917斩获“年度十佳汽车”“评委会年度风云车”等诸多奖项。此外，新能源商用车势头猛进，同比增长达71.3%。

转型的东风全力奔跑，新能源技术加速转化，新能源产品抢占高地，将技术优势转变为产品优势、品牌优势、规模优势。

战略引领谋新篇

锚定方向，擘画未来，东风汽车正在把握新质生产力的时代性价值特征，加强战略引领，布局全新篇章。

2024年是东风公司推进“转型升级三年行动”承前启后加快转型升级的关键一年。

铆足劲、上满弦的东风汽车向着2024年销量目标320万辆满电出发。

为达成这一目标，东风汽车2024年将在产品技术、产品上新、品牌价值等方面持续发力，做好自主突破的同时，进一步加速合资转型。

在技术层面，东风汽车目前已经打造的“2+1”新能源架构平台，将实现从“有”到“优”,从“硬”到"软”的迭代升级。此外，DSMA架构将导入PHEV长续航等技术，量子架构下的1号至3号平台也将实现迭代升级。

在领先技术的加持下，东风汽车旗下自主板块在2024年将继续拓展产品阵容。其中，岚图将推出全新SUV车型；猛士将带来“私人订制”的猛士917改装版；东风纳米旗下的纳米01将推出改装车型；东风奕派eπ007将在今年3月正式上市，年中还将推出全新中大型SUV。

产品矩阵进一步完善后，东风自主品牌将在全面推进电动化的基础上，建立更明确、认知度更高的品牌认知。

对于合资板块业务，东风汽车将稳住基本盘，加速转型。根据“创未来2030”新战略，东风本田在2030年前将累计推出10款以上纯电动车型。“启DNA+”新战略已经启动，东风有限旗下合资品牌也将迎来全面升级。

我们可以清晰的看到在东风汽车的培育下，新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力。

面对汽车产业向电动化、智能化转型升级的新发展期，东风汽车作为有着55年积淀的技术实力派整车集团，正加速推进自身转型升级,培育新质生产力；在百舸争流、千帆竞发的竞争期，东风汽车以“新”提“质”、以“质”催“新”，塑造更多发展新动能，培育竞争新优势。