皇冠SPORTS新车

日前，丰田发布了皇冠SPORT插电混动版车型官图。新车仅在日本本土销售，售价为765万日元（约合人民币37.9万元）。

外观方面，新车外观采用与燃油版一致的设计，轮毂升级为21英寸，配备了更大的刹车盘，前轮升级为6活塞卡钳，底盘中央增加了额外的支撑，车身刚性有所提升。

内饰方面，新车内饰与燃油版保持一致，增加了换挡拨片提升驾驶乐趣，电子档杆由打孔皮质包裹，红色的软性材质提升了高级感，配备的红色安全带使运动气息更浓。

动力方面，新车的插混系统由2.5L发动机+电机组成，系统的最大功率302马力，并配有四驱系统。新车的纯电续航90km，满油满电下综合续航超1200km，支持1.5kW的外放电功能。

皇冠作为丰田旗下最为经典的车型之一，曾经凭借着优秀的品质和良好的口碑一度超越了奥迪A6等一众豪华车型，不过随着市场的变化，皇冠最终因销量不佳而停产。如今皇冠重新以品牌的形式再度回归，新车不仅采用了全新的设计语言，而且还搭载了混合动力系统，近日我们就从海外媒体处获悉了一组全新丰田皇冠Sport到店的实拍图，新车海外售价为590万日元，约合人民币28.85万元，尤其是靓丽的造型，完全可以媲美法拉利Purosangue，因此被大家称之为平民版法拉利。

皇冠Sport基于丰田TNGA-K平台打造而来，通过新车海外到店的实拍图可以看出，新车在外观方面采用了最新的家族式设计语言，前脸大尺寸的进气中网与下方包围完美融为一体，中网内部采用了熏黑处理的网状格栅，看起来非常精致、动感。两侧大灯组采用了分体式有没有的，上灯组内部纤细修长的光源就算在没有点亮的情况下也有着极强的科技效果，并通过中间的纤细格栅形成了贯穿式设计，进一步提升了前脸的视觉宽度。同时新车引擎盖前方采用了下压式设计，加上两侧灯组处微微突出的设计，都非常贴合法拉利的视觉效果。

车身侧面，由于实拍车型采用了全黑涂装，所以豪华感与运动气息更加浓郁，少了一些时尚效果，一条圆润的腰线贯穿前后，加上侧裙处内凹式的设计展现出了一种非常不错的光影效果。同时新车还配备了21英寸的多幅轮圈，动感十足。车身尺寸方面，新车为4710*1880*1560mm，轴距为2770mm。

尾部造型饱满厚实，采用了上窄下宽的设计，上方突出的尾翼处配备了纤细修长的刹车灯，两侧细长的尾灯组在经过熏黑处理之后战斗感满满，下方大尺寸的黑色包围处采用了隐藏式排气布局，同时在部分横向线条的点缀还形成了不错的层次效果。

内饰方面，新车采用了全新的布局风格，右侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方是12.3英寸全液晶仪表盘，中控处一块12.3英寸悬浮式显示屏，并通过部分镀铬装饰与仪表盘形成了一体式设计，空调出风口下方还保留了部分物理按键，加上造型精致的挡把机构，形成了不错的科技感。用料方面，新车采用了大量的软性材质覆盖，并有部分橙黄色镀铬装饰条和缝线点缀，同时新车还提供了更具运动风格的座椅以及丰田最新的Safety Sense ADAS系统。

动力方面，新车提供了2.4T油电混合动力系统和2.5L插电式混合动力系统，其中2.4T发动机最大功率198kW，最大扭矩460牛米，前电机最大功率61kW，后电机最大功率58.6kW，综合最大功率255kW，综合最大扭矩551牛米，传动匹配了6速手自一体变速箱和E-Four Advanced电子四驱系统，同时还配备了电子悬架系统和DRS后轮转向系统辅助。

而且，新车还舍弃了皇冠SportCross与bZ系列车型相似的前脸设计方案，转而采用与现款Prius类似的前脸设计。

虽然一对回力标形LED大灯总让人联想到法拉利的Purosangue，但这一套设计方案早已在Prius身上收获了大量好评，并能与皇冠Sport的SUV车身进行效果颇好的融合。

而在尾部，除了与前包围进气口设计前后呼应的形面设计之外，LED尾灯的尺寸和造型也比较克制，配合将其连贯起来的黑色涂漆饰板，整个尾部造型也显得十分协调。

因此从整体造型观感上看，虽说皇冠Cross没有那么多大胆设计，但一定能更容易博得普通消费者的喜爱。

至于车厢内部，整个中控设计与皇冠SportCross如出一辙，大家都采用了相同的方向盘、相同中控大屏布局、相同的中控镀铬饰条、相同的副驾侧环抱式设计、相同的挡位操作区域设计以及杯架布局等。

仅有的最大区别，恐怕只是空间方面的变化了。

教授无法从图片上判断两车在实际乘坐时的腿部空间差异，但皇冠Sport毕竟在车身高度上比皇冠SportCross高了25mm，而且座舱顶部造型的溜背线条也更加克制，因此可以推测其后排头部空间表现会更好。

至于动力配置嘛，新车会搭载基于2.5L自然吸气发动机的最新款THS油电混合动力系统，并且通过后轴驱动电机实现电动四驱的功能，整套系统可输出最高172kW（234Ps）的功率。

另外，丰田还计划为皇冠Sport推出插电式混动车型，但具体的技术参数仍未公布。

现有混动系统的动力参数看起来平平无奇，相比于皇冠SportCross的2.4T混动系统，新车预计不会带来多么刺激的动力体验，似乎更加着重于节油表现；但丰田却表示皇冠Sport会搭载有动态后轮转向辅助系统，这种非常高级的转向辅助技术在保时捷、兰博基尼等车型身上都有使用，让教授对皇冠Sport的动态驾驶体验充满了期待。

所以总的来说，皇冠Sport作为一款新车，它身上的各项设计和功能相比目前在售的皇冠SportCross都更加“保守”，于创新的角度来说确实是缺乏话题性的。

但放在普通消费市场的角度，保守的设计更能吸引普通消费者的关注和认可，追求个性者无论在哪里都是少数派；对于丰田这样的“常规车企”来说，保守一些，往往能够收获更好的市场表现。

因此教授认为皇冠Sport是有可能将皇冠这个品牌逐渐带上正轨的。

不过，对于中国市场，皇冠Sport要面对的问题或许不止设计风格那么简单。

运动化的SUV车型在咱们这里仍然属于偏小众化的细分市场，尤其是定位偏高端的运动化SUV，更是需要有足够突出的优势才可取得成功。

然而国内SUV市场偏偏是竞争最激烈，卷得最厉害的市场；以丰田为代表的传统合资厂商在面对中国车企产品压制性的配置与用料优势时会略显吃力，其中智能化功能和体验更是有着较明显的差距。

再者，国内消费者对于皇冠徽章的高端形象虽仍有颇高的认可度，但皇冠Sport作为一款全新的SUV车型，还能否凭借消费群体对老产品的认可获得足够的支持则是未知数。

更关键的，还有售价。

根据已知的信息，皇冠Sport在日本的官方指导价是590万日元起，折合人民币大约是28.89万，比起售价435万日元（折合人民币约21.30万）的皇冠SportCross更贵。

考虑到皇冠SportCross作为进口车型在国内市场36.90-42.90万的售价，进口的各项成本终将给新车带来约73%的价格上涨。

近日，丰田在日本市场正式首发了旗下全新皇冠系列的又一款新车皇冠Sport，新车此前在美国市场一经发布就一酷似法拉利Purosangue的外观设计被戏称为东瀛法拉利，而实车尺寸并不算大，价格也应该不会很高，确实有着更加亲民的表现，不知未来能否引进国内销售。

在外观方面，新车在前脸部分采用了双横杠式的日行灯带配合下方的分体式大灯确实有些法拉利SUV的既视感，尤其是实拍车型还采用了黄色车漆，与法拉利招牌的风格更加的解禁，其他则是贯穿式的装饰条，上方镶嵌有着皇冠车标，下方引出了大尺寸的梯形下格栅，有着多层次的布局，黑的中网和车身同色装饰带，配合黑的前唇等元素，兼顾了运动感和时尚感。

在车身侧面，正如从前文所述，新车有着独特的跨界，大两厢车线条，比一般轿车要更加高大厚实，但同时离地间隙又很低，还有着大倾斜角度的D柱，显示足独特的运动风，也颇有些Purosangue的风范，当然毕竟价格差了几十倍，设计方面肯定要更加简洁时尚，撞色车身，设计黑色的后视镜罩，车门把手和大尺寸轮毂，侧裙处的黑色装饰，流畅动感的车顶线条和腰线等细节都不会缺席，有着不错的颜值。

而在内饰部分，新车则一眼看上去就与已经在国内上市的皇冠Cross车型基本一致，没有太多的惊喜之处，整体的效果相对老成，其实赶不上外观的时尚感方大尺寸液晶屏，精致的电子挡杆，环抱式的中控台面，多少有一些老气的三幅方向盘等元素都没有缺席，层次感丰富的门板装饰也有效地增强了豪华感。

在动力方面，新车也偏向务实的态度，搭载了2.5升自然吸气发动机配电动机组成的油电混动总成，及e-four四驱系统，最大功率249马力，与国内在售的车型基本一致。有关该车的更多的信息，能否引进国内等更多的信息，还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​

我们都知道，现在丰田打算让皇冠成为一个独立的品牌，不再是单一的一款经典车，于是昨天和大家聊到了他们新出的皇冠SportCross，新车售价36.90万元和42.90万元，定位一款C级豪车，提供了两种混动动力系统供大家选择，整体来说，新车的豪华品质值得认可。

为了实现全面发展，皇冠又一款新车实车曝光，它就是皇冠SPORTS，运动一款运动型SUV，尺寸或是4710/1880/1560mm，轴距为2770mm，要比皇冠SportCross低一个级别，不过大家都认为，这个车这个车的价格应该在40万左右。

外观方面，猛一看，皇冠SPORTS却是能让人眼前一亮，前脸非常好看，有着跑车的味道，车身则更接近老款的英菲尼迪QX55，运动气息十足，造型很干练，属于健身型男，配上磨砂黑的涡扇轮毂，一看就是操控性能不凡之辈。

不过，也有网友细心发现，皇冠SPORTS的前脸设计和去年10月份法拉利推出的一款SUV设计十分相似，所以被网友们称其为法拉利丰田或者兰博丰田。

内饰设计很日系风，与皇冠SportCross的内饰设计基本相同，唯一不同就是红黑内饰配色更先运动，并配备两块12.3英寸液晶屏，面部识别、主动降噪和车联网这些或都将配备，整体配置不会差。

皇冠SPORTS的座椅改成了一体式运动座椅，为它的运动定位增加了一份专属感，并且座椅应该也是真皮材质，加热、通风等功能不会少。

皇冠SPORTS尺寸小一圈，在B级车中也算中规中矩的尺寸，整体空间表现不会有明显的优劣势。

动力方面，考虑到第一个级别，但也得参考它是定位一款运动型SUV，所以2.5L混合动力少不了，至于2.4T混动就得看它需要把价格做到什么位置了。当然，也有网友表示，或将插电混的车型。

综合目前信息来看，皇冠SPORTS最终落地价在40万左右大有可能，新车整体还是十分有看点的，各方面表现都还可以，但如果是模仿+加价，你会考虑这台运动型SUV吗？

日前，知嘹汽车从相关渠道获取到了丰田全新Crown Sport SUV车型的最新消息。作为运动型SUV的“皇冠Sport”，新车将经典的CROWN元素与SUV的运动性完美结合。同时，其燃油版车型将于10月6日全球首发亮相，而插电式混合动力车型预计于年底前亮相，最快也将于2024年初正式上市。未来，也将与奔驰GLC、蔚来ES6等车型同台竞争。

外观方面，根据曝光的最新消息来看，新车采用了更为激进的外观造型。前脸采用大尺寸“蜂窝状”格栅的设计，内部经过黑化处理，搭配两侧矩阵式前大灯，视觉效果也是十分突出。同时，下包围经过黑化处理，整体造型与法拉利Purosangue车型类似。要知道，丰田皇冠作为一代经典品牌，这样的外观设计也确实要吸引不少年轻消费群体。

车身侧面，溜背式的车身造型，再加上凌冽的车身线条，给人一种较强的运动感。同时，新车也保持着较为传统的门把手设计，相比于同级别车型，这点就显得有些“落伍”。尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1880/1560mm，轴距为2770mm，整体数据表现中规中矩。

尾部并未采用当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧分体式的尾灯，经过黑化处理，预计其夜晚辨识度也是十分突出。同时，车顶上方配有小尺寸扰流板的设计，搭配下方大尺寸后包围，也进一步凸显了整车的运动氛围。

至于内饰方面，新车的内饰设计与皇冠Sport Cross车型基本保持一致，内部同样采用双拼色的设计，黑色与红色交相碰撞之后，给人一种较强的驾驶欲望。中控台同样采用全液晶仪表+大尺寸中控屏组成的双联屏设计，搭配上三幅式多功能方向盘，整体内饰氛围也是充满了科技感。同时，新车在中控屏下方也是保留了一些物理按键，这也将进一步符合国人的用车需求。至于配置方面，预计像倒车雷达、自动驻车、上坡辅助等功能也是应有尽有，足以满足绝大多数消费者的用车需求。

动力方面，新车也是将首先推出燃油版车型。根据曝光的消息来看，新车将推出2.4T Hybrid Max发动机和2.5L插电式混合动力总成。其中，2.4T版车型最大功率270kW，峰值扭矩542N·m，与之匹配6速手自一体变速箱。另外，新车还将配备四驱系统、电子悬架等系统，其实际动力表现也是十分值得期待。当然，关于新车的更多参数信息，也有待官方进一步公布。

价格方面，当前皇冠Sport Cross的预售区间为36.90-42.90万元，小编猜测其新车的起售价将在40万元左右，未来也将以进口的方式引入国内进行销售。毕竟，作为皇冠家族的SUV车型，新车也是担负起SUV领域的重任。至于，新车上市后实际表现如何？我们也将持续跟进，欢迎大家下方留言讨论。