理想MEGA车机
车质网
随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。理想作为造车新势力中的一员，智能车机向来是其产品的主打亮点之一，并且在高通骁龙8295P车机芯片、大模型Mind GPT的加持下，也为车机系统的智能化表现提供了更多可能。那么2024款理想MEGA在智能车机方面表现如何？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对2024款理想MEGA的车机系统进行全面评测。
一、系统硬件
1、硬件参数
评测车配备了15.7英寸中控屏和15.7英寸副驾娱乐屏，两块屏幕均采用OLED材质，3K分辨率和210PPI像素密度，带来的显示效果非常细腻，并且在使用一段时间后，屏幕发烫现象较轻。两块屏幕拥有的黑色边框都比较窄，视觉效果相当不错。4.82英寸全液晶仪表采用与方向盘一体式设计，屏幕虽小但显示的内容较为丰富，并且屏幕还支持触控，可调节悬架高度、动力模式切换等。
2、硬件评测
15.7英寸中控屏和4.82英寸全液晶仪表即便是在白天阳光充足的情况下，也不存在反光现象。方向盘多功能区采用实体按键+滚轮的组合设计，实际操作中，不管是向上向下按压按键，还是上下拨动滚轮，都有着不错质感。其中，左侧主要是控制多媒体功能，右侧主要控制巡航等功能。
评测车HUD显示内容集成的信息很多，例如常用的数字车速、交通标识、导航信息均有提示，可满足不同驾驶者需求。在打开转向灯后，评测车的HUD还会显示转向一侧的实时画面，降低了视野盲区。虽说HUD抬头显示的字体主要以白色为主，但即便在白天阳光充足的情况下，依旧可以清晰显示。
二、软件系统
1、软件参数
经实测，评测车的车机系统启动速度非常快，在按下车辆解锁键的那一刻，屏幕就会立刻亮起，车机启动速度非常出色。此外，亮屏后第一时间去操控屏幕，这时屏幕的反应速度、智能语音对指令的识别与执行，表现非常精准。
2、基础应用评测
车机系统界面设计较为简洁，主界面采用卡片式设计，各类信息获取简单直接。下拉菜单，在出现的快捷界面同样设置了丰富功能，包括蓝牙连接、座椅位置记忆、擦车模式、智能泊车等快捷应用。并且，快捷界面支持自定义，用户可根据自己的使用习惯和喜好来选择显示的快捷应用，为日常使用带来了不错的便利性。
评测车配备了360度全景影像和透明底盘功能，影像系统除支持常规多视角观察、2D/3D显示外，还支持轮胎查看，保障了倒车安全。在实测过程中，360度全景影像的显示画质清晰，但当距离障碍物较近时画面会产生些许畸变。
此外，评测车还针对用户常用的用车场景，设计出了一些贴心的场景模式。比如，静谧、森林、海洋等，同时座椅使用范围涵盖了主副驾座椅和第二排的两个座椅。
3、地图导航评测
评测车内置的地图类型为高德地图，界面设计简单直观，目的地搜索栏设置在了界面的左上角。导航支持语音和触屏两种激活方式，整体操作流程和手机上差不多，上手难度较低。在一些特色功能上，用户可以通过提前设置车牌号、家庭地址、公司地址这类信息，方便日常使用。另外，评测车还带有充电站显示和途经点设置功能，并且当出现推荐导航路线后，每条路线右上角都有一个预估到达电量显示，便于驾驶员选择。
4、影音娱乐评测
评测车并没有预装过多的APP应用，而是将选择权交给用户。例如，提供的应用商城支持爱奇艺、QQ音乐、腾讯视频、美团、凯叔讲故事等丰富APP，用户可以根据需求下载。评测车配备了全新铂金音响系统，内置21个扬声器，功率达2160W，配合上7.3.4全景声音响布局，音质效果十分震撼。此外，评测车还提供了调音大师，用户不仅可以选择演唱会现场、私享影音室等推荐模式，还可新建系统音效，整体表现可圈可点。
5、车载互联评测
评测车支持5G网络，并配有Wi-Fi热点，不过并不支持手机互联功能，或许是厂家认为这套车机系统已经足够好用，完全可以让用户放下手机。此外，评测车还支持手机端远程控制车辆、实时查看车辆信息等。
在对手机蓝牙实测过程中，车机系统对手机的搜索速度和连接速度都非常快，日常使用体验非常不错。
6、智能交互评测
在语音交互方面，评测车的整体表现可圈可点。语音不仅能够实现大多数功能操作，还拥有语音免唤醒词、连续对话、七音区唤醒识别等，不管坐在哪个座位都能够和车机轻松交互。实测来看，语音系统可以快速精准地执行指令，比如将“副驾车窗开点缝隙”、“副驾车窗开一半”，或连续说出“我要听周杰伦的歌、导航到北京天安门、副驾车窗开一点”都能够轻松实现，交互感受十分出色。不过遗憾的是，系统并不支持更换唤醒词，只能通过“理想同学”进行唤醒。
此外，评测车这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。
经过实测，除了“我有点饿了”有反应，会提供附近餐厅导航选择外，其余三个指令都没有识别出来，模糊语义表现并不理想。
总结：
通过一系列的测试体验，2024款理想MEGA的智能车机系统整体表现可圈可点。不仅UI界面设计一目了然，还提供了丰富APP供下载。车机屏幕的操作流畅度和智能语音交互带来的体验感都相当不错，拥有这样表现的智能车机，确实可以取代手机互联这项功能。当然，2024款理想MEGA的这套智能车机系统还有优化空间，例如不支持自定义唤醒词、模糊语义识别也有待提高，但好在这些不足的地方都不算硬伤，日后通过OTA升级就能够解决。
超闻车话
内饰方面，理想MEGA坚持“移动的家”理念，延续了L系列的内饰风格，并进行了诸多调整。中控台更改为分层式设计，双联屏升级为OLED屏幕，车机芯片也提升到高通8295芯片，空调采用了触控式，取代了之前车型的物理按键，更显高级。
汽车公告板
新车的内饰和理想的L系列几乎一致，不过新车的中控台改为了分层式设计，并且空调出风口也有所改变。另外，双联屏升级为了OLED屏幕，车机芯片也相应提升到了高通8295芯片，因此新车的车机在运算速度、交互能力上均有提升。
苑叔聊车
从上面的三张图配置价格图中不难看出，这次2024款理想L系列车型在配置方面都有着诸多提升，从安全配置到舒适配置像音响、车机芯片、电池、空气悬架等等，而且L7、L8车漆也增加了经典的Baby Blue特别版珍珠漆，这个颜色确实值得保留。
L系列针对家庭用车这次舒适配置的变化确实是挺吸引人的，L9的主驾魔毯座椅，二排右侧皇后座，第一排第二排的四个座椅升级16点全身按摩，L9的配置都是向MEGA看齐。
理想L7和L8全系升级10点按摩，理想L8标配二排小桌板，理想L7和L8也将拥有冷暖双用冰箱，并在Pro和Max车型上标配。
2024款理想L系列上，车机芯片将全部升级为高通骁龙8295P，此外在今年二季度，理想汽车将为2023款L系列车主开放高通骁龙8295P的付费升级。
波帆说车
其实理想MEGA在智能化方面的表现也很出众，高通骁龙8295车机芯片让其智能车机系统干一些其他车机干不了的事，回答其他车机回答不了的问题。激光雷达和算力达508TOPS的英伟达智驾芯片使其具备高速和城市工况不依赖高精地图的高阶智驾功能。不过对此我并不想展开来说，因为个人觉得这对于理想这种具有互联网属性的新势力品牌而言属常规操作。
有车以后
值得一提的是，SU7此前曝光出的车机系统有着相当成熟的车机-手机流转设计，人、车、家全生态智能化的愿景，或许会随着SU7的推出加速实现。
福特 烈马
在电动化和智能化加速发展的背景下，福特烈马或许是少数能够勾起消费者兴趣的硬核燃油车型了。烈马自上而下、由内而外地透出硬派气息，完美地实现了车型定位和开发目标。
超强车身通过性、2.3T+10AT动力系统、“三把锁”+可断开式防倾杆的底盘配置、可选氮气减振、大尺寸越野轮胎等，无不彰显着它的野性。
可拆卸车门+顶棚和防水内饰，外加丰富的预留改装设计，这就是一台让没有越野爱好的人也能深深爱上的大玩具。
长安启源 E07
创新从不是一件简单的事，但在行业剧变的时期，新物种会从旧秩序崩塌的裂缝中诞生，长安启源E07就是例证。
皮卡？越野车？轿跑SUV？用以往的方式似乎很难定义这款独特的车型，流畅的溜背线条下隐藏着可开启的货厢，但不同于皮卡的封闭设计，它的车厢内部又可以通过可升降车窗连通。
这或许是国产新车中最有趣、最具玩味的一个，它的复杂性和难以被定义的特性似乎和我们的生活特别契合。
丰田 普拉多
全新一代普拉多同样经历了魅力飙升的焕新。复古的方正造型更加服务于自身定位，也褪去了“包工头专属”的感觉，更有圆灯和方灯两种不同气质的外形可选择。
2.4T+8AT的混动组合目前仅供丰田旗下高端车型使用，但和福特烈马一样，新一代普拉多也将引入国产，这意味着它的价格或许会更加易于接受。
和同宗同源的全新雷克萨斯GX相比，价格便宜20-30万元的普拉多反而显得更有“性价比”？
领克 07 EM-P
领克首次进军B级轿车市场，将推出搭载增程动力系统的07 EM-P。从官方发布的伪装照片来看，新车采用领克“The Next Day”概念车上的第二代设计语言，和领克08形成家族化外观样式。
07 EM-P同样基于CMA Evo平台打造，车机预计也将搭载吉利和魅族合作打造的Flyme Auto系统。在领克08销量飘红之后，新一代设计+Flyme Auto车机+增程动力的“三板斧”有望再次获得成功。
电车实验室
与手机、平板这一类更新迭代速度极快的电子产品不同。由于汽车的更换频率较低、车机使用场景也相对单一。因此，“车机芯片”更新换代的节奏就会慢上不少。
目前最主流的这颗「高通骁龙8155」芯片，是高通在2019年发布的，基于手机芯片「高通骁龙855」打造的第三代座舱平台芯片。
使用7nm制程工艺、1+3+4八核心设计，AI算力为8 TOPS，最多可支持4块屏幕，并可搭载5G网络芯片。
「8155」开始运用在车机上，已经是2021年的中下旬，而开始大规模“上车”，则是2022年往后的事情了。
相较于第二代芯片「高通骁龙820A」，不少新势力品牌车型在换装了「8155」芯片之后，车机的使用流畅程度有了大幅度提升。这种用户实实在在感受到的使用体验跃升，比任何纸面数据都更有说服力，让「8155」芯片在消费者当中的口碑迅速建立了起来。
时间来到2021年，高通发布了第四代座舱芯片「高通骁龙8295」，新一代芯片将采用5nm制程工艺。
然而直至2023年5月份，高通才正式公布「8295」的具体性能参数。
相较于上一代产品「8155」，新一代芯片在GPU 3D渲染性能上提升3倍、GPU性能提升接近2.1倍、CPU性能提升接近2.2倍。
最多可支持11块屏幕，一颗芯片即可同步处理仪表盘、座舱屏、AR-HUD、后座显示屏、电子后视镜等多屏场景。
AI算力上（NPU）也有大幅度提升，算力高达30 TOPS。至高接近「8155」的7.5倍、接近苹果A15芯片的2倍。
根据今年8月份，相关专业平台的“车机版跑分测试”，「8295」芯片的跑分性能高居榜首，不仅大幅领先主流的「8155」，也比高通第三代智能座舱的旗舰芯片「8195」，在分数上高出足足30%。
除了性能上的大幅度提升，「8295」还新增了集成电子后视镜、计算机视觉（后置、环视）、乘客检测、信息安全等一众功能。
可以预见，基于「8295」打造的新一代智能座舱，不仅仅会在车机流畅度、显示效果上有进一步的提升，而且还会引入更多我们此前未曾接触过的座舱“新玩法”。
不过，与「8155」的节奏相似，「8295」在2021年发布、2023年公布参数、2023年下半年开始小批量装车。要实现大规模使用，成为智能座舱的主流芯片，估计至少要到明年（2024年）下半年时间。
02
车展上的「8295」
由于近期恰逢是「高通骁龙8295」芯片，正式开始装车的时间节点，本届广州车展也就成为了搭载「8295」芯片车型的首次“集体亮相”。
据统计，本次车展一共有8款车型搭载了「8295」芯片，分别是（排名不分先后）：极越01、理想MEGA、小鹏X9、极氪001FR、吉利银河E8、极氪007、零跑C10、奔驰E级。
从品牌归类来划分，除了奔驰E级一款车型出自「传统品牌」以外，其余7款车型均出自新能源品牌/序列。
而从具体品牌来，在8款车型当中，极越01、极氪001FR、极氪007、吉利银河E8，这四款车型，均与吉利汽车有不同程度的联系。不知道这能否看作是吉利在智能座舱领域发力的又一象征？
要是从价格分析，广州车展上亮相的搭载「8295」芯片的全新车型，它们在售价上的差异颇为悬殊。既有76.9万起步的极氪001FR和“不超60万”的理想MEGA，也有传闻价格区间在15万左右的零跑C10。
用网络流行话术来形容———高情商：搭载8295芯片的车型，还真是丰俭由人呐～
03
「8295」能实现什么
回答了「高通骁龙8295」“是什么、有什么”这两个前置问题之后，下面就要切入核心问题：
搭载了「8295」芯片的车型“能做什么”？
在这里我们以在广州车展上，开放参观内饰的新车作为切入点，浅析一下在搭载「8295」芯片后，会有哪些新鲜的“功能”与“玩法”。
首先得聊一聊屏幕，经历了过去几年新势力品牌掀起的“多屏、大屏”风潮，相信大家对于车厢内屏幕的各种花式玩法，已经有了比较高的接受程度。
得益于「8295」芯片在GPU性能、GPU 3D渲染能力上的全面提升，我们在极越01和吉利银河E8这两台新车上，看到了中控大屏的更高阶玩法。
在极越01车上，搭载了一块35.6英寸的6K超清一体屏。
与过去“友商”推出的「拼接式」大连屏不同，极越01车内的这块一体屏，整屏没有分割、没有缝隙、还做到了超薄的边框。坐在车内的视觉观感会更加整体、高级。
而吉利银河E8则更上一层楼，使用了一块45英寸8K一体屏，拥有98%屏占比、7680×936像素8K分辨率、1500:1高对比度、89%高色域。
同时，这块屏幕的“上车”还创造了多个业内记录，如1.13米的长度、9.8mm的超薄机身厚度……
在车展前，我们分别对两台新车进行了静态体验。实际接触下来，这两块大屏在「8295」芯片的加持之下，不论是运行的流畅程度，还是显示质感、细腻程度都十分出色，绝不是单纯为了宣传噱头而打造的产物。
而在车展上，极越01和吉利银河E8还在车内配游戏手柄，让参会的观众和媒体，体验用“高素质一体大屏”畅玩3A手游的乐趣。
用车机来玩游戏，其实并不新鲜，此前我们在众多品牌车型的“传统车机”上已经进行体验。但由于过去传统车机的尺寸较小、位置也相对居中，导致游戏的体验相当一般。甚至让不少用户形成了，“用车机屏幕玩游戏就是鸡肋”的固有认知。
但这一次车展上的极越01和吉利银河E8，大家却是宁可排长队也要体验。以吉利银河E8的展车为例，体验的观众络绎不绝，几乎是“排队20分钟，体验2分钟”。
这次车展上，银河E8提供试玩的游戏是手游《狂野飙车》，更大尺寸的一体式宽屏、更好的显示效果，让游戏体验临场感提升了不止一个档次。由于屏幕尺寸和比例的优势，在双人对战时，甚至还能实现主驾、副驾分屏显示。
（友情提示：选择半辐方向盘，不遮挡屏幕，效果更佳）。
除了游戏体验的大提升，在搭载了GPU性能强悍的「8295」芯片以后，导航地图也可以实现更高阶的显示效果。
根据官方公布的新车信息，极越01和全新奔驰E级，都将会搭载3D渲染的车机导航，能够在虚拟中还原现实世界的3D画面，以提供更加“写实”的实时导航画面。
并且，对于高阶的辅助驾驶功能，（如领航智驾），得益于「8295」芯片强大的渲染能力，能大幅提升车机视觉交互画面的流畅程、精细程度。