哈弗二代大狗PHEV配置
193条内容
小白买车
如今的新车的更新迭代速度可以说是相当快速了，为了能更好地和大家一起了解每周都有哪些新车，又有哪些车值得关注，该买哪个配置最合适。因此，今天我们就一起来盘点一下上周（3月25日~3月31日）上市的新车，有哪些是值得我们去选择，应该怎样去选？
哈弗二代大狗Hi4版
官方指导价：17.98万元
二代大狗Hi4版仅推出1款102km 潮电版Plus车型，售价为17.98万元。新车最大的亮点就是针对动力系统进行升级，搭载1.5T发动机+电动机组成的插混四驱动力，综合功率达到378马力，综合扭矩为750牛·米，WLTC综合油耗为1.83L/100km，配备33kW快充功能。并且这套电混四驱能够自动识别实时路况，智能调用前后轴双电机和发动机，实现纯电两驱、四驱、串联、并联等9种驱动模式。
因为就一款配置，想入手的消费者并没有挑配置的情况，不过整体来看二代大狗Hi4版的配置表现还是很不错的。
除了相对硬核的越野能力以外，还在搭载L2+级智能驾驶辅助系统，通过高速NOH智慧导航辅助驾驶系统与车载导航深度融合，辅以高精地图及HWA高速驾驶辅助功能，提供更实用的高阶驾驶辅助功能。
在HWA基础功能（巡航车速控制、车道保持、拨杆变道辅助等）之上，高速NOH智慧导航辅助驾驶系统可以在高精地图覆盖的高速公路路段，实现智能进出匝道、智能变道保护、智能避让大车、智能避让汇入口、智能识别易混分岔路口等实用功能。
比亚迪海豹荣耀版
官方指导价：17.98-24.98万元
比亚迪荣耀版系列的又一员大将，海豹荣耀版和此前的海豹比基本没有什么改动，主要还是降价增配，售价区间为17.98-24.98万元。只是这次的海豹荣耀版推出的版本选择有点多，有3种续航、4种不同的动力，以及5款配置。
综合来看，如果你手头的预算并不充足，那么选择入门版的550km精英版就很合适，各种舒适性、实用性以及驾驶辅助配置等都安排上了，对于日常通勤代步来说，绝对会能很好地满足需求了。而550km尊贵版贵了1.3万，但配置上增加的并不算多，甚至严格来说只有后排隐私玻璃和前排座椅通风加热比较实用，性价比并不算高。
但如果你觉得550km的续航不够用，那么700km尊贵版的也是个不错的选择，配置表现与550km尊贵版相当，相当于多花1万多买到了82.5度电的电池包、更好的续航和稍微更好一点的性能。不过不太推荐入手700km性能版，真要追求性能和操控，还不如直接一步到位选择顶配的四驱性能版，不仅动力更强最大功率达到了390kW，百公里只要3.8秒，最关键的是还有四驱、可变悬架和i-TAC，这才是海豹的性能巅峰。
比亚迪元UP
官方指导价：9.68-11.98万元
随着元Pro多年没更新，没意外的话，元UP就是它的继任车型了，售价区间9.68-11.98万元。作为e平台3.0旗下的首款小型SUV，元UP其实更合适定位于家庭第二辆城市代步车，或者是更合适那些未婚和已婚未孕的年轻上班族。
所以，对于看上元UP准备下手的消费者，如果想当成家庭第二辆的来入手的话，其实最低配的性价比就很不错。日常用车实用性比较高的360全景影像、胎压警报、哨兵模式、遥控泊车、无钥匙进入启动、自动空调、自动大灯等都有了。
但如果是作为年轻人第一辆车，那么更推荐入手顶配版本，除了动力和续航表现更好以外，最关键的是支持选装部分驾驶辅助功能，对于长途出行是有着很大的提升。
全新十一代索纳塔
官方指导价：13.98-18.58万元
曾经的屌丝三宝，K5已经多年没更新，迈锐宝也陷入了停产的漩涡，如今只剩下索纳塔更新到了第11代，共推出6款配置，3款1.5T的版本，3款2.0T的N Line版本，售价区间为13.98-18.68万元。
对于看上1.5T的消费者，综合来看最值得入手的是14.98万元的Pro版本，虽然入门版的Air配置并不算差，但没有雷达、没有导航、没有车联网，老实说个人看来这个版本的推出，就是为了拉低售价的。而Pro版本 不仅有前面所说的那些配置，还有实用性更好的驾驶辅助系统、液晶仪表等，这多花的一万块绝对是物超所值的。
而2.0T的N-Line版本，无论是从动力这些机械角度，还是舒适性实用性配置来看，整体的性价比其实是会比1.5T的版本更高，如果手头预算并不是特别紧，那么更推荐大家别考虑1.5T版本，直接上2.0T吧。并且入手2.0T的最低配Air就行了，除了没有360全景影像是个遗憾以外，对于大多数人的日常用车来说，这个版本是性价比最高的。
奔驰CLE
官方指导价：45.76-55.23万元
这是奔驰全新的车型，大家可以简单地理解为这是C级与E级轿跑车相结合的继任者，主打的就是双门轿跑这个小众市场，售价区间45.76-55.23万元。
对于这种定位的车型，老实说没有什么推荐的版本，毕竟从外观内饰来看，高低配之间没有特别明显的差距，仅在动力系统和驱动系统有所区别，如果你单纯为了买了充场面，买低配可以让你在出二手时少亏很多钱。
传祺E9电动福祉版
官方指导价：40.98万元
从名字就可以看出，这款车是面向特殊人群需求来的，整体配置和E9 PRO版接近（售价32.98万元），主要的区别是第二排座椅是带电动升降机构的福祉座椅，官方资料显示该座椅可承重150kg，并且能够在车内进行充电，拥有20km的续航。并且不仅能够旋转出车外并降低高度，方便上下车，还可与机构分离，变成轮椅使用。
长安UNI-Z
官方指导价：11.79-13.19万元
这是长安UNI序列的新车，与此前的KTV车型一样，都是搭载了蓝鲸智电iDD插电混动系统，共推出3款配置，售价区间为11.79-13.19万元。
综合整体的售价和配置来看，性价比最高的是11.79万元的125km 领先型，也就是入门版。一方面是因为UNI-Z全系的动力系统都是一样的，不存在买高配就会动力更强，或者续航更长。
另一方面是入门版的配置也足够丰富，除了全液晶仪表、大尺寸中控屏、前排座椅通风以及前后驻车雷达、360°全景影像、透明底盘等之外，新车还标配了L2级驾驶辅助系统，整体的舒适性以及驾驶便利性表现都相当不错。
中配和顶配主要增加了一些舒享配置，不过每个版本的差价也不大，每增加7000元就能买到更高一个版本的配置，因此对配置有要求而且预算充足朋友可以考虑高配版本。
小米SU7
官方指导价：21.59-29.99万元
近期流量热度最高的车型，小米SU7终于上市了，售价21.59-29.99万元。表面上来看，共计推出5款车型，但其中有两款创始人限量版，如今早就卖完了，因此大家只需要看另外三款标准版了。
最值得入手的版本，个人觉得是29.99万元的高性能四驱 超长续航 高阶智驾版，相信大家从配置命名就能知道这款版的亮点是什么，但需要注意的是，这款也是SU7目前唯一是800V平台的车型，其余两款都是400V平台。
金错刀车评
很多车企都把实现目标的希望寄托在降价。去年，无论是传统车企还是造车新势力，各品牌在产品价格、配置、服务上都卷出了新高度，推出各项购车权益及置换福利、普及智能化配置、下调中高端车型购置门槛，长城一度也耗入价格战。其实，卷价格，只能缓一时之急，并不是长久之计。
长城们还要把这几件事划重点。
高端化，依然是各家争夺的重点，因为高端才最代表车企的品牌形象。根据乘联会分析称，近两年的新车明显有走向高端化的趋势，A00级车型新品数量减少，并呈现出向A0级车型升级的迹象，B级以上新车型增多，但长城在这方面的存在感还需要提升。
同时，用户的差异化细分需求同样不可忽视。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾指出，在产业整体增长的背景下，2024年的新能源车市场面临一定的需求群体结构压力，新能源车作为新技术，必须要加速技术进步和产品提升，但也应该关注和满足不同消费群体的差异化需求。对于长城来说，190万的销量目标依然不容易实现，已经证明过自己的长城，自然不能高枕无忧。
“有人说，2024年将是更卷的一年，还会卷配置、卷价格、卷渠道。但我们还是那个不怕卷的长城。
大白兔汽车课堂
配置拉满，智享舒适安全
作为科技爱好者，我更关注智能配置，毕竟这直接影响我的驾驶乐趣和行车安全。由于我本身就是一个新手司机，又是住在没有停车场的老小区，经常会遇到一些犄角旮旯的停车位，让人头疼的很。好在这两款车都搭载了360度全景影像+透明底盘，我从中控屏就能全方位看到车辆四周情况，再也不怕刮蹭了，这点足够贴心。
汽车行业大佬
经常在汽车论坛看到车友问该选哪一款车，其实无论什么车，归根到底还是从自身需求出发。像我就有三点核心诉求，一是动力性能足够强，能带我翻山越岭自驾游；二是油耗要低，减轻我的养车压力；三是要智能配置“实用性”高，让开车这件事变得更简单也更安全。
结合这些需求，我最终将预算定在15万左右，同时在经过朋友推荐和筛选之后，我挑中了捷途旅行者1.5T 两驱PRO版（以下简称“捷途旅行者”）和哈弗二代大狗PHEV 105km潮电版（以下简称“哈弗二代大狗PHEV ”）这两款轻越野SUV。那么，在对比之间，到底该如何选择呢？我亲自到4S店试驾了好几回，在两个车型之间做了一次详细的对比。
兼具强动力低油耗，为省心出行而来
虽然大部分时间都在市区通勤，但我在节假日闲不住，喜欢去户外看看美景。相较于其他家用SUV，轻越野SUV的通过性更高，爬山涉水不在话下。据我了解，这两款SUV的离去角都达到了30°，在一些非铺装路面行驶，完全没有阻力。
再来看看动力性能，捷途旅行者搭载的是1.5T发动机，匹配7档湿式双离合变速器，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，城市日常通勤，买菜接娃肯定没问题，跑高速也可以，就是急加速的时候，可能有点力不从心。前段时间，网上有车友爆出户外爬坡时，捷途旅行者变速箱出现过热的问题，系统会自动断油，导致爬坡失败，看到这则信息我还挺担心。
相比之下，哈弗二代大狗PHEV的动态表现更让我满意，它搭载的是1.5T混动专用发动机+2挡DHT的高效动力组合，最大功率240kW，最大扭矩530N·m。很明显，哈弗二代大狗PHEV在数据上就略胜一筹，实际驾驶过程中，起步加速迅捷，高速超车轻松，即使爬坡过坑都毫无压力，而且用户口碑很好，轻松拿捏各种户外路况。
如果油耗低的话，出行成本就更低，这对我们普通老百姓来说，简直再好不过。要知道，捷途旅行者是一款传统燃油车，WLTC综合油耗8.35L/100km，或许在同级燃油车里算是不错，但哈弗二代大狗PHEV是新能源SUV，油耗只会更低，WLTC综合油耗1.85L/100km。
智能配置太丰富，谁有诚意太明显
现在很多城市上下班高峰期都会堵车，为防止“加塞”，大家需要把注意力全部放到路况上，即使分神换首歌都会显得十分麻烦。好在哈弗二代大狗搭载了智能语音控制系统，不用动手、甚至不用移开眼球，只需一句话就能播放音乐，非常方便。
不过我发现，捷途旅行者搭载的定速巡航并不实用，需要路上没什么车，且只适用于高速路，利用率不高。哈弗二代大狗PHEV搭载的自适应巡航，既能在高速场景使用，又能在城市通勤时用。而且哈弗二代大狗PHEV还很有诚意，搭载了很多捷途旅行者并不具备的功能。以低速行车警告为例，它就在日常生活中比较实用，会提醒行人有汽车在行驶，让他们注意安全。在跑高速的时候，可以开启车道保持辅助+车道居中保持+车道偏离预警，让车辆自动跟随前车，且在道路中央行驶，不会跑偏，我们长时间驾驶也不再疲乏。
有一说一，我们手握15万购车预算，能买配置更多的座驾，就不会去选择那些仅仅有基础配置的车。经过详细对比，智能安全配置方面，捷途旅行者和哈弗二代大狗PHEV之间的差距还挺明显，显然是哈弗二代大狗PHEV对新手司机更友好。
X基地
车内配置上了最新一代的Coffee OS智能座舱系统，智能语音唤醒速度达到250ms，支持多指令呼叫，实现所说即可达。
长途自驾更需要保证车内空间的乘坐舒适性，和足够安排下全家行李和常用物品的充足储物空间。哈弗二代大狗PHEV的长宽高为 4705*1908*1780mm，轴距 2810mm，无论是整车空间还是乘坐空间都十分出色。
全车多达35处储物空间设计，在细节上也十分考究，车门上配置了有弹力的杯架绑带，可以适配保温杯、饮料、咖啡等不同规格。中央的扶手箱更是应用了十分巧妙的设计，除了储物之外还内置了一个单独的空调出风口，夏天可以冰镇饮料，冬天可以保持水温，功能相当贴心。
哈弗二代大狗PHEV配备了同级领先的220V反向放电功能，满油满电状态下可以放电30小时，多电器也不怕，轻松实现精致露营。还可选装露营驱蚊灯，照明、驱蚊、频闪等5种光源可以自如切换，堪称露营小神器！
车身安全方面：深海潜水艇级硼钢车身，车身扭转刚度高达20352N·m/°，关键部位强度达2000兆帕，用钢筋铁骨守护车上所有乘员的安全。让你有足够的信心去野外驰骋，挑战不可能。
此次虽然只推出了一款全新配置，但足以看出哈弗在满足用户的需求上，还是很用心的。致力于满足不同用户的使用需求，才是车企真正需要做到的。
玩车教授
哈弗二代大狗DHT-PHEV共提供3款车型，分别为一款50km NEDC纯电续航里程版本和两款105km NEDC纯电续航里程版本。首先，先进行价格为6.28万元的2023款DHT-PHEV 50km潮电版（下文统称为50km潮电版），和价格为16.58万元的2023款DHT-PHEV 105km潮电版（下文统称为105km潮电版）进行配置差异化分析。
从车型名称中不难发现，这两款车型均同属于潮电版，只是续航里程不同。从配置表也可以发现，这两款车型最明显的区别就在于电池容量的不同，50km潮电版搭载的是9.41kWh容量电池，而105km潮电版则采用的是19.94kWh容量电池，这也造就了105km潮电版更强的续航能力。
在配置部分，105km潮电版比50km潮电版多出了快充功能、全车安全带未系提醒、2个毫米波雷达、自动防眩目等功能。3000元的价格差异，不仅拥有更强的纯电续航能力，在补能效率与安全配置也得到提升，所以105km潮电版是更划算的选择。
接下来，我们对105km潮电版和105km潮电版PLUS进行配置差异化解析，二者之间的价差为1万元。
根据配置表，105km潮电版PLUS比105km潮电版多出了DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、感应后备厢、后视镜记忆/锁车自动折叠、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅通风、主驾驶位座椅记忆、副驾驶位电动调节等。
从配置差异中我们发现，105km潮电版PLUS拥有更加齐备的驾驶辅助功能，在舒适配置方面也有更好的表现，而二者差价仅1万元，性价比非常高。
总而言之，如果您预算充裕，对驾驶辅助功能和舒适性配置比较看重，那么就选择105km潮电版PLUS版，官方指导价为17.58万元。如果您对驾驶辅助功能这些锦上添花的配置并没有很高的需求度的话，那么不妨可以考虑105km潮电版，官方指导价为16.58万元。
快车报道
5G时代，汽车不仅要有足够多的智能配置，而且这些配置还得实用、给力。换句话说，想要智能出众，就要看智能配置能不能为用户带来真正符合期待的智慧出行体验，让他们出行更轻松，也更安心。
哈弗二代大狗PHEV中控屏幕尺寸为14.6英寸，宋PLUS DM-i为12.8英寸，加上哈弗二代大狗PHEV的内饰设计比较硬派，空调口和物理按键等处做得也比较精致，感觉很有调性。
功能方面，哈弗二代大狗PHEV远程控制较宋PLUS DM-i多了车灯控制、座椅加热/通风、车窗控制，驾驶位拥有电动座椅记忆功能，这些都比较给力。
另外，虽然这两辆车同为L2级智能辅助驾驶系统，但试驾下来哈弗二代大狗PHEV辅助功能显然更实用，多了车道居中保持，能有效防止压线，不用担心扣分问题，更安心。宋PLUS DM-i虽然也有车道保持，但实际开车的时候，感觉这个功能比较鸡肋，依旧不妨碍它“画龙”，实际体验较差。
（哈弗二代大狗PHEV）
（宋PLUS DM-i）
空间更大，符合多人出行需求
现在大家的条件好了，买车的人多了，买车的要求也高了。和老一辈买车只为纯代步相比，现在人买车的需求更多元，比如日常上下班通勤、周末和家人、朋友一起自驾出游，又比如拉个东西载个物......这些，都要求车辆的空间要足够大。
哈弗二代大狗PHEV长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm；宋PLUS DM-i长宽高4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。从试驾感受来看，哈弗二代大狗PHEV宽度和轴距带来的更大空间，确实会提升驾乘体验，前后排空间明显比宋PLUS DM-i更优秀，而且座椅用料、填充都更好，坐垫长度也更长，支撑性、包裹性十分不错，坐在上面像坐在高级沙发上。空间和驾乘舒适性这票，我投哈弗二代大狗PHEV。
而且哈弗二代大狗PHEV拥有35处储物空间，像是副驾前面的大储物格，敞口设计，既能在户外出行时，让副驾的人有地方抓握，提升乘坐体验，也非常适合存放纸巾、湿巾等常用物品，拿取方便。主驾位置有票夹和眼镜盒，考虑很周全。四门肘枕储物和四门门兜储物，则思量到了每位乘客的需求，再加上四门杯架绑带，不限规格，满足各种类型水瓶的放置需求，非常实用，而且看起来更具野趣。
（哈弗二代大狗PHEV）
（宋PLUS DM-i）
两挡DHT优于单挡DM-i，快顺静省驾乘体验出色
混动技术方面，两挡DHT加持下，哈弗二代大狗PHEV 在时速60公里以上就可以进入直驱，并且可分为动力直驱挡和经济直驱挡，动力挡更注重加速性能，在高速上动力明显更有劲儿，超车很给力，而且经济性也更优于其他品牌单挡车型，即便是大负荷高速爬坡工况，依然有优秀的油耗表现，优于同级竞品。经济挡可以降低发动机转速，更省油，发动机噪音很小，几乎可以忽略不计，加上哈弗二代大狗PHEV扎实厚重的门板，以及前排双层隔音玻璃，车内非常安静。
宋PLUS DM-i混动变速箱是单挡设计，在时速80公里以上才能进入直驱，再加上配备1.5L自然吸气发动机，急加速时发动机就要进入高转速区间，车内的噪音较明显，而且在高速超车时，动力储备不够，超车速度偏慢，对比较注重性能的人来说，这车的性能不太够看，而且技术上的缺失没法弥补，这点比较减分。
（哈弗二代大狗PHEV）
（宋PLUS DM-i）
配置更丰富，能解锁智慧出行；空间更宽适，为全家带来愉悦出行体验；混动技术更给力，性能、效能完美平衡，带来更优出行感受，哈弗二代大狗PHEV的性价比堪称同级最佳，想在20万内买辆品质混动SUV的朋友，买它，就对了！
宝哥说车‼️
性价比这事，一个人一个判断标准，不过总的来说，针对汽车的话，价格相同的情况下，肯定是谁的配置更丰富，更实用，更能满足用户需求，谁的性价比就更高。比配置，哈弗二代大狗PHEV没在怕的！
比如夏季里非常实用的双温区自动空调，能根据设定的温度让车内始终处于舒适的环境，主副驾的乘客也能分别对风量和温度进行调解，后排出风口更照顾到了后排乘客的需求，哈弗二代大狗PHEV主打一个面面俱到，照顾到所有人。
温控扶手箱内置空调出风口，能一次性容纳多瓶饮料、矿泉水，二三十分钟的时间就能把它们变成冰饮，一口下去，透心凉，心飞扬！也不用担心奶茶、大水杯等不规则、大体积的水没地方放，四门杯架绑带为你效劳，弹力带能根据容器大小调节，保管严严实实，滴水不漏。
每次车上人一多，就担心充电位不够用？50W无线快充，比别家15W强太多了，而且能匹配各种机型，华为、苹果、小米，充电都没问题。关键它还自带散热，这点也挺实用，前两天苹果充电“发烧”还登热搜了，要是放哈弗二代大狗PHEV的无线充上充电，估计这问题就解决了，至少物理降温比较给力。而且后排也设计了充电口，车上满员的情况下，也不用担心充电位的问题了。
最近最火的户外活动大概就是露营，考虑到携带装备的问题，哈弗二代大狗PHEV也做了相应的设计和配置。最大1362L容积的后备箱，帐篷、电烤架、折叠桌椅等，全部都能收容，并且它还配备了电动后备厢、遥控钥匙，开关更方便。大尺寸的车顶行李架也非常实用，配上遮阳天幕，再也不怕日光侵袭，还能搭载车顶帐篷，带来更好的视野和更舒适的休息场所。或者喜欢骑行的朋友也可以携带上自行车，解锁更多户外精彩哦。
超低油耗，降低用车成本
当然性价比不止表现在购车上，也表现在用车上，高油价时代，低油耗当然是高性价比用车的最大保障。
低速状态下，哈弗二代大狗PHEV采用纯电模式，保持静谧性的同时，动力响应轻快且迅速。随着车辆提速，发动机随时准备介入，根据车速选择1挡或2挡，换挡“丝滑”，不会有明显的顿挫感，同时节油能力也很出色。继续深踩油门，动力持续输出，感受源源不断的推背感，分分钟带你超车、爬坡，释放激情和活力！
油耗方面，WLTC百公里综合油耗低至1.85L，WLTC亏电油耗5.92L/100km，在城市中完全可以用纯电模式，不费油，即使用油，在完全没电的情况下，百公里也会控制在6个油以内，你只管放肆去野，哈弗二代大狗PHEV保护你的钱包！
售价仅16.28万元起，不仅做到了配置丰富、实用，而且拥有同级最大空间，关键动力和油耗也通通在线，购车、用车性价比都非常优秀，这样的实力派哈弗二代大狗PHEV，你爱了吗？现在购车还能享受至低首付15%起，36期0息；至高7000元置换补贴等优惠哦，感兴趣的朋友抓紧去4S店看车吧。
轮语视角
提及哈弗这一品牌，我想大家自然而然会想到当红车型H6。的确，哈弗H6凭借着高性价比和居高不下的人气，一度让它成为紧凑型SUV里的排头兵。不过，不甘于寂寞的哈弗为了开拓更大市场，决定将目标投向时尚、潮流这一细分领域。在其中，最具代表性的元素莫过于复古与户外这两个标签了。有了更具象的市场定位，那么产品也需跟上时代潮流，于是乎，一款主打中型SUV的产品悄然上市，为了让新车型变得更接地气，它的命名也是完全采纳用户意见，最终命名为哈弗大狗。正是因为独具特色的车名，让第一代大狗上市后火速出圈。就在前不久，第二代大狗正式来袭，新车继续沿用了3/4刻度家族基因，所谓3/4刻度家族基因就是介于城市SUV和传统越野车之间的类别。当然，为了让第二代大狗产品更丰富，此次也推出了两款DHT-PHEV车型。那么，面对这两款新能源配置的车型，消费者又该如何选择，本篇导购手册带你一起看看它的不同。
提及外观，当初哈弗大狗刚上市的时候，独具特色的外形设计的确为它赢得了不少关注度，也让它成为当时的流量王。所以，第二代哈弗大狗在整体造型上，还是能找寻到初代大狗的神韵。当然，作为新款车型，第二代大狗换装了全新前脸，在其他细节部分也做了相对调整，整体风格看上去更加硬朗。
前中网采用全新设计，点阵式格栅造型成为时下最为流行的元素，放在第二代大狗身上，倒是增添了不少精致感。中网中间镶嵌着品牌logo，只不过logo底色换成了新能源标识的蓝色，以此来区分它是PHEV车型。
复古样式的圆形大灯成为大狗车型独有的元素，全系采用LED材质的光源，保障了夜晚光照亮度和照射范围，同时，车灯还具备自动头灯、自适应远近光的功能。在车灯两侧，还带有两个黑色“鼻孔”样式的饰板，复古度再次提升。
来到车身侧面，典型的硬派越野车的造型表现的淋漓尽致，无论是前后轮拱上外凸的“宽体”折线，还是轮眉上添加的铆钉，无时无刻不再诉说着自己的野性，这样的设计很讨年轻消费者的喜爱。
车顶上方还带有一副行李架，可以直接安装车顶行李架，省去了后期加装的烦恼。
在通过性方面，二代大狗表现也十分抢眼，它有着24°的接近角、30°的离去角、纵向通过角19°以及200mm的最小离地间隙，在野外通过性方面，表现不错。车身尺寸部分，二代大狗的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，满足了日常通勤需求。
轮圈采用多条辐设计样式，19英寸的轮胎应用到二代大狗的身上显得十分大气，另外，轮胎与轮拱有着不小距离，这样的好处让新车有着更高的悬架行程表现，通过性更有保证。
来到车尾，相较于车头的复古样式尾部更显圆润，与老款车型相比，二代大狗尾部变得更为简洁，没有了繁琐设计点缀，倒是让其变得更加完整、硬朗。
尾灯也摒弃了老款车型上L样式的布局，采用半圆形样式似乎与头灯相呼应，点亮后辨识度也更强。尾厢正中间张贴着“HAVAL”的标识，没有采用熏黑底色来点缀，变得醒目了不少。
后保险杠与采用与车身同色，粗壮的设计也彰显硬派SUV的特征，只不过排气装置被隐藏到车底下方，略显低调。
说完了外观，再来看一下二代大狗内饰部分的变化。整个内饰采用全新设计风格，相比起老款车型，新车在用料和做工上提升了不少，尤其是中控台区域，但凡日常接触到的部分，均实用了软质材料进行包裹，加上浅色车厢配色，整个布局显得很有高级感。
方向盘采用三辐设计，全系实用真皮包裹，无论握感还是做工都值得称赞，方向盘尺寸稍显大，更能突出大狗的野性。方向盘两侧集成了多功能按键，可以用来控制车辆多媒体、语音控制以及自适应巡航，便于驾驶员的操作。
方向盘后边还带有一块12.3英寸液晶仪表盘，表盘UI简洁易读，菜单功能性也十分强大，除了具备显示日常行车数据外，还可以切换全景地图、分屏显示等更能。除此之外，在仪表盘上沿，还保留了一块分屏幕，这样的布局算是延续了大狗车型的精髓，这块小尺寸屏幕主要用来显示挡位，算是一个不错的彩蛋吧。
中控台上方还带有一块悬浮式中控屏，中控屏的尺寸达到了14.6英寸，这算是二代大狗改变最大的地方。中控屏内还实用了最新一代的咖啡智能座舱系统，除了具备海量应用功能外，还具有语音交互250ms的唤醒速度、智能语音识别以及多种功能拓展，在车机智能化部分，二代大狗算是走在了智能前沿。
另外，二代大狗还带有540°场景影像、透明底盘以及车轮视角监控，这样的功能对于一台主打硬派SUV的车型来说，绝对是项加分配置，所以在一些日常用车场景的处理上，二代大狗的表现还是值得为其点赞的。
在中控台右侧，副驾驶席的前方，还带有固定式越野把手，这样的设计从老款车型上延续下来，无疑不在彰显新车越野属性。
中控屏下方还带有一排实体按键，用来控制车辆空调系统的调控，按键的做工十分细腻，阻尼的反馈看得出设计师的用心。
排挡杆前方带有一处储物格，并且具备无线充电功能，排挡杆两侧集成了车辆一些功能的操作，比如前排座椅加热、电动手刹、倒车影像还有电动后备厢，便于驾驶员使用。
在乘坐舒适性方面，二代大狗同样表现出老道的手法，前排座椅非常宽厚，并且这套座椅以SAE95%人体工程学的标准作为参考，对身体的包裹十分到位，二代大狗同样表现出老道的手法，前排座椅非常宽厚，并且这套座椅以SAE95%人体工程学的标准作为参考，对身体的包裹十分到位，得益于座椅坐垫填充物的充实以及前排电动调节（主驾12向），对身体有着不错的承托与包裹。
后排座椅的舒适性与前排一致，并且后排靠背可以提供27°与31°两种角度可调，极大的满足不同身材乘客的坐姿。
动力部分，第二代哈弗大狗DHT-PHEV版搭载了1.5T+2挡DHT动力总成，系统总功率达到了326马力，系统综合扭矩为530牛·米。
这套电动系统在纯电模式下，NEDC模式下续航里程有着50-105km的表现，基本上可以兼顾日常城市里的通勤所需。目前，在售的插电板车型共有两款，售价区间为16.28-17.58万元，接下来咱们就针对这两款车型，具体看下它们的表现。
DHT-PHEV 50km 潮电版
先来看下潮电版，作为插电板本的入门版，潮电版在纯电模式下有着50km的续航，这样的成绩对于通勤距离不远的消费者来说基本够用，插混版车型在油耗上的表现也是实属亮眼。而落实在具体舒适性配置中，比如19英寸轮圈、基础的主被动安全配置、L2级别驾驶辅助、智能化车机等等全部给消费者配置齐全了。不过作为入门版，潮电版受制于电池能量和定位的原因，使得它并不支持快充功能。所以在便利性上，稍微打了些折扣。如果预算有限，不是刻意追求舒适与续航，DHT-PHEV 50km 潮电版可以入手。
DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
潮电版Plus比起潮电版，在售价上贵出了1.3万元的差价，而落实到具体配置上，可以说是物有所值。首先，纯电模式下的续航里程增加到了105km，基本上解决了任何环境下的“续航焦虑”症的问题。其次，在舒适性配置上，也是做到了满配。比如新增了并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、感应后备厢、HUD抬头显示、前排座椅通风、自动防眩目内后视镜、前排座椅电动调节等。如此说来，多花的1.3万可以换回这么多实用功能，性价比还是不错的，这也让它成为最值得推荐入手车型。